Medios Aéreos Militares en la DANA

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Medios aéreos militares que están participando en las inundaciones que han tenido lugar en Valencia desde el 29 de octubre por la DANA convirtiéndose en la mayor catástrofe natural con mas de dos centenares de fallecidos a día de hoy.

Alertas establecidas el día 29 ante la DANA en la CCAA Valenciana (Imagen: Generalitat Valenciana)

En la CCAA de Valencia los únicos medios aéreos militares con los que se cuentan de forma permanente son del Ejercito de Tierra (FAMET) y la Guardia Civil (SAER)

El Ejercito de Tierra dispone en la localidad de Bétera ( a unos 20 km de valencia) del Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) que esta integrado en la estructura orgánica de la Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) y operando bajo mando operativo permanente del Teniente General Jefe de la Unidad Militar de Emergencias (UME). Este Batallón cuenta con dos unidades de helicópteros: Un subgrupo con helicópteros Super Puma y Cougar (seis helicópteros) con base en Bétera y el otro subgrupo con Ec-135 (cuatro helicópteros) con base en Colmenar Viejo (Madrid).

La Guardia Civil por otro lado es el otro organismo estatal que posee aeronaves militares en la CCAA, en este caso es la Unidad Aérea de Valencia del Servicio Aéreo (SAER) con un helicóptero H135 con base en el aeropuerto de Manises (Valencia).

Así pues tras los acontecimientos acaecidos desde el 29 de octubre que es cuando se producen las lluvias torrenciales y seguidas por desbordamientos de ríos y torrentes produciéndose las graves inundaciones, se activan los diferentes mecanismos tanto Autonómicos como Estatales de emergencias. Sumándose organismos como UME, Protección Civil, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, militares y sobre todo «VOLUNTARIOS» de poblaciones cercanas dando un ejemplo de solidaridad. Poco a poco se irán trasladando desde todos los puntos de España personal y voluntarios de diferentes organismos tanto Autonómicos como Estatales.

En este Blog debido a su temática aeronáutica solamente hablare de los medios aéreos militares tanto helicópteros como aviones que se han o están desplazando a la zona de Valencia. De esta manera podemos ver como las FAMET del Ejercito de Tierra esta utilizando los helicópteros Cougar y Super Puma con base en Bétera (Valencia), NH-90 (BHELMA III), CH-47F Chinook del Batallón de Helicópteros de Transporte (BHELTRA V) y Ec-135 que han desplazado desde su base en Colmenar Viejo (Madrid).

El Ejercito del Aire y del Espacio ha desplazado desde Cuatro Vientos (Madrid) helicópteros NH-90 perteneciente al Ala 48. Así como algún avión C295 del Ala 35 con base en Getafe (Madrid) para el traslado de personal y material tanto de la península como desde las Islas. Así como A400 del Ala 31 de Zaragoza encargándose del relevo de personal de UME y otras unidades, de esta manera están volando a Morón, Leon o Tenerife.

La FLOAN de la Armada ha desplazado dos helicópteros SH-60F pertenecientes a la 5ª Escuadrilla como UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) del BAA Galicia que se ha estacionado en el Puerto de Valencia.

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) como ya he indicado a demás del helicóptero H-135 de la Unidad Aérea de Valencia ha desplazado varios helicóptero H135 y As365 Dauphin pertenecientes al Grupo de Helicópteros (GRUHEL) con base en Torrejón (Madrid). También se ha desplazado un avión Cn235 del Grupo de Aviones (GRUPAV) también con base en Torrejón.

Medios aéreos del SAER:

También a primeras horas de la tarde parte desde Torrejón el CN235 (T.19B-22 / 09-502) del GRUPAV con indicativo «Cuco502» que traslada a Valencia personal del SECRIM para trabajar en la zona. (Video: Guardia Civil)

  • 31-10-24 imágenes del H135 (HU.26-19 / 09-313) participando en labores de rescate en la zona de Picanya.
  • 1-11-24 Imágenes del H135 (HU.26-31A / 09-317) sobrevolando Sot de Chera (Video: Guardia Civil)
  • 2-11-24 Un AS365 Dauphin ( HU.30-04 / 09-404 ) del GRUHEL se traslada a Valencia desde Torrejón con especialistas en identificación pertenecientes al Servicio de Criminalística (SECRIM) de Madrid.

