Archivo de la categoría: Ejercito del Aire

Relevo de personal y avión en el «Destacamento Orión»

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Entre el 18 y 20 de septiembre se produjo el relevo de personal y aeronave en el Destacamento Orión en Yibuti.

El 18 de septiembre el P-3 Orión del Ejercito del Aire perteneciente al Grupo 22 de Morón con matrícula ( P.3M-12 / 22-35 ), despegaba de la base aérea francesa BA 188 de Yibuti rumbo a la BA de Morón de la Frontera, con sus 13 componentes pertenecientes a la 71º rotación. Tras permanecer 56 días en el Destacamento Aéreo Táctico Orión. Dentro de la Operación Atalanta de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EU NAVFOR).

Al día siguiente, el 19 llegaban los 45 militares de relevo que forman el 38º contingente.

A310 del 45 Grupo en Yibuti. (Foto: EMAD)

Por ultimo el día 20 aterrizó en la base francesa BA 188 de Yibuti el P-3 Orión matrícula       ( P.3M-09 / 22-32 )

Fuentes: EMAD, Ejercito del Aire.

Aerovacuaciones de la UMAER con C-295 Y FALCON 900

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A lo largo de estas semanas la Unidad Médica de Aerovacuación (UMAER) del Ejército del Aire ha tenido que intervenir en tres aerovacuaciones.

Para ello ha contado esta vez con la participación de un Falcon 900 y dos C-295. Estas aeronaves ya se han utilizado en otras ocasiones para la realización de estas misiones. Para lo cual sus tripulaciones y sus aviones han sido preparados junto al personal de la UMAER, con todos los elementos necesarios para llevar a cabo su cometido encomendado, con los medios técnicos precisos para asegurar la evacuación y estabilización hasta los centros médicos requeridos.

El primer despliegue se produjo la noche del 9 de septiembre con destino a Beirut (Libano), solicitada desde el Hospital Role 1 español destacado en la localidad libanesa de Marjayoun.

Recorrido T.18 (Imagen: ads-b.nl)

La aeronave elegida fue un Falcon 900 (T.18-1 / 45-40) con indicativo de llamada “AME4528”. Este Falcon pertenece al 45 Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón. Por parte de la UMAER se desplazo en el avión a un oficial médico, un oficial enfermero y dos técnicos sanitarios.

Falcon 900 en el aeropuerto de Beirut (Foto: Ejercito del Aire)

El segundo despliegue se activó también por la noche el día 9 de septiembre. En esta ocasión se solicitaba la evacuación aérea desde Sigonella (Italia) para el traslado de un paciente con patología cardíaca. Para esta aerovacuación se eligió un C-295M (T.21) con base en el Ala 35 de Getafe.

Interior del C-295 medicalizado. En el que se puede observar el sistema empleado . (Foto: Ejercito del Aire)

C-295 utilizado para la citada evacuación (Foto: Ejercito del Aire)

El tercer despliegue se realiza el 15 de septiembre con un C-295M (T.21-09 / 35-47) también del Ala 35 con base en Getafe. En esta ocasión el motivo de la activación fue el traslado desde Palma de Mallorca a Barcelona de una menor en estado critico por Coronavirus.

Recorrido Madrid-Palma de Mallorca-Barcelona (Imagen: ads-b.nl)

La UMAER fue creada en 2004 recogiendo todo el bagaje de la antigua Unidad de Aerovacuación (UAER). En el Ejército del Aire y según requerimientos operativos conjuntos de la sanidad militar, la UMAER son “Fuerzas de Proyección de Muy Alta Disponibilidad”, por lo que sus unidades están en alerta las 24 horas del día, los siete días de la semana, para realizar un despliegue en dos horas desde que se activa para una misión de evacuación y tres horas para una intervención medica inmediata.

Fuentes: Ejercito del Aire, El mundo, ads-b.nl, Flightaware,

 

El segundo NH-90 del Ejercito del Aire llega a España

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Ya vuela en tierras albaceteñas el segundo NH-90 que sera entregado al Ejercito del Aire.

El segundo NH-90 del Ejercito del aire ya se encuentra en fase de aceptación en la factoría de Airbus Helicopters sita en Albacete. Como se puede observar en las estupendas fotos de Pablo Rada. En las mismas, el helicóptero ya esta pintado con la librea que portara en su nuevo destino, el Ala 48 con base en Getafe. Así como la matricula definitiva «HD.29-17 / 803-17 » siendo el c/n 1426 y antigua matricula F-ZWCH. 

Recordemos que el Ejercito del Aire se hizo con 12 unidades. Llegando el 18 de junio el primer aparato a la factoría albacetereña. Estando en la actualidad las tripulaciones y personal técnico en fase de entrenamientos en la factoría de Airbus y en la base del BHELMA III de las FAMET en logroño.

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Fotos: Pablo Rada

Fuentes: Ejercito del Aire, Rotorspot.nl, Helis.com

Finaliza el Destacamento «VILKAS» del Ejercito del Aire.

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El 1 de septiembre finalizaba el despliegue en tierras Lituanas del Destacamento Vilkas del Ejercito del Aire en la Base Aérea de Siauliai.

Dentro de los acuerdos de la OTAN con los Países Bálticos, cuya misión es la vigilancia y control del espacio aéreo de los Países Bálticos y que no se produzcan violaciones de su espacio aéreo. El Ejército del aire es la séptima vez que ha destacado sus aeronaves en los citados Países Bálticos. Desde entonces han pasado los Mirage F-1,Eurofighter y los actuales EF-18. En esta ocasión la unidad encargada del despliegue fue el Ala 15 de Zaragoza, con sus EF-18.

