La Fragata Santa Maria participa en unos ejercicios aeronavales frente a las costas Somalís junto a la Guardia Costera de la Policía de Somalia durante su despliegue en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta que EUNAVFOR mantiene en estas aguas desde 2009.
Sobre la cubierta de la Fragata Santa Maria personal participante en el ejercicio (Guardia Costera de la policía Somalí y personal Español del EOS de Infantería de Marina junto a otros participantes u observadores) al fondo el helicóptero SH-60B de su UNAEMB (Imagen: @EMADmde)
Gracias a las imágenes y a la información facilitadas por nuestro EMAD (Estado Mayor de la Defensa), EUNAVFOR y la Somali Police Force hemos podido ver una serie de secuencias de los ejercicios que han tenido lugar frente a las costas somalís durante estas fechas de enero. En ellos han participado diferente personal de la Fragata Santa Maria, así como Infantes de Maria del EOS (Equipo Operativo de Seguridad) o personal de la UNAEMB (Unidad Área Embarcada) con su helicóptero SH-60B (HS.23-07/01-1007) perteneciente a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). Participando diferentes embarcaciones como tres lanchas rápidas dos Somalíes y una de nuestra Armada.
Uno de los dos hangares con los que cuenta la Fragata Santa Maria durante una teórica con personal de la Guardia Costera de la Policía Somalí (Imagen: @EUNAVFOR)
Durante estos ejercicios se pusieron a prueba diferentes procedimientos con diferentes escenarios desde operaciones de búsqueda y rescate en el que se aprovechaban las capacidades del SH-60B, como el rescate sobre el agua con personal del EOS como rescatadores o tácticas antipiratería a través de diferentes charlas y casos prácticos, utilizando para ello los diferentes medios de que se dispone como las propias instalaciones del Buque, las pequeñas embarcaciones y el helicóptero. Todo ello bajo las premisas y procedimientos de la aplicación de la Ley Marítima que a través de los diferentes protocolos de organismos internacionales se lleva a cabo en aguas del indico.
Ejercicios SAR y procedimiento de evacuación de emergencia con la participación del helicóptero SH-60B de la UNAEMB de la Fragata Santa Maria. (Imagen: @EUNAVFOR)
El helicóptero SH-60B durante los ejercicios junto a la Guardia Costera de la Policía Somalí.(Imagen: @SoPoliceForce)
Este tipo de colaboración con los países ribereños de la zona es crucial para fortalecer las capacidades de seguridad marítima en la región y mejorar la cooperación entre fuerzas navales para llevar a buen puerto la Operación Atalanta liderada por EUNAVFOR y monitorizados desde su Cuartel General en Rota (España).
Los A400 del Ala 31 de Zaragoza siguen ampliando sus capacidades operativas en esta ocasión sus capacidades defensivas de protección ante amenaza de misiles o sistemas de guiado infrarrojo.
Primer lanzamiento de bengalas desde un A400 en el campo de tiro de las Bardenas Reales (Navarra) (Imagen: Esteban Maiza)
Dentro de las capacidades operativas que pueden proyectar nuestros A400 tal y como se han plasmado anteriormente en este mismo blog, el lanzamiento de bengalas dentro del sistema de autodefensa es uno de ellos. De este modo tal y como informa el Ejercito del Aire y del Espacio a primeros de este mes de enero un A400 (T.23-10 10219 / 31-10) del Ala 31 con base en Zaragoza participo en el disparo de 180 bengalas de dos tipos diferentes, con el objetivo de probar el sistema y sus diferentes posiciones a lo largo de distintos vuelos que tuvieron lugar sobre el campo de tiro de las Bardenas Reales situado en la provincia de Navarra y a escasos kilómetros de Zaragoza. Un campo de tiro que conocen muy bien nuestros pilotos tanto de aire, tierra y mar.
