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Adquisición de siete aeronaves DHC 515 y actualización de los CL-215 y CL-415.

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Se firma un acuerdo interdepartamental entre la Ministra de Defensa y la Ministra del MITECO para la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 y la actualización de los CL-215 y 415 pertenecientes al MITECO y Ministerio de Defensa.

El nuevo DHC-515 (antiguo CL-515) próximo a engrosar las filas del 43º Grupo del EA (Imagen: De Havilland Canada)
Anuncio por parte de las Ministras de la adquisición de las nueva aeronave DHC-515. (Imagen: Marco Romero /MDE)

La Ministra de Defensa y la Vicepresidenta y  Ministra del MITECO anunciaban el día 19 la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 (antes CL-515) de la Compañía De Havilland Canadá y una actualización de los Canadair CL-215 y CL-415 por 375 millones. Estos aviones se sumaran a los 14 aviones (10 del tipo CL-215 y 1 del CL-415 pertenecientes al MITECO) y 3 del Ministerio de Defensa (del tipo CL-415) todos ellos operados por el 43º Grupo de FFAA del Ejercito del Aire y del Espacio con base en Torrejón y gestionados por la UME. De las siete aeronaves dos estarán totalmente financiados por la UE por integrarse dentro del Mecanismo Europeo de Protección Civil siendo entregados para 2027 como ya se anunciaba en marzo de este mismo año.

Fuentes: Ministerio de Defensa y MITECO.

El Ala 15 de Zaragoza en los VOLFA 2024 en Francia

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Aviones EF-18M del Ejercito del Aire y del Espacio pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza han participado en los ejercicios VOLFA sobre territorio Frances entre el 18 y 28 de marzo de 2024.

Uno de los EF-18M del Ala 15 (C.15-28/15-15) durante los Ejercicios VOLFA 2024 siendo repostado por un A330 MRTT del Ejercito del Aire y del Espacio Frances. (https://www.defense.gouv.fr)

Del 11 al 29 de marzo de 2024 el Ejercito del Aire y del Espacio Frances realizo su principal ejercicio multinacional de preparación de combate el «VOLFA 2024«. Tomando como base principal la BA118 de Mont-de-Marsan. Organizada por el Comando de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas (CDAOA) participaron mas de 50 aviones ( pertenecientes a Reino Unido, Canadá, Grecia, Italia y España) en una campaña aérea continua y en evolución. Operando principalmente desde la BA 118 de Mont-de-Marsan (cazas y donde se destacaron nuestros EF-18M del Ala 15 de Zaragoza), la BA 123 de Orléans-Bricy (Transporte) y la BA 120 de Cazaux (helicópteros). Los ejercicios incluían complejos ataques aéreos tanto diurnos como nocturnos así como misiones ARR en un escenario de crisis permitiendo un entrenamiento de combate de alta intensidad.

EF-18M (C.15-23 / 15-10) en paralelo al A330 MRTT Frances. (https://www.defense.gouv.fr)
En la imagen se puede observar el EF-18BM (CE.15-08/12-71) uno de los biplazas que el Ejercito del Aire y del Espacio desplazo a Francia junto a cazas Rafale (Francese y Griegos) y Mirage 2.000 tras un A400 (https://www.defense.gouv.fr)
El mismo bliplaza junto a dos Rafales uno Frances y el otro Griego, tras un A400 Frances. (https://www.defense.gouv.fr)
Parche conmemorativo del ejercicio VOLFA 2024 que portaban las tripulaciones participantes. (https://www.defense.gouv.fr)
El EF-18BM Español en formación junto a Rafales y Mirage 2000 (Franceses y Griegos) (https://www.defense.gouv.fr)

Fuente: https://www.defense.gouv.fr/air

La FLOAN califica el H135 sobre un buque de la Armada.

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Finaliza la calificación del helicóptero H135 «Nival» perteneciente a la 12ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) a bordo de un BAM (Buque de Acción Marítima) de la Armada.

El H135 en la cubierta del BAM «Meteoro» durante su calificación. (Imagen: Armada)
El H135 durante un vuelo nocturno desde la cubierta del BAM «Meteoro» (Imagen: Armada)

Tal y como ha informado la Armada, el pasado 8 de marzo finalizaba en aguas del Golfo de Cádiz la campaña de calificación inicial del helicóptero H135 «Nival» de la FLOAN a bordo del BAM «Meteoro». El H135 perteneciente a la 12ª Escuadrilla y con base en Rota como todas las aeronaves de la FLOAN llegaba a la Base de Rota desde la factoría de Airbus Helicopters en Albacete el 11 de diciembre de 2023. Desde entonces se ha iniciado la transición del personal de la 6ª Escuadrilla con sus H500 al nuevo medio aéreo que les ha sustituido. Para eso dentro de los planes de integración y calificación se hicieron junto a un buque de la Armada que en este caso fue un BAM una serie de actividades, tal y como informa la Armada.

«Durante la campaña, fue crucial la cooperación de los pilotos de ensayos de Airbus Helicopters España, la empresa australiana PRISM y la Dirección General de Armamento y Material para efectuar las 25 horas de vuelo previstas. De las totales, ocho y media se realizaron durante la nocturnidad, efectuándose un total de 112 tomas y despegues con el BAM “Meteoro”.

