El SH-60 en las «Dynamic Manta 2021» en el mediterráneo.

La Fragata «Cristóbal Colon» (F-105) junto a su helicóptero SH-60 perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) han participado en el (DYMA21) junto a diferentes paises de la OTAN y aliados.

Helicóptero SH-60B / (HS.23-04 / 01-1004) Foto: SNGM2

Hoy 6 de marzo ha finalizado el Ejercicio Dynamic Manta 2021 que se ha estado desarrollando desde el lunes 22 de febrero en el mediterráneo central frente a las costas italianas de Sicilia. Este ejercicio realizado bajo el mando del Mando Marítimo Aliado (MARCOM) de la OTAN. Han participado diferentes paises de la OTAN así como otros paises aliados. Por parte de la OTAN ha participado el SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente Dos de la OTAN) del que la Fragata «Cristóbal Colon» es su buque de mando (habiéndose integrado a primeros de enero de este año, tras el relevo a la Fragata Álvaro de Bazán que lo era desde finales de junio).

En estos ejercicios de entrenamiento en los que se han utilizado técnicas y tácticas de guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASUW) han participado diferentes embarcaciones tanto de superficie como submarinas, aeronaves de patrulla marítima y helicópteros embarcados en las diferentes embarcaciones con un rol de lucha antisubmarina.

Dynamic Manta 2021 (Imagen: @NATO_MARCOM)

Como participantes en las maniobras han participado ocho aliados de la OTAN con diferentes medios. Cinco buques de superficie de Francia, Grecia, Italia, España y Turquía; cinco submarinos de Grecia, Italia, Turquía y EEUU; cinco aviones de patrulla marítima de Francia, Alemania, Grecia, Italia y EEUU; y el Grupo de Ataque del Portaaviones Frances Charles De Gaulle que va escoltado por cinco buques de superficie de Francia, Bélgica, Grecia y los EEUU.

Todos estos buques y aeronaves han contado con la colaboración tanto logística como de medios del pais anfitrión que ha sido Italia, para ello se dispuso de las instalaciones del puerto y base naval de helicópteros en Catania, así como de la estación aeronaval de Sigonella y de la base naval de Augusta.

Como informa el MARCOM;

» El objetivo de Dynamic Manta es proporcionar a todos los participantes un entrenamiento de guerra complejo y desafiante para mejorar su interoperabilidad y competencia en habilidades de guerra antisubmarina y antisuperficie, con el debido respeto a la seguridad. Cada barco de superficie tendrá la oportunidad de realizar una variedad de operaciones de guerra submarina. Los submarinos se turnaran para cazar y ser cazados, coordinando estrechamente sus esfuerzos con los participantes aéreos y de superficie.»

De esta manera el SH-60B embarcado en la Fragata Cristóbal Colon es un elemento fundamental en el engranaje de la F-105. De esta manera se complementan en las misiones encomendadas en este caso en la lucha antisubmarina y antisuperficie. La Fragata gracias a sus sistemas y equipos como el sistema Aegis entre otros y disponiendo de una cubierta de vuelo con su hangar correspondiente. El Sikorsky SH-60 pertenece a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota y cuya matricula corresponde al HS.23-04/01-1004 del modelo «B» siendo uno de los seis primeros que llegaron a finales de 1.988.

Precisamente este helicóptero una de sus misiones principales es la guerra antisubmarina y superficie, para lo cual lleva una serie de sistemas y equipos que junto a sus buques, principalmente los de la clase Santa María y Álvaro de Bazán hacen de el un gran sistema de armas apoyado por el Sistema LAMPS III. Entre sus sensores y equipos podemos citar la torreta FLIR, el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, el detector de emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, el radar de descubierta AN/APS-124, así como un lanzador de sonoboyas y en cuanto a armamento puede transportar MK-46, Penguin AGM-119, Hellfire AGM-114 y una ametralladora GAU-16 de 12,7mm.

