El P-3 del Destacamento Orión del Ejército del Aire realiza su último vuelo.

De nuevo, tras dos meses destacado en Djibouti, el avión de Patrulla Marítima P-3 Orión perteneciente al Grupo 22 del Ala 11 con base en Morón, regresa a casa. Tras luchar contra la piratería sobre el Océano Índico dentro de la Operación Atalanta bajo la supervisión de la EUNAVFOR.

Último vuelo del P.3M-08/22-31 de la 74ª rotación en Djibouti (Imagen vídeo @EMADmde)


El 23 de marzo el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) a través de sus redes sociales informaba del último vuelo del P-3 de la 74ª rotación del Destacamento Orión en la Operación Atalanta, antes de regresar a España.

Como se puede ver en las imágenes el P-3 corresponde al P.3M-08/22-31 y que relevo a mediados de enero al P-3M-09/22-32.

En la actualidad se encuentra la 75ª rotación en la base francesa 188 en Djibouti que es la base desde donde vuela el avión P-3 Orión. El citado personal militar llegó el día 16 de marzo a bordo de un A-310 del 45º Grupo del EdA. Y el P-3 habra sido sustituido por otro del mismo tipo.

Fuentes: @EMADmde

Relevo de personal en el Destacamento Orión en Djibouti 

Un avión A-310 del 45º Grupo del Ejército del Aire se encargó de trasladar a personal del Ejército del Aire, tras salir de Torrejón y hacer un escala en la Base Aérea de Morón, donde recogió a personal de diferentes especialidades que relevarán al contingente allí destacado.

Personal del Ejército del Aire subiendo al A-310 que les llevará a Djibouti donde relevarán a sus compañeros en el Destacamento Orión (Foto: @EjercitoAire)


De nuevo y tras dos meses de misión en el Cuerno de África se produce el relevo de un nuevo contingente de Destacamento Orión. Que el Ejército del Aire tiene desplegado en la Base Aérea Francesa BA188, dentro de la Operación Atalanta. Alli lucharán contra la Piratería como así lo vienen haciendo primero desde septiembre de 2008 y posteriormente ya bajo mandato de la Unión Europea desde enero de 2009 dentro del operativo de la EUNAVFOR-Somalia, junto a otras aeronaves de patrulla marítima así como buques (hoy día se cuenta con el Buque Castilla de la Armada Española).
El Ejército del Aire en la actualidad tiene destacado un P-3 Orión de Patrulla Marítima, concretamente el P.3M-08/22-31 perteneciente al Grupo 22 del Ala 11 con base en Morón.

De nuevo fue un avión Airbus A-310 del 45º Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón el encargado del citado traslado de diferente personal (pilotos, navegantes, mecánicos, electrónicos, sanitarios, armeros, etc..) saliendo el día 16 y volviendo el día 18 de marzo, con Callsing «AME4520«.

Resumen del vuelo «AME4520» del A-310 con destino a Djibouti (Imagen:@FlightAware)


Fuentes: @EjercitoAire

Visita de SM el Rey al Grupo de Escuelas de MATACÁN (GRUEMA) del Ejército del Aire

SM el Rey D. Felipe VI dentro de sus visitas institucionales para conocer las diferentes unidades y centros de las Fuerzas Armadas, visitaba el 9 de marzo la Base Aérea de Salamanca donde se encuentra las instalaciones del GRUEMA (Grupo de Escuelas de Matacán).

SM el Rey junto a autoridades militares del GRUEMA frente a la inauguración del C-101 ornamental, en la base de Salamanca (Foto: Casa Real)


