La Flotilla de Aeronaves de la Armada (FLOAN) a partir de hoy contara entre sus filas con un nuevo sistema de armas cuyo rol principal será el transporte táctico.
Uno de los NH-90 que han sido entregados a la Armada Española (Imagen: Airbus Heliocopters)
En el día de hoy 29 de mayo de 2025 la Compañía Airbus ha informado que en las instalaciones de Airbus Helicopter que tiene en la localidad de Albacete, han sido entregados los dos primeros Helicópteros de Transporte Táctico NH-90 (MSPT) a la Armada Española. Estos dos helicópteros son los primeros de siete NH90 (HT.29) navalizados adquiridos como parte del segundo lote del programa NH90 español, que cuenta con un total de 23 aeronaves. Esta versión MSPT del NH90 está diseñada específicamente para cumplir con los rigurosos requisitos operativos de la Armada Española para el transporte táctico anfibio. Entre las mejoras clave se incluyen un tren de aterrizaje reforzado, equipos específicos de comunicaciones y navegación naval, así como sistemas de plegado automático de las palas del rotor principal y el fuselaje trasero, optimizando el helicóptero para operaciones a bordo. Estas características permitirán al NH90 transportar hasta 20 tropas completamente equipadas o un vehículo ligero, y realizar operaciones IFR (vuelo instrumental) con un solo piloto, incluso en condiciones nocturnas difíciles y meteorológicas adversas. Estos dos helicópteros se unirán a otro tercero a lo largo del año integrándose en la 14ª Escuadrilla (cuyo indicativos serán 01-14XX) completando la recepción de otros cuatro a lo largo de 2026. Segun informaba la Armada en el mes de abril de este año.
Matriculas a día de hoy que se han podido ver: HT.29-39 10345/ 01-1401, HT.29-40 10346/01-1402 y el HT.29-41 10347/01-1403.
Uno de los NH-90 de la Armada en esta ocasión el expuesto en FEINDEF25 (Imagen: Fco Javier Chao)
Entrega de los dos NH-90 a la Armada Española por parte de Airbus Helicopters. (Video: Airbus Defence)
De esta manera la FLOAN de la Armada se convierte en el tercer operario de nuestras Fuerzas Armadas junto al Ejercito del Aire y del Espacio y las FAMET del ejercito de Tierra.
Durante una semana el Ala 11 del ejercito del Aire y del Espacio despliegan en zaragoza seis Eurofighter para participar en unos ejercicios de tiro en las Bardenas Reales.
Uno de los biplazas desplazados (Imagen: Fco Javier chao)
El 21 de mayo el portal de las Bardenas Reales sito en la Comunidad Foral de Navarra informaba sobre el próximo corte de caminos por actividad aérea. Lo cual y gracias al citado portal ya solo faltaba saber que unidad y que aeronaves desplegarían en Zaragoza durante esas fechas para la realización de los diferentes ejercicios de tiro. Durante esta practica de ejercicios las aeronaves desplazadas utilizan munición inerte así como munición real de los cañones tanto de aeronaves de ala fija como desde helicópteros. Así pues la Base Aérea de Zaragoza acoge estos destacamentos eventuales cuyas aeronaves se estacionan en la enorme plataforma de la zona sur o también llamada zona Americana.
Publicación por parte de Bardenas Reales de los cortes de camino.
El domingo por la tarde día 25 de mayo, llegaban a la Base Aérea de Zaragoza seis Eurofighter (C.16) procedentes de su base Sevillana de Morón y pertenecientes a los Escuadrones 113 «Gallo» y 114 «Dolar» integrados en el Ala 11. Para la realización de diferentes ejercicios de tiro desde el día 26 al 30 de mayo.
Ala 11 (Imágenes: EA)111 Escuadrón (Dolar)113 Escuadrón (Gallo)
Todas las aeronaves aterrizaron por la rwy 30R de la Base Aérea de Zaragoza teniendo su parking durante su despliegue en la zona Sur.
Dirigiéndose desde la zona sur hacia la cabecera de la rwy30L a primeras horas de la mañana del lunes día 26. (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter (C.16 y CE.16) desplegados:
CE.16 (Biplazas); CE.16-09/11-09, CE.16-03/11-03 y CE.16-14/11-14 (este ultimo visto el día 26).
Imágenes de los helicópteros próximos a desplegarse en Eslovaquia haciendo escala en la Base Aérea de Zaragoza.
