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La FLOAN despliega un helicóptero SH-60B en el SNMG1 de la OTAN.

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El ultimo despliegue de la Fragata Almirante Juan de Borbón en el SNMG1 se produjo en enero de 2024 desplegando también un helicóptero SH-60B.

El helicóptero SH-60B en la cubierta de vuelo de la Fragata «Almirante Juan de Borbón». (Imagen: Ministerio de Defensa).

El sábado 10 de enero de 2026 tras dos días de retraso, partía del Arsenal Militar de Ferrol la Fragata «Almirante Juan de Borbón» (F102) para integrarse en la Agrupación Naval Permanente 1 de la OTAN (SNMG-1) durante cuatro meses. Asumiendo también el mando de la citada Agrupación. El relevo y la toma del mando por parte de España se llevará a cabo en el puerto de Den Helder, Países Bajos. La SNMG1 se desplazara por aguas del Mar Báltico, Mar del Norte y Océano Atlántico Norte.  El SNMG1 es uno de los dos Grupos Navales con los que cuenta el MARCOM (Comando Marítimo Aliado), esta fuerza multinacional está continuamente disponible para realizar tareas que van desde la participación en misiones de seguridad hasta los diferentes ejercicios que se realizan en el Océano Atlántico Norte, proporcionando presencia marítima e incrementando la interoperabilidad entre diferentes países de la coalición. Para ello se cuenta con el despliegue de diferentes buques de la OTAN.

 La Fragata Almirante Juan de Borbón es un buque de escolta multipropósito y pertenece a la 31ª Escuadrilla de Superficie con base en el Arsenal Militar de Ferrol. Su sistema de combate AEGIS hace que su punto fuerte sea la guerra antiaérea, es capaz de defender una fuerza naval frente a diversas amenazas, ya sean aéreas, de superficie o submarinas, en escenarios de alta, media y baja intensidad. Además, puede hacer frente a otro tipo de misiones, como son la gestión y prevención de crisis, operaciones de ayuda humanitaria y embargo naval.

La Fragata Almirante Juan de borbón (F-102) que se integrara en unos días en el SNMG1 de la OTAN (Imagen: Armada)

En esta ocasión la citada Fragata desplegara una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) con personal y un helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada). Un Equipo Operativo de Seguridad de Infantería de Marina (EOS) del Tercio Norte. Además, cuenta con personal comisionado entre los que se encuentra un médico y un controlador de aeronaves en la mar.

El SH-60B desplegado en la F-102 (Imagen: EMAD)

El SH-60B desplegado (cuya designación militar Española es HS.23), es uno de los seis helicópteros SH-60B de que dispone la decima escuadrilla, con base en Rota. Tiene como misión el Transporte Naval Táctico, lucha antisubmarina y Superficie, posee una serie de armamento y sensores, especifico para tales misiones y su tripulación esta constituida por dos pilotos y un operador de sensores o sistema. El armamento que puede desplazar torpedos MK-46, misil Penguin AGM-119 o 4 Hellfire AGM-114k/R, ametralladora GAU-16 de 12,7 mm, lanzador sonoboyas (25 máximo), designador láser. Y en cuanto a sensores que lo capacitan para sus misiones : FLIR, interrogador IFF, detector anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, detector emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, radar de descubierta AN/APS-124 (ampliando de esta manera el horizonte radar de la fragata correspondiente en 150 millas náuticas), capacidad de vuelo GVN, alertador de amenaza de misiles con dispensador de chaff y bengala.

SH-60B donde se le aprecia el MAD. (Imagen: Fco Javier chao)
Un SH-60B como el de la imagen es el que forma parte previsiblemente de la UNAEMB de la Fragata "Álvaro de Bazán".
En la imagen el misil AGM-119B Penguin (Imagen: Fco Javier Chao)
Puesto del Operador de Sistemas y ametralladora GAU-12 de un SH-60B (Imagen: Fco Javier Chao)
Distintivo del SNMG1

Fuentes: EMAD, Armada, MARCOM.

Los nuevos 100 helicópteros de Airbus para el Ejercito del Aire y del Espacio, FAMET y FLOAN.

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El Ministerio de Defensa Español ha encargado a la compañía Airbus la adquisición de 100 helicópteros tal y como se comprometieron en el Real Decreto 848/2025 de 23 de septiembre de 2025.

Infografía de Airbus sobre los helicópteros comprados por el MDE (Imagen: Airbus).

