Fotos tomadas en el exterior de la Base «Coronel Mate» perteneciente a las FAMET sita en la localidad de Colmenar Viejo en la provincia de Madrid. Aeronaves fotografiadas helicópteros ( CH-47F/D Chinook, Ec-135)
CH-47F Chinook: HT.17-21A 10277/ ET-421,HT.17-28A 10289 / ET-428, HT.17-32A 10293 / ET-432. Pertenecientes al BHELTRA V y con base en Colmenar Viejo. También han sido fotografiados los CH-47D que en su día se dieron de baja y que en la actualidad se encuentran en una de las zonas de plataforma. Estos son los CH-47D: HT.17-19 / ET-419, HT.17-02 / ET-402, HT.17-17 / ET-417, HT.17-09 / ET-409, HT.17-10 / ET-410.
Ec-135 / H135: HU.26-07 / ET-195 y HU.26-10 / ET-196 ambos pertenecientes al BHELEME II de la UME con base en Colmenar Viejo.
Imágenes de los tres CH-47F que se encontraban ese día en plataforma (Imagen: Fco javier Chao)
El CH-47F Chinook (HT.17-32A /ET-432) al fondo el emblema de la unidad. (Imagen: Fco Javier Chao)
Chinook HT.17-21A /ET-421(Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47F Chinook con matricula e indicativo HT.17-28A /ET-428 (Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47D con matricula HT.17-10 (Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47D con matricula HT.17-09 (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen los CH-47D con matricula HT.17-19, HT.17-02 y HT.17-17 (Imagen: Fco Javier Chao)
Imagen de los CH-47D estacionados en uno de los lados de la plataforma de la base. Visto en Google maps junto a Bö-105 y UH-1H.
El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-07 / ET-195 (Imagen: Fco Javier Chao)
HU.26-07 / ET-195 (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximación del ET-195 (Imagen: Fco Javier Chao)
El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-10 / ET-196 con su torreta wescam (Imagen: Fco Javier Chao)
Durante una semana el Ala 11 del ejercito del Aire y del Espacio despliegan en zaragoza seis Eurofighter para participar en unos ejercicios de tiro en las Bardenas Reales.
Uno de los biplazas desplazados (Imagen: Fco Javier chao)
El 21 de mayo el portal de las Bardenas Reales sito en la Comunidad Foral de Navarra informaba sobre el próximo corte de caminos por actividad aérea. Lo cual y gracias al citado portal ya solo faltaba saber que unidad y que aeronaves desplegarían en Zaragoza durante esas fechas para la realización de los diferentes ejercicios de tiro. Durante esta practica de ejercicios las aeronaves desplazadas utilizan munición inerte así como munición real de los cañones tanto de aeronaves de ala fija como desde helicópteros. Así pues la Base Aérea de Zaragoza acoge estos destacamentos eventuales cuyas aeronaves se estacionan en la enorme plataforma de la zona sur o también llamada zona Americana.
Publicación por parte de Bardenas Reales de los cortes de camino.
El domingo por la tarde día 25 de mayo, llegaban a la Base Aérea de Zaragoza seis Eurofighter (C.16) procedentes de su base Sevillana de Morón y pertenecientes a los Escuadrones 113 «Gallo» y 114 «Dolar» integrados en el Ala 11. Para la realización de diferentes ejercicios de tiro desde el día 26 al 30 de mayo.
Ala 11 (Imágenes: EA)111 Escuadrón (Dolar)113 Escuadrón (Gallo)
Todas las aeronaves aterrizaron por la rwy 30R de la Base Aérea de Zaragoza teniendo su parking durante su despliegue en la zona Sur.
Dirigiéndose desde la zona sur hacia la cabecera de la rwy30L a primeras horas de la mañana del lunes día 26. (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter (C.16 y CE.16) desplegados:
CE.16 (Biplazas); CE.16-09/11-09, CE.16-03/11-03 y CE.16-14/11-14 (este ultimo visto el día 26).
El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo seis EF-18M a Reino Unido para participar en los ejercicios internacionales de la OTAN «Ramstein Flag 2025» uno de los ejercicios mas importantes de la alianza Atlántica con medios aéreos.
Distintivo de los ex «Ramstein Flag 2025» (Imagen: AIRCOM)
Entre el 31 de marzo y el 11 de abril tuvo lugar el principal ejercicio táctico del Comando Aéreo Aliado (AIRCOM) de la OTAN, el denominado «Ramstein Flag 2025» (RAFL25) reforzando el compromiso de la Alianza entre diferentes países con la preparación, interoperabilidad y operaciones integradas de múltiples dominios.
