Aviones de la Guardia Civil se despliegan en Canarias y Senegal

La B350i (DT.05-01-10224 / 09-601) perteneciente al GRUPAV del SAER ya en Gando con parte de su tripulación y el Ministro de Interior. (Imagen: @interiorgob)

La Guardia Civil desplegaba dos aviones pertenecientes al GRUPAV del Servicio Aéreo a Canarias y Senegal para luchar contra la migración irregular, cómo resultado del aumento de llegada de pateras a las costas Canarias desde Senegal y Mauritania.

El Ministro de Interior en funciones Grande-Marlaska se reunía el 16 de octubre en el Centro de coordinación Regional de Canarias, situado en las Palmas de Gran Canaria. Tras una reunión con las autoridades de Coordinación frente a la Inmigración, anunciaba la incorporación inmediata de dos nuevos aviones de la Guardia Civil a la vigilancia de la ruta migratoria atlántica como consecuencia de la llegada masiva de embarcaciones con migrantes ilegales a las costas del Archipiélago Canario que se estaban produciendo. Reforzando de esta manera la presencia de medios aéreos tanto del CNP (SMA) como Guardia Civil (SAER) que desde 2.006 se encuentran destacados en Senegal y Mauritania respectivamente con helicópteros Bö105.

El ministro de Interior conversando con el Operador de Sistemas que es el que opera los diferentes sistemas de vigilancia de que dispone el avión. (Imagen@interiorgob)

Tras la reunión el Ministro de Interior en funciones se dirigio a la Base Aérea de Gando del EA en la Isla de Gran Canaria, donde pudo charlar con los tripulantes y presenciar el Beechcraft Super King Air 350i que el GRUPAV (Grupo de Aviones) del SAER había desplazado desde Torrejón y que a partir del día siguiente se sumaria a la vigilancia de la ruta migratoria a las costas Canarias desde las costas Mauritanas y saharianas.

A esta aeronave se le sumo uno de los CN235 con que cuenta el GRUPAV estableciendo un Destacamento Eventual en el aeropuerto internacional «Blaise Diagne» en Senegal. Precisamente donde se encuentra destacado el Destacamento Marfil del EA.

CN235 como el de la imagen es la aeronave que se encuentra destacada en Senegal. (Imagen: Fco Javier Chao / archivo)

El CN235 desplegado en Dakar vigilara desde el cielo «…durante los próximos 45 días las costas de Senegal y Mauritania..».(según informaba el MI). Tal y como se ha echo ya en alguna ocasión tal y como lo hemos contado en este blog. Por lo que las tripulaciones ya están acostumbradas a este tipo de misiones.

A día de hoy el CN235 con matricula (T.19B-22 / 09-502) y callsing AME6015 se encuentra en la zona tal y como se puede observar en el flightradar.

El 2 de diciembre el @EMADmde publicaba una serie de fotografías en las que se podía ver a personal del Destacamento Marfil del EA realizando asistencia de mantenimiento a personal de la Fuerza Aérea Senegalesa y al fondo se podía ver el CN235 del SAER que se encuentra destacado en la misma base.

Al fondo el CN235 (T.19B-22 / 09-502) del SAER en Senegal. Delante personal del EA del Destacamento Marfil (Imagen: @EMADmde)

El 13 de diciembre con el callsing AME6015 el CN235 regresaba a Torrejón.

Fuentes: Ministerio de interior, @EMADmde

Jornadas de Confraternización Aeroespacial en Morón (II) vuelo

Continuamos con diferentes imágenes de las diferentes aeronaves que participaron en la exhibición. Eurofighter del Ala 11 con base en Morón por una parte participaron cuatro aeronaves realizando diferentes formaciones y al final de las jornadas una demostración del C.16 solo display , los helicópteros Ec-120 de la Patrulla Aspa pertenecientes al Ala 78 con base en Armilla (Granada) y un A400 del Ala 31 de Zaragoza que llego estuvo estacionado unas horas y de nuevo partió.