En un avión F-900 perteneciente al 45º Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón, matrícula (T.18-5/45-05) como se pudo observar en el vídeo institucional difundido por la Casa Real, llegaba SM el Rey Felipe VI a la Base Aérea de Salamanca donde le esperaban el JEMA y el Coronel jefe de la citada base aérea, así como diferentes autoridades civiles y militares. El motivo de la visita era conocer insitu las instalaciones y al personal del GRUEMA que es el Grupo de Escuelas del Ejército del Aire y cuya misión es la de desarrollar los cursos necesarios para formar y capacitar al personal, en las tácticas y técnicas de las distintas aéreas de Transporte Aéreo Militar es aquí donde los futuros pilotos de transporte tanto del Ejército del Aire como de la Armada (futuros pilotos de la 4ª Escuadrilla con sus Cessna) y Guardia Civil (pilotos del Grupo de Aviones del SAER) obtienen su titulación de Transporte Aéreo Militar. Otro tipo de enseñanza son las técnicas de control de tránsito aéreo, titulación aeronáutica de Operador de Sistemas Aéreos no Tripulados (RPAS/UAS), así como el adiestramiento de personal con la especialidad de Caza y Ataque sin destino en Unidades de Fuerzas Aéreas. Para este cometido se utiliza el avión CASA C-101 que está encuadrado en el 741 Escuadrón del Grupo de Adiestramiento. Otro tipo de aeronaves que se utiliza en el GRUEMA es el CN-235 encuadrado en el 744 Escuadrón del Grupo de enseñanza.

SM el Rey durante el inicio de los actos. Al fondo un par de C-101 del 741 Escuadrón del Grupo de Adiestramiento. (Foto: EdA)

Llegada de SM el Rey Felipe VI a la Salamanca en el F-900 (T.18-5/45-05) Foto: Vídeo Casa Real.


Fuentes: Casa Real, Ejército del Aire.

 

Los Eurofighter del Destacamento «Paznic» en Rumanía, interceptan aviones Rusos.

El 4 de marzo se produjo la primera interceptación de cazas rusos por parte de aeronaves españolas que volaban en el espacio aéreo internacional próximo a Rumanía

Uno de los seis Eurofighter «C-16» destacados en Rumanía. Armado con misiles Aire-Aire AIM-120 e Iris-T (Foto: Ejército del Aire)


El 4 de marzo dos C-16 «Eurofighter» del Ejército del Aire pertenecientes al «Destacamento Paznic» y destacados en la Base Aérea Rumana Mihail Kogalniceanu. Realizarón la primera interceptación de aeronaves de origen ruso que volaban en el espacio aéreo internacional próximo a territorio de la Alianza Atlántica sin identificarse según las normas internacionales de Aviación Civil.

Según traslada la Oficina de asuntos públicos del Comando Aéreo Aliado de Ramstein (Alemania) AIRCOM;

El Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (COAC) en el sur de Torrejón (España), tuvo que movilizar a los Eurofighters españoles para llevar a cabo la misión mejorada de Policía Aérea de la OTAN (eAP) al recibir a través de los radares de la OTAN unas señales no identificadas en el espacio aéreo internacional sobre el sur del mar negro en dirección al espacio aéreo Rumano.

“Durante la misión de alerta, nuestros Eurofighters identificaron dos aviones militares rusos Su-30 que volaban sin señal de transpondedor y plan de vuelo, no en contacto con Control de Tráfico Aéreo civil”, dijo el Teniente Coronel José Enrique Hernández Medel, comandante del destacamento español en Mihail Koglaniceanu. Base Aerea. “Mi tripulación llevó a cabo esta primera misión de alerta profesionalmente bajo el control táctico del Centro Rumano de Control e Informes. Siguieron a los aviones rusos demostrando la capacidad de la OTAN para responder rápidamente a situaciones que surgen cerca del espacio aéreo de la Alianza ”, agregó.

Los cazas rusos operaban sobre el espacio aéreo internacional todo el tiempo; Una vez que giraron y se dirigieron de regreso al noreste, los Eurofighters españoles se reasignaron a su base temporal en la costa del Mar Negro.

SU-30 Perteneciente a la Aviación Naval de la Federación Rusa (Foto: Sputnik)


SU-30 Perteneciente a la jerga Aérea de la Federación Rusa (Foto: RT/RIA Novosti)


Como curiosidad no se ha facilitado información sobre la procedencia de los citados SU-30, si pertenecen a la Fuerza Aérea o a la Aviación Naval de la Federación Rusa. Así como tampoco se ha filtrado como en otras ocasiones de ninguna imagen sobre los echos.