Medios aéreos de las FAMET:

  • 30-10-24 Ya se encuentran trabajando en la zona 3 Cougar y 2 Ec-135 pertenecientes al BHELEME II. (video: UME)
  • 30-10-24 Se empiezan a ver los primeros CH-47F Chinook del BHELTRA V. En este video del MD se puede ver el HT.17-26A / ET-426.
  • 31-10-24 La UME informa sobre el despliegue en la zona para hacer frente a la DANA. Para reforzar este despliegue han intervenido por parte de las Fuerzas Armadas 7 medios aéreos del ejercito de Tierra (BHELEME) y del Ejercito del Aire y del Espacio. 
  • 1-11-24 La Moncloa informa de vuelos de reconocimiento de helicópteros Ec-135 en zonas de intervención. El MD informa del despegue de dos helicópteros CH-47F Chinook desde su base de Colmenar Viejo rumbo a Valencia, cargados con agua, y raciones de comida donados por Caritas de Colmenar Viejo. Video: Ejercito de Tierra donde se puede ver al HT.17-26A  / ET-426.

Uno de los CH-47F Chinook (HT.17-33A / ET-433) utilizado para desplazar material donado por Caritas Castrense de Colmenar (Imagen: Caritas Castrense)

  • 2-11-24 El Ejercito de Tierra informa sobre los diferentes medios aéreos que participan. 3 (HT.17) CH-47 Chinook, 3 (HU.21/27) Cougar / Super Puma, 2 (HU.26) Ec-135, y 1 (HT.29) NH-90. Video: del ET de alguno de los Chinook sobrevolando la zona.
  • 4-11-24 El Ministerio de Defensa informa de las Unidades del Ejercito de Tierra de toda España desplegadas en Valencia. Entre ellos personal de las FAMET con 8 helicópteros. El MD publica un video en el que se puede ver el CH-47F (HT.17-34A / ET-434). 
  • 5-11-24 Imágenes de uno de los NH-90 (HT.29-22/ET-822) de las FAMET distribuyendo material a las zonas afectadas.

NH-90 del BHELMA III (Imagen: ET)

Medios aéreos del Ejercito del Aire y del Espacio:

  • 30-10-24 El EA informa del envió de un NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos , así como la alerta por si fuera necesario su traslado de un Helicóptero del Ala 78 de Granada y otro del Ala 49 de Palma de Mallorca.

Uno de los NH-90 del EA participando en las labores de búsqueda. (Imagen: MD)

  • 3-11-24 Dos Falcon 900 del 45º Grupo con base en Torrejón El Lince01 y Lince03, trasladan a Valencia a los Reyes y Presidente del Gobierno. 
  • 3-11-24 Dos NH-90 del Ala 48 se reincorporan a las labores de apoyo, transporte logístico y rescate.  Video: EA.
  • 4-11-24 Los NH-90 continúan realizando vuelos de reconocimiento y apoyo logístico. Video: EA.
  • 6-11-24 Imágenes de uno de los NH-90 del Ala 48 realizando una misión de aprovisionamiento en Sedaví. Video: EA.
  • 7-11-24 Un C295 (T.21-12/35-12) con indicativo «AZOR01» perteneciente al Ala 35 vuela desde la BA de Gando hasta Valencia con personal de la UME regresando posteriormente a Canarias.

Traslado de personal de la UME desde Canarias a Valencia mediante un avión C295 del Ala 35 (Imagen: EA)

  • 7-11-24 Los dos NH-90 continúan su labor de reconocimiento y logística. Para ello están operando con dos tripulaciones completas formadas por dos pilotos, un mecánico de vuelo / operador de grúa, dos rescatadores y un enfermero. Con vuelos de casi cuatro horas.
  • 11-12-24 Un A400 del Ala 31 con indicativo » DUMBO01» se traslada de Zaragoza a Valencia para recoger a personal del BIEM III y trasladarlos a su base en Leon.
  • 12-11-24 Un C295 del Ala 35 con indicativo «AZOR05» se traslada de Getafe a Valencia y posteriormente a Morón con personal del BIEM II.
  • 12-11-24 Los NH-90 han completado mas de 22 horas de vuelo en misiones de búsqueda y transporte. Segun informa @AviacionMilEsp