En estas nuevas adquisiciones España contara con nuevo material como son los helicópteros H175 para misiones VIP principalmente en el Ejercito del Aire y del Espacio, a si como los H145 para las FAMET cuyas misiones abarcaran entrenamiento de pilotos militares, ataque ligero (equipado con HForce, que complementa al Tigre), operaciones ligeras de servicio público y operaciones de socorro en caso de catástrofe. A estos, se les suma los modelos ya en servicio en FLOAN, EA y FAMET los helicópteros H135 y NH-90.

El 18 de diciembre de 2025  España ha formalizado un pedido de 100 helicópteros Airbus a través de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa. Estos cuatro contratos, enmarcados en el Plan Nacional de Helicópteros anunciado en mayo, tienen como objetivo impulsar la modernización de los activos de defensa y seguridad de España.

Los contratos, que representan la mayor adquisición de helicópteros realizada por la DGAM, incluyen cuatro modelos diferentes para las tres ramas de las Fuerzas Armadas Españolas. En concreto, el acuerdo incluye los siguientes programas:

  • 13 helicópteros H135: 12 unidades para el Ejército del Aire y del Espacio y 1 para la FLOAN de la Armada. Se utilizarán para entrenamiento avanzado de pilotos, misiones ligeras de servicio y de observación. Se suman a los 11 ya adquiridos del EA (entregados 6) mas los 7 de la FLOAN ya entregados.
  • 50 helicópteros H145M: Todos para las FAMET del Ejercito de Tierra. Sus misiones abarcan entrenamiento de pilotos militares, ataque ligero (equipado con HForce, que complementa al Tigre), operaciones ligeras de servicio público y operaciones de socorro en caso de catástrofe.
  • 6 helicópteros H175M: Para el Ejército del Aire y del Espacio. Estos helicópteros utilitarios supermedios se utilizarán en misiones gubernamentales, incluyendo el transporte de autoridades, y sustituirán a las flotas obsoletas del Ala 48.
  • 31 helicópteros NH90: 13 para las FAMET, 12 para el Ejercito del Aire y del Espacio, y 6 para la FLOAN de la Armada. Destinados a misiones de transporte táctico, maniobras y operaciones especiales, además de completar la flota de guerra anfibia de la Armada. Pertenecientes a la Fase III, se suman a las Fases I (ya entregados) y Fase II en proceso de entrega). Para conocer como van las citadas Fases mirar NH-90 FAMET, NH-90 EA, NH-90 FLOAN.
Los NH-90 que seguirán dotando a nuestras FFAA (Imagen: Airbus)

«Con la formalización de estos contratos, el Ministerio de Defensa cumple su compromiso de dotar a nuestras Fuerzas Armadas de helicópteros de última generación, esenciales para sus operaciones», declaró María Amparo Valcarce García, Secretaria de Estado de Defensa. «Esta inversión es estratégica y se centra en aumentar significativamente las capacidades de seguridad y defensa de España, garantizando la autonomía estratégica nacional en un sector clave de la defensa europea».

Esta adjudicación es la materialización tangible del Plan Nacional de Helicópteros y los programas incluidos representan un cambio cualitativo en las capacidades de las Fuerzas Armadas.

Además de fortalecer las capacidades industriales actuales de Airbus Helicopters en España, se espera que este plan tenga un impacto directo en la creación de empleos altamente cualificados, estimados en más de 300 puestos directos durante los próximos tres años. La presencia industrial en Albacete seguirá creciendo con un nuevo centro de personalización de helicópteros militares y un centro internacional de formación para pilotos y técnicos del H145M. Estos desarrollos complementarán la construcción en curso de instalaciones dedicadas a la modernización del Tigre a mitad de su vida útil.

Paralelamente, Airbus Helicopters aspira a convertir su sede de Albacete en un Centro de Experiencia en capacidades digitales. En este marco, se está desarrollando un Campus Digital, en colaboración con la Universidad de Albacete y el Parque Científico y Tecnológico de Castilla-La Mancha, especializado en la creación de herramientas digitales y ciberseguridad para todos los helicópteros de Airbus Helicopters. Además, se reforzarán las áreas de ingeniería de soporte, desarrollo de software, conectividad y mantenimiento de los helicópteros militares de las Fuerzas Armadas Españolas.

Fuente: Airbus.

Finaliza el despliegue del H135 en el SNMG2 de la OTAN.

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Finaliza un nuevo despliegue de una UNAEMB de la FLOAN en el Grupo Permanente de la OTAN nº 2, en el Mar Mediterráneo.

