La FLOAN continua destacada en el Océano Indico con una UNAEMB desplegada en la Fragata «Navarra».
Medios aéreos de la FLOAN desplegados en el Indico el Scan Eagle y el SH-60B (Imagen: EMAD y Fco Javier Chao)
El 16 de junio de 2025 el EMAD informaba de un nuevo relevo en el Océano IndiEscuadrillaco dentro de la Operación Atalanta. Así en el Puerto de Yibuti la Fragata «Navarra» que partió el 29 de mayo de la Base Naval de Rota relevaba a la también Fragata Española «Reina Sofía» finalizando de esta manera cuatro meses de despliegue en este rincón del mundo dentro del operativo de seguridad que EUNAVFOR mantiene en el Indico. Para conocer los cometidos que nuestra Armada realiza dentro de las Operación Atalanta visita el siguiente enlace.
La FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) destaca de nuevo como UNAEMB un helicóptero SH-60B perteneciente a la 10ª Escuadrilla y un Rpas Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla. Lo que le da un mayor radio de acción a la Fragata Navarra tanto en misiones ISR como de apoyo helitransportado a las fuerzas de Infantería de Marina ya sean EOS o FGNE para interceptar y registrar embarcaciones sospechosas.
Con la llegada próxima del periodo monzónico en el Indico el Ejercito del Aire y del Espacio repliega su D.4 destacado en Djibouti dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR.
Ultimo Cn-235 desplegado con personal del 54º contingente. (Imagen: EMAD)
El 29 de mayo llegaba a Palma de Mallorca el CN-235 (D.4-03 / 37-03) con callsing AME4622 tras hacer escala en Creta. De esta manera finalizaba el despliegue de tres meses desde principios de marzo, por parte del Ejercito del Aire y del Espacio del avión CN-235 (D.4) que durante el llamado periodo intermonzonico han estado destacados en la Base Aérea Francesa 188 situada en Djibouti. Dentro de la Operación Atalanta bajo el mandato de EUNAVFOR. Hay que recordar que el Destacamento Orión continua su misión en Yibuti, y que solamente se desplaza el CN-235 en épocas no monzónicas en el Indico, es decir cuándo no son épocas de lluvias. Durante estos tres meses se han podido observar los D.4-06 y D.4-03, y las tripulaciones que son desplegadas a Yibuti pertenecientes a las Alas 46 de Gando, Ala 48 de Cuatro Vientos y Ala 29 de Palma de Mallorca, que son las Alas de nuestro EA que vuelan los CN-235 VIGMA cuyo cometido principal son las misiones SAR y VIGMA (Vigilancia Maritima).
CN-235 (D.4-06) uno de los VIGMA desplegados en Yibuti (Imagen: EMAD)
En la imagen durante la celebración de las 4.000 horas del CN-235. en la Operación Atalanta. Se observa otro de los D.4 desplegados en este caso el D.4-03. (Imagen: EMAD)
El Destacamento Orión cuenta de nuevo con un CN-235 (D.4) durante el periodo intermonzónico bajo el paraguas de EUNAVFOR dentro de la Operación Atalanta como medio aéreo del Ejercito del Aire y del Espacio.
El Destacamento orión cuenta de nuevo con un CN-235 (D.4) desplegado en Yibuti. (Imagen: EMAD)
Una vez finalizado el periodo monzónico en el Indico. El Destacamento Orión del Ejercito del Aire y del Espacio ha desplazado de nuevo un avión CN-235 (D.4) a Djibouti, y tal y como se precia en las imágenes seria el (T.19B-05/D.4-06/37-06) una aeronave cuyo rol fundamental es la vigilancia marítima (VIGMA) ya que para ello cuenta con una serie de sistemas configurados para tal fin, torreta FLIR, radar o el sistema FITS que a través de sus dos consolas los operadores de sistemas pueden realizar sus operaciones de monitorización sobre los diferentes buques a vigilar ante el riesgo de posibles secuestros de embarcaciones por piratas, protegiendo de esta manera a los buques del Programa Mundial de Alimentos (PMA), así como la lucha contra el trafico de drogas, embargo de armas, el comercio ilícito de carbón vegetal o la pesca ilegal. Todo ello en apoyo con otros elementos aéreos o navales tanto nacionales como internacionales desplegados dentro de la Operación Atalanta, bajo el paraguas de EUNAVFOR. Siendo su principal zona de actuación el golfo de Adén.
Interior del D.4 VIGMA donde se aprecia las consolas del sistema FITS elemento clave para su misión. (Imagen: EMAD)
A además de la tripulación del avión que viajo naturalmente en el mismo avión, se conto con el desplazamiento de un A330 del 45 Grupo de FFAA del EA para el traslado del personal tanto tripulaciones como, mecánicos y personal vario, para continuar con la labor del destacamento. El mismo salió de Torrejón el lunes día 3 de marzo con callsing AME4530 y regresando desde Yibuti el jueves 6 de marzo. De esta manera finalizaba el despliegue del 53º contingente que llevaba desplegado desde primeros de diciembre de 2024 y regresaba en esas fechas el D.4 tras la finalización de la temporada intermonzónica (el cual llego en septiembre). Encargándose ahora el 54º contingente del funcionamiento del Destacamento y misiones propias del mismo con el CN-235 (D.4).
Relevo de contingentes, sale el 53º contingente y entra el 54º contingente, en esta ocasión de nuevo volando con el D.4 (Imagen: EMAD)
Nuevo relevo dentro de la Operación Atalanta entre la Fragata «Santa Maria» y la Fragata «Reina Sofia».
