Imágenes de helicópteros Chinook de las FAMET en su base «Coronel Maté» en Colmenar Viejo (Madrid)
Algunos de los CH-47F que pude fotografiar a primeros de diciembre en un día frio y lluvioso. Pero como siempre, Colmenar Viejo nunca defrauda. Debido a las condiciones atmosféricas solamente se pudieron ver en estático a los Chinook.
Helicópteros fotografiados: CH-47F Chinook pertenecientes al BHELTRA V.
HT.17-23A/ET-423
HT.17-25A/ET-425
HT.17-28A/ET-428
HT.17-30A/ET-430
HT.17-32A/ET-432
HT.17-33A/ET-433
HT.17-35A/ET-435
ET-428, ET-423 y ET-430 (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-423 y ET-430 (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-425 (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-428 (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-432 (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-433 se puede observar las fundas de protección delanteras de los dos motores. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-435 también se pueden observar las fundas de protección delanteras de los dos motores en este helicóptero. (Imagen: Fco Javier Chao)
Diferentes helicópteros de nuestras FAMET del Ejercito de Tierra, han estado presentes en Zaragoza realizando una serie de ejercicios a lo largo de una semana, tanto de tiro como de transporte.
Entre el 24 y el 28 de noviembre en el Centro Nacional de Adiestramiento (CENAD) de San Gregorio a escasos kilómetros de la ciudad de Zaragoza y por tanto en sus proximidades, se han podido divisar una serie de helicópteros pertenecientes a las Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra (FAMET). Entre los aparatos desplazados se han podido ver cuatro Ec-665 Tigre (HA.28-08/ET-708, HA.28-10/ET-710,HA.28-19/ET-719, HA.28-24/ET-724) perteneciente al BHELA I con base en Almagro (Ciudad Real), dos As532 Cougar (HT.27-13/ET-661 y HT.27-16/ET-664) perteneciente al BHELMA IV con base en el Copero (Sevilla) y un CH-47F Chinook (HT.17-25A/ET-425) perteneciente al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo (Madrid).
Todos estos aparatos se encontraban estacionados en la pista de tierra de vuelo que el CENAD posee en una de los laterales del citado campo, próximo a la Urbanización del Zorongo. Es desde aquí donde los helicópteros despegan y aterrizan hacia sus objetivos en el interior del campo de maniobras para la realización de ejercicios de tiro o transporte u otros destinos de la provincia en el caso de algunos ejercicios con los helicópteros de transporte.
Los Ec-665 Tigre desplegados corresponden al modelo HAD (Helicóptero de Ataque y Destrucción) y forman parte de los 18 Tigre que en la actualidad quedan operativos ya que los otros 6 modelos HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección) están dados de baja.
A estos aparatos se les pudo ver cargados bajo sus alas con un deposito de combustible externo, así como con lanzadores de cohetes Telson TM, de diferentes tipos, de 12 y 22 celdas, para cohetes de 68mm de SNEB. Es aquí en el CENAD de Zaragoza donde los Tigre suelen probar tanto sus cohetes como misiles y su cañón automático GIAT/Nexter de 30 mm a lo largo del año. En esta ocasión parece que fueron solo los cohetes y cañón. Ya que carecían de las lanzaderas de misiles.
En esta imagen se puede ver perfectamente como este Tigre porta a la izquierda de la foto un lanzador de cohetes de 12 celdas, un deposito de combustible externo y a la derecha un lanzador de cohetes de 22 y 12 celdas. En esta ocasión están vacías. (Imagen: Fco Javier Chao)
Se puede observar en esta imagen los cohetes en el interior del lanzador de 12 alveolos o celdas. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-708 pre vuelo.ET-708 despegando con cohetes en las celdas.ET-708 DespegandoET-708ET-710 donde se pueden observar los huecos de los cohetes lanzados.
ET-710 tomando tierra. (Imagen: Fco Javier chao)
Personal del BHELA I trabajando junto a los lanzadores.Obsérvese los lanzadores de cohete.
ET-719 sobrevolando la zona. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-724 (Imagen: Fco Javier Chao)
Mismo Ejercito, diferentes unidades en el campo de maniobras. (Imagen: Fco Javier Chao)
Equipo completo, contraincendios, material, combustible y medio aéreo. FAMET en estado puro. (Imagen: Fco Javier chao)
Despegando en parejas. (imagen. Fco Javier chao)
A los dos helicópteros Cougar se les podía ver en uno de sus laterales tras la cabina, el emblema conmemorativo del 50º aniversario. Estos aparatos junto al Chinook estaban desplegados para la participación de otros ejercicios de transporte de personal, ya que había diferentes unidades en el campo de maniobras.
Cougar HT.27-16/ET-664 con librea diferente a su compañero de base. (Imagen: Fco Javier Chao)
El CH-47 F Chinook desplazado al CENAD tal y como se puede ver en las fotos portaba a sus respectivos tiradores, con sus respectivas ametralladoras, uno en el ventanal del lateral y el otro en la parte trasera de la rampa. Se pudo observar como realizo un par de transportes de personal sin material (solo fusil), por lo que probablemente fueran un vuelos de ambientación.
