Primer vuelo del PC-21 del Ejercito del Aire.

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El futuro avión de entrenamiento del Ejército del Aire, la Pilatus PC-21 realiza su primer vuelo en tierras Suizas.

Primer vuelo de la Pilatus PC-21 con los colores del Ejercito del Aire en tierras suizas. (Foto: Pilatus Aircraft Ltd – www.pilatus-aircraft.com)

PC-21 con la librea del Ejercito del Aire. E.27-01/792-01. Matricula de pruebas HB-HWA. (Foto: Pilatus Aircraft Ltd – www.pilatus-aircraft.co)

El 16 de diciembre de 2020 desde el aeropuerto de Buochs ubicado en el cantón de Nidwalden (Suiza) y lugar donde se encuentra la compañía Pilatus Aircraft Ltd. Despego la primera Pilatus PC-21 que pertenecerá al Ejercito del Aire. La aeronave ya con la librea del Ejercito del Aire de color gris y los bordes de las alas, morro y cola de color rojo, característico de los aviones de entrenamiento en el EdA. También se observa en la cola de la aeronave la matricula militar E.27-01-10239 (designación española de entrenador y 27 numero correlativo correspondiente al ultimo que es el E.26 del T.35 Tamiz). Como se puede apreciar en las fotos facilitadas por la compañía, lleva en el fuselaje la matricula suiza HB-HWA, ya que se encuentra en fase de pruebas. La cual perdurara hasta que sea entregado oficialmente al Ejército del Aire.

Anteriormente los días 5 y 9 de diciembre desde el mismo aeropuerto y en los exteriores de la factoría de Pilatus, gracias a unos videos colgados por Kriensnet en el canal Youtube pudimos ver dos PC-21 de nuevo con los colores del EdA y con las matriculas e indicativos (aunque estos últimos tapados) E.27-01-10239 / 792-01 y el E.27-05-10243 / 792-05.

De esta manera nuestras 24 Pilatus PC-21 comienzan su andadura cuyo objetivo es la sustitución de los C-101 con base en la AGA de San Javier.

Fuentes: Pilatus Aircraft. Kriensnet (youtube).

SM. el Rey visita el Ala-23

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El Ala 23 de Talavera la Real (Badajoz) recibió la visita de SM el Rey.

El 14 de diciembre de 2020, SM el Rey Don Felipe VI, Llegaba a la Base Aérea de Talavera la Real sito a pocos kilómetros de Badajoz, a bordo de un Airbus A-400 designación española T.23 (Matricula T.23-05 / 31-25), procedente de Torrejón. De esta manera su Majestad aprovecho durante este vuelo en conocer las capacidades de transporte de esta aeronave con base en el Ala 31 de Zaragoza.

Llegada de SM el rey D. Felipe VI a la BA de Talavera desde Torrejón en el A-400 (T.23-05 / 31-25) (Foto: Casa Real).
Vuelo del A-400 . Zaragoza-Torrejón- Talavera (IyV) (Imagen: ads-b.nl)

La visita, entra dentro de las visitas institucionales que Su Majestad realiza a las diferentes unidades de nuestras Fuerzas Armadas. De esta manera la Casa Real conoce de primera mano las características y misiones encomendadas de las diferentes unidades así como al personal que en ellas trabajan. También se muestra el interés y apoyo a todo el personal que componen las FFAA.

Así pues durante esta visita que se tuvo que posponer en primavera debido a la pandemia, se visito la Base Aérea donde se encuentra las instalaciones del Ala 23, sede de la Escuela de Reactores , la cual celebra este año los cincuenta años de la llegada del avión F-5. A demás de otras instalaciones y unidades.

Pero vamos a centrarnos en el MQ-9 PREDATOR. Su Majestad tuvo también la oportunidad de visitar la sala de Operaciones y Análisis de 233 Escuadrón, así como el hangar de mantenimiento y estación de control (GCS) del RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) MQ-9 Predator. Precisamente en las fotografías facilitadas por Casa Real y el Ejercito del Aire. Se puede observar con detalle el nuevo UAV ( Unmanned Aerial Vehicle) matricula NR.05-01 con el indicativo del escuadrón 233-01, destacando sus grandes dimensiones al lado del avión F-5. Así como dentro de uno de los hangares de mantenimiento, como al fondo se observa el UAV con indicativo 233-04.

Recordar, como ya se indico en este Blog, que a finales de noviembre de este año llegaban los dos últimos Predator así como la ultima estación de control (GCS).

MQ-9 (NR.05-01 / 233-01) y al fondo el (NR.05 -04 / 233-04). (Foto: Ejercito del Aire)
MQ-9 Predator (NR.05-01 / 233-01) (Foto: Casa Real)
SM el Rey Felipe VI posando junto a mandos del EA. Y al fondo las dos aeronaves del Ala 23. El F-5 y el MQ-9. Se puede observar las grandes dimensiones del UAV MQ-9 Predator. (Foto: @CasaReal)

Fuentes: Casa Real, Ejercito del Aire, ads-b.nl

La ISPUHEL XIII releva en Irak a la ISPUHEL XII

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Entre finales de noviembre y principios de diciembre de 2020 se ha ido produciendo el relevo del contingente de las FAMET en Irak. Tras las correspondientes cuarentenas establecidas como medida de protección ante el Covid. 