Era la primera vez que se realizaba este tipo de ejercicio por parte de un A400 (T.23) durante el cual se realizo un total de ocho sobrevuelos en los que la tripulación de la aeronave provo diferentes modos de dispensa de bengalas: en automático, en manual, con el tren de aterrizaje desplegado (simulando que el avión es amenazado durante su aproximación final) e incluso un lanzamiento con la ejecución de una maniobra evasiva consistente en un viraje de 40 grados. Al finalizar y antes de volver a la base aérea de Zaragoza, la aeronave efectuó un lanzamiento masivo de bengalas, en las que se lanzaron todas las disponibles en el avión, simulando una situación de emergencia y dándonos una espectacular imagen demostrando la capacidad y despliegue de estas bengalas que formaran parte del sistema de autodefensa de los A400 maños. Unos medios tan necesarios para cualquier teatro de operaciones ya sea en zona de combate o como se esta dando cada vez con mas frecuencia en misiones de rescate o evacuaciones en zonas conflictivas. Como ha estado ocurriendo en Sudan, Afganistán, Líbano o incluso sin tener que tomar tierra como el año pasado sobre los cielos de Gaza en el lanzamiento de ayuda humanitaria. Hoy día son fundamentales principalmente en las aproximaciones o despegues en este tipo de escenarios ante las amenazas locales por parte de posibles lanzamientos desde misiles tierra aire.
Uno de los A400 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza protagonista en este primer lanzamiento. (Imagen: Fco Javier Chao)
En Suiza empiezan a verse las primeras nuevas Pilatus cuya firma de adquisición de 16 aeronaves se firmo en la AGA de San Javier en 2023.
Pilatus PC-21 (E.27) perteneciente al primer lote volando en la AGA desde 2021. (Imagen: Fco Javier Chao)
Gracias a los mensajes publicados hace unos días en la página web Holandesa «Scramble«, hemos podido confirmar que en la factoría de la compañía Pilatus Aircraft tiene en el aeropuerto de la localidad suiza de Buochs, estarían ya las primeras Pc-21 (E.27 en su denominación militar) del EA de las 16 aeronaves adquiridas. Las cuales se sumarán así a las 24 unidades que se han ido entregando de manera progresiva desde septiembre de 2021 hasta junio del 2022. Estas aeronaves, diseñadas con tecnología de vanguardia, no solo representan un avance significativo en la flota del Ejercito del Aire y del Espacio, sino que además están destinadas a desempeñar un papel crucial en la enseñanza y formación de los futuros aviadores en la Academia General del Aire. Las Pc-21 comenzaron a integrarse en las operaciones de entrenamiento sustituyendo paulatinamente a los modelos más antiguos, como los T-35 y los C-101, lo que permitirá actualizar las capacidades de formación y adaptarlas a las nuevas exigencias del entorno aéreo contemporáneo.
Así pues según la información facilitada por K2G, Jan-Pieter Bergmans y R.Snijders en el citado foro de la web y en el apartado Buochs (Pilatus) 2024 y 2025. Nos facilitan las matriculas, indicativos y números de serie de las PC-21 Españolas vistas en uno de los hangares de mantenimiento de la Compañía Pilatus. Estas serian las siete aeronaves:
Jornada de Puertas Abiertas (JPA) en la Base Militar de Agoncillo sito en el acuartelamiento «Héroes del Revellín» con motivo del 50 aniversario de la creación del Batallón de Helicópteros de Maniobra creado en 1974.
Cartel 50 Aniversario del BHELMA III (Imagen: Fco Javier Chao)
A escasos kilómetros de la ciudad de Logroño en la localidad de Agoncillo se encuentra la Base Militar «Héroes de Revellín» perteneciente a las FAMET(Fuerzas Aeromóviles del ejercito de Tierra) el hogar de los «Sarrios» como se les conoce a los helicópteros NH-90 que desde 2016 se encuentran operativos en la Unidad.
En 2024 se celebraba el 50 aniversario de la creación en 1974 del BHELMA III pero debido a la catástrofe natural ocurrida en Valencia a finales de octubre por las torrenciales lluvias de la DANA se decidió posponerla a enero de 2025 ya que personal y material de Agoncillo se encontraba en la zona apoyando y colaborando en la recuperación de la misma.