Llegando a Zaragoza la primera formación formada por dos Ec-665 Tigres y un CH-47F (Imagen: Fco Javier Chao)
A primeras horas de la maña llegaban desde Almagro, Colmenar y Agoncillo, a la Base Aérea de Zaragoza y aterrizaban sobre la plataforma de la zona sur de la citada base, los helicópteros de las FAMET que nuestro ejercito de Tierra va a desplegar desde el 28 de mayo en tierras Eslovacas.
Así pocos minutos antes de las nueve de la mañana llegaban una primera formación de dos Ec-665 Tigre (HA.28) y un CH-47F Chinook (HT.17) pocos minutos después llegaba otro Chinook y posteriormente un NH-90 (HT.29). Tras una hora mas o menos de nuevo alzaban el vuelo en dirección al aeropuerto de Sabadell.
Los helicópteros desplegados son tres aeronaves (dos Tigres y un NH-90) que constituirán en Eslovaquia la UHEL SVK IVque se integraran en la NATO MN BDE TF SVK (Multinational Brigade Task Force Slovakia) y dos CH-47F Chinook que además de dar apoyo logístico participaran junto al NH-90 y los Ec-665 en los ex «Strong Lineage 25» entre los días 6 y 10 de junio también en Eslovaquia. Todo ello dentro del apoyo a la Operación Flanco Este de la OTAN.
AERONAVES DESPLEGADAS.
2 Ec-665 Tigre pertenecientes al BHELA I con base en Almagro. HA.28-07 10008 / ET-707 y el HA.28-21 10070 / ET-721.
1 NH-90 perteneciente al BHELMA III con base en Agoncillo. HT.29-04 / ET-804.
2 CH-47F Chinook pertenecientes al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo. HT.17-27A 10288 / ET-427 y el HT.17-35A 10296 / ET-435.
Formación (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximándose a la plataforma de la Zona Sur en la Base Aérea de Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)
Formación de los dos Ec-665 Tigre, se observa como llevan ambos sus depósitos externos de combustible, así como lanzaderas de cohetes en los extremos. (Imagen: Fco Javier Chao)
Ec-665 Tigre con matricula e indicativo HA.28-07 10008 / ET-707 con lanzador de cohetes y deposito de combustible auxiliar (Imagen: Fco Javier Chao)
Ec-665 Tigre con matricula e indicativo HA.28-21 10070 / ET-721 (Imagen: Fco Javier Chao)
El «Sarrio» NH-90 (HT.29-04 / ET-804) Imagen: Fco Javier Chao)
El Chinook (ET-427) Imagen: Fco javier Chao
El segundo CH-47 Chinook desplegado a Eslovaquia (ET-435) Imagen: Fco Javier Chao
Nuestra flota tras cruzar los pirineos sobrevolaran y harán sus respectivas escalas en Francia e Italia y aterrizaran en la Base Aérea de Malacky (Eslovaquia) el 28 de mayo. Finalizando así su periplo de traslado e iniciándose una intensa actividad de ejercicios de la OTAN que iremos desarrollando a través de este blog.
La Flotilla de Aeronaves de la Armada (FLOAN) participo con un helicóptero SH-60B junto a diferentes buques y unidades de diferentes Fuerzas Navales
Está foto tomada en la Base Aérea de Son San Juan en Palma de Mallorca se puede observar a miembros de la UBMCM y justo detrás a la tripulación de la 10ª Escuadrilla con el helicóptero SH-60B (Imagen: Armada)
La Armada Española organizo y lideró entre el 5 y 16 de mayo los ejercicios «MINEX25«, unos ejercicios contra la detección de minas que se realiza anualmente, siendo en esta ocasión en aguas del archipiélago Balear. Iniciándose en el puerto de Mahón (Menorca) y finalizando días después en la estación naval de de Porto Pi en Mallorca.
Durante estos días participaron unos doce buques de superficie y efectivos de países aliados como Bélgica, Estados Unidos, Turquía, Francia, Italia y España. Entre estos buques se encontraban los pertenecientes a la Agrupación Permanente de medidas contraminas de la OTAN en el Mediterráneo (SNMCMG-2) que es uno de los cuatro grupos permanentes que tiene el MARCOM (dos en el mediterráneo y otros dos en el Atlántico) y la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR). En cuanto a efectivos se contó con más de 500 militares entre ellos miembros de la Unidad de Buceadores de Medidas Contraminas (UBMCM) con base en Cartagena y personal de la 10ªEscuadrilla de la Flotilla de Aeronaves junto a un helicóptero SH-60B que tal y como se puede ver en diferentes fotografías facilitadas por nuestra Armada correspondía al HS.23-12/01-1012.