Medios aéreos de la FLOAN:

  • 4-11-24 Llegan al Puerto de Valencia desde Rota el BAA Galicia con 104 Infantes de Marina y una UNAEMB constituida por personal de la 5ª Escuadrilla de la FLOAN y dos helicópteros SH-60F.
  • 6-11-24 Imágenes de los SH-60F volando desde el BAA Galicia a Bétera para posteriormente dirigirse a las localidades de Alginet y Almussafes para el reparto de víveres. 
  • 7-11-24 Imágenes de los dos SH-60F  pertenecientes a la UNAEMB del BAA Galicia atracado en el Puerto de Valencia preparados para el reparto de material en las zonas afectadas. Video: Armada

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, Ejercito de Tierra, Armada, UME, Ministerio de Defensa, Guardia Civil. FlightRadar24, 

El SAER en la Vuelta Ciclista a España 2024

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El GRUHEL del Servicio Aéreo de la Guardia Civil participa un año mas en la Vuelta Ciclista a España como integrantes de la UMSV (Unidad de Movilidad y Seguridad Vial).

El H135 (HU.26-36A / 09-318) en el aeródromo de La Morgal en Oviedo donde tiene su base la Unidad Aérea de Oviedo.(Imagen: @mfravphoto)

Durante estos días podemos asistir ya sea de presente o a través de la televisión de uno de los deportes mas mediáticos y seguidos que coincide siempre con el final del verano y que no es otro que la famosa Vuelta Ciclista a España, hoy día conocida como «La Vuelta» y que nos ofrece un maravilloso espectáculo de esfuerzo y compañerismo, acompañado siempre de unas esplendidas imágenes de nuestra querida geografía Hispana.

Recorrido Vuelta Ciclista a España 2024 (Imagen: La Vuelta)

Y para que toda esta serpiente de color formada por ciclistas, vehículos, motos, personal de apoyo, medios de comunicación, organización y miembros del CNP, llegue a buen puerto. Todos los años la Guardia Civil constituye la UMSV (La Unidad Móvil de Seguridad Vial) que es la encargada de proporcionar seguridad, movilidad y apoyo a los deportistas, sus equipos y a la organización, además de garantizar la seguridad vial al resto de personas en el desarrollo del evento y para que todo transcurra con normalidad y sin sobresaltos se despliega por tierra y aire.

Así pues a pocos días que finalice «La Vuelta» la UMSV iniciaba su recorrido en esta 79ª edición que dio comienzo el 17 de agosto en Lisboa (Portugal) y que terminara el 8 de septiembre en las calles de la Villa de Madrid.

Este año la UMSV esta constituida por 134 guardias civiles (Agrupación de Trafico, ARS, GAR, Servicio Aéreo y Servicio de Material Móvil), 59 motocicletas, un helicóptero y otros vehículos de apoyo.

El dispositivo de seguridad esta formado por 85 agentes de la Agrupación de Tráfico procedentes de casi toda España. Todos ellos han tenido que superar un proceso de selección previo y cuyo cometido es dar protección dinámica a los ciclistas y equipos, así como movilidad y seguridad vial a todo el evento. 39 componentes de la Agrupación de Reserva y Seguridad, este año pertenecientes al GRS nº2 de Sevilla , que se estan encargando de la seguridad ciudadana y el orden público en el interior de las etapas, especialmente en los puertos de montaña y en zonas de aglomeración de personas. Seis guardias civiles del SAER (Servicio Aéreo) de Madrid (entre pilotos, operador de sistemas, mecánico y conductores), dando apoyo desde el aire en helicóptero y cobertura a todo el dispositivo. Por último, también se despliegan dos guardias civiles de la unidad aérea de vigilancia (drones) del GAR y dos agentes del Servicio de Material Móvil que usarán un autobús para facilitar la movilidad y traslados de los agentes.

En cuanto a medios materiales, la Agrupación de Tráfico aporta al dispositivo 59 motocicletas, seis turismos, dos monovolúmenes, cuatro furgones y un camión. La Agrupación de Reserva y Seguridad cuenta con nueve vehículos todoterreno y tres furgones, un monovolumen y un camión cisterna, el Servicio Aéreo con un helicóptero y el Servicio de Material Móvil un autobús.

