Medios aéreos Españoles en el ejercicio Steadfast Dart 2025 de la OTAN

Entre los medios terrestres, navales y aéreos Españoles que van a participar en estos ejercicios, nos centraremos solo en aquellos sistemas aéreos desplazados a Rumania, Bulgaria y Grecia, tanto helicópteros como aviones.

Exercise steadfast dart 2025
Ejercicio Steadfast Dart 2025 (Imagen: NATO)

Del 13 de enero al 26 de febrero de 2025 va a tener lugar en Rumania y Bulgaria los ejercicios multinacionales Steadfast Dart (STDT25). Un ejercicio de despliegue conjunto programado por SHAPE (Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa) y realizado por JFCNP (Comando de Fuerzas Conjuntas Aliadas de Nápoles) con el fin de probar y entrenar el despliegue operativo y el refuerzo de los elementos de la ARF (Fuerza de Reacción Aliada) desde las fechas del 10 el 21 de febrero en el Área de Vigilancia Sudeste de la OTAN. El STDT25 se centrará en la planificación y ejecución de una actividad multidominio previa a la crisis con el objetivo de reforzar las fuerzas aliadas ubicadas en Rumania, Bulgaria y Grecia. Para ello en la zona se desplazaran tanto medios terrestres, navales y aéreos de diferentes países de la NATO.

El Steadfast Dart reunirá aproximadamente unos 10.000 efectivos de nueve países como son, Bulgaria, Rumania, Grecia, Francia, Italia, Eslovenia, Turquía, Reino Unido y España. 17 efectivos navales como fragatas, buques de desembarco, buques antiminas, destructores o submarinos. Mas de 1.500 vehículos militares de diferente tipo. Mas de 20 aeronaves entre helicópteros y aviones como Eurofighter, F-16, AV-8B Harrier y A400.

Steadfast Dart 2025 (Infografía: NATO)

Así pues este 10 de febrero la OTAN lanza su ejercicio militar mas amplio del año, marcando el primer despliegue a gran escala de la Fuerza de Reacción Aliada (ARF). Este ejercicio se desarrolla en dos fases, la primera en un despliegue rápido en el terreno a realizarse los ejercicios con movimiento de tropas y material por tierra, mar y aire a grandes distancias y la segunda fase que comienza este día es el entrenamiento intensivo en un entorno multinacional demostrando las capacidades operativas y estratégicas de la ARF integrando fueras terrestres, marítimas y aéreas de operaciones especiales. Demostrando de esta manera la capacidad de la OTAN para desplegar rápidamente fuerzas desde Europa para reforzar la defensa de su flanco oriental.

Que es la Fuerza de Reacción Aliada (ARF).

Es una Fuerza de respuesta de la OTAN que el 1 de julio de 2024 sustituyo a la Fuerza de Respuesta de la OTAN (NRF), es una fuerza estratégica de alta disponibilidad y con capacidad multidominio ya que esta compuesta por componentes terrestres, aéreos, marítimos y de Fuerzas de Operaciones Especiales (SOF). Proporciona fuerzas multidominio de toda la Alianza en un plazo muy breve con el apoyo de diferentes fuerzas para reforzar la disuasión en tiempos de paz o crisis, siendo posible también su activación ante situaciones de socorro en caso de desastres. Su Cuartel General multinacional tiene su sede en Milán (Italia) (NRDC-ITA) y proporciona al SACEUR (Comandante Supremo Aliado en Europa) jefe del SHAPE la capacidad inmediata de acción ante cualquier crisis y para ello cuenta con el apoyo en sus operaciones de diversos Comandos Componentes de varios países de la OTAN entre ellos el Español «Mando Conjunto de Operaciones Especiales» (MCOE) de nuestro Ejercito de Tierra que tiene su base en Alicante.

La presencia de España en el ejercicio «Steadfast dart 25».

Nuestra presencia tanto en material como personal en este ejercicio multinacional se traduce en cifras en mas de 3200 militares, diferentes buques y aeronaves tanto de ala fija como rotatoria. Todos ellos encuadrados en los cuatro mandos componentes de la Alianza Atlántica como son el Mando componente terrestre, Mando componente marítimo, Mando componente aéreo y el Mando componente de operaciones especiales.