En esta imagen se puede observar perfectamente que el helicóptero desplazado a los ejercicios fue el SH-60B (HS.23-12/01-1012) Imagen: Armada
Durante los ejercicios la autoridad responsable de la preparación y ejecución del mismo fue el comandante de la Fuerza de Medidas Contraminas (COMTEMECOM), embarcado junto a su estado mayor desplegable a bordo del Buque de Acción Marítima BAM `Furor´ (P-46). Mientras los buques de la SNMCMG2 desempeñaron un papel clave practicando maniobras, abordando accidentes de buceo, extinción de incendios y operaciones de contramedidas contra minas. El ejercicio desarrollaba la flexibilidad operativa y la coordinación necesarias para responder a amenazas tácticas y situaciones de emergencia, como simulacros de fallo en las comunicaciones durante ejercicios VOD (Visual On Dek) . La Armada Española también desplazo el submarino Galerna y el buque multipropósito Carnota.
El Caza minas Duero y el helicóptero SH60 participaron conjuntamente durante los ejercicios. (imagen: Armada)
El Ejercito del Aire y del Espacio ha participado en el despliegue y posterior lanzamiento de personal y material de la BRIPAC y EADA en Letonia con dos aeronaves A400.
Paracaidistas Españoles de la Brigada «Almogávares VI» de la BRIPAC embarcando en uno de los A400 (T.23) del Ala 31 en el aeropuerto internacional de Riga el 16 de mayo (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Hoy 18 de mayo regresan desde Letonia los dos Airbus A400 que han participado en los ex «Swift Response 2025«. Son los A400 con matricula e indicativo T.23-01/31-21 y el T.23-04/31-24 ambos con callsing AME 3174 que regresa directamente a Zaragoza y el AME 3172 que hará escala en la Base Aérea de torrejón donde dejara a personal de la BRIPAC.
participación del Ejercito del Aire y del Espacio.
Una vez mas y en sintonía con el Ejercito de Tierra, aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio se han integrado fuera de nuestras fronteras en unos ejercicios multinacionales, en esta ocasión el teatro de operaciones fueron los cielos y tierras Letonas, sobradamente conocidos por nuestras tripulaciones de los A400 debido a los despliegues logísticos que han participado y siguen realizando tanto al ET desde 2017 como del EA desde 2006 como eAP o UDAA desde 2022.
De esta manera partían de Zaragoza el día 12 de mayo dos A400 el T.23-01/31-21 con callsing AME3174 y el A400 con matricula e indicativo T.23-04/31-24 con callsing AME3172 a la Base Aérea de Torrejón, donde recogerían a personal y material de la Brigada «Almogávares VI» pertenecientes a la BRIPAC (Brigada Paracaidista) del Ejercito de Tierra la cual tiene su base principal en la localidad de Paracuellos de Jarama cercana a Torrejón. Ya en uno de los A400 también desplazaban desde Zaragoza a personal de laEADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) que tienen su base en la misma Base Aérea de Zaragoza.
Una vez en Letonia los dos A400 tuvieron su base de operaciones en el aeropuerto internacional de Riga, desde donde se iniciaban los diferentes ejercicios de carga tanto de personal como de material, entre el material lanzado se encontraban vehículos Falcata, así como piezas de artillería de campaña Light Gun L-116, siendo la primera vez que se lanzaban este tipo de piezas de artillería, en esta ocasión fueron cuatro cañones.