Eurofighter (C.16-35 / 11-35) Imagen: Fco Javier Chao
En la imagen uno de los Eurofighter biplazas (CE.16-06 / 11-06) de que dispone el Ala 11 de Morón para la conversión de pilotos en este sistema. Imagen Fco Javier Chao
Eurofighter (C.16-35 / 11-35) Imagen: Fco Javier Chao
Eurofighter (C.16-43 / 11-43) Imagen: Fco Javier Chao
Diferentes secuencias del C.16-46/11-46 (Imágenes: Fco Javier Chao)
Formación de los cuatro Eurofighter que realizarían diferentes maniobras. (Imagen: Fco Javier Chao)
Patrulla Aspa, formación con cinco helicópteros Ec-120. (Imagen: Fco Javier Chao)

Por ultimo agradecer al Ejercito del Aire y del Espacio y muy especialmente al Oficom del Ala 11 por las facilidades dadas a los Spotters.

Jornadas de Confraternización Aeroespacial en Morón (I) Estática.

Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aérea de Morón (Sevilla) del Ejercito del Aire y del Espacio donde se pudo presenciar una interesante exposición tanto estática como de vuelo de diferentes aeronaves del mismo, así como medios del CNP y Guardia Civil.

Cartel de la JCA en la Base Aérea de Morón (Imagen:@13mayojornadaaerospacial)

El 13 de mayo en la plataforma de estacionamiento de vuelo de la BAMO se pudo presenciar una interesante exposición tanto estática como de vuelo de diferentes medios aéreos tanto militares (EdA, FLOAN y SAER) como civiles (SMA del CNP) y de otros organismos y privados.

Nos centraremos solo en los medios aéreos militares que es el objetivo de este blog.

Entrada a la BAMO donde encontramos los emblemas de las diferentes unidades estacionadas en ella. Ala11(Grupo11 y 22) SEADA, UME y 496ºTh de la USAF) Imagen: Fco Javier Chao
La presencia de los EEUU en Morón es notable. En la imagen el emblema de la USAFE a la izquierda y a la derecha el del Ala 11 del EdA (Imagen: Fco Javier Chao)

En la exposición estática se pudo presenciar de cerca aeronaves tanto de ala fija como de hélice. Como curiosidad y lamentándolo mucho no hubo presencia de ninguna aeronave de las FAMET del ejercito de Tierra algo incompresible cuando a pocos kilómetros se haya la base de la misma de El Copero (Sevilla). En cuanto a la presencia del EdA se pudieron ver Euofighter del Ala11 con base en BAMO, un P-3M Orión ya dados de baja, un A400 del Ala 31 con base en zaragoza y los helicópteros Ec-120 de la Patrulla Aspa pertenecientes al Ala 78 con base en Armilla. La Armada estuvo representada con una buena exposición estática de diferentes aeronaves de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) un AV-8B+ Harrier de la 9ª Escuadrilla con su diferente armamento, helicópteros AB-212+ de la 3ª Escuadrilla, SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un SH-60B de la 10ª Escuadrilla con sus diferentes sistemas y armamento. La Guardia Civil desplazo por parte del SAER (Servicio Aéreo) un avión CN-235 perteneciente al GRUPAV (Grupo de Aviones) con base en Torrejón y un H135 P3 perteneciente a la Unidad Aérea de Sevilla.

Vamos a ver las diferentes fotografías de las aeronaves del EdA expuestas así como aquellas que participaron en la exhibición aérea tanto de los cuatro Eurofighter (C.16/CE.16), como de los Ec-120 de la Patrulla Aspa, antes de realizar sus correspondientes vuelos.

CE.16-03/11-03 uno de los Eurofighter biplazas del Ala 11. (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter (C.16-33 / 11-33) con diferente armamento y el Pod de designación de objetivos litening. (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen en primer termino un designador de objetivos Pod litening Rafale. (Imagen: Fco javier Chao)
El Eurofighter (C.16-43 / 11-43) saliendo de uno de los refugios (shelters) camino a la cabecera (Imagen: Fco Javier Chao)
El Eurofighter (C.16-63 / 11-63) con el aerofreno activado saludando al personal mientras se dirige a la cabecera. (Imagen: Fco Javier Chao)
Uno de los cuatro Eurofighter C.16 que luego participarían en la exhibición esperando en su refugio (Shelters) Imagen: Fco Javier Chao
Eurofighter (CE.16-06 / 11-06) Imagen: Fco Javier Chao
Los dos protagonistas del evento. El pasado (P.3M-08/22-31) del 22º Grupo y uno de los C.16 del 11º Grupo del Ala 11. (Imagen: Fco Javier Chao)
Todo preparado, pilotos y mecánicos de la Patrulla Aspa con sus helicópteros Ec-120 Colibri.
El helicóptero Ec-120 Colibrí de la Patrulla Aspa con base en Armilla (Granada) Imagen: Fco Javier Chao
Detalle del Ec-120 (HE.25) Imagen: Fco Javier Chao

Diferente imágenes de las aeronaves de la FLOAN que la Armada desplego.