En el Mando Componente Marítimo participan los buques con sus UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) integrados en el SNMG2 que se encuentran frente a las costas Griegas con el BAC «Cantabria» y su helicóptero H-135 y la Fragata «Álvaro de Bazán» con su helicóptero SH-60B. Y buques y aeronaves del Grupo de combate Expedicionario «Dédalo 25-1» que se encuentra también en la zona. Con el LHD «Juan Carlos I» a la cabeza junto a las Fragatas «Blas de Lezo» y «Victoria» y sus medios aéreos con 5 aviones AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla, 2 helicópteros SH-60F y un SH-60 de la 10ª Escuadrilla.

AV-8B Harrier del Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25» que participan en los ejercicios de la OTAN Steadfast Dart 25 (Imagen: EMAD)

En el Mando Componente Aéreo participa un A400 (T.23-05/31-25) del Ala 31 del Ejercito del Aire y del Espacio con base en Zaragoza y que ha llegado esta mañana a la BA de Bezmer en Bulgaria con callsing AME3120, donde se encuentran también los NH-90 Españoles. Su participación será principalmente cometidos del transporte y lanzamiento de personal y material, pudiendo ser complementado por su compañero el A400 (T.23-04/31-24) que se encuentra desplegado en el Destacamento PAZANIC en Rumania en misión de reabastecimiento. Previsiblemente se vea participar a los Eurofighter (C.16) del Ala 14 de Albacete pertenecientes al Destacamento PAZNIC que se encuentran desplegados en Rumania en misión eAP (Policía Aérea Reforzada) desde finales de noviembre de 2024.

El peso pesado del EA no podía faltar en este tipo de ejercicios. En la imagen un A400 del Ala 31 (Imagen: Fco Javier Chao)

Mando de Componente de Operaciones Especiales en los que se encuentra encuadrados los dos NH-90 (HD.29-19/803-19 y el HD.29-20/803-20) del 803 Escuadrón del Ala 48 con base en Cuatro Vientos pertenecientes al Ejercito del Aire y del Espacio y que se han desplazado a la 22ª Base Aérea de Bezmer en Bulgaria los cuales actuaran en misiones SAO (Special Air Operations) ya que tienen capacidades SOATU RW (Special Operations Air Task Unit Rotary Wing).

Imagen de uno de los NH-90 del Ala 48 del Ejercito del Aire y del Espacio trasladados a Bulgaria para participar en los ejercicios «Steadfast Dart 25» (Imagen: Ejercito del Aire y del Espacio)
El NH-90 (HD.29-20/803-20) desplazado a Bulgaria para participar en los ejercicios de la OTAN «Steadfast Dart 25» (Imagen: Ejercito del Aire y del Espacio)

Además de todas estas aeronaves en los ejercicios, se han utilizado para el traslado de personal a Rumania y Bulgaria diferentes aeronaves del EA, como el A330 o A400 coordinados por la JMOVA (Jefatura de Movilidad Aérea del Ejercito del Aire y del Espacio) con sede en Zaragoza.

Fuentes: Ejercito de Tierra, Ejercito del Aire y del Espacio, Armada Española, NRDC-ITA, SHAPE, @BulgariaMod

SIRTAP

El nuevo Rpas de Airbus que pretende sustituir a los sistemas de la clase III que se encuentran en la actualidad en nuestras Fuerzas Armadas y que están al final de su vida operativa.

SIRTPA RPAS ESPAÑOL
Maqueta del SIRTAP futuro RPAS para nuestras Fuerzas Armadas (Imagen: Airbus)

El nuevo Rpas (Remotely Piloted Aircraft System) que pretende estar operativo en nuestras FFAA entre el año 2027 y 2030 será un sistema complementario con nuestro actual MQ-9 Predator B perteneciente al Ala 23 del Ejercito del Aire y del Espacio y el futuro Rpas Europeo (EURODRON).

La adquisición del sistema aéreo remotamente tripulado táctico (RPAS) de altas prestaciones (SIRTAP) entre el Ministerio de defensa y la empresa Airbus se aprueba en el consejo de ministros del 25 julio de 2023 para la fabricación de 9 sistemas completos por un importe de 595.000.000 de euros. El citado contrato comprendía el suministro de 9 sistemas completos y de 2 simuladores con capacidad de instrucción y entrenamiento, mas el apoyo logístico inicial. Pretendiendo de esta manera que el citado sistema sustituya a los RPAS de este tipo (clase III) que están al final de su vida operativa mejorando y potenciando las capacidades del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire y del Espacio. Hay que tener en cuenta que en la actualidad el único sistema operativo perteneciente a este sector (clase III) es el MQ-9 Predator B del Ejercito del Aire y del Espacio y que esta operativo desde 2019. Tanto la Armada (Scan Eagle de clase II) como el Ejercito de Tierra (Searcher MK III y el SIVA ambos de la clase II) no poseen ningún sistema de esta clase por lo que pudieran estar interesados para aumentar sus capacidades ISR.