Relevo Yibuti (Imagen: @EMADmde)
La Ceremonia del relevo entre la 48ª y 49ª rotación tuvo lugar en el Puerto de Yibuti sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Santa Maria». De esta manera finalizaba su despliegue en el Indico y daba inicio el nuevo despliegue con la Fragata «Reina Sofia» que salió de la Base Naval de Rota el 4 de febrero. De nuevo los elemento aéreos que embarcan en esta ocasión por parte de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) son el helicóptero SH-60Bperteneciente a la 10ª Escuadrilla que en esta ocasión ha sido transferido en el mismo Yibuti desde la Fragata saliente «Santa Maria». Así como un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla, siendo su primer despliegue en 2015. De esta manera la FLOAN continua desde el aire dando apoyo a los miembros de los EOS o FGNE y monitorizando las diferentes embarcaciones que transitan la zona dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR cuyo cuartel General se encuentra en las instalaciones de la base Naval de Rota en España.
En la imagen el RPAS Scan Eagle siendo lanzado desde su catapulta (SuperWedge Launcher) los ojos de EUNAVFOR (Imagen: @EUNAVFOR)
Un SH-60B como el de la imagen es el que forma parte de la UNAEMB de la Fragata «Reina Sofia». (Imagen: Fco javier Chao)
La Fragata Canarias que se encuentra destacada en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR participo en la detención y posterior traslado de seis piratas que habían atacado a un buque mercante en aguas del Golfo de Edén.
Un SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN es el helicóptero que embarca en esta ocasión la UNAEMB de la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao)
Con un primer comunicado de prensa desde el OHQ de EUNAVFOR y posteriores desde el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) pudimos informarnos que el 10 de mayo en aguas del Golfo de Adén se produjo lo que se denomina un incidente de Piratería. El buque mercante CHRYSTAL ARCTIC que se encontraba navegando a 100 NM al Norte de Bosaso (Somalia) se le aproximo un esquife (posiblemente partió desde las Costas de Somalia) desde el cual se produjo una serie de disparos que fueron repelidos por el equipo de seguridad del citado Buque Mercante. Tras lo cual fueron activados los protocolos de que dispone EUNAVFOR (en la actualidad se encuentran en la Zona nuestra Fragata Canarias y el Buque Italiano Martinengo).
En la imagen los protagonistas de esta historia desplegada en la Operación Atalanta de EUNAVFOR. La Fragata Canarias con su UNAEMB formada por un helicóptero SH-60F y una embarcación semirrígida con personal de la FGNE (Imagen: EMAD)
La Fragata Canarias al estar a tan solo 55 millas náuticas de los hechos ocurridos se desplazo de inmediato disponiendo de toda la información facilitada por el Buque Mercante de como habían sido atacados por seis piratas y como habían podido repeler la agresión. De esta manera la «Canarias» hizo despegar el helicóptero SH-60F perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) localizando posteriormente en el mar a los piratas los cuales mostraban signos de cortes y quemaduras y con su esquife (pequeña embarcación) apunto de hundirse. Teniendo que ser lanzadas desde el helicóptero dos balsas de salvamento.
En la imagen se puede observar el SH-60F en vuelo estacionario junto a diferentes embarcaciones semirrígidas de la Fragata Canarias con personal de la FGNE. (Imagen: EMAD)Las dos embarcaciones dirigiéndose hacia los piratas que aun se encontraban en el agua. (Imagen: EMAD)
Tras la llegada de la Fragata se descolgaron las embarcaciones semirrígidas con personal de las FGNE (Fuerza de Guerra Naval y Especial) de Infantería de Marina recogiendo y haciéndose cargo de la seguridad y protección de los seis piratas los cuales tras ser embarcados y pasar los correspondientes controles de seguridad y sanitarios fueron trasladados a Port Victoria en las Islas Seychelles donde se hicieron cargo las autoridades judiciales correspondientes el día 13 de mayo. También fueron recuperados de la zona algunos restos del esquife en el que se desplazaban los piratas como posibles pruebas para la autoridad judicial.
Ya en Port Victoria (Seychelles) personal de la FGNE desembarcando de la Fragata Canarias a los presuntos piratas para ponerlos a disposición judicial. (Imagen: EUNAVFOR)Entrega a las autoridades de Seychelles de los detenidos ya en tierra. La FGNE fue la encargada de la detención y posterior custodia de los piratas ya en la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)
Las Seychelles es una de las naciones del Área de Operaciones con las que la Operación ATALANTA tiene un acuerdo legal que permite el juicio de presuntos piratas arrestados por buques de guerra que se unen a la operación. Desde 2008 las Fuerzas Navales de EUNAVFOR han trasladado a la autoridades competentes a 177 presuntos piratas, de los cuales 145 han sido condenados.
Lugar donde ocurrieron lo hechos a 100 Millas Náuticas frente a las costas de Bosaso (Somalia) en el Golfo de Adén (Imagen: Google Maps)
Para conocer el despliegue de la Armada en la Operación Atalanta y seguir todos los acontecimientos de los medios navales y aéreos desplegados en la zona para luchar contra la piratería , visitar el siguiente enlace. https://aeronavesmilitaresespanolas.com/operacion-atalanta/ y por parte del Ejercito del Aire y del espacio, visitar el siguiente enlace. Destacamento Orión.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 