Los EF-18M del Ala 12 y Ala 15 del DAT PAZNIC han sido relevados por los Eurofighter del Ala 14. De esta manera el Ejercito del Aire y del Espacio continua su misión desde Rumania en la defensa aérea del flanco este de la OTAN.
Relevo del personal del Destacamento, detrás uno de los EF-18M que ha estado desplegado durante estos meses. (Imagen: EMAD)
A finales del mes de noviembre partían personal del EA desde la BA de Albacete principalmente del Ala 14 y posteriormente 6 Eurofighter (C.16)que serian repostados por un avión cisterna del Armée de l’Air et de l’Espace Frances a la altura de Córcega llegando posteriormente a la BA de «Mihail Kogalniceanu» Baza 57 en Rumania. Hay que recordar que el Ala 14 ya estuvo con 5 Eurofighter en el mes de abril de este año entre los días 8 al 19. Su misión en el «Destacamento PAZNIC» es apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza en el flanco Oriental, a través de vigilancias y ejercicios de entrenamiento con los países aliados desde Rumania comoeAP (Policía Aérea Reforzada) y como parte de la misión de defensa aérea y anti-misil de la OTAN (IAMD). Forma parte de la operación ‘Persistent Effort’, donde también se encuadra la UDAA NASAMS en Letonia, la batería Patriot en Turquía y el destacamento ‘Tigru’ —con el radar del Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA) — desplegado también en Rumanía.
Los seis Eurofighter (C.16) en la plataforma de Albacete antes de partir hacia Rumania. ( Imagen: EA vía Tribuna de Albacete)
De esta manera los 8 EF-18M que el EA desplazo desde el Ala 12 de Torrejón y Ala 15 de Zaragoza finalizaban su misión en el Destacamento de cuatro meses, durante los cuales han realizado doce A-Scramble ante la presencia de diferentes aeronaves y drones previsiblemente de la Fuerza Aérea Rusa, así como ejercicios bilaterales con Rumania y otros países aliados de la OTAN. Para conocer como fue su estancia durante estos cuatro meses de agosto a noviembre visitar el siguiente enlace en este mismo Blog.
Diferentes medios navales y aéreos de la Armada, Portugal y EEUU han participado en el ejercicio antisubmarino MAR ASW 2024 en aguas del mediterráneo entre el 25 y 28 de noviembre.
Helicóptero SH-60B como el que participo en el MAR ASW24 (Imagen: Fco Javier Chao / archivo)
La Armada Española ha llevado a cabo un ejercicio antisubmarino en aguas del mar Mediterráneo frente a las costas de Cartagena y en el Mar de Alborán. Durante este ejercicio se ha querido reforzar las capacidades ASW y la interoperabilidad entre las diferentes unidades participantes tanto navales como aéreas.
LoPor parte de la Armada Española han participado los siguientes medios Navales; las Fragatas de la clase (F-80) «Navarra» y «Canarias» con base en Rota y la Fragata de la clase (F-100) «Méndez Núñez» con base en Ferrol, el submarino «Galerna» con base en Cartagena y los buques «Carnota» y «Torolla». En cuanto a medios aéreos ha participado un helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) con base en Rota, es precisamente este tipo de helicóptero el que esta especializado en la lucha ASW y ASUW portando para ello diferentes sistemas de armas como el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, detector emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, radar de descubierta AN/APS-124, alertador de amenaza de misiles con dispensador de chaff y bengala. Por parte de EEUU y Portugal han participado los siguientes medios aéreos; helicópteros MH60R del Escuadrón HSM-79 de la US Navycon base en Rota y dos aviones de patrulla marítima, un P-3C Orión de la Fuerza Aérea Portuguesay un P-8 de la US Navy basado en Sigonella (Italia).
El SH-60B de la 10ª Escuadrilla durante el ejercicio (Imagen: Armada)
Medios navales y aéreos han participado durante varios días en el Mediterráneo occidental en el ejercicio Alborán 2024 para ello la Armada conto con la participación de aeronaves propias de la FLOAN asi como de las FAMET del ejercito de Tierra y del EA.
Durante los ex «Alboran 2024» que han tenido lugar en el mar mediterráneo han participado las Fragatas de la clase (F-100) Álvaro de Bazán, Blas de Lezo y Méndez Núñez así como la Fragata de la clase (F-80) Navarra. En cuanto a medios aéreos han participado por parte de la FLOAN helicópteros SH-60B de la 10ª Escuadrilla, las FAMET han participado con helicópteros delBHELA IEc-665 Tigre y por parte del Ejercito del Aire y del Espacio aviones EF-18M. Los cuales han puesto a prueba los diferentes sistemas defensivos de las fragatas de la Armada.
Un Ec-665 Tigre participando en los ex Alboran24 (Imagen: Armada)El SH-60B de la 10ª Escuadrilla participando en las Alborán 2024 (Imagen: Armada)
La Unidad Aérea de Oviedo del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) incorpora un Ec-135 para sustituir a su Bö-105.