La ametralladora GAU-16 instalada en un SH-60B (Foto: archivo, Fco javier Chao)
Un SH-60B donde se puede observar el Torpedo MK-46 y el MAD (Detector de anomalías Magnéticas) Foto: archivo, Fco Javier Chao
En esta foto se puede ver perfectamente bajo el fuselaje debajo de la cabina el radar APS-124 y el ESM ALQ-142 en el morro de la cabina en un SH-60B (Foto: archivo, Fco Javier Chao)
La Fragata «Cristóbal Colon» como buque de mando de la SNGM2 de la OTAN, durante los ejercicios Dynamic Manta 2021 (Foto: @Armada_esp)

Fuentes: mc.nato.int, @Armada_esp, @NATO_MARCOM, @EMADmde

La Armada deja fuera de vuelo al TAV-8B y lo sustituye por un TAV-8B Ex USMC.

El nuevo TAV-8B que pudimos ver en las redes sociales ayer día 4 Ex USCM, llega para sustituir al entrenador de la 9ª Escuadrilla TAV-8B (VA.1B-33/01-922).

Como ya dijimos en la entrada del día 4, parecía que la Armada Española había decidido sustituir a su Harrier entrenador de doble mando el TAV-8B por uno de las mismas características y como se podía ver en las imágenes de  @dparody el elegido fue un TAV-8B del USMC. Puestos en contacto con la Armada, la Oficina de Relaciones con la Prensa de Rota informaba amablemente a este Blog de esta adquisición.

«El avión doble del que disponía la Armada ha quedado recientemente fuera de vuelo. Al objeto de poder mantener la capacidad de adiestrar a los nuevos pilotos, hemos gestionado su sustitución por otro doble, solo que con una turbina 408, que son las que actualmente tiene la comunidad Harrier, apoyadas y en servicio.

El hecho no supone un hito o cuestión similar, pues seguimos teniendo las mismas capacidades y el mismo número de aviones. Tampoco se puede considerar una modernización ya que este avión tiene (salvo la turbina), el mismo sistema táctico y programa operativo que el anterior.

La obtención de este “equipamiento” no es un leasing ni una cesión, sino que se ha hecho en el marco de la Joint Program Office (JPO). “

De esta manera la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) mantiene la capacidad de entrenamiento de sus pilotos de Harrier. Con este tipo de aeronave, no solo se encarga del entrenamiento inicial y adaptación de los futuros pilotos de Harrier una vez que llegan del curso de reactores en los USA, sino que además es utilizado para el reentrenamiento de personal que ha dejado de volar en esta aeronave y vuelve de nuevo a la unidad. El TAV-8B que ha sido dado de baja recientemente, tenia asignada la matricula «VA.1B-33/01-922» y había llegado a Rota el 21 de mayo de 2.001 tras pasar por las instalaciones de EADS CASA donde fue pintado con los colores que ha llevado durante toda su vida operativa. Curiosamente este aparato estuvo siempre asignado a la Compañía McDonell Douglas como aeronave de ensayos hasta su entrega por parte de los EEUU el 7 de mayo de 2.001.

El biplaza TAV-8B Harrier fotografiado en Torrejón en 2.009 durante los actos de la Fiesta Nacional del 12 de octubre. (Foto: Fco Javier Chao)

Se puede observar la elevación de la cabina biplaza en tándem y como la cabina trasera del instructor esta mas elevada. TAV-8B «VA.1B-33/01-922» (Foto: Fco javier Chao)

Fuentes: Agradecer a la Oficina de Relaciones con la Prensa de la Armada en Rota por la información facilitada y su amabilidad. @dparody (DM Parody dotcom.gi/photos), AV-8B Harrier Avión Revue de Salvador Mafe.

El nuevo Harrier de la Armada

La Floan (Flotilla de Aeronaves) dispone de un nuevo avión de entrenamiento para los pilotos de Harrier encuadrados en la 9ª Escuadrilla. 

Fotografiado por «DM Parody (dotcom.gi/photos)» una autentica primicia para los aficionados a la aviación.