La tarea  que inauguró la campaña fue la obtención y registro de la información de cada una de las aproximaciones, tomas y despegues. Todo, gracias a la instrumentalización, con sensores dedicados, que equipan tanto el BAM como el Helicóptero H135. Los datos obtenidos favorecerán al desarrollo de las cartas de viento del binomio BAM-H135, así como la envolvente general del helicóptero empleado de donde se derivaran las cartas de viento a otros buques mono-spot (fragatas, BAC), y para los multi-spot (LHD y LPD).

Además, se ha aprovechado esta primera navegación con el “Meteoro” para validar en el mar el trincado del helicóptero en cubierta de vuelo y hangar; la compatibilidad de sistemas eléctricos y de combustible; el plegado y desplegado de palas principales; los movimientos mediante plataforma de arrastre y la compatibilidad con las instalaciones de mantenimiento existentes en los BAM’s, tipo de buque que ha demostrado ser ideal para las Unidades Aéreas Embarcadas del helicóptero H135.

Este helicóptero sigue cumpliendo hitos dentro de su proceso de evaluación operativa, mientras los mantenedores y pilotos de la Duodécima Escuadrilla siguen adiestrándose. Cuando el Airbus entregue las cartas de viento, una vez validadas, del binomio BAM-H135 y la envolvente general del H135 embarcado, los pilotos podrán comenzar con sus respectivas calificaciones, así como elaborar los protocolos de levantamiento de cartas de viento en otros tipos de buques de la Armada.»

El H135 sobre la cubierta del BAM «Meteoro» durante su calificación. (Imagen: Armada)
Fuentes: Armada

Relevo de la Armada en la Operación Atalanta.

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Nuevo relevo en la Operación Atalanta en el Indico. La FLOAN continua con una UNAEMB en la Fragata Canarias.

El 20 de febrero en el Puerto Griego de Souda (Creta) se procedía a un nuevo relevo en la Operación Atalanta encuadrados en EUNAVFOR entre buques de nuestra Armada. En esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) desplaza una UNAEMB constituida por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla en la Fragata «Canarias». Mientras que la Fragata «Victoria» a relevar desplazaba una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 de la 3ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle. Como se puede observar continua en la zona el RPAS que tan buenos resultados esta dando y que durante su ultimo despliegue ha tenido un protagonismo en la monitorización de diferentes buques durante los incidentes acaecidos en el mes de diciembre y que se dio cuenta en este mismo blog. Durante este despliegue también se ha cumplido a primeros de enero las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta del RPAS «Scan Eagle» demostrando de esta manera su gran importancia en este tipo de misiones recabando información.

Celebrando las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. Sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Victoria» uno de los UAV «Scan Eagle» (Imagen: @EMADmde)

En cuanto a la sustitución del AB-212 se debe a la ya próxima retirada de estos helicópteros a mediados de este año de 2.024.

Dos helicópteros (SH-3D y AB-212) de la FLOAN que a lo largo de estos años han pasado por la Operación Atalanta. En esta ocasión el ultimo el AB-212 embarcado en la Fragata»Victoria».(Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60F de la 5ª Escuadrilla será el helicóptero encargado de dar protección y transporté al personal de Infantería de Marina ya sea EOS o FGNE en la Operación Atalanta embarcado en la Fragata «Canarias» (Imagen: Fco Javier Chao)

Fuentes: @EMADmde

Nueva calificación del NH-90 del Ejercito del Aire y del Espacio.

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El NH-90 «Lobo» consigue en el Portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada una nueva calificación.

Uno de los NH-90 del Ala 48 del EA sobre la cubierta del Portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada, durante su certificación. (Imagen: EA)

El Ejercito del Aire y del Espacio informaba el día 13 de febrero del inicio de los ensayos de calificación del helicóptero NH-90 en el Portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada. En la misma estaban participando personal del CLAEX, centro de ensayos en vuelo del EA, Ala 48 y dotación del Juan Carlos I (L-61).

Para ello se traslado a Rota desde Cuatro Vientos, base de los NH-90, una de las aeronaves del Ala48 ( en la actualidad el EA dispone de seis aparatos).

«Durante la calificación se realizaron una serie de ensayos de interfaz que persiguen el objetivo de generar cartas de viento, las cuales proporcionan información a las tripulaciones de vuelo sobre las condiciones máximas de viento, peso de aeronave y movimiento del buque para que la aeronave pueda hacer la aproximación, toma y despegue en condiciones de seguridad. Estas cartas de viento deben diseñarse para cada binomio helicóptero-buque.»

De esta manera el Ala 48 con sus NH-90 aumenta su capacidad de acción ante posibles despliegues ya sean nacionales o internacionales como ya se ha hecho con otros helicópteros del EA como los Super Puma o helicópteros de las FAMET del Ejercito de Tierra sobre buques de la Armada que poseen cubierta de vuelo.

Uno de los NH-90 de que dispone el EA en esta ocasión el (HD.29-17 / 803-17) fotografiado en su base de Cuatro vientos. (Foto: Fco Javier Chao)

Fuente: Ejercito del Aire y del Espacio.