Capacidades de transporte del A400

El A400 perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza sigue probando y aumentando las diferentes capacidades de carga tanto de medios terrestres como aéreos así como el aumento de capacidad de repostaje de combustible del Ejercito del Aire tal y como se muestra en esta serie de imágenes.

El A400 digno heredero del C-130 Hércules elemento clave en la logística del Ejercito del Aire. Fotografiado en la plataforma del Ala 31 de la Base Aérea de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

Hace unos días veíamos unas imágenes facilitadas por el Ejercito del Aire en el que se observaba la instalación en uno de los A400 del Ala 31 de un HDU (Hose Drum Unit) un carrete central de reabastecimiento en vuelo, aumentando de esta manera la capacidad de repostaje de los citados aviones y que hasta hora solo se disponía de los dos pod uno bajo cada ala. Desde que llegara el primer A400 (T.23) en 2016 al Ejercito del Aire, el personal de la Célula de Evaluación de Cargas para el Transporte Aéreo (CECTA) de la Jefatura de Movilidad Aérea (JMOVA) y personal del Ala 31 todos ellos con base en Zaragoza se han ido encargando de ensayar y probar las diferentes capacidades de transporte tanto de vehículos terrestres como helicópteros en la bodega del aparato ,contando para ello con la colaboración de las diferentes unidades de los tres ejércitos. Estas son algunas de las imágenes que posibilitaran una mayor proyección de los citados elementos allá cuando se les necesite y donde se les solicite.

Validación despliegue del RPAS MQ-9 Predator. Contenedor en cuyo interior va el UAV MQ-9 Predator. Y que posteriormente va en la bodega del A400. 18 de mayo de 2022 (Imagen: Ejercito del Aire)
Primer reabastecimiento de un C295 por parte de un A400 a principios de abril de 2022. Utilizando para ello la estación central HDU, como novedad. 19 de abril 2022 (Imagen: Ejercito del aire)
Desde el interior de la cabina desde un C295 instantes antes de reabastecerse desde un A400. 19 de abril 2022. (Imagen: Ejercito del Aire)
Un helicóptero Ec-665 Tigre en uno de los Hangares del Ala31 de Zaragoza. Donde se han echo pruebas de validación de aerotransportabilidad en el A400 (TK.23-03/31-23) 3 de abril 2022. Imagen:@EjercitoAire
Prueba de carga del helicóptero Tigre Ec-665 por uno de los A400 del Ala31 de Zaragoza. (Imagen: Ejercito del Aire) 6 de abril de 2022.
El JMOVA finaliza la validación del transporte del Helicóptero EC-120 por parte del A400 24 de febrero de 2022. (@EjercitoAire)
En esta ocasión les toca al A400 (TK.23-03/31-23) y al vehículo RG-31 Mk5E del Ejercito de Tierra 14 de febrero de 2022 (Imagen: @EjercitoAire)
Instalación del HDU (carrete central de reabastecimiento en vuelo) en el A400 (TK.23-03/31-23) 5 de febrero 2022. Imagen:@EjercitoAire
Instalación de un HDU central en en el A400 (TK.23-03/31-23) imagen:@EjercitoAire
Cargando un camión IVECO portacontenedores VEMPAR en un A400 (T.23-04/31-24) en julio de 2021 imagen: @Defensagob
A400 (T.23-08/31-28) validando el transporte de un Super Puma del Ejercito del Aire en mayo de 2021. (Imagen: @EjercitoAire)
Validación del transporte de tres EC-120 en un A400 en mayo de 2021 (Imagen: @EjercitoAire)
Bodega del A400 (T.23-05/31-25) prueba de carga con un camión autobomba de la UME octubre de 2020. (Imagen:@UMEgob)
Embarque de un vehículo URO VAMTAC Porta Shelter de la UME en el A400 (T.23-05/31-25) octubre del 2020 (Imagen:@UMEgob)
A400( TK.23-06/31-26) prueba de carga con un Cougar de las FAMET diciembre de 2019. Imagen: Ejercito del Aire
A400 (TK.23-06/31-26) haciendo pruebas con un vehículo blindado Piranha del Tercio de Armada, en noviembre de 2019 (Imagen: @EjercitoAire)
El A400 (T.23-03/31-23) cargando un EF-18 desde la Base Aérea de Gando en abril de 2019. Imagen: @EjercitoAire
A400 (TK.23-02/31-22) desembarcando un vehículo URO de la EADA similares a los de la EZAPAC, IM y del Ejercito de Tierra. Marzo de 2019 (Imagen: Ejercito del Aire).
Vehículos URO preparados para embarcar en el A400 (TK.23-02/31-22) marzo de 2019. Imagen: @EjercitoAire
Uno de los tres EC-120 que se cargaron en la bodega del A400 (T.23-01/31-21) en enero de 2018 (Imagen: @PatrullaAspa)

Fuentes: @EjercitoAire, @UMEgob, @Defensagob.

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