Spotting en Zaragoza (15-12-2020)

Posted on 26/12/2020 por aeronavesmilitaresespanolas

Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas (F-18, C295 y A400)

Durante la jornada de Spotting realizada durante la mañana. Hay que destacar que los F-18 (C.15) despegaron de las pistas 30L y 30R. Al despegar desde la 30R facilito el poder realizar estas fotos de los F-18, que como curiosidad iban armados con bombas inertes. Por lo que podemos adivinar que se dirigirían al Campo de Tiro de las Bardenas Reales situado en Navarra y a escasos kilómetros de Zaragoza.

F-18 fotografiados: CE.15-07/15-76, C.15-31/15-18, C.15-64/15-34, C.15-36/15-23, C.15-39/15-26, C.15-30/15-17, CE.15-04/15-73. Todos ellos pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza.

Mientras que el C-295 y el A400 aterrizaron por la 30L.

C-295 fotografiado: T.21-01/35-01 (Ala 35)

A-400 fotografiado: T.23-06/31-26 (Ala 31)

F-18 (CE.15-07 / 15-76) aproximación al punto de salida de la RWY 30R (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 ( C.15-31 / 15-18 ) aproximándose a la RWY 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

Esperando a tomar la RWY 30R. F-18 (15-76 / 15-18). (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 ( C.15-64 / 15-34 ) aproximándose a la RWY 30R. Rumbo al campo de tiro de las Bardenas. Se puede observar como lleva armamento inerte así como un Pod Litening II. (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 (C.15-36 / 15-23) se puede observar como lleva armamento inerte para la realización de ejercicios en el Campo de Tiro de las Bardenas (Foto: Fco Javier Chao).

F-18 (C.15-36 / 15-23) bajo el plano izquierdo se puede observar una LGTR (bomba de practicas guiada por laser), apunto de despegar de la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

Detalle de una LGTR (Bomba de practicas guiada por laser). Foto: Fco Javier Chao

F-18 (C.15-39 / 15-26) dirigiéndose a la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

Dos F-18 esperando para entrar en la 30R. F-18 (C.15-64 / 15-34 y C.15-30 / 15-17) Foto: Fco javier Chao

Formación F-18. Esperando para despegar por la 30R. Con dirección a las Bardenas para la realización de ejercicios de tiro (Foto: Fco Javier Chao)

Formación F-18 pista 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

Aterrizando por la R30. F-18 (CE.15-04 / 15-73) (Foto: Fco Javier Chao)

Despegue F-18 / CE.15 (Foto: Fco Javier Chao)

Trio de F-18 (Foto: Fco Javier Chao)

C-295 (T.21-01 / 35-01) aterrizando por la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)

A400 (T.23-06 / 31-26) aproximación RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)

Spotting en Zaragoza (17-12-2020)

Posted on 17/12/2020 por aeronavesmilitaresespanolas

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Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas ( C-130 Hércules, C-212 Aviocar, C-295 y F-18).

Jornada de Spotting durante la mañana. Aterrizajes por la 30R y 30L.

C-130 Hércules fotografiado: TK.10- 05 / 31-50 precisamente la fotografía pertenece a la despedida que hizo sobre la plataforma del Ala 31 antes de partir hacia Uruguay. ( ex Ala 31)

C-295 fotografiado: T.21-01 / 35-01 (Ala 35)

C-212 fotografiado: T.12B-62 / 72-62 (721 Escuadrón)

EF-18M fotografiados: CE.15-51 / 12-09, C.15-13 / 12-01, CE.15-60 / 12-18, CE.15-10 / 12-73 (pertenecientes al Ala 12).

CE.15-04 / 15-73, CE.15-07 / 15-76 (pertenecientes al Ala 15).

C-130 Hercules (TK.10-05 / 31-50) en aproximación a la 30L (Foto: Fco Javier Chao)

C-295 (T.21-01 / 35-01) aproximación por la 30R (Foto: Fco Javier Chao)

C-212 Aviocar (T.12B-62 / 72-62) aproximación por la 30R (Foto: Fco Javier chao)

F-18 (C.15-13 / 12-01) aproximación 30R (Foto: Fco javier Chao)

F-18 (C.15-60 / 12-18) aproximación 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 (CE.15-04 / 15-73) pasada por la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 (CE.15-07 / 15-76) aproximación 30R (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 (CE.15-10 / 12-73) aproximación 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 (CE.15-51 / 12-09) aproximación 30R. (Foto: Fco javier Chao)

F-18 (CE.15-04 / 15-73) aproximación por la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)