Cada sistema esta constituido por 3 aeronaves y una estación de control (desde donde se opera el UAV con uno o dos operadores y desde donde se recepcionan las imágenes y señales en diferentes consolas). En total serian 27 UAV y 9 estaciones de control (centro de mando).

STARP
Características del SIRTAP (Imagen: Airbus)

Características y misiones del RPAS SIRTAP.

  • Capacidad carga completa EO/IR y múltiple con radar multimisión.
  • ISR avanzado.
  • ISR armado: escolta de convoyes, vigilancia de área, protección de fuerza con armas guiadas en 4 estaciones bajo las alas.
  • Vigilancia marítima.
  • Guerra electrónica SIGINT (ELINT, COMINT).
  • Vigilancia de fronteras para el control de la migración y la seguridad.
  • SAR remoto.
  • Vigilancia de actividades ilícitas (piratería, narcotráfico, pesca ilegal)
    Apoyo a la lucha contra incendios.
  • Alcance operativo de mas de 2000 km con enlace de datos de linea de vista (LOS) y mas allá de linea de vista (BLOS).
  • Capaz de operar en pistas cortas y no preparadas.
  • Velocidad máxima superior 100 nudos.
  • Soportar temperaturas de entre 50 y -40 grados centígrados.
  • Despegue y aterrizaje en pistas no pavimentadas de no mas de 800m y vientos cruzados de hasta 20 nudos.
En esta imagen de la maqueta SITARP se puede observar donde ira integrada la torreta EO/IR y la carcasa protectora del radar multimisión (Imagen: AIRBUS)

El UAV contará con un radar de apertura sintética para la detección y localización de objetivos, así como con un sensor electro-óptico de última generación dotado con cámara de infrarrojos, capacidad de integrar simultáneamente dos cargas útiles, como una torreta electroóptica y un radar multimisión. Comunicaciones satelitales, puntos duros o de anclaje bajo cada uno de sus planos que van a permitir la instalación de cargas subalares, dando de esta manera la posibilidad abierta de poder ser armados.

Infografía sobre las características del Rpas SIRTAP. (Imagen: AIRBUS)

De acuerdo con los Requisitos de Estado Mayor, el SIRTAP se va a desarrollar para el cumplimiento de misiones ISTAR, misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y adquisición de objetivos estará certificado por las Autoridades de Aeronavegabilidad Militar Españolas para volar en espacio aéreo segregado. Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR). Otro requisito era el poder transportar dos SIRTAP en un C295 del EA.

Entregas del nuevo Rpas SIRTAP.

Tras superar el hito de la Revisión Crítica del Diseño en junio de 2024, para 2025 se esperan el primer prototipo y el primer vuelo de esta aeronave.

El primer sistema completo será recepcionado por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) a partir de 2027 y que las entregas se produzcan de modo progresivo hasta concluir en 2030.  La primera entrega, consistente en un set del sistema y un simulador, está prevista para 2026 y un año después comenzará su producción en serie, hasta el completo desarrollo del proyecto en 2030.

En esta imagen de la maqueta del SIRTAP sobre la cubierta del LHD «Juan Carlos I» se puede observar la envergadura y longitud del mismo. (imagen: AIRBUS)

Dentro de las posibles capacidades y compatibilidades que se puedan presentar en el sistema SIRTAP, el 27 de enero en el LHD «Juan Carlos I» de nuestra Armada se embarcaba una maqueta a escala 1:1 del UAV SIRTAP, con objeto de poder realizar diferentes pruebas de compatibilidad y mediciones relacionadas con el estudio de viabilidad. Que la empresa Airbus DS esta realizando con motivo del desarrollo de una versión embarcable, operable desde el «JCI». Coincidiendo con el embarque se firmo un acuerdo entre Airbus DS y Navantia constructora del «JCI» para la integración de su sistema en el «JCI». De esta manera se pretende garantizar la interoperabilidad de la citada plataforma con los sistemas que embarca el LHD, como el sistema de combate SCOMBA de Navantia.

Una maqueta 1:1 del UAV SARTAP sobre la cubierta del LHD «Juan Carlos I» (Imagen: AIRBUS)
El SIRTAP en uno de los ascensores del LHD «Juan Carlos I» comprobando dimensiones (Imagen: Airbus)

Fuentes: Armada, Airbus, Navantia, La Moncloa.