Despedida en la base de Almagro del contingente ISPUHEL XIII con destino a IRAK. (Foto: @EjercitoTierra).

El 30 de octubre se producía en el Acuartelamiento «Coronel Sánchez Bilbao» base del Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I) en la localidad de Almagro (Ciudad Real) y hogar del Ec-665 Tigre. La despedida del nuevo contingente que constituirá la ISPUHEL XIII formada en esta ocasión principalmente por componentes de la BHELMA IV de Sevilla. Como en otras rotaciones, se escoge de nuevo estas instalaciones que durante tres semanas acoge al personal integrante del nuevo contingente. Donde se coordinan y establecen criterios unificadores a la hora de intervenir, todo ello complementado con diferentes ejercicios y charlas sobre la situación y cometidos en la «Task Force Toro» integrada en la 28th ECAB (Expeditionary Combat Aviation Bridge) perteneciente a la Guardia Nacional de Pensilvania de los EEUU con base en la Base Aérea Iraquí de Al Asad. Dentro de la Operación Inherent Resolve.

En la citada base se encuentran los seis helicópteros de las FAMET. Tres CH-47D Chinook y otros tres AS-532 Cougar y el contingente de la ISPUHEL XII que será relevado.

El tres de diciembre llegaban al aeropuerto de barajas parte de los componentes de la ISPUHEL XII. Como queda reflejado en la cuenta de @FUTER_ET.

Fuentes: @FUTER_ET, @EMADmde, @EjercitoTierra, lanzadigital.com

Nuevos equipos IFF para los Helicópteros SH-60F de la Armada.

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El Consejo de Ministros ha aprobado la adquisición de nuevos equipos IFF para los SH-60F de la FLOAN.

Helicóptero SH-60F (HT.23) en la plataforma de la BN de Rota, tomada en septiembre de 2017 (Foto: Fco Javier Chao)

El 9 de diciembre de 2020 el Consejo de Ministros dentro del apartado de Defensa aprobó; 

«Un acuerdo por el que se autoriza la enmienda nº3 de la «letter ofter and acceptance «(loa) sp-p-sdb para la obtención del sistema de identificación (iff) modo 5 para el helicóptero de transporte naval táctico SH-60F, por un valor estimado de 23.400.680,85 euros.

El contrato celebrado con el Gobierno de los Estados Unidos dentro del Programa de obtención del Helicóptero de Transporte Naval Táctico tiene la finalidad de adquirir ocho helicópteros SH-60F «Sea Hawk» y sus repuestos y equipamiento.

La finalidad especifica de la tercera enmienda es cubrir las necesidades de la entrada en servicio de los nuevos requerimientos de «Identificación Amigo-Enemigo modo 5″ (IFF-5), de los que resulta necesario dotar a los helicópteros adquiridos . El valor de esta enmienda es de 23.400.680,85 euros.»

En la actualidad, de estos ocho helicópteros SH-60F (designación española HT.23). Ya se encuentran volando en la FLOAN (Flotilla de Aeronaves), dos de ellos. Los HT.23-13-10013 (01-1014) y el HT.23-14-10014 (01-1015). El primero llego en agosto de 2017 y el segundo en abril de 2018. La llegada de estos helicópteros a la Armada es la excesiva  tardanza de la llegada de los NH-90 navalizados y la necesidad de ir sustituyendo a los vetustos SH-3D de la quinta escuadrilla. Por lo que se decidió la adquisición de la versión «F» del Sikorsky. Cuya misión principal será el transporte naval táctico.

Fuente: lamoncloa.gob.es

 

13.000 horas de vuelo en el Destacamento Orión

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El Ejército del Aire continua sumando horas de vuelo en el Destacamento Orión.

13.000 horas de vuelo del Destacamento Orión. Yibuti. P-3
(Foto: @Defensagob))

El 9 de diciembre en la BA francesa 188 Colonel Massart en Yibuti personal del Ejército del Aire perteneciente al Destacamento Orión celebraba las 13.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. En esta ocasión la celebración recae en un avión P-3 Orión perteneciente al 221 Escuadrón del Grupo 22 (Ala 11) con base en Morón, matricula P.3M-09 / 22-32.

Hay que destacar la gran labor de los diferentes contingentes y rotaciones que desde el 23 de septiembre de 2.008 llevan prestando servicio desde Yibuti, sobrevolando las costas de Somalia bajo ordenes de la EUNAVFOR. Y recordar también a los CN-235 VIGMA que llegaron ha estar destacados.

Fuentes: @Defensagob