La Unidad Aérea de Oviedo era la ultima unidad periférica de la península que aun contaba en su inventario con el helicóptero Bö-105. De esta manera ya solo quedaría alguno en el GRUHEL (Grupo de Helicópteros) con base en Torrejón el cual se encarga principalmente de reforzar las diferentes unidades periféricas o destacamentos eventuales (como el que se encuentra actualmente en Mauritania) y en el Sector Aéreo de Canarias. Con la llegada el 22 de octubre de 2024 del Ec-135 a Asturias (en la actualidad estos modelos se denominan H135 desde 2014 ya que la compañía Eurocopter paso a denominarse Airbus Helicopters y por eso su nueva denominación) se produce un salto cualitativo debido a sus prestaciones y sistemas como puede ser la cabina que se pasa del analógico a las pantallas digitales, una grúa de rescate externa con un cable de hasta 50 m con la que se va a facilitar la labor de los futuros rescates con personal del GREIM, posibilidad de montar un foco externo o la bola «FLIR» lo que facilitaría enviar imágenes en tiempo real cuando el servicio lo requiera, así como la posibilidad de utilizar GVN (Gafas de visión nocturna). El helicóptero que ha sido destacado a la unidad por lo que se puede ver en las imágenes facilitadas por la Comandancia del Principado de Asturias es el (HU.26-16 / 09-310) con matricula de la Guardia Civil (PGC-0046-HL) es del modelo P2+ y vuela en el SAER desde el año 2.011.
La Unidad Aérea de Oviedo se creo en el año 2.022 y su base operacional se encuentra en el aeródromo de La Morgal a menos de 15 Km de Oviedo. Su demarcación corresponde al Principado de Asturias y Cantabria, por lo tanto sus servicios están encaminados a volar tanto en zona de montaña (Picos de Europa) como en zonas de costa y sobre el mar. En la actualidad la Unidad Aérea esta formada por cinco pilotos, tres mecánicos y un componente para labores burocráticas.
UHEL-Asturias. Actual Unidad Aérea de Oviedo perteneciente al Sector Aéreo Noroeste (Imagen: Fco Javier Chao)
Pero para conocer la Unidad Aérea de Oviedo nos tenemos que remontar a 1.981 cuando se realizan los primeros servicios de forma continuada durante los meses de verano desde el 1 de junio hasta el 15 de septiembre debido a la presencia de montañeros en el parque Nacional de los Picos de Europa. Es así como llegan los primeros helicópteros de la AHEL (Agrupación de Helicópteros) hoy SAER desde su base en Torrejón. Para ello se comisionaban un Bö-105 con dos pilotos y un mecánico produciéndose relevos del personal cada 15 días. Como base de actuación se tomo el cuartel de Contrueces en Gijón.
Bö-105 como el de la imagen perteneció a la UHEL y posterior Unidad Aérea de Oviedo hasta 2.024 (Imagen: Fco Javier Chao)
Es en el Plan de Potenciación del Servicio Aéreo que se elaboro en el año 2.000 cuando se piensa en la creación de una UHEL (Unidad de Helicópteros) en Oviedo, junto a la creación también de las de Rota y Murcia par el año 2.001. De esta manera en la OG. nº16 de 2.001 aparece por primera vez en un texto oficial la creación de la UHEL de Oviedo, perteneciente al Sector Aéreo Noroeste de León y con despliegue y área de responsabilidad en la 14ª Zona del Principado de Asturias. En febrero y abril de 2.002 por fin se publican las primeras vacantes en el BOGC (Boletín Oficial de la Guardia Civil), 5 para pilotos (2 de alférez, 2 de sargento y una 1 de cabo), 3 para mecánicos (1 de cabo y 2 de guardias) y 1 para labores burocráticas PLM (de guardia). En octubre de ese mismo año se elige como base de operaciones el Helipuerto privado de La Morgal, donde también se encuentran diferentes medios aéreos del Principado.
Cabina del Ec-135 con pantallas digitales (Imagen: GC)
Con la nueva reorganización del Servicio Aéreo (SAER), de la OG nº6 del 14 de septiembre de 2.012. La UHEL de Oviedo se convierte en Unidad Aérea de Oviedo (oficialmente el martes 26 de marzo de 2013 se publica en el BOGC nº13, la Resolución del 12 de marzo del mismo año) con base en el mismo aeródromo de La Morgal y con radio de acción en el Principado de Asturias y ahora se añade la Comunidad Cántabra. La citada unidad sigue dependiendo del Sector Aéreo Noroeste con base en León. Aumentando así las misiones de búsqueda y rescate en el Sistema Cantábrico. Como respuesta a la necesidad de una mayor coordinación en búsqueda y rescate en montaña en la Comunidad Cántabra el 29 de noviembre de 2.007 el Ministerio del Interior y el Gobierno de Cantabria suscriben un protocolo para la prestación de asistencia y rescate en montaña. Por parte de la Guardia Civil participa a través de sus Unidades de Montaña y del Servicio Aéreo y la Comunidad Autonomía de Cantabria integra en los equipos personal técnico y sanitario formado para estos fines. Es decir que este personal (médicos o enfermeros) irán en los helicópteros de la Benemérita como ocurre en el Pirineo Oscense con la Unidad Aérea de Huesca.
El Nuevo Ec-135 (HU.26-16 / 09-310) fotografiado por @mfravphoto en La Morgal el 26 de octubre de 2024)
Helicópteros de la FLOAN y un par de aviones de transporte del Ejercito del Aire y del Espacio participaron en el ejercicio de adiestramiento avanzado de Operaciones Especiales «GNEX 24-02» de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) de la Armada.
Uno de los SH-60F que participaron en los ejercicios. En la imagen realizando un helitransporte de un VLOE (Imagen: Armada)
Diferentes medios aéreos de la FLOAN y del EA han participado entre el 17 y 31 de octubre en los ejercicios «GNEX 24-02» que realizo la FGNE de la Armada. Durante estos ejercicios participaron helicópteros SH-60F de la 5ª Escuadrilla, SH-60B de la 10ª Escuadrilla y un RpasScan Eagle de la 11ª Escuadrilla todos ellos de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) y aviones C295 del Ala 35 y A400 del Ala 31 ambos aparatos del EA.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 