Organizado este año por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF) debido a su experiencia en los ex Frisian Flag, se reunio a cerca de 2.000 efectivos y mas de 90 aeronaves tanto de ala fija como rotatoria de 15 países de la OTAN, operando desde 12 bases aéreas en toda Europa. Teniendo como referencia la base aérea de Leeuwarden en los Países Bajos desde donde despegaban todos los días de lunes a viernes unas cuarenta aeronaves, a las que hay que sumar las destacadas en las bases de Eindhoven (aviones cisternas) y las bases aéreas de Dinamarca, Alemania o Reino Unido como en Marham o Fairford, desde donde partían al rededor de otras sesenta aeronaves, entre ellas nuestros «Hornet».
Este año los ejercicios se centraron en mejorar las capacidades de contraataque antiacceso/denegación de área (C-A2/AD), defensa aérea y antimisiles integrada (IAMD), empleo ágil de combate (ACE) e intercambio de información entre los aliados participantes. Los escenarios proporcionaron un entorno de entrenamiento de alta intensidad, desafiando a los participantes a ejecutar misiones complejas en todos los ámbitos de la guerra: aéreo, terrestre, marítimo, cibernético y espacial.
El ejercicio se desarrolló principalmente sobre el Mar del Norte, desde las Islas Wadden holandesas hasta Dinamarca. También por encima de Frisia y Groninga en Países Bajos. El tamaño del área de entrenamiento fue de aproximadamente 300×200 kilómetros.
Los EF-18M Españoles en RAF Marham.
Es en la Marham AB de la RAF donde nuestros seis EF-18M del Ala 12 estuvieron desplazados durante estas dos semanas y desde donde se iniciaban y finalizaban sus misiones sobre el Mar del Norte frente a las costas Holandesa, Alemana y Danesas. Entre sus misiones aire-aire y aire-tierra también se les ha podido observar participando en misiones AAR de reabastecimiento junto a un avión nodriza Canadiense Airbus CC-150 Polaris, cuya base se encontraba en la BA de Eindhoven en los Países Bajos.
Los EF-18M Españoles siendo reabastecidos por un Cisterna Canadiense Airbus CC-150 Polaris (denominación militar del A310-300) (imagen: EA)
La comitiva Española estaba formada por unos 80 militares pertenecientes al Ala 12 con base en Torrejón. Llegando a Marhamen reino Unido el 26 de marzo, tras salir desde Torrejón el mismo día, siendo apoyados por un A400 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza siendo este el T.23-01/31-21 con indicativo «AME3132«.
Los F/A-18 trasladados fueron seis aeronaves, cuatro monoplazas y dos biplazas, cuyas matriculas e indicativos de los EF-18M eran; los (C.15) monoplazas (C.15-62/12-20, C.15-53/12-11, C.15-44/12-02, C.15-48/12-06) y los (CE.15) biplazas (CE.15-12/15-71, CE.15-12/12-75). Estas aeronaves pudieron practicar el lanzamiento simulado de diferente armamento aéreo con el que cuenta nuestro EA como los misiles Taurus, Harpoon o las GBU-48, sobre blancos planificados y de oportunidad, así como de misiones de combate aire-aire exclusivo.
llegada del EF-18M (C.15-62/12-20) a la RAF Marham AB (Imagen: RAF)El EF-18BM (CE.15-12/15-71) uno de los biplazas desplazados (Imagen: RAF Marham)
CE.15-12/12-75 y C.15-53/12-11 Llegando a RAF Marham AB (Imagen: RAF)
C.15-44/12-02 (Imagen: Ian Harding, vía: @AeroResource)
El A400 (T.23-01/31-21) del Ala 31 de Zaragoza que traslado al personal del Ala 12 desde Torrejón a la BA de Marham el 26 de marzo con indicativo » AME3132«. (Imagen: RAF)
No pueden faltar los parches conmemorativos del despliegue junto al del Ala12. (Imagen: @BenMurphyF35)
Desde la Base Aérea de Leeuwardenen Holanda.
Ramstein Flag 25
En esta Base Aérea se concentro el mayor numero de aeronaves participantes en los ejercicios. Aproximadamente unas 40 aeronavesvolaban todos los días de lunes a viernes en misión de entrenamiento dos veces al día entre las 16:30 y las 23:30 horas, de esta manera parte de los ejercicios también tenían lugar por la noche. Así pues desde Leeuwarden desplegaron aeronaves como los F-35A tanto de la RNLAF como de la USAFE, F-16 Griegos, Eurofighter de la Luftwaffe, JAS-39 Suecos, F/A-18 Finlandeses, Rafale de la Armée de l’air et de l’espace de Francia, MQ-9 Reaper y NH-90 también de la RNLAF o el Falcon-20 de Draken europa.
