50º Aniversario de la llegada de los primeros CL-215 a España

El 8 de febrero de 1.971 llegaban a España los dos primeros aviones anfibios Canadair CL-215, adquiridos por el Ministerio de Agricultura.

El CL-215T es el único avión anfibio que en el inventario de aeronaves de nuestras Fuerzas Armadas. (Foto: Fco Javier Chao)

De esta manera se iniciaba la historia de este avión anfibio de fabricación Canadiense y preparado para la lucha contra el fuego. Se puede decir sin lugar a dudas que se ha convertido en la aeronave mas fotogénica del Ejercito del Aire, ya no solo por su aspecto físico (que impresiona cuando estas al lado) si no por sus innumerables intervenciones a lo largo y ancho del pais. Pantanos, rías, puertos, costa o viéndolos atacar el fuego entre laderas, impresiona como sus tripulantes hacen deslizar el aparato como si de un vals se tratara.

50 años han pasado ya desde que llegaran los dos primeros CL-215 a Getafe, tras un largo pero planificado viaje desde Montreal de casi 23 horas y 20 minutos. Años intensos, primeras misiones, nuevos protocolos, diversas unidades (803, 404 Escuadrón) hasta la formación de la actual unidad «43º Grupo» creada en 1980 ya teniendo como sede la Base Aérea de Torrejón. Poco a poco irían llegando mas «Botijos» como cariñosamente se les llama en el EdA, nuevas versiones, modernizaciones. 50 años que han dado y están dando un gran servicio ha este pais.

Base Aérea de Torrejón, el hogar de los CL-215 y CL-415 integrados en el 43º Grupo del EdA (Foto: Fco Javier Chao)

Fundamental la labor de los mecánicos del EdA en el mantenimiento de estos anfibios. (Foto: Fco Javier Chao)

  • Características y matriculas del CL-215T 
  • Nota de prensa del MITECO (Ministerio de para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) 50º aniversario llegada a España del CL-215.

https://twitter.com/EjercitoAire/status/1358720610814287872?s=20

Primera intervención del 43º Grupo del Ejercito del Aire en el 2.021

Dos aviones anfibios del Ejercito del Aire participaron en la extinción de un incendio en la provincia de Almería, siendo de esta manera la primera intervención del año.

El CL-415 (UD.14-04/43-34) haciendo una toma de agua en la dársena del Puerto de Almería (Imagen: @Almeria_Aerea)

El día 23 a primera hora de la mañana fueron activadas las dos tripulaciones que el 43º Grupo de FFAA del Ejercito del Aire tiene de alerta las 24 horas en la Base Aérea de Torrejón según el acuerdo que tienen firmados el Ministerio de Defensa y el MAPA (Ministerio de Agricultura Pesca y Alimentación) hoy MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico). Y que según la Campaña de Invierno (Octubre-Junio) el Ejercito del Aire tiene que tener activado dos aeronaves durante este periodo. 

Despliegue durante la Campaña de Invierno del MITECORD. (Fuente: MAPA)

El motivo, un incendio forestal ocurrido en el paraje de Castala (Berja) en la provincia de Almería. Tras el cariz que estaban tomando los acontecimientos y viendo que no se podía controlar, el Operativo del INFOCA (Plan de Prevención y Extinción de Incendios de Andalucía) de la Junta de Andalucía. Solicita la activación de medios aéreos del MITECO. A lo que se responde inmediatamente con el envió de dos aeronaves pertenecientes al 43º Grupo. Estas aeronaves fueron dos Bombardier CL-415 con matriculas UD.14-01/43-31 y UD.14-04/43-34 como se pudo apreciar en los diferentes videos y fotografías en las redes sociales. 

A pesar de las duras condiciones meteorológicas de fuertes vientos en la zona de operaciones. Entre los días 23 y 24 los Bombardier realizaron un total de 19 horas de vuelo y 29 descargas. Las cargas de agua se tuvieron que realizar por motivos de seguridad en la dársena del puerto debido al gran oleaje que había en el litoral de poniente (lugar mas cercano al incendio).

Interesante enlace donde se puede observar como uno de los CL-415 con indicativo radio «Foca77» realiza el circuito de carga y descarga.

Fuentes: Ejercito del Aire, Flightaware, @puertodealmeria, @de_portuaria, @Almeria_Aerea

Relevo Destacamento Orión

A mediados de enero se produjo el relevo del personal destacado en la Operación Atalanta con base en Djibouti.