Bajo la estación central se puede observar el Pod de navegación y selección de objetivos Litening II. Y bajo el ala izquierda el soporte donde van las bombetas inertes de practicas. (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 aproximándose por la 30L. (Foto: Fco Javier Chao)

Formación F-18 sobre la perpendicular de la 30R. Típica pasada antes de aterrizar por la citada pista. (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 se puede observar como dos de ellos llevan pintadas las falsas cabinas que se les pintaron a algunos F-18. (Foto: Fco Javier Chao)

Baltico: Los F-18 en acción

Posted on 27/05/2020 por aeronavesmilitaresespanolas

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Primeras interceptaciones de nuestros EF-18M en el Báltico de aeronaves rusas.

F-18 del Destacamento Vilkas (Foto: Ejercito del Aire)

Según comunica el 26 de mayo el AIRCOM (Allied Air Command) de la OTAN con base en Ramstein (Alemania). “Aviones F-18 pertenecientes al Ejercito del Aire interceptaron por primera vez el 12 de mayo un avión de pasajeros militar Tu-134 de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental. También se intercepto aviones de combate SU-30, y otros dos aviones de transporte un An-24 y otro Tu-134”.

Todas estas interceptaciones son dirigidas desde el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas con base en Uedem (Alemania), que junto al de Torrejón forman el HQ AIRCOM con base en Ramstein (Alemania).

Los EF-18M españoles junto a los Typhoon británicos destacados también en la Base aérea de Siauliai(Lituania) y los Mirage 2000-5 franceses destacados en la Base aérea de Amari (Estonia) constituyen la Policía aérea del Báltico dependiente de la OTAN y cuya misión es vigilar el espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania, así como el espacio aéreo internacional del mar báltico ante la presencia de aeronaves principalmente de la Federación Rusa los cuales no se identifican según los estándares internacionales de aviación civil y deben de ser interceptados mediante los famosos Scrambles. Muchas de estas interceptaciones se realizan sobre aeronaves que vuelan desde Kaliningrado hasta la Rusia continental.

En la documentación gráfica facilitada por la OTAN y a través del Ejercito del Aire, se puede observar diferentes instantáneas de las diferentes interceptaciones. Los EF-18M que salen en las fotos son el C.15-15 / 15-02 y el C.15-30 / 15-17. Las aeronaves interceptadas pertenecen a la Fuerza Aérea y Naval de la Federación Rusa.

F-18 interceptando un An-24 (Foto: Ejercito del Aire)

F-18 interceptando un Tu-134 de la Aviación Naval Rusa (Foto: Ejercito del Aire)

Su-30 (Foto: Ejercito del Aire)

Tu-134 de la Fuerza Aérea Rusa (Foto: Ejercito del Aire)

F-18 interceptando un An-24 (Foto: Ejercito del Aire)

Fuentes: OTAN, Scramble, Jetphotos,

Los F-18 en Lituania

Posted on 19/05/2020 por aeronavesmilitaresespanolas

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El 18 de mayo el EF-18M con matricula C.15-23 / 15-10 alcanzaba después de un vuelo rutinario dentro de la misión Baltic Air Policing (BAP) las 100 horas de vuelo sobre cielos bálticos. Como se puede apreciar en las fotografías que el EMAD ha distribuido en sus redes sociales.

Conmemoración de las primeras 100 horas de vuelo (Foto: EMAD)

El Ejercito del Aire tiene desplegados desde el 30 de abril en la Base Aérea de Siauliai en Lituania el destacamento “VILKAS” formado por 132 militares y seis EF-18M Hornet pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza, siendo las matrículas;

C.15-15 / 15-02
C.15-23 / 15-10
C.15-26 / 15-13
C.15-30 / 15-17
C.15-35 / 15-22
C.15-47 / 15-31

Los EF-18M tienen como compañeros de misión en la base Lituana a los Typhoon FGR4 de la Royal Air Force del 6º Squadron, con base en la RAF Lossiemouth en Moray, al noreste de Escocia. Hay que destacar que España es la nación líder de esta misión.

Aparte de las misiones de Reacción y Alerta Rápida (QRA), desde el 11 de mayo están participando junto a los Typhoon Britanicos en unos ejercicios de entrenamiento junto a las tropas del grupo de batalla de presencia avanzada de la OTAN en Lituania. Estos ejercicios intentan mejorar el apoyo aéreo cercano, así como los procedimientos y habilidades de las diversas tripulaciones aéreas.

Fuentes: EMAD (Estado Mayor de la Defensa), OTAN, Ejercito del Aire, Royal Air Force