El Ala 35 del Ejercito del Aire y del Espacio ha desplegado desde la Base Aérea de Getafe dos C295, uno en Reino Unido y otro en Costa de Marfil. Ambos en apoyo a Equipos de Operaciones Especiales del EA y Ejercito de Tierra.

El Ala 35 en cuya unidad se encuentra el 353 Escuadrón de Fuerzas Aéreas Especiales (SAO) con indicativo «Ibis» es la única unidad de ala fija del Ejercito del aire y del Espacio que tiene capacidad SOATU-FW (Special Operations Air Task Unit-Fixed Wing) y por lo tanto es la unidad ideal para la participación en ejercicios conjuntos con Unidades de Operaciones Especiales, tanto nacionales con EZAPAC (EA), MOE (ET) o FGNE (AR) como extranjeras. A demás de realizar su rol principal como el transporte logístico o táctico.

Es por este motivo por el cual ha participado en estos dos ejercicios relacionados con misiones de Operaciones Especiales, uno en el Hemisferio Norte en Reino Unido y el otro en el Hemisferio Sur en Costa de Marfil. Demostrando una vez mas su capacidad de despliegue tanto de personal como de material aéreo con su incombustible C295 o T.21 (en terminología del EA).

SOALI EXCHANGE 2025

Para este ejercicio, se desplazo el día 6 de abril a un C295 del 353 Escuadrón con matricula e indicativo T.21-11 / 35-11 a la Base Aérea de la RAF de Mildenhall, tras hacer escala en la Base Aérea de Alcantarilla en Murcia, donde recogió a personal de la EZAPC que iba a participar en el ejercicio.

Un ejercicio en el que las tripulaciones del 353 Escuadrón de Fuerzas Aéreas Especiales y los equipos operativos de la EZAPAC (Escuadrón de Zapadores Paracaidistas) han reforzado una vez mas su interoperabilidad en este tipo de misiones junto a otras unidades en Operaciones Aéreas Especiales (SAO) tanto del Reino Unido como de los EEUU y otros países de la OTAN.

El ejercicio, organizado por el 321st STS (Special Tactics Squadron) del 352nd Special Operations Wing de la USAF ha tenido como epicentro la Base Aérea de RAF Mildenhall desde donde han partido los diferentes medios aéreos como nuestro C295, el MC-130J o el V-22 Osprey de los EEUU. Todo ello con el objetivo de trabajar en la integración de los medios aéreos en operaciones especiales a través de la puesta en común de tácticas, técnicas y procedimientos en materia de operación en pistas no preparadas, zonas de lanzamiento, asalto y exfiltración aérea y empleo de vehículos ligeros y motos conducidos por personal del EZAPAC, entre otra unidades SOALI (Special Operations Air-Land Integration), las cuales ejecutan misiones de integración Aie-Superficie, apoyo de fuegos conjunto, inteligencia y reconocimiento y personal recovery.

Durante el ejercicio, la tripulación del 353 Escuadrón SAO tuvo ocasión de colaborar estrechamente con sus homólogos estadounidenses del 67th Special Operations Squadron, que operan el MC-130J, en tareas de planeamiento conjunto, ejecución táctica e intercambio de experiencias. Mientras que los equipos de la EZAPAC se integraron en los equipos SOALI de los países participantes. Destacar también el papel de los Controladores de Combate (CCT) del EZAPAC que realizaron controles de aterrizaje y despegue con múltiples aeronaves, lanzamiento de cargas, así como el control y realización de saltos paracaidistas, tanto en la modalidad de automático como manual. También se ejecutó un FARP seguro (Foward Arming Refuelling Point) en el que colaboraron varias aeronaves, tanto de ala fija como rotatoria, para facilitar el reabastecimiento de armamento y combustible de las mismas, permitiendo proyectar las capacidades a mayores distancias. Tal y como informa el Ejercito del aire en su pagina web.

FLINTLOCK 2025

Es un ejercicio militar anual de operaciones especiales combinadas del Comando África de los Estados Unidos (AFRICOM) en territorio Africano, que tiene como objetivo fortalecer la interoperabilidad, la coordinación y la capacidad de respuesta de las fuerzas ante amenazas transnacionales como el terrorismo, el crimen organizado y la desinformación en el país. Este año se realiza conjuntamente con Fuerzas Especiales de Costa de marfil siendo este el país anfitrión y en el que participan Fuerzas de Operaciones Especiales de unos 30 países de Europa, África y Norte America, como son; Alemania, Angola, Argelia, Bélgica, Benín, Cabo Verde, Camerún, Canadá, Costa de Marfil, Chad, Eslovaquia, España, Estados Unidos, Francia, Gabón, Ghana, Hungría, Italia, Japón, Jordania, Liberia, Libia, Marruecos, Mauritania, Nigeria, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Senegal, Somalia, Tanzania, Togo, Túnez, Turquía y Zambia. Con la participación aproximadamente unos 500 efectivos.

El ejercicio se inauguró oficialmente el 24 de abril de 2025 en Jacqueville recibiendo a líderes militares y fuerzas especiales de África, Europa y América del Norte y que finalizara el 14 de mayo. Durante estas semanas el ejercicio consistirá en actividades académicas y posteriormente se convertirá en un ejercicio de Estado Mayor y Puesto de Mando. Los escenarios de los ejercicios están diseñados para fortalecer las capacidades colectivas de los países socios para contrarrestar a las organizaciones extremistas violentas, colaborar transfronterizamente, garantizar la seguridad, respetar los derechos humanos y fomentar la confianza con la población civil. El ejercicio también impulsa el intercambio de información entre las organizaciones militares y policiales de África, Estados Unidos y otros países socios a través de una célula de fusión interinstitucional.

Por parte de España participa el MCOE (Mando Conjunto de Operaciones Especiales) que ha coordinado el despliegue de personal de unidades de operaciones especiales del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire y del Espacio. A lo que hay que sumar el medio aéreo de transporte (C295) que facilito el Ejército del Aire y del Espacio.

El despliegue comenzó el pasado 20 de abril tras partir desde su base en la localidad de Getafe una aeronave C-295 con matricula e indicativo (T.21-02 / 35-02) del Ala 35, con callsing AME3518 volando posteriormente a la Base Aérea de San Javier, desde donde partió  con personal del EA y del ET Español así como con diferente material, con destino a la Base Aérea de Gando donde pernoctarían.

Al día siguiente esta aeronave realizó una escala en  Nouakchott (Mauritania) para recoger al personal mauritano participante y tras unas cinco horas de vuelo aterrizar en Abidjan, capital de Costa Marfil, procediendo posteriormente al traslado conjunto hacia la base de Contraterrorismo de Jacqueville (Costa de Marfil), principal punto de operaciones de «FLINTLOCK 2025«. Está misma aeronave regresaría a Getafe tras hacer escala esta vez en Dakar (Senegal) el día 24. Donde precisamente se encuentran desplegados sus compañeros del Destacamento Marfil.

Fuentes: @USEmbAbidjan, @aip_agencepress, EMAD, Ejercito del Aire y del Espacio.