El A-310 del 45ºGrupo de FFAA en el aeropuerto de Yibuti que traslado al relevo del 39º Contingente del DAT Orion (Foto: @EMADmde)

El día 15 de enero de 2021 un Airbus A-310 perteneciente al 45º Grupo de FFAA con base en torrejón despegaba rumbo a la Base Aérea Francesa 188 en Djibouti. Con personal militar principalmente del Grupo-22 (Ala-11) de la Base Aérea de Morón, para relevar a sus compañeros destacados en el Destacamento Orión cuya misión es la lucha contra la pirateria en aguas indicas frente a las costas de Somalia y el Golfo de Adén. Dentro de la Operación Atalanta bajo el paraguas de la EUNAVFOR-Somalia.

El A-310 con matricula (T.22-1/ 45-50) y callsing AME4508 tras despegar de Torrejón se dirigió a la Base Aérea de Albacete donde les estaba esperando el citado 39º contingente que tras embarcar se puso rumbo a Yibuti. Tras hacer el correspondiente relevo, la misma aeronave aterrizaría el día 18 de enero en la Base Aérea de Morón ya con el personal correspondiente al 38º contingente, llegando posteriormente a Torrejón.

Vuelo del A-310 callsing AME4508 (Imagen: Flightware)

Y el 16 de enero el Ejercito del Aire a través de su red social Twitter informaba del aterrizaje en la Base Aérea de Morón del P-3M Orión perteneciente a la 73ª rotación del Destacamento Orión. Realizando a la tripulación el correspondiente control anti-Covid dando resultado negativo.

Llegada a la BA de Morón del P-3M-09 / 22-32  (Foto: @EjercitoAire)

Personal de la 73ª rotación a su llegada a la Base Aérea de Morón (Foto:@EjercitoAire)

La citada aeronave corresponde al P-3M-09 / 22-32 que tuvo el honor de cumplir las 10.000 horas de vuelo con este tipo de aeronave en la Operación Atalanta y las 13.000 horas de vuelo del Destacamento Orión. Habiendo llegado a Djibouti el 21 de septiembre de 2020.

Fuentes: @EMADmde, @EjercitoAire, @Flightaware, @MilRadar

Spotting en Getafe (Madrid) 05-01-2021

Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Getafe. Aeronaves fotografiadas ( C-295, CN-235, C-90). Cámara de fotos Sony RX10 IV.

Jornada de Spotting a lo largo de una fría mañana. Fotografías tomadas desde el parking del cementerio de la citada localidad. Desde este punto se pueden tomar las aproximaciones a la RWY 05 y los despegues desde la RWY 23. Información aeródromo  AIP ENAIRE.

BeechcraftC-90  fotografiado: E.22-04 / 409-33 (perteneciente al CECAF).

C-295 fotografiados: T.21-02 / 35-02, T.21-12 / 35-12 (pertenecientes al Ala 35)

CN-235 fotografiado: T.19B-19 / 744-19 (perteneciente al 744 Escuadrón del Grupo de Escuelas de MATACAM), T.19B-12 / D.4-01 (perteneciente al 803 Escuadrón del Ala 48).

Beechcraft C-90. aproximándose a la RWY 05 de Getafe. (Foto: Fco Javier Chao)

CN-235 (D.4-01) con cometido SAR, en corte final a la 05.(Foto: Fco Javier Chao)

CN-235 (T.19B-19/744-19) hizo una pasada sobre la Base seguramente procedente de su base de Salamanca. (Foto: Fco Javier Chao)

El C-295 (T.21-02 / 35-02) con el logo conmemorativo del centenario de la BA de Getafe. Tras despegar desde la RWY 23. (Foto: Fco javier Chao)

C-295 (T.21-12 / 35-12) tras despegar desde la RWY 23. (Foto: Fco Javier Chao).

Zona de Spotting.

Spotting en Cuatro Vientos (Madrid) 04-01-2021

Fotos tomadas en los exteriores del aeródromo de Cuatro Vientos. Aeronave fotografiada (Super Puma). Cámara de fotos Sony RX10 IV.

Jornada de Spotting a lo largo de una fría mañana. Interesante punto para fotografiar a los helicópteros del 803 SQ y 402 SQ, pertenecientes al Ala 48. Iba con la intención de poder fotografiar al NH-90, pero no hubo suerte. A media mañana salió de uno de los hangares del 803 SQ un Super Puma y estuvo haciendo una serie de circuitos. Información aeródromo AIP ENAIRE

AS.332 Super Puma fotografiado: HD.21-03 / 803-03 perteneciente al Ala48 (803 SQ).

Helicóptero AS332 Super Puma. (Fotografía: Fco Javier Chao).

 

Super Puma aproximándose a su plataforma. (Foto: Fco Javier Chao)

 

Se puede apreciar la grúa de rescate situada en el lado derecho del fuselaje, para su cometido SAR. (Foto: Fco Javier Chao)

 

Helicóptero Super Puma (Foto: Fco Javier Chao)

Puntos desde donde están tomadas las fotos.