En la noche del 3 de marzo cual fue la sorpresa que gracias a las redes sociales y mas concretamente a un twitter publicado por @dparody pudimos ver por primera vez imágenes del nuevo entrenador TAV-8B Harrier que la Armada Española había comprado a los EEUU. Este Harrier pertenecía al USMC y era uno de los 16 TAV-8B que el citado cuerpo dispone  en el VMAT-203 «Hawks» de entrenamiento con base en el MCAS Cherry Point de Carolina del Norte en los USA. Según informaciones, la aeronave habría llegado a finales de octubre del pasado año y fue trasladado a Rota por vía marítima. En la fotografía se puede observar como dispone ya de la nueva matricula española e indicativo, así como la escarapela, pero manteniendo la librea gris típica de los Harrier de los Marines. En cuanto a la matricula vemos que sigue siendo correlativa «VA.1B-40«, aunque el indicativo en vez de ser correlativo, salta al «01-999«. Así pues esta aeronave se suma al TAV-8B (VA.1B-33/01-922) único entrenador del que disponía la 9ª Escuadrilla para el entrenamiento de sus pilotos Harrier, habiendo llegado a España en octubre del 2000. Posiblemente esta nueva adquisición sustituya al 01-922.

El nuevo TAV-8B fotografiado en las proximidades de Rota. Donde se puede apreciar la nueva matricula y la antigua librea característica del USMC. Foto: «DM Parody (dotcom.gi/photos)»

Una autentica novedad que nadie se esperaba. El Nuevo Biplaza entrenador TAV-8B Harrier. Fotografiado por «DM Parody (dotcom.gi/photos)»

Y el biplaza TAV-8B Harrier con el que cuenta la 9ª Escuadrilla desde el año 2000. Fotografiado en Torrejón. (Foto: Fco Javier Chao)

Fuentes: Agradecer a David Parody «DM Parody (dotcom.gi/photos)» por la información facilitada así como la autorización de publicar sus fotos en el Blog. http://www.seaforces.org/usmcair, AV-8B Harrier (Avion Revue) de Salvador Mafe.

Relevo de la Armada en la Operación Atalanta.

Después de cuatro meses se produce el relevo de la Fragata «Reina Sofia» por el BAA «Castilla» dentro de la Operación Atalanta.

El 15 de febrero en el puerto de Djibouti se producía el relevo de la Fragata Reina Sofia por el Buque de Asalto Anfibio (BAA) «Castilla».

El BAA «Castilla» amarrado junto a la Fragata «Reina Sofia» en el Puerto de Djibouti (Foto: @EMADmde)

De nuevo en esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) se decide por la 3ª y 11ª Escuadrilla para constituir la UNAEMB en el BAA Castilla. Como ya pasara en la Fragata Reina Sofia, de nuevo un helicóptero AB-212Plus y un RPAS Scan Eagle son las aeronaves con las que contara la Armada en la Operación Atalanta bajo el paraguas de la EUNAVFOR-SOMALIA . La Armada sigue confiando en el tándem helicóptero, RPAS, que hasta ahora tan buenos resultados le esta dando. Hay que recordar que la 11ª Escuadrilla a finales de enero alcanzaban las 3.000 horas de vuelo con material Scan Eagle. Las misiones de una aeronave y otra están bien definidas. Mientras que el helicóptero que esta dotado de grúa, torreta FLIR y armada con una ametralladora GAU-17 (la cual le da protección defensiva) tiene como cometidos el transporte de material o personal como los EOS de Infantería de Marina, aprovisionamiento o misiones SAR. Mientras que con el RPAS se consigue capacidad ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) cuya información es captada a través de los sistemas EO/IR y seguida directamente desde la estación de control.

Helicóptero AB-212Plus perteneciente a la 3ª Escuadrilla, este es el modelo embarcado en el BAA Castilla (Foto: Fco Javier Chao/archivo)

Operación Atlanta Oceano Indico

Un Scan Eagle catapultado desde la cubierta del BAA Galicia. Foto: @EMADmde (archivo)

Fuente: @lavozdigital.es, @Armada_esp

Participación de aeronaves de la FLOAN en diferentes ejercicios.

