A lo largo de dos semanas medios aéreos de la FLOAN participaran en las maniobras GRUFLEX22, a los que se sumaran aeronaves de las FAMET y Ejercito del Aire.
Cubierta de vuelo del LHD «Juan Carlos I» en el que se pueden observar helicópteros de la FLOAN (SH-60F y SH-3D) y de las FAMET(Cougar y Tigre) al inicio de los Ex GRUFLEX22 (Imagen: @ArmadaEsp)
La Armada Española ha informado del inicio de los Ejercicios GRUFLEX22 en el que participaran unos 2.000 militares junto a diferentes medios propios desde embarcaciones navales hasta medios aéreos o terrestres como el TEAR (Tercio de Armada) y FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial). Los citados ejercicios se llevaran acabo entre el 14 y el 25 de marzo en el Golfo de Cádiz y el Campo de Maniobras del Retín en Barbate, así como en el Campo de Maniobras de Álvarez de Sotomayor en Almería. Los Buques participantes serán el Portaaeronaves «Juan Carlos I» (L-61), B.A.A. Galicia (L-51), Fragata Santa María (F-81), Cazaminas Segura y Tambre y el buque de asalto anfibio Italiano San Marco.
El ejercicio que será eminentemente anfibio reunirá a gran parte de las unidades del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota de la Armada para lo que se verán apoyados por los diferentes medios aéreos de la FLOAN como los SH-3D y SH-60F de la 5ª Escuadrilla y cuyo rol principal es el transporte y posterior desembarco de personal de Infantería de marina o incursiones aéreas con personal de la FGNE. Otros medios aéreos de la Flotilla de Aeronaves que participaran serán los AB-212 de la 3ª Escuadrilla, los AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla, los SH-60B de la 10ª Escuadrilla o los RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla.
Un SH-3D aterrizando en la cubierta del LHD «Juan Carlos I». Al fondo dos helicópteros EC-665 Tigre de las FAMET. (Imagen: @ArmadaEsp)
Tal como se ha podido observar en las imágenes facilitadas por la Armada también van ha participar un par de helicópteros AS532 Cougar y un par de EC-665 Tigre de las FAMET. Integrándose por primera vez como UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) en el Juan Carlos I, para lo cual sus tripulaciones han tenido que certificarse con la Armada en la toma de estos buques.
Sobre la cubierta en el LHD «Juan Carlos I» aun en Rota. Uno de los EC-665 Tigre de las FAMET participante en el GRUFLEX22 se puede observar que porta dos misiles Mistral. (Imagen:@Defensagob)
El desarrollo del ejercicio #GRUFLEX22, tiene implícito una importante actividad aérea en los buques participantes. Y más especialmente en buques como el #L51Galicia que pueden realizar operaciones de vuelo con más de una aeronave de manera casi simultánea. pic.twitter.com/N0sJvMkbYN
Diferentes secuencias en las que se puede observar a uno de los helicópteros AB-212plus sobre la cubierta de vuelo del Buque Anfibio L51 Galicia.Interior del LHD Juan Carlos I en el que se puede observar a personal de IM y alfondo uno de los helicópteros Cougar de las FAMET participantes en el GRUFLEX22. (Imagen:@Armada_esp)SH-3D (HS.9-8/01-508) perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN durante su estancia en el Puerto de Almería. (Imagen: @IvanCiudadanoA)Ec-665 Tigre del BHELA I de las FAMET en la cubierta de vuelo del L-61 Juan Carlos I. Durante su estancia en el Puerto de Almería. (Imagen:@IvanCiudadanoA)Sobre a cubierta del LHD se puede observar un AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN y dos de los helicópteros Cougar de las FAMET participantes en las GRUFLEX22, durante su estancia en el Puerto de Almería. (Imagen:@IvanCiudadanoA)Sobre la cubierta del BAA Galicia (L-51) dos helicópteros AB-212 pertenecientes a la 3ª Escuadrilla de la FLOAN (Imagen:@Armada_esp)Artillero desde un AB-212 de la 3ª Escuadrilla con una ametralladora GAU-16. Al fondo uno de los dos helicópteros Ec-665 Tigre del BHELA I de las FAMET (Imagen:@Armada_esp)
En este video de la Armada se puede observar en la plataforma de la Base Naval de Rota sede de la FLOAN, los cuatro helicópteros de las FAMET participantes en los Ex GRUFLEX22 (dos Cougar y dos Tigre).SH-3D, SH-60F y el Tigre de las FAMET apoyando a la Proyección de Fuerza de desembarco sobre objetivos en el campo de maniobra. (Imagen:@Armada_esp)Uno de los Cougar participantes en los ejercicios, en este caso en apoyo a la proyección de la fuerza de desembarco. (Imagen:@Armada_esp)
El Rpas Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla de la FLOAN despegando desde la cubierta de la Fragata Santa Maria. (@Armada_esp)
Uno de los dos Cougar de las FAMET participantes, en este caso el (HU.21L-52/ET-652) en la cubierta de vuelo del LHD «Juan Carlos I» delante del mismo un SH-3D y un SH-60 de la FLOAN de la Armada. (Imagen:@Defensagob)
Video editado por la Armada sobre lo que aconteció en el ejercicio GRUFLEX22
Fuentes: @ArmadaEsp, Diario de Cádiz, La Voz Digital.