H135 en la cubierta de vuelo del BAC Cantabria durante un entrenamiento. (Imagen: @EMADmde)

El 16 de diciembre de 2025 llegaba a la Base Naval de Rota el BAC Cantabria (A-15) para hacer una escala técnica y partir al día siguiente a su base en el Arsenal Militar de Ferrol. Durante esta escala se aprovechaba a desembarcar al personal de la 12ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) que como UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) han estado embarcados en el A-15 junto a su helicóptero H135 con matricula HE.26-33A/01-1201. Después de casi dos meses navegando por todo el Mar Mediterráneo junto a otros buques de la OTAN integrados en el SNMG2. Durante estos meses han participado en diferentes misiones como «Noble Shield» y ejercicios internacionales  el «Niiris» en Grecia, y el «Dogu Akdeniz«, en Turquía. Al H135 se le ha podido ver a través de las RRSS realizando diferentes ejercicios o simulacros desde la cubierta del BAC Cantabria. Al mismo lo hemos podido ver con elementos tales como una grúa o flotadores de emergencia sobre sus patines y su torreta FLIR.

Cabina y pilotos de la 12ª Escuadrilla en su H135. (Imagen: @EMADmde)

Para seguir el día a día visitar el siguiente enlace en este mismo blog.

Fuente: @EMAD, MARCOM, @AgustinLowpozi,  galiciaartabra 

El BAC Cantabria en la SNMG2 de la OTAN en el Mar Mediterráneo.

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El BAC Cantabria permanecerá en el Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2, hasta mediados de diciembre de 2025. Con una UNAEMB constituida por un helicóptero H135 de la FLOAN.

Distintivo del SNMG2 (Imagen: Armada)

El 13 de octubre de 2025 el BAC (Buque de Aprovisionamiento de Combate) Cantabria partía del Arsenal Militar de Ferrol. El cual se integrara en el SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN nº 2) cuyo radio de acción es el Mar Mediterráneo y en el que se integran de forma rotatoria diferentes buques de la Alianza Atlántica. Su cometido principal debido a sus características  es aportar sus capacidades logísticas para aumentar la autonomía de las unidades de la agrupación y otras unidades aliadas en la zona. En esta ocasión los buques integrantes en la misma son el Italiano Flagship ITS Carlo Bergamini (F590), el Canadiense HMCS St John’s (FFH340) y el Español BAC Cantabria (A-15).

El BAC Cantabria (A-15) embarca medios de la FLOAN en este despliegue.. (Imagen: EMAD)

El buque Italiano puede llevar dos helicópteros ya sean NH-90 o AW101. Mientras que el Canadiense puede embarcar un helicóptero CH-148. Por parte del buque Español, en esta ocasión lleva una UNAEMB de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) con personal de la 12ª Escuadrilla y un helicóptero de la misma, modelo Airbus H135, que embarcaron el 15 de octubre en el BAC Cantabria tras hacer una escala en la Base Naval de Rota. El H135 es un helicóptero utilitario y ligero cuya misión principal es la enseñanza a través de la EDAN (Escuela de Dotaciones Aeronavales). Otras misiones a realizar son de logística y apoyo tanto de personal como de material, apoyo a Unidades de Infantería de Marina  (tiradores, observadores, enlace), MEDEVAC, FAC, entre otras. Para todas estas misiones la aeronave esta certificada y calificada para poder operar en buques. Además de contar con diferentes elementos o sistemas para poder realizar sus cometidos como; el relleno de combustible a presión, plegado manual del rotor principal, tratamiento anticorrosión reforzado, sistema de flotadores, cabina compatible con GVN, radar meteorológico y de superficie, sistema FLIR, grúa lateral, gancho baricéntrico (lo que facilita el traslado de material entre buques sin tener que hacer tomas), tanques de combustible auxiliar, sistema de Fast Rope y kit de aerovacuación (MEDEVAC). Haciéndole ideal para el embarque en este tipo de buques tipo BAC, siendo ya un habitual como así lo demostró a finales del año pasado entre septiembre y diciembre en su despliegue en el SNMG2. También embarca un Equipo Operativo de Seguridad (EOS) de Infantería de Marina, que refuerza las capacidades del buque y su protección.