 

Imágenes de diferentes ejercicios en los que han participado aeronaves de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) a lo largo de esta primera quincena del mes de febrero.

ALAS FLOAN

Entre la imágenes que se han distribuido tanto de fotografía como mediante video, a través de las diferentes redes sociales, la Armada Española muestra como se entrenan las diferentes dotaciones de la FLOAN a través de diferentes ejercicios con diferentes unidades de la Armada, ya sea entre escuadrillas, con integrantes del Tercio de la Armada, FGNE o buques. Buscando de esta manera el mantener los perfiles necesarios de operatividad de las diferentes aeronaves así como sus tripulaciones, a la vez que se acostumbra a otras unidades ya sean de tierra o navales a la presencia del medio aéreo y sus exigencias.

  • En las proximidades de Rota, tanto en la costa como en el interior, helicópteros de la 10ª Escuadrilla con SH-60B y helicópteros de la 3ª Escuadrilla AB-212Plus se adiestraron en vuelo en formación de escoltas y tomas fuera de campo. (2 de febrero)

Toma de un AB-212Plus de la 3ª Escuadrilla durante unos ejercicios conjuntos junto a un SH-60B. (Foto: @Amada_esp)

Imagen de un helicóptero SH-60B tomada desde la cabina de un AB-212Plus. Realizando ejercicios de escolta a lo largo de la costa Gaditana. (Foto: @Armada_esp)

  • Desde el Mediterráneo y como componente de la UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) de la Fragata Cristóbal Colon destacada en la  SNGM2 de la OTAN, podemos ver la imagen del SH-60B (HS.23-04/01-1004) perteneciente a la 10ª Escuadrilla, finalizando su servicio tras aterrizar en la cubierta del buque mientras el servicio de contraincendios esta preparado por si surgiera cualquier incidencia. Al igual que el controlador da las ultimas indicaciones desde su torreta y personal de apoyo se acerca al helicóptero una vez aterrizado para asegurar y posteriormente introducir el helicóptero en el hangar. (5 de febrero).
  • Una de las practicas que tripulaciones de la UNAEMB y personal de contraincendios de dotación del buque que suelen poner en practica durante la travesía, es  el rescate de la tripulación de la aeronave embarcada. Para esto se ejercitan los equipos de rescate con su equipo completo en el descarcelar  de la tripulación una vez que el helicóptero ha tomado cubierta tras lo cual liberan y rescatan del interior de la cabina. (7 de febrero)

Los equipos de rescate de la Fragata Cristóbal Colon liberan y rescatan a uno de los pilotos del helicóptero. En este caso se trata de un helicóptero SH-60B (Foto: @Armada_esp)

  • Ejercicios de asalto fast rope sobre la proa de una Fragata con personal de la FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial) desde un helicóptero SH-60B perteneciente a la 10ª Escuadrilla. Una técnica fundamental para posar personal en zonas concretas desde vuelo estacionario sin necesidad por parte del helicóptero de hacer toma en tierra. (8 de febrero).

FGNE y SH-60B realizando ejercicios de fast rope. (Foto: @Armada_esp)

  • Durante un par de semanas Infantes de Marina del Tercio de San Fernando en colaboración con helicópteros AB-212 y SH-60 de la FLOAN participaron en jornadas teórico-practicas de jefe de estacha, llevando a cabo ejercicios de descenso por cuerda en la modalidad de «fast rope». (9 de febrero)

Infantes de Marina subiendo al helicóptero AB-212Plus en la Base Naval de Rota. instantes antes de la realización de practicas de «fast rope» (Foto: @Armad_esp)

Infantes de Marina preparados con sus atalajes y observando al instructor y la cuerda que se adhiere a la grúa para la posterior practica de «fast rope», montada sobre un helicóptero SH-60. (Foto: @Armada_esp)