El AB-212 (HA.18-4 / 01-308) de la 3ª Escuadrilla de la FLOAN con su ametralladora GAU-17 de 7,62mm (Imagen: Fco Javier Chao)

El AV-8B+ Harrier (VA.1B-26 / 01-916) estacionado junto a uno de los Eurofighter.(Imagen: Fco Javier Chao)
Frontal del AV-8B Harrier donde se puede apreciar bajo sus alas diferente armamento que puede portar. De dentro a fuera podemos observar el AGM-65 Maverik, AIM-120 y el AIM-9L Sidewinder. (Imagen: Fco Javier Chao)
Interior del SH-60B donde se puede observar el puesto del Operador de Sistemas. En el exterior la GAU-16 de 12,7mm (Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60B (HS.23-12 / 01-1012) con una GAU de 12,7 mm. Se observa en la parte trasera el MAD (Detector de anomalías magnéticas) y en el morro la torreta FLIR. (Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60B con un misil antibuque Penguin AGM-119 (inerte), también se puede observar las celdas de las sonoboyas. Imagen: Fco Javier Chao
El SH-60F de la 5ª Escuadrilla (HT.23-13-10013 / 01-1014) con su GAU-16. (Imagen: Fco Javier Chao)

Imágenes de aeronaves del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) que estuvieron presentes.

El CN-235 (T.19B-22 / 09-502) uno de los aviones del GRUPAV que el SAER desplazo desde Torrejón. (Imagen: Fco Javier Chao)
El H135 P3 con matricula (HU.26-02 / 09-309) perteneciente a la Unidad Aérea de Sevilla. (Imagen: Fco Javier Chao)

HARRIER en Zaragoza

Los AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN estuvieron destacados en Zaragoza durante dos semanas entre abril y mayo para realizar ejercicios en el Polígono de tiro de las Bardenas Reales sito en la provincia de Navarra.

Una vez mas y dentro del entrenamiento de tripulaciones en capacidades de tiro, la Armada desplazo un destacamento de seis aviones Harrier junto a su personal de la 9ª Escuadrilla compuesta por pilotos, mecánicos, armeros y otro personal a la Base Aérea de Zaragoza, en esta ocasión estuvieron estacionados en el Ala 15 en vez de la zona sur (antigua zona Americana).

Los AV-8B son habituales por tierras Mañas unas dos veces al año, desde donde parten al cercano polígono de tiro del Ejercito del Aire situado en Las Bardenas Reales en la provincia de Navarra y junto al limite de la provincia de Zaragoza.

Durante los días 25, 26 y 28 de abril pude fotografiar los siguientes aviones.

VA.1B-26/01-916, VA.1B-27/01-917, VA.1B-29/01-919 y VA.1B-39/01-927. Además se les pudo ver con las bombetas inertes MK-76 y con el designador de objetivos. Entrando todas las aeronaves por la pista 30R y despegando por la 12L.

AIP Zaragoza.

AV-8B Harrier (VA.1B-26 / 01-916) 9ª Escuadrilla perteneciente a la FLOAN de la Armada. En aproximación por la 30R. Base Aérea de Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)
AV-8B Harrier (VA.1B-27/01-917) en aproximación a la 30R de la BA de Zaragoza. (Imagen: Fco Javier Chao)
Detalle del 01-917, tobera casi en vertical, pértiga de repostaje y bajo el fuselaje en la estación central el designador laser de blancos. (Imagen: Fco Javier Chao)
AV-8B Harrier (VA.1B-29/01-919) en aproximación a la BA de Zaragoza. (Imagen: Fco Javier Chao)
AV-8B Harrier (VA.1B-39/01-927) Imagen: Fco Javier Chao
El AV-8B Harrier (VA.1B-39/01-927) despegando desde la 12L cargado con bombetas inertes MK-76, se puede apreciar bajo la estación central el designador laser Litening Pod. Camino al Polígono de Tiro en las Bardenas Reales. (Imagen: Fco Javier Chao)

Para mas información visitar la pagina web de la Armada.

