Finaliza la misión de EUT-MALI tras 11 años

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Este sábado día 18 de forma oficial ha finalizado la Misión de Entrenamiento de la Unión Europea en Mali (EUTM-Mali). Creada el 1 de abril de 2013 y en la que España ha participado desde 2014 con diferentes contingentes unidades y medios tanto terrestres como aéreos.

NH-90 del BHELMA III de las FAMET desplegado en uno de los centros de entrenamiento. (Imagen:@eutmmali1)

 A mediados de enero de 2013 el Consejo de la Unión Europea decidía enviar un contingente  militar para instruir y asesorar al Ejercito de Mali así como posteriormente a los países integrantes en el G5 Sahel. Durante estos años han participado militares de 27 países Europeos actuando como formadores de mas de 20.000 militares de las Fuerzas Armadas de Mali. España ha contribuido con mas de 8.300 militares de los tres ejércitos y de diferentes unidades llevándose a cabo mas de 110 proyectos de impacto rápido en veneficio de la población local y 80 donaciones. A lo largo de estos años la presencia fue en aumento iniciándose la misión con unos 50 militares se fueron aumentando hasta un máximo de 280 en la zona de operaciones con sus correspondientes rotaciones. Hay que destacar y lamentar el fallecimiento en accidente del soldado de IM D. Antonio Carrero Jiménez ocurrido en mayo de 2018.

Entre las Unidades que se desplazaron a Mali citaremos los 62 militares de las FAMET que estuvieron desplegados entre junio de 2021 y su repentino regreso en septiembre de 2022 (como consecuencia de las tensiones entre las Fuerzas Militares Francesas y el Gobierno de Mali) constituyendo la MASPUHEL (Mali Spanish Unit Helicopter) con tres helicópteros NH-90 pertenecientes al BHELMA III de Agoncillo (Logroño). Siendo la primera vez que este tipo de aparato era destacado en una misión internacional. Su función dentro de la Unidad de Transporte Aéreo Intrateatro (ITAT) era la encargada del transporte y traslado tanto de personal como de material de la misión de la Unión Europea allá donde se necesitara, ya fuera en Mali o países colindantes como los integrantes del G5 Sahel.

Imágenes de adiestramiento entre los NH-90 e Infantes de marina en Mali dentro de la Misión EUTM (Imagen: @EMADmde)

Tampoco hay que olvidar otros medios aéreos que han participado en el apoyo tanto de traslado de material como de personal, nos referimos a los aviones de transporte del Ejercito del Aire y del Espacio. Los A400 del Ala31 con base en zaragoza así como los C295 del Ala35 con base en Getafe y los C295 del Destacamento Marfil con base en Senegal.

Para mas información sobre la citada misión de la MASPUHEL en Mali visitar en este mismo blog el siguiente enlace. https://aeronavesmilitaresespanolas.com/eutm-mali-maspuhel/

Fuentes: EMAD

Un SH-60F de la 5ª Escuadrilla en la detención de piratas en el Indico.

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La Fragata Canarias que se encuentra destacada en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR participo en la detención y posterior traslado de seis piratas que habían atacado a un buque mercante en aguas del Golfo de Edén.

Un SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN es el helicóptero que embarca en esta ocasión la UNAEMB de la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao)

Con un primer comunicado de prensa desde el OHQ de EUNAVFOR y posteriores desde el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) pudimos informarnos que el 10 de mayo en aguas del Golfo de Adén se produjo lo que se denomina un incidente de Piratería. El buque mercante CHRYSTAL ARCTIC que se encontraba navegando a 100 NM al Norte de Bosaso (Somalia) se le aproximo un esquife (posiblemente partió desde las Costas de Somalia) desde el cual se produjo una serie de disparos que fueron repelidos por el equipo de seguridad del citado Buque Mercante. Tras lo cual fueron activados los protocolos de que dispone EUNAVFOR (en la actualidad se encuentran en la Zona nuestra Fragata Canarias y el Buque Italiano Martinengo).

En la imagen los protagonistas de esta historia desplegada en la Operación Atalanta de EUNAVFOR. La Fragata Canarias con su UNAEMB formada por un helicóptero SH-60F y una embarcación semirrígida con personal de la FGNE (Imagen: EMAD)

La Fragata Canarias al estar a tan solo 55 millas náuticas de los hechos ocurridos se desplazo de inmediato disponiendo de toda la información facilitada por el Buque Mercante de como habían sido atacados por seis piratas y como habían podido repeler la agresión. De esta manera la «Canarias» hizo despegar el helicóptero SH-60F perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) localizando posteriormente en el mar a los piratas los cuales mostraban signos de cortes y quemaduras y con su esquife (pequeña embarcación) apunto de hundirse. Teniendo que ser lanzadas desde el helicóptero dos balsas de salvamento.