El Airbus A330 MRTT del Ejercito del Aire fue el protagonista en la visita de la Ministra de Defensa Margarita Robles a las instalaciones del 45º Grupo del Ejercito del Aire en la Base Aérea de torrejón.
El Airbus A330 MRTT (T.24-01/452-01) Imagen: Ricardo Pérez/MDE
El 25 de febrero la Ministra de Defensa visitaba las instalaciones del 45º Grupo de Fuerzas Aéreas del EdA, donde pudo ver el nuevo avión Airbus A330 MRTT que llego a las citadas instalaciones en el mes de noviembre del año pasado. Durante su estancia pudo dialogar con diferente personal de la unidad incluido la tripulación del aparato los cuales pudieron explicar las características y misiones del mismo. Gracias a las diferentes fotos publicadas por el Ministerio de Defensa hemos podido conocer un poquito mas esta aeronave tanto desde el exterior como el interior.
Cabina del A330 MRTT del 45º Grupo de FFAA. (Imagen: Ricardo Pérez/MDE) Interior del A330 MRTT zona de asientos. Una de las capacidades de transporte de personal (Imagen: Ricardo Pérez/MDE)La Ministra de Defensa conversando con mandos del EdA. Se puede observar la zona de pasajeros VIP (Imagen: Ricardo Pérez/MDE)Acceso a la bodega del A330 MRTT otra de las características de este aparato lo que aumenta sus capacidades logísticas. (Imagen: Ricardo Pérez/MDE)
Un nuevo NH-90 (Lobo) se suma a las filas del Ala48 con base en Cuatro Vientos.
Llegada del nuevo NH-90 (HD.29-21/803-21) a la Base Aérea de Cuatro Vientos. (Imagen:@EjercitoAire)
El Ejercito del Aire ha informado hoy de la llegada el 18 de febrero del sexto aparato NH-90 a la Base Aérea de Cuatro Vientos (Madrid) donde se encuentra el 803 Escuadrón unidad a la que pertenecerá dentro del Ala 48. Como se puede ver en la imagen facilitada a su llegada fue recibido por el típico arco de agua por parte de los bomberos de la citada base. Este sexto aparato construido como los demás en la factoría de NH Industries en Marsella (Francia) llego a las instalaciones de Airbus en Albacete, desde donde posteriormente se traslado a su nueva casa. Donde se unirá a los otros cinco aparatos donde han ido llegando desde octubre de 2020. Este aparato HD.29 (designación militar del EdA) vuela ya con la matricula militar HD.29-21 10264 con indicativo o numeral 803-21. Tal y como se puede observar en una de las fotos tomadas por Pablo Rada en las instalaciones de Airbus de Albacete.
El sexto helicóptero NH-90 para el Ejercito del Aire HD.29-21/803-21 en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete. (Imagen: Pablo Rada).
Con la llegada de este sexto GSPA Estándar 2 finaliza la primera fase de adquisición de este estándar ya que los seis siguientes que deberían llegar entre 2023 y 2028 serán del estándar 3.
Para conocer algo mas de los NH-90 en el EdA te puedes pasar por la ficha del NH-90 en este Blog.