Próximos despliegues de la FLOAN en la SNMG2 y Agrupación «DEDALO 2025».

Nuevos despliegues de aeronaves pertenecientes a la Flotilla de Aeronaves las próximas semanas en diferentes buques de la Armada que se integraran en la Agrupación nº2 de la OTAN (SNMG2) y los próximos despliegues de la Agrupación de Combate «DEDALO».

El H135 de la 12ª Escuadrilla embarcara en el BAC «Patiño» durante su integración en la SNMG2 de la OTAN (Imagen: @EMADmde)

El 25 de enero partían desde el Arsenal de Ferrol el BAC «Patiño» y las Fragatas «Álvaro de Bazán» y «Blas de Lezo». Estos tres buques harán escala en la Base Aeronaval de Rota (Cádiz) donde se embarcaran sus correspondientes UNAEMB de la FLOAN constituidas por diferentes helicópteros. Por ahora sabemos que en el BAC «Patiño» embarcara personal de la 12ª Escuadrilla con un helicóptero H-135. En las otras dos fragatas previsiblemente embarquen helicópteros SH-60B o «Foxtro«.

Imágenes de la llegada a Rota (@AgustinLowpozi)

Así pues la Armada inicia este año sus diferentes despliegues tanto nacionales como sus compromisos internacionales con la OTAN. De esta manera la FLOAN despliega sus aeronaves en la SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN nº2) embarcados en la «BAC Patiño» y la Fragata «Álvaro de Bazán» a partir del 6 de febrero durante cuatro meses hasta mediados de mayo, participando entre otros ejercicios y misiones en la «Noble Shield». La SNMG2 que se despliega en el Mar Mediterráneo es uno de los cuatro Grupos marítimos que despliega la OTAN tanto en el Mar Mediterráneo como en el Océano Atlántico bajo el mando del MARCOM .

Por su parte el Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25» que partió desde la Base Aeronaval de Rota el día jueves 30, desplegara durante este año en tres ocasiones en el Mar Mediterráneo central y Mar Egeo. Comprometiéndose de esta manera con el compromiso de España con la Política de Disuasión y Defensa de la Alianza Atlántica.

En este Grupo expedicionario se integraran los tres buques junto al LHD «Juan Carlos I», el BAA «Castilla» y las fragatas «Blas de Lezo» y «Victoria«. Durante los primeros diez días se integraran el BAC Patiño y la Fragata Álvaro de Bazán que posteriormente desplegaran en la SNMG2.

La FLOAN por su parte embarcara medios aéreos como los AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrillas, los helicópteros tácticos SH-60B y SH-60F de la 10ª y 5ª Escuadrilla. A demás de estos medios aéreos embarcan un Batallón Reforzado de Desembarco del Tercio de Armada,  Equipos Operativos de Seguridad de Infantería de Marina (EOS), un Equipo Operativo de Buceo y embarcaciones de desembarco LCME-1 del del “Grupo Naval de Playa”.

Fuentes: Armada, Diario de Ferrol.

Un helicóptero SH-60B y la Guardia Costera de la Policía Somalí juntos durante unos ejercicios.

La Fragata Santa Maria participa en unos ejercicios aeronavales frente a las costas Somalís junto a la Guardia Costera de la Policía de Somalia durante su despliegue en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta que EUNAVFOR mantiene en estas aguas desde 2009.

Sobre la cubierta de la Fragata Santa Maria personal participante en el ejercicio (Guardia Costera de la Somalí y personal Español del EOS de Infantería de Marina)
Sobre la cubierta de la Fragata Santa Maria personal participante en el ejercicio (Guardia Costera de la policía Somalí y personal Español del EOS de Infantería de Marina junto a otros participantes u observadores) al fondo el helicóptero SH-60B de su UNAEMB (Imagen: @EMADmde)

Gracias a las imágenes y a la información facilitadas por nuestro EMAD (Estado Mayor de la Defensa), EUNAVFOR y la Somali Police Force hemos podido ver una serie de secuencias de los ejercicios que han tenido lugar frente a las costas somalís durante estas fechas de enero. En ellos han participado diferente personal de la Fragata Santa Maria, así como Infantes de Maria del EOS (Equipo Operativo de Seguridad) o personal de la UNAEMB (Unidad Área Embarcada) con su helicóptero SH-60B (HS.23-07/01-1007) perteneciente a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). Participando diferentes embarcaciones como tres lanchas rápidas dos Somalíes y una de nuestra Armada.