En la imagen se puede observar el SH-60F en vuelo estacionario junto a diferentes embarcaciones semirrígidas de la Fragata Canarias con personal de la FGNE. (Imagen: EMAD)
Las dos embarcaciones dirigiéndose hacia los piratas que aun se encontraban en el agua. (Imagen: EMAD)

Tras la llegada de la Fragata se descolgaron las embarcaciones semirrígidas con personal de las FGNE (Fuerza de Guerra Naval y Especial) de Infantería de Marina recogiendo y haciéndose cargo de la seguridad y protección de los seis piratas los cuales tras ser embarcados y pasar los correspondientes controles de seguridad y sanitarios fueron trasladados a Port Victoria en las Islas Seychelles donde se hicieron cargo las autoridades judiciales correspondientes el día 13 de mayo. También fueron recuperados de la zona algunos restos del esquife en el que se desplazaban los piratas como posibles pruebas para la autoridad judicial.

Ya en Port Victoria (Seychelles) personal de la FGNE desembarcando de la Fragata Canarias a los presuntos piratas para ponerlos a disposición judicial. (Imagen: EUNAVFOR)
Entrega a las autoridades de Seychelles de los detenidos ya en tierra. La FGNE fue la encargada de la detención y posterior custodia de los piratas ya en la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)

Las Seychelles es una de las naciones del Área de Operaciones con las que la Operación ATALANTA tiene un acuerdo legal que permite el juicio de presuntos piratas arrestados por buques de guerra que se unen a la operación. Desde 2008 las Fuerzas Navales de EUNAVFOR han trasladado a la autoridades competentes a 177 presuntos piratas, de los cuales 145 han sido condenados.

Lugar donde ocurrieron lo hechos a 100 Millas Náuticas frente a las costas de Bosaso (Somalia) en el Golfo de Adén (Imagen: Google Maps)

Para conocer el despliegue de la Armada en la Operación Atalanta y seguir todos los acontecimientos de los medios navales y aéreos desplegados en la zona para luchar contra la piratería , visitar el siguiente enlace. https://aeronavesmilitaresespanolas.com/operacion-atalanta/ y por parte del Ejercito del Aire y del espacio, visitar el siguiente enlace. Destacamento Orión.

Fuentes: EUNAVFOR, EMAD.

Los SH-60F en las GNEX-24

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La FLOAN desplaza a Galicia una UNADEST compuesta por personal y medios aéreos de la 5ª Escuadrilla para participar en los Ejercicios GNEX-24.

El SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN ha participado en las GNEX-24 junto a miembros de la FGNE y EOS de Portugal, Reino Unido y Jordania. (Imagen: Armada)

Entre el 29 de abril y 10 de mayo ha tenido lugar en tierras Gallegas los Ejercicios GNEX-24 en el que han participado diferentes medios aéreos y navales de la Armada para dar cobertura de apoyo a las Unidades Especiales de la Infantería de Marina de la Armada Española las FGNE (Fuerzas de Guerra Naval Especial), así como Eos de Reino Unido, Portugal y Jordania. Durante estos ejercicios han tenido como base la ENM (Escuela Naval Militar) de Marín (Pontevedra) y se ha desarrollado en las rías de Pontevedra, Vigo y el tramo internacional de rio Miño.

Realizando rappel desde el SH-60F para ello durante el descenso los compañeros de tierra agarran la parte inferior de la cuerda. Foto realizada en la ENM de Marin. (Imagen: Armada)

Tal y como informa la Armada «…la Quinta Escuadrilla de Helicópteros se desplegó como la Unidad Especial de Tareas Aéreas para Operaciones Especiales (SOATU). Durante estos 12 días, la UNADEST, compuesta por 23 personas, realizó casi 70 horas de vuelo en condiciones diurnas y nocturnas con gafas de visión nocturna, brindando un soporte operativo del 100% a los Primer, Segundo y Tercer Escuadrón de Despegue y Aterrizaje Corto (STOL) de la FGNE. En las GNEX se llevaron a cabo diversas técnicas de inserción y extracción, que pusieron a prueba la capacidad operativa y la coordinación entre estas dos unidades. Entre estas técnicas se incluyen el «fast rope», «helocasting», evacuaciones médicas, izado de camillas desde embarcaciones, helitransporte del Vehículo Ligero de Operaciones Especiales (VLOE) «Netón» y saltos de paracaidistas en modo manual (APM). Durante las maniobras, los cadetes de la Escuela Naval Militar también participaron activamente en algunos ejercicios, ejecutando técnicas de «fast rope» y «rappel» bajo la supervisión de instructores de la FGNE….»

Un SH-60F realizando un helitransporte exterior de un VLOE NETON de la FGNE sobre la ENM de Marín. (Imagen: Armada)
Medios aéreos y embarcaciones navales piezas fundamentales en el apoyo a las FGNE (Imagen: Armada)

Fuentes: Armada, Faro de Vigo.