50 Años del Ala 31 de Zaragoza

Hoy se cumplían 50 años de la creación del 301 Escuadrón allá por el lejano 1.973 el embrión del actual Ala 31 que desde su inicio se estableció en la ciudad de Zaragoza. Exactamente en el llamado aeródromo de Valenzuela. Desde allí empezarían a volar los C-130 Hércules que empezarían a llegar ese mismo año. Hoy día son los A400 los aviones que han cogido su testigo.

En la plataforma del Ala 31 ha tenido lugar esta mañana un acto militar para conmemorar los 50 años de la creación del Ala 31 del Ejercito del Aire y del Espacio. En un acto sencillo pero emotivo se ha recordado el historial de la Unidad desde su creación como 301 Escuadrón hasta la actualidad. De la llegada de los primeros C-130 Hércules un aeronave que supuso un salto cualitativo en la doctrina del EA y que en la actualidad continúan los A400. Durante la locución se hizo una mención especial al personal que ha estado y esta destinado en la Unidad, sus misiones y sus despliegues a cualquier parte del mundo. Siendo una herramienta fundamental para los diferentes organismos del Estado en caso de crisis, ya sea para el traslado de personal, material o evacuación de ciudadanos como consecuencia de crisis ya sean humanitarias o de de tinte político. Siendo pioneros en este tipo de actuaciones.

Pasado y presente. El A400 y el C-130 Hércules presentes en la conmemoración del 50 aniversario. (Fco Javier Chao)

En la plataforma como representación de las aeronaves que han formado y forman el Ala 31 estaban estacionados un A400 (T.23 según denominación del EA) en esta ocasión el cisterna TK.23-14 / 31-34 el cual es el ultimo A400 que se ha entregado al EA habiendo llegado a Zaragoza el día anterior procedente de la factoría de Airbus en Sevilla. Con esta aeronave son ya 14 los A400 de que dispone el EA. En frente suyo se encontraba el C-130 Hércules (T.10 según denominación del EA) con matricula T.10-10 / 31-07.

El nuevo A400 (TK.23-14/31-34) estuvo presente en la ceremonia. (Fco Javier Chao)
El C-130 Hércules (T.10-10/31-07) otro de los protagonistas. Siendo el único Hércules que queda en zaragoza. (Fco Javier Chao)

A uno y otro lado se encontraban una formación con personal de la unidad, así como autoridades militares, civiles e invitados. Mientras que al lado del Hércules se encontraba la Escuadrilla de honores, banderines de las diferentes unidades destacadas en la Base Aérea de Zaragoza, banda de musica y gastadores. Que al finalizar el acto desfilarían ante las autoridades. Durante el acto también se pudo presenciar la pasada en vuelo de un A400 sobre la formación así Como posteriormente de otras dos aeronaves A400.

Formación de banderines de las diferentes Unidades estacionadas en al Base Aérea. (Fco Javier Chao)

Es de destacar el detalle que el EA ha tenido al pintar una librea especial sobre el estabilizador vertical conmemorando de esta manera el 50 aniversario de la Unidad. Donde se puede observar las siluetas de un Hércules y un A400 así como la cabeza de un elefante (Dumbo y Mamut) emblema e indicativo de estas aeronaves y sobre el fondo de un cachirulo (pañuelo típico de Zaragoza).

Librea especial conmemorando el 50 aniversario de la creación del Ala 31 en el A400 (TK.23-14) Fco Javier Chao

En la plataforma también se encontraba estacionados cuatro A400 y un CN235. También se pudo ver sobrevolar la base un CN235 con matricula (T.19B-20/744-20) perteneciente al Grupo de Escuelas de MATACAM (GRUEMA) con base en salamanca.

El CN235 perteneciente al GRUEMA que sobrevoló la Base. (Fco javier Chao)
Algunos de los A400 y CN235 que se encontraban en la plataforma del Ala 31. ( Fco Javier Chao)
Uno de los A400 que sobrevoló la formación. (Fco javier Chao)
Uno de los A400 que durante el emotivo homenaje a los caídos sobrevoló a los asistentes. (Fco Javier Chao)
Durante el desfile terrestre fueron acompañados desde el aire por dos A400 finalizando de esta manera los actos. (Fco Javier Chao)
En la imagen el C-130 Hércules presente durante el homenaje a los caídos. Todos ellos bajo la atenta mirada de la Virgen de Loreto. (Fco Javier Chao)

Por ultimo agradecer al personal de la OFICOM del Ala 15 y Ala 31 del ejercito del Aire y del Espacio por la facilidades dadas y su amabilidad.