Los aviones desplazados fueron:

  • 15-15 / 15-02
  • 15-23 / 15-10
  • 15-26 / 15-13
  • 15-30 / 15-17
  • 15-35 / 15-22
  • 15-47 / 15-31

Y como apoyo logístico contaron con el apoyo de aviones C.130 Hercules (TK.10/T.10) y A400 (TK.23) para el traslado de material y personal.

Durante los cuatro meses de misión repasamos lo más noticiable.

  • Las operaciones tienen lugar desde el 1 de mayo al 31 de septiembre.
  • 12 de mayo se realiza la primera interceptación de un avión ruso T-134 de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.
  • Entre el 11 y 17 de mayo los EF-18 participan junto a los Typhoon Britanicos en unos ejercicios con unidades del Grupo de Batalla de Presencia Avanzada de la OTAN estacionados en Lituania.
  • 18 de mayo tras un vuelo rutinario el EF-18 con matrícula C.15-23/15-10 alcanza las 100 horas de vuelo de misión.
  • A primeros de julio se produce el relevo del personal del destacamento.
  • En total se realizaron mas de 750 horas de vuelo.
  • Mas de 500 salidas.
  • Mas de 20 interceptaciones e identificaciones.
  • Se participo en el desfile aéreo de la fiesta nacional de Lituania.
  • Durante la estancia en Lituania compartieron escenario con los Typhoon FRG4 de la Royal Air Force y los Mirage 2.000 con base en Amari (Estonia). Con los que se aprovecho en la realización de diferentes ejercicios.

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Diferentes fotos tomadas desde las proximidades de la BA de Siauliai (Lituania) por Saulius Julius, en ellas se puede ver uno de los A400 que participo en el repliegue. Así como Dos EF-18 los (15-15 y 15-11) los cuales no estaban desplegados desde el inicio de misión y que se les observa en unos ejercicios con el ejercito del aire francés.

Formación conjunta entre EF-18 españoles y Mirage 2.000 franceses, durante el mes de agosto. Se puede observar los indicativos de los EF-18 (15-11 y 15-15) Foto: @Arme_de_lair

Fuentes: EMAD, Ejercito del Aire, Revista Española de Defensa. Agradecer las estupendas fotos a Saulius Julius.

 

Un A400 del Ejercito del Aire vuela a Beirut con Ayuda Humanitaria

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Un avión de transporte A400 del Ala 31 de Zaragoza perteneciente al Ejercito del Aire vuela al Líbano con ayuda humanitaria tras la explosión en el puerto de Beirut.

A400 del Ejercito del Aire desplazado a Beirut Foto: EdA)

El 4 de agosto de 2.020 se produjo en las instalaciones del puerto de Beirut una fuerte explosión en el interior de una nave donde se almacenaba presuntamente sin las medidas de seguridad adecuadas casi tres toneladas de nitrato de amonio. Tras una serie de explosiones se produjo una gran onda expansiva lo que produjo una gran devastación provocando grandes daños incluso a mas de 10 kilómetros a la redonda. Con mas de 220 fallecidos y miles de heridos, hay que sumar la destrucción de cientos de viviendas y la desaparición del puerto por efectos de la explosión de diferentes almacenes donde se encontraban almacenados diferentes productos alimenticios como el trigo.

Aspecto del puerto tras la explosión. (Foto: Atalayar)

El 7 de agosto el Gobierno Español anuncia en una nota de prensa que :

« atendiendo las peticiones de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) ha coordinado a través de su Oficina de Ayuda Humanitaria (OAH) el envió de ayuda de emergencia y que parte de esta ayuda sera transportada por un avión de sostenimiento A400 del Ejercito del Aire Español y que saldrá desde la base aérea de Zaragoza el próximo martes 11 de agosto. El envió incluirá 10 toneladas de trigo, puestos a disposición por la Fundación Internacional Olof Palme. También se sumara por parte de AECID suministros médicos, medicinas y Equipos de Protección Individual (EPIs), también se ha dispuesto de equipos de cobijo para la población que ha perdido su hogar por la explosión.»

De esta manera un avión militar del Ejercito del Aire A400 con matricula T.23-01 / 31-21 con indicativo radio «AME3156» perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza despegaba desde la citada ciudad a las 09:34 de la mañana rumbo al Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut en el Líbano.

Seguimiento del vuelo AME3156 a través de @flightaware
Trayecto del A400 desde Zaragoza a Beirut (Imagen: @RadarBox24)

Después de cruzar el mar mediterráneo de oeste a este y tras 04:30 horas de vuelo, llegaron a su destino con la ayuda humanitaria, donde le esperaban personal de la embajada española en el Líbano junto a otros representantes. Como así lo reflejaron las redes sociales de la embajada de España en el Líbano.

Descarga del material transportado por el A400 (Foto: Ejercito del Aire)
Interior del A400 donde se puede observar los palets con sacos de trigo (Foto: Ejercito del Aire)

Después de la entrega del material transportado a las autoridades correspondientes, el A400 despegaba de Beirut a las 17:03 de la tarde, rumbo a la Base Aérea de Zaragoza llegando a la misma a las 21:30 del mismo día y tras casi 05:30 de vuelo.

Regresando a Zaragoza (Imagen: @flightaware)
aterrizando por la 12R (Imagen: RadarBox24)

Una vez mas el Ala 31 de Zaragoza ha cumplido con su lema « Lo que sea, donde sea y cuando sea».

Fuentes: Moncloa, OAH, Cooperación Española, Embajada Española del Líbano, Heraldo de Aragon, RadarBox24, FlightAware, Ejercito del Aire. AECID