Por parte del SAER el Servicio Aéreo de la Benemérita ha destacado como es habitual en este tipo de servicios un helicóptero del GRUHEL (Grupo de Helicópteros) con base en la base central de Torrejón. Esta unidad central esta especializada en la operación de helicópteros en el ámbito nacional e internacional además coordina y ejecuta los apoyos a otras Unidades Aéreas periféricas con destacamentos ocasionales o eventuales, contando con aparatos AS365 Dauphin, H-135, BK-117 o Bö-105.

Para esta ocasión se ha contado con el helicóptero modelo H-135 (antes Ec-135) concretamente con el (HU.26-36A10302 / 09-318) y cuya matricula en la GC es la PGC-0058-HL. Este helicóptero que se entrego en octubre del 2023 fue el primero en lucir la nueva librea que desde entonces lucen los helicópteros del SAER, mas concretamente los últimos cuatro H135 entregados por Airbus Helicopters. En la actualidad se cuenta con 21 aparatos de este modelo y esperando la llegada del ultimo.

El H135 con su nueva librea desde 2023 en las proximidades de Oviedo durante una de las etapas de la Vuelta 2024. (Imagen: @mfravphoto)

Para su cometido durante el servicio el aparato cuenta con una torreta (o bola) FLIR situada bajo la cabina y que proporciona al operador de sistemas que va sentado en el interior de la cabina con un equipo, imágenes en tiempo real facilitando de esta manera una información vital sobre cualquier incidencia a lo largo del recorrido para el jefe del dispositivo en carretera, pudiendo de esta manera tomar las decisiones adecuadas al momento.

El «Cuco318» en el aeropuerto de Santander durante una de las etapas. (Imagen: @alberto_mnc)

Y por ultimo y no mas importante agradecer a Mónica (@mfravphoto) y Alberto (@alberto_mnc) por sus estupendas fotos que acompañan este articulo. Muchas Gracias.

Fuentes: Ministerio Interior, @mfravphoto, @alberto_mnc, @UMSVGC

La FLOAN y el Ejercito del Aire y del Espacio en el AIR TATOO 2024

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AIR TATOO 2024

Un año mas diferentes aeronaves de la FLOAN y el EA han estado presentes en el famoso festival aéreo que tiene lugar todos los años en tierras Inglesas. Del 19 al 21 de julio.

Mas de 150.000 personas y mas de 200 aeronaves en exposición y en vuelo, este ha sido el impresionante escenario que se han encontrado nuestras aeronaves en la Base Aérea de Fairford en Inglaterra. Uno de los festivales aéreos mas importante del mundo y cuyos inicios se remontan a 1971 en el aeródromo de North Weald, en la localidad de Essex. De 1.973 a 1.983 se celebra en Greenham Common y es a partir de 1.985 cuando se traslada a la Base Aérea de Fairford. Diferentes han sido las denominaciones del RIAT desde el Air Tatoo en 1971 al International Air Tatoo en 1.976 y ya en 1.996 se adopta el titulo actual de Royal International Air Tatoo (RIAT).

Si en algo se caracteriza este festival es en la gran visibilidad en redes sociales y en la información detallada a lo largo del año de la presencia en el festival de las aeronaves participantes, así pues de esta manera nos enteramos de la presencia de las diferentes aeronaves de la Armada y del Ejercito del Aire y del Espacio en el RIAT de 2024.

8 de febrero el AIR TATOO informa de la presencia al festival del AV-8B Harrier de la Armada (Fuente: @airtatoo)
El 22 de febrero el AIR TATOO ya confirmaba la presencia de los F-5M (Fuente: @airtatoo)

Por parte de la Armada la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) desplazo dos AV-8B Harrier los VA.1B-36 / 01-924 y el VA.1B-38 / 01-926 pertenecientes a la 9ª Escuadrilla y que como puede verse en las imágenes fueron nuevamente decorados con una bonita silueta de una «Cobra» que es el indicativo de la unidad, junto al emblema de la unidad al lado de las toberas (recordando los AV-8A Matador) y unos ojos en el morro de la aeronave.