INIOCHOS 2024

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F-18 del Ala46 de Gando participaron en el Ex INIOCHOS en Grecia entre el 8 y 18 de abril.

Imagen de un F-18 tomada desde otro de los F-18 sobrevolando Sierra Nevada durante su desplazamiento a Grecia para poder asistir al Ex Iniochos. (Imagen: @ Ala46_ea)

Un año mas hemos podido ver unas estupendas imágenes de diferentes aeronaves militares de diferentes países que se desplazaron a tierras Griegas para participar en el ex INIOCHOS tomando como base principal la Base Aérea de Andravida. Estos fueron los países y sus aeronaves que participaron:

  • Francia; Rafaele, AEW E-3F
  • Reino Unido; Eurofighter
  • USA; F-16 y MQ-9
  • España; F/A-18
  • Qatar; Rafale
  • Republica de Chipre; helicóptero AW-139
  • Montenegro; helicoptero B-414
  • Rumania; F-16
  • Arabia Saudita; Eurofighter
  • Por parte de Grecia se pudieron observar; F-4 Phantom, Rafale y F-16

«El ejercicio aéreo multinacional se iniciaba el 8 de abril y finalizaba el 18 del mismo mes. Durante estas semanas se realizaron todo tipo de misiones aéreas bajo un intenso ritmo de batalla, tanto de día como de noche, cubriendo toda la gama de operaciones aéreas modernas en una serie de escenarios altamente realistas y complejos.»

El Ejercito del Aire y del Espacio participo en esta ocasión con personal y material del Ala 46 con base en Gando para ello desplazo 4 F/A-18 pertenecientes al 462 Escuadrón. También conto con la colaboración de los A400 del Ala 31 con base en Zaragoza que se encargaron del traslado del personal de tierra así como el reabastecimiento de los F/A-18 a medio camino sobre el Mar Mediterráneo. Segun se ha podido ver en los diferentes videos y fotografías los «Halcones» desplazados fueron los:

C.15-93 / 46-21, C.15-82 / 46-10, C.15-83 / 46-11y C.15-79 / 46-07

F/A-18 (C.15-82/46-10) Imagen:@Gibdan1 Daniel Ferro
F/A-18 (C.15-83/46-11) Imagen: @Gibdan1 Daniel Ferro
F/A-18 (C.15-93/46-21) Imagen: @Gibdan1 Daniel Ferro
F/A-18 (C.15-79 / 46-07) Imagen: video @Ala46_ea
En esta imagen aérea se pueden observar los 4 F/A-18 que el Ala 46 desplazó a Grecia para participar en el Ex INIOCHOS 2024 (Imagen: Fuerza Aérea Griega)
Desde la BA de Andravida los 4 F/A-18 destacados desde la Base Aérea de Gando. ( @Ala46_ea)

Diferentes videos del INIOCHOS24 gracias a Dafydd Phillips.

Zona de spotting desde donde se tomaron algunas de las imágenes de los videos. @didinos

Y para terminar este precioso parche conmemorativo del ex Iniochos de 2024. Del personal de mantenimiento del 462 Escuadrón del Ala 46. (Imagen: @Gibdan1 Daniel Ferro )

Agradecer las estupendas fotos de @Gibdan1 Daniel Ferro así como la información de Stamatis @Stam_A337 que fue el primero en informar de nuevo sobre los ex Iniochos.

Fuentes: @Ala46_ea, Fuerza Aérea de Grecia https://www.haf.gr/

Adquisición de siete aeronaves DHC 515 y actualización de los CL-215 y CL-415.

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Se firma un acuerdo interdepartamental entre la Ministra de Defensa y la Ministra del MITECO para la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 y la actualización de los CL-215 y 415 pertenecientes al MITECO y Ministerio de Defensa.

El nuevo DHC-515 (antiguo CL-515) próximo a engrosar las filas del 43º Grupo del EA (Imagen: De Havilland Canada)
Anuncio por parte de las Ministras de la adquisición de las nueva aeronave DHC-515. (Imagen: Marco Romero /MDE)

La Ministra de Defensa y la Vicepresidenta y  Ministra del MITECO anunciaban el día 19 la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 (antes CL-515) de la Compañía De Havilland Canadá y una actualización de los Canadair CL-215 y CL-415 por 375 millones. Estos aviones se sumaran a los 14 aviones (10 del tipo CL-215 y 1 del CL-415 pertenecientes al MITECO) y 3 del Ministerio de Defensa (del tipo CL-415) todos ellos operados por el 43º Grupo de FFAA del Ejercito del Aire y del Espacio con base en Torrejón y gestionados por la UME. De las siete aeronaves dos estarán totalmente financiados por la UE por integrarse dentro del Mecanismo Europeo de Protección Civil siendo entregados para 2027 como ya se anunciaba en marzo de este mismo año.

Fuentes: Ministerio de Defensa y MITECO.