LOS BATALLONES DE INTERVENCIÓN EN EMERGENCIAS (BIEM) DE LA UME JUNTO A COMPONENTES AÉREOS DEL 43 GRUPO Y EL BHELMA II, SE PREPARAN PARA LA CAMPAÑA DE VERANO.

Durante esta semana y dentro de los ejercicios que se realizan todos los años un mes antes de la llegada de la campaña de verano. La unidad Militar de Emergencias (UME) y dentro de los planes de preparación de LCIF (Lucha contra incendios forestales) ha realizado una serie de ejercicios entre los diferentes Batallones de intervención y medios aéreos de que disponen, como son los helicópteros Cougar y Super Puma para el transporte de personal e incluso con el sistema helibalde de los cougar para la toma y descarga de agua, los EC-135 de enlace y mando y los anfibios C-L215 (U.13) y CL-415 (U.14) mediante los cuales se han tratado de coordinar e integrar los medios terrestres y aéreos. Para luchar durante la campaña de verano que va entre los meses de junio a octubre, a lo largo de la geografía española o allí donde se les necesite.

Como se puede ver en las redes sociales por parte de la UME y Ejército del Aire, a lo largo de esta semana. Componentes del BIEM V de León en coordinación con elementos aéreos del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas hicieron practicas de descargas de agua sobre zonas acotadas en la provincia de León posiblemente en el campo de maniobras del teleno.

Los apagafuegos del #43Grupo @EjercitoAire afinan la puntería 🎯💯 coordinados con los equipos de tierra del #BIEM5 en un ejercicio conjunto de Lucha Contra Incendios Forestales #LCIF #StopIncendios pic.twitter.com/ogNdlJNudt

— UME (@UMEgob) May 18, 2020

Mientras que en tierras levantinas el BIEM III con sede en Bétera (Valencia) se ha ejercitado con un Bombardier CL-415 con matrícula UD.14-02 / 43-32 con base en Torrejón y perteneciente al Grupo 43. Con el citado avión en plataforma, han practicado en el aeropuerto de Manises (Valencia) las cargas de agua en tierra con los motores en marcha y a través de una manguera unido a un camión nodriza perteneciente a la UME. De esta manera se practica el poder llenar los depósitos de agua en este tipo de aeronaves cuando no pueda hacer tomas sobre masas de agua ya sea en el mar o embalses. A continuación, en el campo de maniobras táctico en la Base Jaime I de Bétera se han producido las descargas de agua sobre zonas quemadas controladas por personal de tierra.

Dentro de las actividades previstas en la instrucción #LCIF nuestros compañeros del #BIEM3 han realizado cargas en tierra con el #43GRUPO @EjercitoAire en el aeropuerto de Manises 🛫 pic.twitter.com/Xk70stJCqp

— UME (@UMEgob) May 20, 2020

A primeros del mes de marzo dentro también de las practicas que realizan las tripulaciones de los UD.13/14 en descargas de agua se realizaron por primera vez en el polígono de tiro de las Badernas Reales (Navarra). De esta manera se aprovechan los recursos en cuanto a instalaciones que posee el ejercito del aire y a demás se practica en puntería sobre objetivos determinados, de esta manera se evita producir daños en la flora y fauna en otras zonas, protegiendo de esta manera el medio ambiente.

Una de las misiones que tiene encomendadas la Unidad militar de Emergencias (UME) es la Lucha contra incendios forestales (LCIF). Para este cometido el ministerio de defensa y el Ministerio de Agricultura a través del antiguo ICONA allá por el año 1971 firmo una serie de protocolos y acuerdos. Sobre la compra y posterior utilización de los CL215T Canadair (UD.13) comprados por el ministerio de agricultura, pero volados y mantenidos por personal del Ejercito el Aire a través del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas. A primeros de los años ochenta esta colaboración se vio ampliada en la utilización de otros medios aéreos como helicópteros de las FAMET, armada, ejercito del aire e incluso helicópteros de la Guardia Civil. En la actualidad y de acuerdo con el Real Decreto 1097/2011 el actual MAPA (ministerio de agricultura pesca y alimentación) es el ministerio que decide la utilización de estos medios aéreos, bien mediante solicitud de una Comunidad autónoma o del mismo estado. De esta manera se pone a disposición de este ministerio los medios aéreos del 43 grupo que tienen su base en torrejón. Estos aviones, los CL-215 (UD.13) y CL-415 (UD.14) dependen orgánicamente del Ejército del aire y operativamente de la UME. El otro componente aéreo con que cuenta la UME es el BHELEME II (Batallón de helicópteros de Emergencias) instalado en la Base de Jaime I en la localidad de Bétera (Valencia). Depende orgánicamente de las FAMET y operativamente de la UME. Este batallón a su vez esta formado por dos subgrupos uno en la misma localidad con helicópteros medios (Cougar y Super Puma) y otro subgrupo en la localidad de Colmenar Viejo con helicópteros ligeros (EC-135).