Una preciosa imagen donde se puede apreciar la librea especial para este AIR TATOO. La 9ª Escuadrilla siempre se ha esmerado en este festival en cuanto a las decoraciones de sus Harrier. (Imagen: Martin Simmons )
El AV-8B Harrier (VA.1B-38 / 01-926) Imagen: Martin Simmons
AV-8B Harrier (VA.1B-36 / 01-924) Imagen: Martin Simmons

Los AV-8B Harrier participaron a lo largo del fin de semana en las diferentes demostraciones aéreas fue tal el éxito que uno de los pilotos del Harrier se hizo con el trofeo RAFCTE a la mejor demostración en vuelo de un participante no Británico » Para una exhibición evocadora de un tipo de aeronave clásica, única en su época y que aporta ruido, presencia y nostalgia a sus prestaciones de sublínea, el EAV-8B Matador II de la Armada Española, pilotado por el Capitán de Corbeta Andrés Medina González Del Tanago»..(De esta manera lo presentaban en el AIR TATOO).

De esta manera se celebro el trofeo RAFCTE tanto por su protagonista principal como por miembros de la FLOAN y Ejercito del Aire y del espacio (Imagen: @Armada)

 La FLOAN también desplazo un Cessna Citation II con matricula U.20-2 / 01-406 perteneciente a la 4ª Escuadrilla el cual estuvo en la exposición estática y cuyo cometido fue el desplazamiento logístico.

El U.20 de la 4ª Escuadrilla en buena compañía, participo en la exposición estática. Imagen: Martin Simmons

Las aeronaves de la FLOAN partieron de Rota el día 17 de julio y se les pudo ver haciendo escala para repostar en el aeropuerto de Santander.

El AV-8B Harrier aterrizando en el aeropuerto de Santander (Imagen: @alberto_mnc)
Otro de los AV-8B Harrier aterrizando en Santander donde ya están acostumbrados a este tipo de escalas. (Imagen:@alberto_mnc)
El U.20 de la FLOAN también hizo escala en tierras Cántabras. (Imagen: @alberto_mnc)

Por parte del Ejercito del Aire y del Espacio los participantes fueron dos F-5BM del la Escuela de Reactores del Ala 23 con base en Talavera. Las aeronaves fueron el AE.9-10/23-04 y el AE.9-17/23-10 (este presentaba en la deriva de la cola una decoración conmemorativa de los 50 años de la creación de la Escuela de Reactores) los cuales solo participaron como estáticos. También fueron apoyados por un C295 (T.21-03/35-03) del Ala 35 con base en Getafe en funciones de apoyo logístico.

Una bonita instantanea de los dos F-5BM del Ala 23 del EA que participaron en el RIAT de 2024 (Imagen: Chen Peng)
El F-5BM (AE.9-17 / 23-10) en la exposición estática entre aeronaves de la OTAN. (Imagen: Martin Simmons)
El otro F-5BM participante en la exposición estática el (AE.9-10/23-04) Imagen: Martin Simmons
En esta curiosa imagen se puede ver al fondo el C295 (T.21-3 / 35-03) del Ala 35 que el EA desplazo al RIAT de 2024 como apoyo logístico. (Imagen: @HQUSAFEAFAF)
Los pilotos del Ala 23 que desplegaron en el AIR TATOO 2024 (Imagen: @airtattoo)
Plataforma del la BA de Fairford donde se celebro el RIAT se puede observar nuestros Harrier y la Cessna en la esquina inferior izquierda (Imagen: @airtattoo)

Agradecer por ultimo a @alberto_mnc y Martin Simmons por la posibilidad de utilizar sus estupendas fotos. Muchas gracias.
Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, Armada, airtatoo.com, @HQUSAFEAFAF, Martin Simmons y Alberto MN.

El Grupo de Combate Expedicionario «DEDALO 2024» finaliza su despliegue.

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Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 2024» (Imagen: @Armada)

La FLOAN (Flotilla de Aeronaves) de la Armada desplego diferentes medios aéreos y personal de diferentes Escuadrillas como UNAEMBs (Unidades Aéreas Embarcadas) en el Grupo de Combate Expedicionario «DEDALO 24».