Cartel que anunciaba la JPA el sábado 16 de noviembre de 2024 y que se tuvo que suspender junto a otras actividades por la DANA en Valencia. (Imagen: 50aniversariobhelmaiii.es)
Cartel de bienvenida a la JPA en Agoncillo (Imagen: Fco Javier Chao)
De esta manera el sábado 18 de enero de 2025 en una gélida mañana de invierno pero soleado se abrían al publico a las 10 de la mañana las citadas instalaciones. Donde nada mas entrar nos reciben una serie de helicópteros preservados como el Bö-105C de la MBB matricula HR.15-83 / ET-178.
En la entrada se encuentra este Bö-105 con matricula HR.15-83 / ET-178 (Imagen: Fco Javier Chao)
O el UH-1 el HU.10-63 ET-233 en la plazoleta frente al edificio donde se encuentra la torre de control.
El UH-1 (HU.10-63 ET-233) imagen: Fco Javier Chao
También se puede ver uno de los Chinook dados de baja por las FAMET el CH-47DHT.17-08 / ET-408 el cual parece que se puede utilizar para el entrenamiento de personal.
El Chinook (CH-47 HT.17-08 / ET-408) se encuentra sobre una plataforma de cemento previsiblemente para el entrenamiento de personal de tierra.
Ya en la plataforma se encontraba una exposición estática de diverso material y vehículos de la unidad así como cuatro helicópteros entre ellos dos modelos que estuvieron destinados en Agoncillo como el UH-1 (HU.10-41 / ET-264) que se donara a la ciudad de Logroño y el Cougar (HT.27-04 / ET-652), un NH-90 (HT.29-06 / ET-806) modelo que se encuentra activo en la unidad y por ultimo también se pudo observar el Bölkow Bö-105 (HR.15-23 / ET-142) que será donado al municipio de Agoncillo. Es de destacar la sección infantil con sus hinchables y pista de aplicación. Lo que hizo el deleite de los mas pequeños mientras los adultos y los mas frikies nos perdíamos y esperábamos el momento de la exhibición aérea, la cual no defraudo.
La historia del BHELMA III a traves de sus helicopteros (Imagen: Fco Javier Chao)
En uno de los nuevos hangares de mantenimiento se encontraban tres NH-90 los dos vistos fueron el HT.29-03 / ET-803 y el HT.29-13-10209 / ET-813 vigilados por una preciosa bandera del personal de mantenimiento del BHELMA III.
Bandera de mantenimiento del BHELMA III (Imagen: Fco Javier Chao)
NH-90 (HT.29-03 / ET-803) que se encontraba en el interior del hangar de mantenimiento. (Imagen: Fco Javier Chao)
En la misma plataforma delante de esta nave se encontraba el helicóptero de la Guardia Civil un Ec-135 perteneciente a la Unidad Aérea de vitoria del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) que tiene su base aquí en Agoncillo desde 1983 siendo la primera unidad periférica en crearse. Esta Unidad pertenece al Sector Aéreo Noreste junto a la Unidad Aérea de Huesca dentro del organigrama del SAER. Cuyo demarcación se extiende por el Pais Vasco, La Rioja, Navarra, Cantabria (servicios urgentes proximidades P. Vasco), Soria y Burgos. Una lastima el que no estuviera expuesto teniendo en cuenta los años que llevan desplegados en esa base y siendo el único organismo externo del estado con el que comparten instalaciones.
El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-04 / 09-302 perteneciente a la Unidad Aérea de vitoria del SAER, estacionado y con todas las fundas puestas para resguardarlo de las frías temperaturas. (Imagen: Fco Javier Chao)
Y por fin llego el espectáculo aéreo en el que participaron tres NH-90 el HT.29-10-10156 / ET-810, HT.29-15-10226 / ET-815 y el HT.29-22-10265 / ET-822, este ultimo porto uno de sus tripulantes la enseña nacional desde uno de los portones laterales. Las aeronaves hicieron una serie de figuras y estacionarios tanto de forma individual como colectivas. realizando varias pasadas en paralelo al publico y a una distancia cercana acorde con los cánones de seguridad.
Uno de los NH-90 todo preparado y a la espera con el mecánico de linea. (Imagen: Fco Javier Chao)Trio de NH-90En fila
En parejaBaile de a tres.