Esperando a embarcar en el Chinook (ET-425) y siguiendo las ultimas instrucciones de embarque. (Imagen: Fco Javier chao)
Helicópteros Españoles, Franceses e Ingleses estuvieron en Zaragoza durante una semana realizando diferentes ejercicios en ambiente desértico.
Francia, Reino Unido y España, las tres nacionalidades que estuvieron presentes en estos ejercicios.
Entre el 30 de junio y el 4 de julio tuvo lugar en elCENAD(Centro Nacional de de Adiestramiento) de San Gregorio (Zaragoza) un seminario de vuelo desértico, en el que participaron tanto helicópteros de ataque como de transporte táctico, de diferentes países.
En este tipo de seminarios se hace énfasis en un tipo de vuelo concreto, como es el que se realiza en ambientes desérticos, que por sus características de entorno físico y ambiental, las tripulaciones han de poner en practica unos conocimientos específicos que facilitan su labor a la hora de operar en estos ambientes. Como así pudieron comprobar en su día en zonas de operaciones como Irak o Afganistán. Para este tipo de ejercicios de entrenamiento, San Gregorio presenta unas características ideales para este tipo de vuelos, aprovechando su geografía seca y polvorienta y si le sumamos las condiciones climatológicas durante los meses de verano con altas temperaturas , tenemos un ambiente perfecto para este tipo de ejercicios. En esta ocasión durante la citada semana se alcanzaron unas altas temperaturas casi de 40 grados e incluso con la presencia puntual del conocido cierzo. Los vuelos se realizaban por la tarde y primeras horas de la noche. Acostumbrando de esta manera a las tripulaciones a trabajar en horarios de vuelos diurnos y nocturnos en este tipo de condiciones.
Para este seminario han participado 14 helicópteros pertenecientes a España (FAMET) con nueve helicópteros, Reino Unido (Army Air Corps) con tres helicópteros y Francia (ALAT) con dos helicópteros.
FAMET (Ejercito de Tierra):
3 CH-47F Chinok; HT.17-21A/ET-421, HT.17-426A/ET-426, HT.17-430/ET-430. Pertenecientes al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo.
2 NH-90: HT.29-09/ET-809, HT.19-15/ET-815. Pertenecientes al BHELMA III con base en Agoncillo.
2 Ec-665 Tigre: HA.28-08/ET-708, HA.28-10/ET-710. Perteneciente al BHELA I con base en Almagro.
1 As-532 Cougar: HT.27-13/ET-661. Perteneciente al BHELMA IV con base en El Copero.
1 As-332 Super Puma: HU.21-16/ET-514. Perteneciente al BCG (Batallón del Cuartel General) con base en Colmenar Viejo.
army air corps (british army):
3 AH-64E Apache: ZM723, ZM725, ZM742. Pertenecientes al 664 Sqn del 4ºRegiment Army Air Corps (4AAC), con base en Ipswich.
El potencial del «Tigre» de izquierda a derecha, lanzador de 7 celdas para cohetes de 70mm, lanzadera para los misiles Spike ER, cañón automático GIAT/Nexterde 30mm, deposito de combustible externo y otro lanzador de 7 celdas. Se observan también las diferentes cintas rojas de seguridad (Remove Before Flight)
La inconfundible silueta del Ec-665 Tigre
Los tres Chinook estacionados en uno de los extremos del ampo de vuelo, dentro de las instalaciones del CENAD.
ET-421 a la espera ……
ET-426 con sus aspas bien aseguradas.
HT.17-30/ET-430
NH-90 (HT.29-09/ET-809)
NH-90 (ET-815)
Cougar ET-661 en todo momento la polvareda producida por los helicópteros era presente,
Super Puma (ET-514) sobrevolando uno de los Tigre,
ARMY AIR CORPS
Los AH-64E Apache tras hacer escala en Colmenar Viejo (Madrid) durante unos días, llegaron al CENAD el lunes 30 de junio acompañados por un CH-47 Chinook a ultima hora de la mañana. El Chinook que iba el primero en la formación tras hacer una primera pasada sobre el campo, dio paso al aterrizaje de los Apache y posteriormente aterrizaría el Chinook.
Aproximación del AH-64 tras señalizarles la tripulación del Chinook el lugar a aterrizar. Posteriormente tras aterrizar los tres Apaches aterrizo el CH-47F.
Personal de mantenimiento del Army Air Corps (AAC) junto a uno de sus Apache.
En todo momento mientras estaban estacionados se encontraban cubiertas las zonas mas sensibles para protegerlas del polvo y posibles piedras. AH-64 (ZM723) con sus lanzadores de cohetes y depósitos de combustible externos.
AH-64 (ZM725)
Poniéndolo a punto con personal del AAC.
El AH-64 (ZM742) sobre el típico paisaje de San Gregorio.
ALAT
Los NH-90 Franceses llegaron desde la localidad de Pau a pocos kilómetros de los Pirineos. Tras hacer una pasada sobre la RWY 30R de la Base Aérea de Zaragoza se dirigieron al CENAD donde tomarían tierra minutos después.
