Este año la Patrulla Águila dará de baja a sus aviones C-101 Aviojet y serán sustituidos por aeronaves Pilatus Pc-21 con base también en la Academia General del Aire de San Javier.
El C-101 dejara este año de surcar los cielos como integrantes de la Patrulla Águila. (Imagen: Iñaki Gómez/MDE)
Gracias a la información facilitada por «La Verdad» sabemos que la temida retirada de los CASAC-101Aviojet (E.25) como aeronave principal de nuestra querida Patrulla Águila, tiene ya sus días contados. Y como no podía ser de otra manera su sustituto será precisamente el mismo aparato que le ha sustituido también en las funciones de enseñanza en la Academia General del Aire (AGA), la Pilatus Pc-21 (E.27). De esta manera se darán por finalizados cuarenta años de historia, cuarenta años de de una estupenda unión entre la Patrulla y su «Águila», su famoso e icónico avión C-101, un avión construido en España por la entonces Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). De esta manera se ensalzaba y se publicitaba la industria aeronáutica Española tanto en territorio nacional como en exhibiciones fuera de nuestras fronteras, codeándose con las patrullas acrobáticas mas importantes a nivel mundial.
El 14 de junio se cumplen cuarenta años, cuando el 14 de junio de 1985 realizaba su primera exhibición en Jerez de la Frontera. Desde entonces han realizado más de 500 exhibiciones en su trayectoria, de las cuales más de 170 se han realizado en el extranjero, y 30.000 horas de vuelo acumuladas, convirtiéndose nuestra Patrulla Águila es un referente internacional en acrobacias aéreas. Es en esta fecha con motivo de su 40ºaniversariocuando se prevé realizar un gran festival aéreo consistente en una exposición estática en la AGA y un festival aéreo denominado «Aire25«.
Algunos datos sobre la Patrulla Águila desde su creación (Imagen: Iñaki Gómez/MDE)
Nueva librea conmemorativa sobre los 40 años de la «Patulla Águila», sobre el C-101 (E.25-40/794-40) Imagen: Iñaki Gómez/MDE
La Pilatus PC-21 (E.27) futuro avión que volara en la «Patrulla Águila» (Imagen: Fco javier Chao).
En Suiza empiezan a verse las primeras nuevas Pilatus cuya firma de adquisición de 16 aeronaves se firmo en la AGA de San Javier en 2023.
Pilatus PC-21 (E.27) perteneciente al primer lote volando en la AGA desde 2021. (Imagen: Fco Javier Chao)
Gracias a los mensajes publicados hace unos días en la página web Holandesa «Scramble«, hemos podido confirmar que en la factoría de la compañía Pilatus Aircraft tiene en el aeropuerto de la localidad suiza de Buochs, estarían ya las primeras Pc-21 (E.27 en su denominación militar) del EA de las 16 aeronaves adquiridas. Las cuales se sumarán así a las 24 unidades que se han ido entregando de manera progresiva desde septiembre de 2021 hasta junio del 2022. Estas aeronaves, diseñadas con tecnología de vanguardia, no solo representan un avance significativo en la flota del Ejercito del Aire y del Espacio, sino que además están destinadas a desempeñar un papel crucial en la enseñanza y formación de los futuros aviadores en la Academia General del Aire. Las Pc-21 comenzaron a integrarse en las operaciones de entrenamiento sustituyendo paulatinamente a los modelos más antiguos, como los T-35 y los C-101, lo que permitirá actualizar las capacidades de formación y adaptarlas a las nuevas exigencias del entorno aéreo contemporáneo.
Así pues según la información facilitada por K2G, Jan-Pieter Bergmans y R.Snijders en el citado foro de la web y en el apartado Buochs (Pilatus) 2024 y 2025. Nos facilitan las matriculas, indicativos y números de serie de las PC-21 Españolas vistas en uno de los hangares de mantenimiento de la Compañía Pilatus. Estas serian las siete aeronaves:
Fotos tomadas en los exteriores de la BA de Zaragoza el 18 de noviembre. Aeronaves fotografiadas del Ejercito del Aire y del Espacio, F-18 (Ala15), Pc-21 de la AGA, Eurofighter delAla11 de Morón y Ala14 de Albacete. AV-8B Harrier (9ª Escuadrilla de la FLOAN / Armada) estos últimos destacados en zaragoza con motivo de su entrenamiento en el campo de tiro de las Bardenas Reales en Navarra. Se les puede apreciar con el cañón GAU-12y el designador laser Litening POD. Aparecieron en dos tandas una de cuatro aeronaves y la segunda de tres aeronaves.