Fuentes: AIRCOM/OTAN

Los Eurofighter del «Destacamento Paznic» en los Ejercicios Poseidón 21

Los C.16 del Ejercito del Aire destacados en Rumania han participado junto a otros aliados de la OTAN en unos ejercicios aeronavales en el Mar Negro.

Un Eurofighter Español (C.16) sobrevolando un cazaminas Turco durante los ejercicios Poseidón 21 (Foto:@COM_SNMCMG2)

Entre el 26 de febrero y el 6 de marzo ha tenido lugar en aguas del Mar Negro, el Ejercicio Multinacional «Poseidón 21». Unos ejercicios de ámbito aeronaval y en el que han participado buques y aviones de diferentes paises aliados de la OTAN. En total han sido trece buques entre los que cabe destacar el Grupo de Ataque del Portaaviones francés Charles De Gaulle, así como buques pertenecientes al SNMCMG2 (Grupo 2 de Contramedidas Permanente Contra Minas de la OTAN), en el que participaba entre otros el buque español «Tajo«. En total han participado mas de 600 militares de Rumania, Turquía, Grecia, Francia, España y EEUU. Y en cuanto a medios aéreos se ha contado con la participación de nueve aeronaves, entre las que podemos destacar los Rafale y el E-2 (de alerta temprana) ambos del portaviones francés, F-16 Rumanos, E-3 Sentry de la OTAN que volaba desde la base aérea de Konya (Turquía), un KC-767 de reabastecimiento del Ejercito del Aire Italiano y por ultimo dos Eurofighter (C.16) pertenecientes al «Destacamento Paznic» establecidos en la base aérea  “Mihail Kogalniceanu» a pocos kilómetros de la ciudad de Constanza. Estos Eurofighter a demás de su misión «eAP» de Vigilancia Aérea Mejorada, realizan entrenamientos y participan en ejercicios con la Fuerza Aérea de Rumania así como con otras Fuerzas Aéreas de la zona y en ejercicios multinacionales como el aquí mencionado, siendo este su ultimo mes de misión en Rumania.

Pero volviendo al al Ejercicio vamos a contar en que ha consistido la participación de nuestros C.16 tal y como ha informado el AIRCOM (Comando Marítimo de la OTAN);

Uno de los Eurofighter del Ejercito del Aire perteneciente al «Destacamento Paznic» con base en Rumania, participando en el ejercicio «Poseidón 21» en aguas del Mar Negro. (Foto: @COM_SNMCMG2)

» El Rafale se unió a sus dos escoltas Eurofighter del destacamento español de Policía Aérea mejorada (eAP) con sede en Rumania bajo las órdenes de la OTAN. El paquete de ataque se dirigió al Mar Negro para probar las defensas de las fuerzas marítimas y aéreas de la OTAN que participan en el Ejercicio Poseidón 21. El entrenamiento multinacional se lleva a cabo en aguas territoriales rumanas y está diseñado para mejorar la interoperabilidad de las fuerzas de seguridad de la OTAN en la región…»

«Para el Destacamento español de la eAP, este ejercicio conjunto y combinado Poseidón es una gran oportunidad de entrenamiento ya que permite a nuestras tripulaciones mejorar en diferentes aspectos entre los que se encuentran la flexibilidad y la interoperabilidad, que son la piedra angular de la Defensa Colectiva de la OTAN”, afirmó el Teniente Coronel José Enrique Hernández Medel. , Comandante del Destacamento Español. “La participación de los Eurofighters españoles, dadas sus altas prestaciones y capacidades, potencia la formación de la que se beneficiarán todas las fuerzas participantes”, añadió.»

La faceta aérea de los ejercicios fue coordinado por el CAOC (Centro de Operaciones Aéreas Combinadas) del sur de la OTAN en Torrejón. Mientras que el escenario naval enfocado al combate de amenazas submarinas, operaciones de reconocimiento hidrográfico, detección y neutralización de minas marinas y artefactos explosivos improvisados, fue ejercido desde el Comando de Flota de la Armada de Rumania.

Fuentes: @COM_SNMCMG2, navy.ro, ac.nato.int, @EMADmde, @Armada_esp