Formación de NH90 Franceses.
NH-90 EBG llegando a la Base Aérea de Zaragoza desde Pau (Francia)
NH-90 EBV realizando la aproximación a la RWY 30R de la BA de Zaragoza.
Personal del ALAT junto a uno de los NH-90 desplazados, obsérvese la sujeción de las palas y el para sol dentro de la cabina.
También hay que destacar la participación en los ejercicios de observadores de la Luftwaffe Alemana, tal y como informo la Embajadora de Alemania en España @AlemaniaDiplo en sus RRSS. Seria interesante poderlos ver por aquí el próximo año.
Todas estas fotos fueron realizadas a lo largo de dos días y fueron tomadas en las proximidades del campo de vuelo que se encuentra dentro del CENAD. Durante unos días próximos a los 40º grados, con cierzo y alguna que otra gota de agua. Vamos lo típico de San Gregorio.
Agradecer a @BritishArmyESP por la información facilitada.
Fotos tomadas en el exterior de la Base «Coronel Mate» perteneciente a las FAMET sita en la localidad de Colmenar Viejo en la provincia de Madrid. Aeronaves fotografiadas helicópteros ( CH-47F/D Chinook, Ec-135)
CH-47F Chinook: HT.17-21A 10277/ ET-421,HT.17-28A 10289 / ET-428, HT.17-32A 10293 / ET-432. Pertenecientes al BHELTRA V y con base en Colmenar Viejo. También han sido fotografiados los CH-47D que en su día se dieron de baja y que en la actualidad se encuentran en una de las zonas de plataforma. Estos son los CH-47D: HT.17-19 / ET-419, HT.17-02 / ET-402, HT.17-17 / ET-417, HT.17-09 / ET-409, HT.17-10 / ET-410.
Ec-135 / H135: HU.26-07 / ET-195 y HU.26-10 / ET-196 ambos pertenecientes al BHELEME II de la UME con base en Colmenar Viejo.
Imágenes de los tres CH-47F que se encontraban ese día en plataforma (Imagen: Fco javier Chao)
El CH-47F Chinook (HT.17-32A /ET-432) al fondo el emblema de la unidad. (Imagen: Fco Javier Chao)
Chinook HT.17-21A /ET-421(Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47F Chinook con matricula e indicativo HT.17-28A /ET-428 (Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47D con matricula HT.17-10 (Imagen: Fco Javier Chao)
CH-47D con matricula HT.17-09 (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen los CH-47D con matricula HT.17-19, HT.17-02 y HT.17-17 (Imagen: Fco Javier Chao)
Imagen de los CH-47D estacionados en uno de los lados de la plataforma de la base. Visto en Google maps junto a Bö-105 y UH-1H.
El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-07 / ET-195 (Imagen: Fco Javier Chao)
HU.26-07 / ET-195 (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximación del ET-195 (Imagen: Fco Javier Chao)
El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-10 / ET-196 con su torreta wescam (Imagen: Fco Javier Chao)
Durante una semana el Ala 11 del ejercito del Aire y del Espacio despliegan en zaragoza seis Eurofighter para participar en unos ejercicios de tiro en las Bardenas Reales.
Uno de los biplazas desplazados (Imagen: Fco Javier chao)
El 21 de mayo el portal de las Bardenas Reales sito en la Comunidad Foral de Navarra informaba sobre el próximo corte de caminos por actividad aérea. Lo cual y gracias al citado portal ya solo faltaba saber que unidad y que aeronaves desplegarían en Zaragoza durante esas fechas para la realización de los diferentes ejercicios de tiro. Durante esta practica de ejercicios las aeronaves desplazadas utilizan munición inerte así como munición real de los cañones tanto de aeronaves de ala fija como desde helicópteros. Así pues la Base Aérea de Zaragoza acoge estos destacamentos eventuales cuyas aeronaves se estacionan en la enorme plataforma de la zona sur o también llamada zona Americana.
Publicación por parte de Bardenas Reales de los cortes de camino.
El domingo por la tarde día 25 de mayo, llegaban a la Base Aérea de Zaragoza seis Eurofighter (C.16) procedentes de su base Sevillana de Morón y pertenecientes a los Escuadrones 113 «Gallo» y 114 «Dolar» integrados en el Ala 11. Para la realización de diferentes ejercicios de tiro desde el día 26 al 30 de mayo.
Ala 11 (Imágenes: EA)111 Escuadrón (Dolar)113 Escuadrón (Gallo)
Todas las aeronaves aterrizaron por la rwy 30R de la Base Aérea de Zaragoza teniendo su parking durante su despliegue en la zona Sur.
Dirigiéndose desde la zona sur hacia la cabecera de la rwy30L a primeras horas de la mañana del lunes día 26. (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter (C.16 y CE.16) desplegados:
CE.16 (Biplazas); CE.16-09/11-09, CE.16-03/11-03 y CE.16-14/11-14 (este ultimo visto el día 26).
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 