Hay que reconocer que la BA de Leeuwarden es ideal para realizar spotting por los aficionados a la fotografía aeronáutica tal y como pude comprobar. Así pues, aquí una muestra de las aeronaves que pude fotografiar en las proximidades de la rwy 05 próximo a la localidad de Marsum.
Zona de spotting en las proximidades de la BA de Leeuwarden (Imagen: agl-fullstop.nl)
Los F-35A de la USAFE pertenecían al 48Th de Lakenheath en Reino UnidoF/A-18 FinlandesesLos Rafale FrancesesF-16 de la Fuerza Aérea HelénicaFalcon 20 de la empresa civil DrakenLos F-35A de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos Los F-35A de la RNLAF con su característica marquesina acristalada abierta.Eurofighter de la Luftwaffe
Nuevo despliegue anual de los F-5BM del Ala 23 de Talavera en tierras Mañas con motivo de sus ejercicios de tiro en las Bardenas Reales en Navarra.
Formación F-5BM en aproximación a la 30L (Imagen: Fco Javier Chao)
A finales de marzo y primeros de abril estuvieron en las instalaciones de la Base Aérea de Zaragoza un destacamento del Ala 23 con base en Talavera la Real de Badajoz, perteneciente a la Escuela de Reactores, los llamados coloquialmente los «Patas Negras». Para este nuevo despliegue se conto con la participación de cinco aeronaves modelo F-5BM cuya designación en el Ejercito del Aire y del Espacio (EA) es AE.9.
Dentro de los planes de instrucción de la Escuela de Caza y Ataque donde se forman nuestros alféreces para la obtención del título de caza. Tienen una fase donde tienen que poner en práctica los conocimientos adquiridos en la citada escuela. Para lo que se suelen trasladar un par de veces al año a la BA de Zaragoza desde donde se inician y finalizan los ejercicio aire-tierra en el cercano polígono de las Bardenas Reales, un páramo semidesértico localizado en la provincia de Navarra y a escasos kilómetro de vuelo desde Zaragoza. De hecho este polígono además es utilizado por otras unidades de Caza del EA así como por los aviones Harrier de la Armada e incluso helicópteros tanto de la FLOAN de la Armada como de las FAMET.
Para tal cometido se trasladaron a Zaragoza a demás del citado personal de vuelo, como instructores y alumnos, también diferente personal como mecánicos, armeros, etc…Como en otras ocasiones las aeronaves estuvieron estacionadas en la plataforma de la zona sur de la base (la que se denominaba antiguamente, la zona Americana).
En esta misma plataforma desde los años 70 a primeros de los 90 era utilizada por la 406 TFTW de la USAFE en Zaragoza, la cual recepcionaba los diferentes cazas que se desplazaban desde Europa a Zaragoza a realizar practicas de tiro al cercano polígono de tiro de las Bardenas. Aeronaves como los F-4 Phantom, F-15, F-111, A-10 o los F-16 eran habituales verlos por los cielos maños.
Las aeronaves comisionadas y que pudieron ser fotografiadas en las proximidades de la Base Aérea fueron:
AE.9-07 / 23-01
AE.9-10 / 23-04
AE.9-16 / 23-09
AE.9-24 / 23-14
AE.9-01 / 23-23
Todas ellas utilizaron la pista 30L que es de las dos que tiene la Base Aérea la mas próxima a la plataforma donde se encontraban destacados.
Debido a su cometido en las diferentes fotografías se puede observar como en la zona inferior del fuselaje de las aeronaves portaban el contenedor SUU-20que es un dispensador de bombas y lanzador de cohetes. Puede lanzar cuatro cohetes de 2.75 pulgadas de diámetro con aletas plegables (FFAR) y seis bombas de práctica inertes, del tipo BDU-33 de 25 libras. Estas bombetas de color azul son un pequeño artefacto no explosivo, fabricado de hierro fundido y acero, que se utiliza en entrenamientos para simular bombas reales. Estas bombetas son enganchadas en el interior del contenedor.