Practicas con helicóptero de personal de la BIEM I en la plataforma de vuelo de la BA de torrejon. Foto tomada en 2010 (Fco Javier Chao)

Fuentes: UME, Ejercito del Aire.

Cuando hace años se me paso por la cabeza el crear este Blog jamás pensé al igual que todos, que jamás nos íbamos a encontrar en una situación como esta. Habíamos visto muchas películas y leído sobre posibles pandemias, virus, pero nunca pensamos que nos veríamos como en una película. Aislados, con miedo al contagio, viendo como el numero de fallecidos iba subiendo. No hablare de números, son muchas personas, abuelos, padres, tíos, hermanos, amigos o conocidos. Palabras como Coronavirus, Covid19, test, positivos, asintomáticos, estado de alarma, personal médico, repartidores, servicios públicos, son palabras cotidianas. Una sociedad que cada uno en su puesto ha estado y esta al pie del cañón, con entereza, imaginación, responsabilidad. Nuestra vida empezó a cambiar un 13 de marzo de 2.020 con el inicio del “Estado de Alarma”. Una situación limite y nueva, que habría que afrontar toda la sociedad. Y como sociedad hay estaban nuestras Fuerzas Armadas que en poco tiempo se supo poner en primera línea, mediante personal, material, logística. En fin, algo que no es nuevo pues uno de sus primeros cometidos es el estar siempre preparados.

Por eso se entiende perfectamente como nuestro personal del ejército del aire ha sacado musculo y ha demostrado como a través de su flota ha podido trasladar el material que era necesario (mascarillas, respiradores, epis, gafas, hidroalcohol), simples términos pero que en aquellos momentos eran signo de esperanza y que nunca olvidaremos. Así vimos volar a nuestros “Mamut” los novísimos A-400 como volaban de Zaragoza a Shangai (China) una y otra vez. La medicalización de un A-400 que tuvo que ir a Yibuti a recoger a un grupo de militares (destacados en la Operación Atalanta) con síntomas positivos, también un C295 con base en Getafe, el A-310 o los dos helicópteros Super Puma de Cuatro vientos, preparados para el posible traslado de pacientes críticos. Los vuelos de los C-295 a Melilla o Canarias, el C-130 Hércules que se encargo de trasladar a la península al personal de las misiones de Iraq o Mali que se tuvo que repatriar por seguridad.

Uno de los tantos vuelos que han realizado los A-400 (Foto: Ejercito del Aire)

Nuestras FAMET se han movido también por toda la geografía nacional con sus aspas han sabido desplegarse allí donde se les ha necesitado. Nuestros Chinook desde Colmenar Viejo se trasladaron a las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla para trasladar material sanitario. Otra de las imágenes que quedaran en la retina de sus protagonistas fue la llegada de dos NH-90 con base en Agoncillo al aeropuerto de Bilbao para desinfectar las instalaciones de este, con personal del Regimiento NBQ1 de Valencia. También los helicópteros de la UME han participado en el traslado de personal y equipos.

Traslado en un helicóptero del BHELEME del equipo veterinario del RAIEM

Un EC-135 de Colmenar trasladando a personal del RAIEM

La Armada preparo a sus dos buques anfibios el Castilla y el Galicia y al LHD Juan Carlos I por si era necesaria su utilización debido a las características de estos buques y utilización como posibles hospitales. El Galicia se traslado a Melilla y posteriormente a Ceuta. Durante su travesía llevaba en cubierta un SH-3D medicalizado.

El Buque Anfibio Galicia entrando en el Puerto de Ceuta, se puede observar en cubierta un helicóptero SH-3D (Foto: Ceutaactualidad.com)

La Guardia Civil a través del SAER (Servicio aéreo) ha potenciado sus servicios de patrulla aérea haciendo hincapié en los días previos a puentes o festivos, han apoyado a otras unidades de tierra e incluso en sus patrullas en mas de una ocasión han tenido que aterrizar para identificar alguna persona que se encontraba caminando por zonas alejadas de alguna población o gente en la costa tomando el sol. También se han empleado en trasladar material o equipos donde se les ha requerido.