En formación de a dos (Imagen: Fco Javier Chao)
Secuencias del ET-810 (Imagen Fco Javier Chao)
Secuencias del ET-815 (Imagen: Fco Javier Chao)
El ET-822 portando la enseña nacional (Imagen: Fco Javier Chao)
El NH-90ET-815 ya en tierra (Imagen: Fco Javier Chao)
Co la inscripción «COLLARADA» este NH-90 con indicativo ET-815 (Imagen: Fco Javier Chao)
Con la leyenda «RENACIDO» este ET-805 (Imagen: Fco Javier Chao)
Logo conmemorativo del 50 Aniversario del BHELMA III que portan algunas de las aeronaves (Imagen: Fco Javier Chao)
Los «Danzantes» (Imagen: Fco Javier Chao)
Por ultimo agradecer a todos los miembros del BHELMA III por su amabilidad y atención y desearles un feliz aniversario. Muchas gracias a los «Sarrios».
Parche 50 aniversario BHELMA IIIParche de los «Sarrio» BHELMA III
Aviones Eurofighter del Ejercito del Aire y del Espacio pertenecientes al Destacamento Paznic situado en la Base Aérea de «Mihail Kogalniceanu» (BAZA 57) participaron en un ejercicio aéreo junto aeronaves de Grecia, Rumania y Turquía.
Emblema del Destacamento PAZNIC de los Eurofighter del Ala 14 (Block 67) Imagen: Oficomala14
El 16 de enero en el espacio aéreo de Rumania tal y como informa la Fuerza Aérea Rumana tuvo lugar un entrenamiento conjunto entre aeronaves y sistemas antiaéreos de Rumania, España, Grecia, Turquía y Francia. El objeto de estos ejercicios estuvo centrado en el entrenamiento del sistema de misiles antiaéreos MAMBA que tiene destacado las Fuerzas Aéreas y Espaciales Francesas, así mismo se realizaron diferentes ejercicios como misiones áreas 6 contra 6 y reabastecimiento en vuelo, las diferentes aeronaves operaron bajo un amplio espectro de amenazas electromagnéticas. Las misiones se ejecutaron bajo el mando y control del Centro de Control e Informes (CRC) de Moara Vlăsiai, así como de un avión AWACS.
Imagen tomada desde uno de los F-16 Rumanos acompañado por otro F-16 Rumano y dos Eurofighter (C.16) del destacamento Español PAZNIC (Imagen: AIRCOM)
Por parte de Española participaron algunos de los seisEurofigther (C.16) pertenecientes al Destacamento PAZNIC que se encuentran en Rumania desplegados como eAP (Policía Aérea Reforzada) desde el finales de noviembre del año pasado y que estaran desplegados hasta marzo de 2025. Rumania estuvo presente con cazas F-16, Turquía desplazo dos cazas F-16 y un avión cisterna KC-135R, Grecia por su parte participo con cazas Rafale. Como se puede ver en las imágenes facilitadas por AIRCOMel KC-135R Turco reabasteció a los F-16 Rumanos y seguramente también a los suyos, ya que los Eurofighter y Rafale el sistema de repostaje es de pértiga y no puede ser reabastecido por el KC-135R ya que no poseía el sistema de cesta con el que pueden ser repostados.
Repostaje de un F-16 Rumano por un KC-135R de la Fuerza Aérea Turca (Imagen: AIRCOM)
Este ejercicio tuvo lugar en un ambiente estratégico y cooperativo, lo que permitió el intercambio de tácticas y experiencias entre las distintas fuerzas aéreas. Este ejercicio no solo fue vital para fortalecer los lazos de colaboración entre los países participantes, sino que también proporcionó una valiosa oportunidad para probar y perfeccionar las capacidades operativas de nuestros Eurofighter en un entorno multilateral, que es crucial para la seguridad y la defensa regional como así lo vienen demostrando nuestras aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio a lo largo de estos años en este tipo de misiones tanto desde el Flanco Este desde Rumania o Bulgaria como desde los Países Bálticos de Estonia o Lituania como Policía Aérea Reforzada.
Formación de F-16 Rumanos y Turcos junto a tres Eurofighter (C.16) del Destacamento Paznic del Ejercito del Aire y del Espacio (Imagen: AIRCOM)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 