Uno de los dos hangares con los que cuenta la Fragata santa Maria durante una teórica con personal de la Guardia Costera de la Policía Somalí
Uno de los dos hangares con los que cuenta la Fragata Santa Maria durante una teórica con personal de la Guardia Costera de la Policía Somalí (Imagen: @EUNAVFOR)

Durante estos ejercicios se pusieron a prueba diferentes procedimientos con diferentes escenarios desde operaciones de búsqueda y rescate en el que se aprovechaban las capacidades del SH-60B, como el rescate sobre el agua con personal del EOS como rescatadores o tácticas antipiratería a través de diferentes charlas y casos prácticos, utilizando para ello los diferentes medios de que se dispone como las propias instalaciones del Buque, las pequeñas embarcaciones y el helicóptero. Todo ello bajo las premisas y procedimientos de la aplicación de la Ley Marítima que a través de los diferentes protocolos de organismos internacionales se lleva a cabo en aguas del indico.

Ejercicios SAR y procedimiento de evacuación d emergencia
Ejercicios SAR y procedimiento de evacuación de emergencia con la participación del helicóptero SH-60B de la UNAEMB de la Fragata Santa Maria. (Imagen: @EUNAVFOR)
SH-60B fragata Santa Maria
El helicóptero SH-60B durante los ejercicios junto a la Guardia Costera de la Policía Somalí.(Imagen: @SoPoliceForce)

Este tipo de colaboración con los países ribereños de la zona es crucial para fortalecer las capacidades de seguridad marítima en la región y mejorar la cooperación entre fuerzas navales para llevar a buen puerto la Operación Atalanta liderada por EUNAVFOR y monitorizados desde su Cuartel General en Rota (España).

Fuentes: EUNAVFOR, EMAD, Somali Police Force.

La FLOAN de la Armada en 2024

Altas, bajas y novedades de medios aéreos así como despliegues de UNAEMB y UNADEST.

2024 ha sido el año de la definitiva baja en la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) del helicóptero Augusta-Bell AB-212 perteneciente a la 3ª Escuadrilla con base en Rota (como todas las aeronaves de la FLOAN excepto el RPAS Scan Eagle). 14 unidades fueron llegando a la Armada nada mas y nada menos desde 1974. A lo largo de estos años los HA.18 (designación Española) desarrollaron diferentes roles según sus capacidades desde los primeros años en ASW, ASUW, o EW a su ultima etapa y ya modernizados como helitransporte. Seis de estos aparatos se han cedido a las FAMET que tras un cambio de lavado y puesta a punto por la empresa  Pegasus Aero Group serán trasladados a Canarias para integrarse en el BHELMA VI del Mando de Canarias donde volaran con los veteranos AB212 Canarios. Los «Gatos» realizaron sus ultimas UNAEMB en el despliegue con el Grupo Expedicionario «Dedalo24» y en la Operación Atalanta en el Océano Indico.

El AB-212 (HA.18-4 / 01-308) con su ametralladora GAU-17 de 7,62mm cuya ultimo rol en la FLOAN ha sido el helitransporte. (Imagen: Fco Javier Chao)
El AB-212 sin radomo sobre la cabina, ni flotadores auxiliares en los patines, ni torreta FLIR antes de la ultima modernización de SENER-INAER. (Imagen: Fco Javier Chao)

Con la baja del AB212 se daba de baja también a la unidad que le albergo la 3ª Escuadrilla donde su personal se integra en la ya creada 14ª Escuadrilla que volaran los futuros NH90 MSPT a partir de mayo de 2025.

Los H135 continúan con su incorporación en la 12ª Escuadrilla en este año se han entregado por Airbus Helicopters tres helicópteros con matriculas; HE.26-41A / 01-1203, HE.26-44A / 01-1204 y HE.26-48A / 01-1205. De esta manera se finaliza el año con cinco unidades de las siete a entregar, las dos ultimas unidades se entregaran en el segundo semestre de 2025. A lo largo de este año se ha seguido integrando el nuevo sistema en la doctrina de la Armada de esta manera se han realizado las primeras calificaciones sobre un Buque de la Armada concretamente en un BAM (Buque de Acción Marítima), su primer embarque como UNAEMB en el BAA Galicia durante su despliegue en el Grupo Expedicionario de combate «Dedalo24«, su primer despliegue operativo como UNAEMB en el BAC Cantabria durante su integración en el SNMG2 en la operación «Noble Shield» y su primer despliegue como UNADEST (Unidad Aérea Destacada) en la ENM de Marín en el mes de septiembre durante los vuelos de ambientación de los Guardiamarinas que anteriormente se realizaban con los H500.