Una de las piezas L.116 lanzadas desde uno de los A400, se observa como sobrevuela la zona otro A400. (Imagen: EMAD)
Vuelo AME3174 uno de los vuelos realizados en la zona (Imagen: flightradar24)
En la imagen miembros de la BRIPAC embarcando en el A400 (T.23-04/31-24) al fondo uno de los C-130J Hercules pertenecientes a la USAFE con base en Ramstein (Alemania). Aeropuerto Internacional de Riga, 16 de mayo 2025 (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
El A400 (T.23-01/31-21) otra de las aeronaves participantes, como se puede observar las condiciones atmosféricas no eran las mas adecuadas. Aeropuerto Internacional de Riga (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Bajo la lluvia con los motores en marcha de este A400 miembros de la BRIPAC embarcando. (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Con su parche de la BRIPAC en el paracaídas. (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Swift Respose 2025
Estos ejercicios se enmarcan dentro de los ex «DEFENDER EUROPE 2025» liderado por los EEUU para la protección del Flanco Este de la OTAN. Se Demuestra así la disuasión global y la capacidad del Ejército de los EEUU para desplegar rápidamente su poder de combate en Europa y la región ártica junto con aliados y socios. Durante las DEFENDER 25 se reúne a tropas estadounidenses con fuerzas de 29 países aliados y socios para fortalecer su preparación mediante entrenamiento de combate a gran escala del 11 de mayo al 24 de junio de 2025. Su organización es responsabilidad del Mando de EEEUU en Europa (USEUCOM) y está conducido por el Ejército de Tierra de EEUU en Europa y África. DEFENDER 25 aumenta la letalidad de la alianza de la OTAN mediante maniobras de entrenamiento táctico a gran escala y fuegos de largo alcance, fortalece la preparación de las unidades en un entorno multinacional conjunto complejo y aprovecha las capacidades del país anfitrión para aumentar el alcance operativo del Ejército de los EE. UU. Durante tres ejercicios de entrenamiento de combate a gran escala (Swift Response,Inmediate Response y Saber Guardian) que se integran en las DEFENDER25 las fuerzas aliadas y socias integran y amplían su capacidad operativa multidominio, demostrando estructuras combinadas de mando y control y su preparación para responder a crisis y conflictos.
Logo de los ex «DEFENDER25» (Imagen: EUCOM)
España en las Swift Response 25.
Así pues en este primer ejercicio el » Swift Response 25» se llevarán a cabo cinco operaciones aerotransportadas casi simultáneas de aliados y socios en Finlandia, Noruega, Letonia, Lituania y Suecia. Del 11 al 31 de mayo, el ensayo de proyección de potencia se centra en la expansión de capacidades críticas en el campo de batalla en el Alto Norte y el Báltico. Además de las operaciones aerotransportadas, se llevarán a cabo un ejercicio hospitalario, un entrenamiento de infiltración rápida de sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad, asaltos aéreos y experimentación.
En el video los dos A400 desplegados y como se realiza la carga y lanzamiento desde uno de los A400 del cañón L-116 (Video: EMAD)
En este contexto, y bajo el mando de la 82º División Aerotransportada EEUU, España lidero la Fuerza de Entrada Inicial (JFE, por sus siglas en inglés) en Letonia con el despliegue de un puesto de mando de Brigada y dos grupos tácticos paracaidistas con unidades de apoyos. Siendo la primera vez que la Brigada “Almogávares” VI de Paracaidistas (BRIPAC) lideraba una Fuerza de Entrada Inicial (JFI) multinacional en el exterior. Bajo el mando español se ha integrado una unidad de la 173ª Brigada Aerotransportada de los Estados Unidos, con sede en Vicenza (Italia). En total, unos 650 efectivos de la BRIPAC y EADA, mas los dos aviones A400 y más de 20 vehículos. Durante los ejercicios que se desarrollaron entre el 12 y el 18 de mayo nuestros aviones lanzaron cargas y paracaidistas en las proximidades de Daugavpils, al sureste de Letonia, cerca de la frontera con Bielorrusia. Así en primer lugar, componentes de la Compañía de Reconocimiento Avanzado (CRAV) de la BRIPAC y de la EADA, perteneciente al Ejército del Aire y del Espacio, iniciaron la inserción en dos zonas de salto, próximas a las poblaciones de Daugavpils y Skrunda.
Imágenes desde la cabina y bodega del A400 (video: EMAD)
Hay que recordar también que durante el despliegue por parte de España en los ex DEFENDER25 a las distintas bases en Letonia, Grecia y Hungría, se han previsto siete misiones con aviones de transporte del Ejército del Aire y del Espacio y vuelos civiles contratados por el operador logístico, además de cinco misiones de transporte marítimo con el buque logístico del Ejército de Tierra “Ysabel” y un barco civil.
BRIPACEADATripulantes A400
173ª Brigada Aerotransportada EEUU (Imagen: Wikipedia)