Fuente: @EjercitoAire, Flickr rotorpylon. Revista Española de Defensa.
El A400 perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza sigue probando y aumentando las diferentes capacidades de carga tanto de medios terrestres como aéreos así como el aumento de capacidad de repostaje de combustible del Ejercito del Aire tal y como se muestra en esta serie de imágenes.
El A400 digno heredero del C-130 Hércules elemento clave en la logística del Ejercito del Aire. Fotografiado en la plataforma del Ala 31 de la Base Aérea de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)
Hace unos días veíamos unas imágenes facilitadas por el Ejercito del Aire en el que se observaba la instalación en uno de los A400 del Ala 31 de un HDU (Hose Drum Unit) un carrete central de reabastecimiento en vuelo, aumentando de esta manera la capacidad de repostaje de los citados aviones y que hasta hora solo se disponía de los dos pod uno bajo cada ala. Desde que llegara el primer A400 (T.23) en 2016 al Ejercito del Aire, el personal de la Célula de Evaluación de Cargas para el Transporte Aéreo (CECTA) de la Jefatura de Movilidad Aérea (JMOVA) y personal del Ala 31 todos ellos con base en Zaragoza se han ido encargando de ensayar y probar las diferentes capacidades de transporte tanto de vehículos terrestres como helicópteros en la bodega del aparato ,contando para ello con la colaboración de las diferentes unidades de los tres ejércitos. Estas son algunas de las imágenes que posibilitaran una mayor proyección de los citados elementos allá cuando se les necesite y donde se les solicite.
Validación del VCR 8×8 Dragón en el A400 (TK.23-09/31-29) Imagen: EA el 27 de marzo 2025.
Primer lanzamiento de bengalas desde un A400 sobre el polígono de tiro de las Bardenas Reales en Navarra. (Imagen: Esteban Maiza) 10 de enero de 2025.
Primer reabastecimiento de un AV-8B Harrier de la FLOAN por un A400 en Lituania durante el despliegue del Destacamento VILKAS. Julio de 2024.
Primeros lanzamientos de personal paracaidista de diferentes unidades de las FFAA listos para un salto de modo automático lateral desde un A400. (Imagen: Ejercito del Aire y del espacio) 24 de octubre de 2022
Validación de aerotransporte del NH-90 en uno de los A400 del Ala 31 de Zaragoza. 23 de junio 2022. Informa el Ejercito del Aire, imagen: EdAPrueba de carga con un helicóptero AB-212 de la Armada en uno de los A400. 8 de junio de 2022. (Imagen: EdA)Validación despliegue del RPAS MQ-9 Predator. Contenedor en cuyo interior va el UAV MQ-9 Predator. Y que posteriormente va en la bodega del A400. 18 de mayo de 2022 (Imagen: Ejercito del Aire)Primer reabastecimiento de un C295 por parte de un A400 a principios de abril de 2022. Utilizando para ello la estación central HDU, como novedad. 19 de abril 2022 (Imagen: Ejercito del aire)Desde el interior de la cabina desde un C295 instantes antes de reabastecerse desde un A400. 19 de abril 2022. (Imagen: Ejercito del Aire)Un helicóptero Ec-665 Tigre en uno de los Hangares del Ala31 de Zaragoza. Donde se han echo pruebas de validación de aerotransportabilidad en el A400 (TK.23-03/31-23)3 de abril 2022. Imagen:@EjercitoAirePrueba de carga del helicóptero Tigre Ec-665 por uno de los A400 del Ala31 de Zaragoza. (Imagen: Ejercito del Aire) 6 de abril de 2022.El JMOVA finaliza la validación del transporte del Helicóptero EC-120 por parte del A400 24 de febrero de 2022. (@EjercitoAire)En esta ocasión les toca al A400 (TK.23-03/31-23) y al vehículo RG-31 Mk5E del Ejercito de Tierra 14 de febrero de 2022 (Imagen: @EjercitoAire) Instalación del HDU (carrete central de reabastecimiento en vuelo) en el A400 (TK.23-03/31-23) 5 de febrero 2022. Imagen:@EjercitoAire Instalación de un HDU central en en el A400 (TK.23-03/31-23) imagen:@EjercitoAireCargando un camión IVECO portacontenedores VEMPAR en un A400 (T.23-04/31-24) en julio de 2021 imagen: @DefensagobA400 (T.23-08/31-28) validando el transporte de un Super Puma del Ejercito del Aire en mayo de 2021. (Imagen: @EjercitoAire)Validación del transporte de tres EC-120 en un A400 en mayo de 2021 (Imagen: @EjercitoAire)Bodega del A400 (T.23-05/31-25) prueba de carga con un camión autobomba de la UME octubre de 2020. (Imagen:@UMEgob)Embarque de un vehículo URO VAMTAC Porta Shelter de la UME en el A400 (T.23-05/31-25) octubre del 2020 (Imagen:@UMEgob)
A400( TK.23-06/31-26) prueba de carga con un Cougar de las FAMET diciembre de 2019. Imagen: Ejercito del AireA400 (TK.23-06/31-26) haciendo pruebas con un vehículo blindado Piranha del Tercio de Armada, en noviembre de 2019 (Imagen: @EjercitoAire)El A400 (T.23-03/31-23) cargando un EF-18 desde la Base Aérea de Gando en abril de 2019. Imagen: @EjercitoAireA400 (TK.23-02/31-22) desembarcando un vehículo URO de la EADA similares a los de la EZAPAC, IM y del Ejercito de Tierra. Marzo de 2019 (Imagen: Ejercito del Aire).Vehículos URO preparados para embarcar en el A400 (TK.23-02/31-22) marzo de 2019. Imagen: @EjercitoAire Uno de los tres EC-120 que se cargaron en la bodega del A400 (T.23-01/31-21) en enero de 2018 (Imagen: @PatrullaAspa)
Dos Eurofighter C.16 del Ejercito del aire se trasladan a la Base Aérea de Ingolstadt-Manching en el estado de Baviera en Alemania para probar diferentes sistemas de armas.
Uno de los Eurofighter desplazados a Alemania el CE.16-10/11-10 configurado con misiles aire-aire Iris-T y el AIM-120 (Imagen: @SW_AviationSpot)
El 25 de enero llegaban dos Eurofighter C.16 del Ejercito del Aire a las instalaciones de la base aérea de Ingolstadt-Manching donde se encuentran las instalaciones de la WTD 61 y Airbus.
El Eurofighter C.16-20/11-91 con callsing «TIFON91» Imagen: @flightradar24Con indicativo Tifon93 uno de los Eurofighter desplazados a Manching (Imagen: ADS.B.NL)
Las aeronaves que han sido desplazadas corresponden a las aeronaves C.16-20/11-91 IPA4 (Instrumented Production Aircraft) perteneciente actualmente a la Trancha 3 y que utiliza la empresa Airbus de Getafe para sus ensayos y el CE.16-10/11-10 ISPA3 (Instrumented Series Production Aircraft) que suele utilizar el CLAEX en sus ensayos. El motivo de la estancia en tierras Germanas es parece ser el ensayo de sistemas de armamento ya que como se puede ver en las siguientes imágenes, se puede ver al biplaza CE.16-10/11-10 armado con dos misiles aire-aireIris-Ten los dos extremos y cuatro misiles aire-aire AIM-120C AMRAAM bajo el fuselaje. Y en el C.16-20/11-91 también se le ha podido observar con misiles AIM-120 y en el extremo con un misil inerte de ensayos. Durante los ensayos las aeronaves están volando con los indicativos TIFON91 y 93.
Despegue del CE.16-10/11-10 otro día de ensayos con su correspondiente armamento (Imagen: @SW_AviationSpot)
Se puede observar los cuatro misiles AIM-120 bajo el fuselaje y los dos Iris-T en los extremos (Imagen: @SW_AviationSpot)
El Eurofighter C.16-16-20/11-91 (Imagen: @GME_AirFoto)
La ultima vez que estuvieron aeronaves del Ejercito del Aire en esta misma base fue en noviembre de 2020 donde se trasladaron tres EF-18 con personal del CLAEX con motivo de la modernización del Misil Taurus. Tal como se informo en este Blog en noviembre.
Agradecer a @SW_AviationSpot por la información facilitada y por sus estupendas fotos.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 