EF-18M (C.15-22 / 15-09) (Foto: Fco javier Chao)EF-18M (C.15-22 / 15-09) (Foto: Fco Javier Chao)F/A-18B (CE.15-1 / 15-70) durante una emergencia (Foto: Fco Javier Chao)Ya en pista tras a ver aterrizado con el gancho de emergencia , se puede apreciar los bomberos del EA en las proximidades así como personal, los pilotos aun se encuentran en la aeronave la cual aun esta enganchada al cable de frenado. (Foto: Fco Javier Chao9Ya en la pista tras haber enganchado el cable de frenado. F/A-18B (CE.15-1 / 15-70) Foto: Fco Javier ChaoEl otro EF-18M que acompañaba al anterior y que le acompaño durante su aterrizaje de emergencia. (Foto: Fco javier Chao)La foto curiosa de la jornada dos EF-18M armados ambos con un misil antirradicación AGM-88 Harm y acompañados por un PC-21 el (E.27-10 / 792-10) en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)Con mas detalle los dos EF-18M (C.15-22 / 15-09 y C.15-43 / 15-30) en aproximación a la RWY 30L, armados ambos cada uno con un misil antirradicación AGM-88 Harmcon el lanzador Lau-118. (Foto: Fco Javier Chao)El EF-18M (C.15-22 / 15-09) cargado con un misil harpoon en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)Y el EF-18M (C.15-43 / 15-30)cargado también con su misil Harpoon en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)El PC-21 Pilatus (E.27-10 / 792-10) que acompañaba a los dos EF-18M (Foto: Fco javier Chao)PC-21 (E.27-14 / 792-14) en aproximación por la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)Pilatus Pc-21 (E.27-03 / 792-03) Foto: Fco javier ChaoEurofighter C.16-52 /11-52 (Foto: Fco javier Chao)Eurofighter C.16-38 / 11-38 (Foto: Fco Javier Chao)Eurofighter CE.16-11/ 14-11 (Foto: Fco javier Chao)Formación de cuatro AV-8B+ Harrier de regreso del polígono de tiro de las Bardenas sito en Navarra. Antes de romper y aterrizar en la rwy 30L (Foto: Fco javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-24 / 01-914) se aprecia el cañón GAU-12 bajo el fuselaje central. En corta por la rwy 30L (Foto: Fco javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-27 / 01-917) Foto: Fco Javier Chao AV-8B+ Harrier (VA.1B-29 / 01-919) portando la GAU-12 bajo el fuselaje entre el designador laser Litening POD (Foto: Fco Javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-35 01-923) con designador laser y el cañón GAU-12 (Foto: Fco Javier Chao)Segunda formación de 3 AV-8B+ Harrier (Foto: Fco javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-38 / 01-926) Foto: Fco javier ChaoAV-8B+ Harrier (VA.1B-39 / 01-927) Foto: Fco javier ChaoEl TAV-8B+ Harrier (VA.1B-40 / 01-999) Foto: Fco Javier Chao
Agradecer a @Josemips por la apreciación del armamento que portan los EF18M.
Las PC-21 con base en la Academia General del Aire (AGA) completan la integración en el sistema educativo de la Academia. De esta manera tal y como informa el EA a primeros de febrero se produjo el primer vuelo de la Escuela Elemental con material Pilatus (E.27).
Dentro de los planes de estudio de la AGA se ha realizado el primer vuelo de la Escuela de vuelo Elemental (fase I) con la nueva Pilatus. Tal y como informo el EA ;
Se ha realizado en la Academia General del Aire y del Espacio (AGA) el primer vuelo de la Escuela de Vuelo Elemental (fase I) con el nuevo avión Pilatus PC-21, E.27 en nomenclatura militar. Este hito marca el inicio de la actividad aérea con el nuevo avión de enseñanza E.27, tras la sustitución el pasado año de la E.26 Tamiz, después de 40 años en servicio formando a los alumnos de tercer curso.
El comandante Hevia, jefe de la Escuela de Vuelo Elemental, junto al comandante Atienza, capitán Guzmán y capitán Botía, realizaron la primera clase de transición con los alféreces alumnos con titulación previa Alés, Calbó, Saenz, y Teruel.
La misión tuvo por objetivo familiarizar al alumno con los procedimientos del avión, despegue y tránsito al sector de vuelo asignado, y diferentes maniobras de demostración.
El Pilatus PC-21, en servicio en la AGA desde septiembre de 2022, sustituyó al también veterano C.101 en la Escuela de Vuelo Básica, que tiene como misión impartir la formación aeronáutica en su fase II a los alumnos de cuarto curso.
T-35 PILLAN / Tamiz (E.26)que estuvo volando en la AGA desde 1.987 hasta 2.023. (Foto: Fco javier Chao)Las Pilatus PC-21 (E.27) a pleno rendimiento en la AGA en la Escuela de Vuelo Elemental y Escuela de Vuelo Básica. (Foto: Fco javier Chao)
De esta manera las PC-21 vuelan ya con indicativos «Tordo» que utilizaron los Tamiz y «Mirlo» por los C.101.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 