Con la llegada el día 13 de julio a Ferrol de la Fragata «Blas de Lezo» y el 14 de julio a Rota del LHD «Juan Carlos I» y el BAA «Galicia» finalizaba el despliegue del Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 2024«. Consistente en demostrar las capacidades de despliegue de una fuerza aeronaval-anfibia durante tres meses y medio a lo largo del Mar mediterráneo y Océano Atlántico. Durante este despliegue han participado aeronaves de la FLOAN desde los AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla, helicópteros AB-212 de la 3ª Escuadrilla, SH-60B de la 10ª Escuadrilla, SH-60F de la 5ª Escuadrilla, H-135 de la 12ª Escuadrilla y el RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla. Todos estos medios aéreos embarcados como UNAEMB en los diferentes buques han participado en los diferentes ejercicios internacionales en los que ha participado el Grupo Expedicionario demostrando y poniendo en practica sus diferentes roles e interoperabilidad entre los diferentes medios utilizados por los ejércitos con los que se han ejercitado a lo largo de estos meses.

Operaciones o ejercicios con diferentes países de la OTAN a lo largo del Mediterráneo como en la Operación Sea Guardian, Operación Neptune Strike o Mare Aperto y ya en el Mar Báltico con los ex BALTOPS nos han dejado unas interesantes y preciosas imágenes donde se han podido ver a nuestras aeronaves de la FLOAN junto a diferentes medios aéreos de la OTAN. Para saber como se desarrollo el despliegue y ver a nuestras aeronaves en acción, visita el siguiente enlace en este mismo blog.https://aeronavesmilitaresespanolas.com/grupo-expedicionario-de-combate-dedalo-24/

Fuentes: EMAD, Armada, MARCOM.

Finaliza el despliegue de la Fragata Almirante Juan de Borbón y su UNAEMB en la SNMG1.

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El SH-60B perteneciente a la UNAEMB de la Fragata «almirante Juan de Borbón» realizando un HIFR. (Imagen: @COM_SNMG1)

Tras seis meses de despliegue dentro de uno de los grupos navales de la OTAN la FLOAN finalizaba también su despliegue con una UNAEMB de la 10ª Escuadrilla y uno de sus helicópteros SH-60B.

El 8 de julio regresaba a su base del Arsenal del Ferrol la Fragata «Almirante Juan de Borbón» finalizando de esta manera su integración en la SNMG1 (Agrupación Naval Permanente nº1 de la OTAN). Pertenecientes al MARCOM.

La SNMG1 participó en seis ejercicios importantes durante este despliegue, incluido el Ejercicio Steadfast Defender 24, el mayor ejercicio de la OTAN desde el final de la Guerra Fría. Se componía de cuatro ejercicios navales importantes: MAREX, Dynamic Guard, Joint Warrior y Nordic Response. El ex Dynamic Mongoose 24, fue un importante ejercicio anual de guerra antisubmarina en el Atlántico, dirigido por el Comandante de Submarinos de la OTAN. La SNMG1 también participó en BALTOPS 24, el principal ejercicio marítimo en la región del mar Báltico y uno de los ejercicios más grandes en el norte de Europa, dirigido por la 6.ª Flota de los EE. UU. junto con STRIKFORNATO (Fuerzas de Apoyo y Ataque Naval de la OTAN). En ellos se practicaron escenarios complejos y realistas junto con aliados y socios de la OTAN.

La SNMG1 es una de las cuatro fuerzas navales permanentes que proporcionan seguridad en toda el área de responsabilidad de la OTAN. Son el núcleo de las capacidades marítimas de alta disponibilidad de la OTAN y llevan a cabo misiones de la OTAN en todo el espectro de operaciones, listas para responder a cualquier tarea en cualquier momento. En los que la Armada Española suele participar asiduamente con sus UNAEMB de la FLOAN tanto en el SNMG1 que se desarrollan en el Atlántico como en la SNMG2 que se desarrolla en el Mediterráneo.

En todos estos ejercicios estuvo presente su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) formada por personal de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) y desplazado para tal cometido un helicóptero SH-60B con matricula ( HS.23-08/01-1008)

El SH-60B (HS.23-08/01-1008) en la cubierta de la Fragata «Almirante Juan de Borbón» como parte de su UNAEMB. (Imagen: @EMADmde)

Para saber mas sobre este despliegue visitar en este mismo Blog; https://aeronavesmilitaresespanolas.com/snmg-1-fragata-almirante-juan-de-borbon/

Fuentes: EMAD, Armada, MARCOM.