El H135 (HE.26-48A / 01-1205) de la FLOAN entregado en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete antes de su viaje a Rota. (Imagen: Armada)

Despliegue de medios aéreos de la FLOAN como UNAEMB y UNADEST.

La FLOAN ha seguido desplegando medios aéreos en el Mediterráneo, Atlántico y Océano Indico en diferentes compromisos internacionales en los que desde hace años participa la Armada a través de diferentes organismos como son la OTAN a través de sus dos Grupos marítimos permanentes como el SNMG1 y SNMG2 y EUNAVFOR-Somalia en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta.

En este año de 2024 la Armada desplego en la SNMG1 en aguas del Mar Báltico, Mar del Norte y Océano Atlántico Norte un helicóptero SH60B con matricula HS.23-08/01-1008 perteneciente a la 10ª Escuadrilla como UNAEMB en la Fragata «Almirante Juan de Borbón» entre los meses de enero y julio.

En la SNMG2 cuyo radio de acción es el Mediterráneo, la Armada desplazo dos helicópteros, un SH60B de la 10ª Escuadrilla como UNAEMB en la Fragata «Cristóbal Colón» entre los meses de agosto a diciembre y un H135 de la 12ª Escuadrilla como UNAEMB del BAC «Cantabria» entre septiembre y diciembre.

En las aguas del Indico y dentro de la Operación Atalanta la Armada continua con su despliegue aeronaval para ello a lo largo de este año han pasado como UNAEMB de diferentes Fragatas helicópteros AB212 siendo su ultimo despliegue, SH60B de la 10ª Escuadrilla y SH60F de la 5ª Escuadrilla sin olvidarnos del RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla.

Otro de los despliegues a destacar ha sido la integración de aeronaves del FLOAN en el Grupo Expedicionario de Combate «DEDALO 2024» constituido por buques del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota, aeronaves de ala fija y rotatoria y medios de desembarco del Tercio de Armada.  Su misión fortalecer la seguridad marítima por el Mediterráneo y por el Atlántico bajo el control operativo del MOPS (Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa). Desde Turquía a Finlandia, reforzando de esta manera el Flanco Marítimo de la OTAN. Entre las aeronaves desplegadas se han podido observar los aviones AV-8B Harrier plus de la 9ª Escuadrilla, así como helicópteros SH-60B, SH-60F, AB-212 y H135. También se desplego un RPAS Scan Eagle.

Y ya por ultimo y como curiosidad en la plataforma de la factoría de Airbus Helicopters con sede en Albacete gracias a Daniel Ferro @Gibdan1hemos podido ver el NH90 MSPT con matricula (HT.2939 / 10345 / 01-1401).

Uno de los NH90 de la futura 14ª Escuadrilla de la FLOAN el ( HT.2939 / 10345 / 01-1401) Imagen: Daniel Ferro @Gibdan1

También durante la presentación y entrega al Ejercito del Aire y del Espacio del primer NH90 estándar 3 se pudo observar el nuevo NH90 MSPT que se entregara a la Armada hacia el mes de mayo de 2025. (HT.29-40/10346 /01-14-02). Así pues tenemos ya en España dos de los siete helicópteros que se entregaran a la FLOAN a lo largo de estos años.

El nuevo NH90 (HT.29-40/10346 /01-14-02) en la plataforma de Airbus en Albacete fotografiado por @RODRIGORRC72 durante la presentación del nuevo NH90 estándar 3 del EA.

Como otros años en Zaragoza se pudieron ver los Harrier los «Cobras» de la Armada que se desplazaron en dos periodos para realizar los ejercicios de tiro anuales en el cercano Polígono de Tiro de las Bardenas Reales en Navarra. Durante estos ejercicios se realizan lanzamiento de bombas inertes como las bombetas Mk76 y LGTR a demás de utilizar el cañón GAU-12. Para ver las aeronaves que se desplazaron a Zaragoza como UNADEST visitar el siguiente enlace….

Formación de 3 AV-8B Harrier II regresando del polígono de tiro de la Bardenas Reales durante su estancia en la BA de Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)

Hay que destacar también la actuación de los medios aéreos de la Armada en las ayudas a la población en el desastre natural por la DANA ocurrido en Valencia en el mes de noviembre y que a lo largo de estos meses continua esa ayuda. Para mas información visitar el siguiente enlace…..

Fuentes: Armada, Airbus Helicopters,