Contenedor SUU-20 donde se enganchan en la parte inferior las bombetas inertes. En los extremos se pueden observar dos tipos de bombetas inertes, entre ellas las BDU-33. (Imagen: Fco javier Chao)
SUU-20 lanzador de cohetes y bombetas inertes. (Imagen: Fco Javier Chao)
Bombetas BDU-33 enganchadas en el dispensador SUU-20 en uno de los F-5BM regresando de las Bardenas (Imagen: Fco Javier Chao)
Bajo el fuselaje en posición central, el dispensador y bombetas (Imagen: Fco Javier Chao)
Una de las formaciones F-5BM a su regreso del campo de tiro de las Bardenas. (Imagen: Fco javier Chao)
F-5BM (AE.9-07 / 23-01) Imagen: Fco Javier Chao
F-5BM (AE.9-07)F-5BM (AE.9-07)
AE.9-07 / 23-01 (Imagen: Fco javier Chao)
Con el fuselaje inferior limpio en aproximación a la 30L (Imagen: Fco Javier Chao)
AE.9-10 / 23-04 en aproximación (Imagen: Fco Javier Chao)
AE.9-10 / 23-04AE.9-10 / 23-04
AE.9-16 23-09 En aproximación con bombetas inertes (Imagen: Fco Javier Chao)
AE.9-16/23-09AE.9-16/23-09AE.9-16/23-09
AE.9-24 / 23-14 (Imagen: Fco Javier Chao)
AE.9-24 / 23-14 en aproximación a la 30L (Imagen: Fco Javier Chao)
AE.9-01 23-23 (Imagen: Fco Javier Chao)
AE.9-01 23-23 (Imagen: Fco Javier Chao)
La imagen curiosa el AE.9-10 / 23-04 que tras una aproximación desplego el paracaídas de frenado y que posteriormente se deshizo del mismo en las proximidades aterrizando posteriormente.
Una vez desprendido el paracaídas de freno se observa como se encuentra abierto encima de la tobera del motor, la capsula donde se aloja el citado paracaídas plegado. Ya de nuevo en aproximación para el aterrizaje. (Imagen: Fco Javier Chao)
A lo largo de una semana se han desplazado al Centro Nacional de Adiestramiento de San Gregorio situado a escasos kilómetros de la ciudad de Zaragoza, diferentes helicópteros de nuestras Fuerzas Aeromóviles de nuestro Ejercito de Tierra para la realización de ejercicios de tiro.
Uno de los helicópteros desplazados al CENAD. Un AS532 Cougar (HT.27-10 / ET-658) antes del vuelo (Imagen: Fco Javier Chao)
Entre el 24 y 28 de febrero se pudo ver sobre los cielos «Maños» diferentes helicópteros de transporte pertenecientes a diferentes Batallones de la AVIET (Aviación del Ejercito de Tierra) llamada popularmente como FAMET. En esta ocasión fueron cinco helicópteros los trasladados al CENAD por el Ejercito de Tierra para la realización de diferentes ejercicios de tiro. Exactamente fueron 2 CH-47FChinookdel BHELTRA V con base en Colmenar Viejo (Madrid) con matriculas (HT.17-25A / ET-425 y el HT.17-28A / ET-428), 2 NH-90 del BHELMA III con base en Agoncillo (La Rioja) con matriculas (HT.29-14 / ET-814, HT.29-08 / ET-808) y un AS532 Cougar del BCG con base en Colmenar Viejo y con matricula (HT.27-10 / ET-658). De nuevo y como es habitual durante su permanencia en el CENAD se estacionaron sobre la pista de tierra que hay situada en la zona norte próximo a la Urbanización «El Zorongo».
Dos de los cinco helicópteros estacionados durante el despegue (Imagen: Fco Javier Chao)
En las imágenes se puede apreciar las diferentes ametralladorasque utilizaron durante los ejercicios que fueron del tipo M3M de calibre 12,7mm y MAG58 de calibre 7,62mm, las cuales fueron colocadas con sus correspondientes afustes en los huecos de las puertas del Cougar con las MAG58 y NH-90 con las M3M, mientras que en los Chinook iban colocadas las MAG58 en la rampa trasera y ventanilla lateral.
En la imagen uno de los artilleros con su MAG58 sobre la rampa trasera del CH-47F Chinook (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen de este Cougar se observa la ametralladora MAG58 (Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47F Chinook (HT.17-25A / ET-425) Imagen: Fco Javier Chao
Detalles del CH-47F (HT.17-25A ET-425) Imagen: Fco Javier Chao
Despegando camino a sus ejercicios (Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47F Chinook (HT.17-28A / ET-428) estacionado, a la espera. (Imagen: Fco Javier Chao
Tras el despegue el CH-47F Chinook (HT.17-28A / ET-428) Imagen: Fco Javier Chao
Secuencia del despegue polvoriento del AS532 Cougar (Imagen: Fco Javier Chao)