El H135 perteneciente a su UNAEMB (Imagen: EMAD)

El SNMG2 es uno de los Grupos de escolta que pertenece a la Agrupación Naval permanente de la OTAN (SNF) que están bajo el control del MARCOM (Mando Marítimo de la OTAN) con sede en Reino Unido. El citado Grupo esta constituido por diferentes embarcaciones y sus medios aéreos que se van turnando a lo largo del año y su despliegue se centra en el Mediterráneo Central, Oriental y Mar Negro aunque debido a la situación actual desde que se produjera la invasión de Rusia sobre Ucrania, el SNMG2 ha dejado de patrullar en el mismo. Su misión es la vigilancia marítima y disuasión. Durante estos despliegues se realizan diferentes ejercicios navales y aeronavales con otros países de la OTAN, como la «Noble Shield» comprobando de esta manera la interoperabilidad entre las diferentes Armadas. En esta ocasión el despliegue durara hasta mediados de diciembre de 2025. Y durante este tiempo participara en dos ejercicios internacionales  el «Niiris» en Grecia, y el «Dogu Akdeniz«, en Turquía.

Fuentes: EMAD,  @AgustinLowpozi,  galiciaartabra 

Desfile del 12 de octubre

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Desfile de medios aéreos en el día de la Fiesta Nacional 2025. Ejercito del Aire y del Espacio, FAMET, FLOAN y SAER sobre los cielos de Madrid

Un año más y dentro de los actos conmemorativos de la Fiesta Nacional que tiene lugar todos los años el 12 de octubre, podremos ver en la capital del Reino el desfile de la Fiesta Nacional, integrado por un desfile terrestre y otro aéreo. Transcurrirá por el Paseo del Prado y Paseo de Recoletos. Se iniciará a la altura de la Glorieta del Emperador Carlos V y finalizará su recorrido en la Plaza de Colón.

Este desfile junto al del día de las FFAA que suele tener lugar a finales de mayo o primeros de junio, es la segunda oportunidad de poder ver a los medios aéreos de nuestras FAS y Guardia Civil en un desfile aereo. El primero de forma rotatoria en cualquier punto de la geografía Española y el segundo siempre en Madrid.

Desfile terrestre y aéreo del DFN sobre las calles de Madrid (Imagen: MD)

Este año participarán en el desfile aéreo 45 aviones y 29 helicópteros. Pertenecientes al EA, FAMET (Ejercito de Tierra), FLOAN (Armada), SAER (Guardia Civil), SMA (Cuerpo Nacional de Policía), SASEMAR (Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima) y AET(Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Estatal Tributaria).

Por lo tanto vuelven a participar como viene siendo habitual desde hace ya unos años, medios aéreos de otros organismos del Estado.

Las primeras aeronaves que surcarán los cielos Madrileños será la Formación » Mirlo», constituida por cinco aeronaves Pc-21 pertenecientes a la AGA de San Javier. Será la primera vez que lo hagan como relevo de los C-101 de la Patrulla Águila que dejaron de volar este verano. Para el cometido de las Pilatus contarán con un sistema de humos y que por primera vez simularán la bandera nacional en el acto central del Día de la Fiesta Nacional, coincidiendo con el final del toque de oración en el acto de homenaje a los que dieron su vida por España. A continuación tendrá lugar el desfile aéreo dividido en diferentes formaciones, primeramente de aeronaves de la fija y posteriormente las aeronaves de la rotatoria cerrando el desfile aéreo los Pc-21 de la Formación Mirlo.

Los Pc-21 Pilatus portarán unos dispensadores (como los de la imagen) de humo que simularán los colores de la bandera nacional (Imagen: Fco Javier Chao)

Como todo desfile conlleva una serie de ensayos y a esto habrá que sumarle las condiciones climatológicas que al final será la causante de la celebración o no del desfile aéreo. Para llegar al 12 de octubre anteriormente se han realizado una serie de ensayos sobre los cielos Madrileños, marcando los tiempos y coordinando a los diferentes medios para que todo salga a la perfección dentro de los parámetros de seguridad.

Todas estas aeronaves que vienen de todos los rincones de nuestra geografía, se concentran un día antes en las diferentes bases aéreas situadas en la Comunidad de Madrid. Desde donde despegan el 12 de octubre para participar en el desfile aéreo. Así de Torrejón salen los cazas, de Getafe los aviones de transporte y de Cuatro Vientos los helicópteros, también y según las condiciones climatológicas los helicópteros de las FAMET salen de Colmenar Viejo o se trasladan un día antes a Cuatro Vientos.

En otro artículo publicaré como en años anteriores sobre las aeronaves que no han participado en este desfile aéreo.

Fuentes: Ministerio de defensa