  • Los Sikorsky  SH-60F que ya se encuentran integrados en la 5ª Escuadrilla formada por los Sikorsky SH-3D. Realizan ya de forma habitual su adiestramiento conjunto. Hay que recordar que por ahora solo han llegado dos de estos SH-60F de los ocho comprados a los EEUU de segunda mano ( dos serán para utilizar como repuestos ) y que a diferencia de sus hermanos los SH-60B estos no llevan a bordo el equipo de guerra antisubmarina (consolas, radar) y están acondicionados exclusivamente para el transporte táctico de infantes. El rol de la 5ª Escuadrilla es principalmente el transporte táctico y asalto anfibio todo tiempo. En las fotos se pueden ver los dos modelos en formación y haciendo tomas sobre el LHD «Juan Carlos I». (10 de febrero)

El SH-60F y el SH-3D ambos pertenecientes a la 5ª Escuadrilla haciendo tomas en el LHD «Juan Carlos I» (Foto: @Armada_esp)

Dos SH-60F y un SH-3D en tierra, realizando ejercicios de ambientación (Foto: @Armada_esp)

  • Video de un Hughes H-500, perteneciente a la 6ª Escuadrilla haciendo una toma en la cubierta de un buque de la Armada, como nos recuerdan en la red social, el H-500 es llamado cariñosamente «Mosquito» debido a sus pequeñas dimensiones, de echo es el helicóptero de dimensiones mas reducidas de que dispone la FLOAN. Cuya misión principal es la de enseñanza. (11 de febrero)

el H-500 tras realizar una toma en la cubierta de vuelo, donde se observa diferente personal perteneciente a la FLOAN (Foto: @Armada_esp)

  • En estas imágenes se puede ver a un SH-60B de la 10ª Escuadrilla, perteneciente a la UNAEMB de la Fragata Cristóbal Colon durante su despliegue como buque de mando de la SNMG-2 de la OTAN en el mediterráneo. Reabasteciéndose de combustible desde vuelo estacionario, sobre la cubierta de vuelo de la Fragata. También se nos recuerda que la 10ª Escuadrilla lleva volando estos helicópteros mas de 30 años. (14 de febrero)

El helicóptero SH-60B (HS.23-04/01-1004) enganchado con la manguera de repostaje, sobre la cubierta de la Fragata «Cristóbal Colon» (Foto: @Armada_esp)

Secuencia de como a través de la grúa del SH-60B se engancha la manguera que posteriormente se acopla a la aeronave. (Foto: @Armada_esp)

  • La 5ª Escuadrilla y la 4ª Escuadrilla colaboran con sus medios aéreos y personal del EVACART (Órgano de Evaluación y Certificación de Cartagena) y el GAE (Grupo Aéreo Embarcado)  en la evaluación operativa del radar Skyfinder del BAM «Audaz«. Como se puede ver en la imagen la 5ª Escuadrilla participo con uno de los SH-60F (HT.23-13/01-1014). (15 de febrero)

El SH-60F (HT.23-13/01-1014) de la 5ª Escuadrilla realizando tomas en la cubierta del BAM «Audaz» (Foto: @Armada_esp)

Personal de la UNAEMB junto al SH-60F estacionado en la cubierta de vuelo del BAM «Audaz». (Foto: @Armada_esp)

  • En la Base Aeronaval de Rota y mar a dentro, tuvo lugar una serie de ejercicios SAR en el que participaron la 10ª Escuadrilla con uno de sus helicópteros SH-60B (HS.23-07/01-1007) para adiestrar a tripulaciones y a nadadores-rescatadores en labores de búsqueda y rescate. Para esto como se ve en la imágenes se utilizo un maniquí, simulando a una persona rescatada. Utilizando la grúa y camilla del helicóptero. (16 de febrero)

Personal de un SH-60B (HS.23-07/01-1007) izando con la grúa a un nadador-rescatador (Foto: @Armada_esp)

Nadadores-rescatadores dirigiéndose al helicóptero SH-60B estacionado en la plataforma de la BN de Rota (Foto: @Armada_esp)

Haciendo practicas de izado de camilla (con maniqui) por personal de la 10ª Escuadrilla con su helicóptero SH-60B (Foto: @Armada_esp)

Fuentes: @Armada_esp