Finaliza el Tiger Meet (NTM26) de Grecia

Concluye el ejercicio NTM que tuvo lugar en la BA de Araxos a escasos quilometros de Patras. Y repliegue a Zaragoza de nuestros EF-18M.

Formación de algunas de las aeronaves del NTM

El jueves 14 de mayo finalizaba el ejercicio aéreo multinacional que comenzó el 4 de mayo tal y como escribíamos en el siguiente enlace.

Durante el ejercicio se llevaron a cabo misiones aéreas complejas que abarcaron una amplia gama de escenarios modernos de guerra aérea, incluyendo operaciones defensivas y ofensivas de contraataque aéreo, misiones de interdicción aérea, selección dinámica de objetivos, selección de objetivos en tiempo real, supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas (SEAD/DEAD), operaciones aéreas en apoyo de las fuerzas terrestres y marítimas, así como misiones de interferencia electrónica.

Más de 50 aeronaves y helicópteros participaron en el ejercicio, procedentes de Grecia (F-16, EMB-145 AEW&C), Bélgica (F-16), Alemania (Tornado, GFD Learjet 35), Suiza (F-18), España (EF-18M), Italia (EF-2000, HH-101), Polonia (F-16), Hungría (JAS-39 Gripen) y la República Checa (AH-1Z Viper, AH-1Y Venom). Las misiones se llevaron a cabo en toda la Región de Información de Vuelo (FIR) de Atenas, con el objetivo de proporcionar entrenamiento operativo de alta calidad bajo el lema «Entrena como si estuvieras en combate».

También participaron fuerzas de la Armada Helénica y del Comando de Operaciones Especiales, junto con observadores de Austria, Francia, el Reino Unido, India y los Países Bajos.

La Fuerza Aérea Helénica mostro en sus RRSS una serie de fotografías en las que se pueden ver diferentes formaciones de los participantes sobrevolando lugares típicos de Grecia, como el acrópolis o el famoso puente de Rio Antirio, puente que une el continente con la península del Peloponeso, sobre el golfo de Corinto. Es de destacar que este tipo de imágenes se suelen producir también durante los ejercicios Iniochos que tienen lugar en el país.

También se participo por la tarde del domingo 10 de mayo, en el 95º aniversario de la Fuerza Aérea Helénica que tuvo lugar en las playas de Atenas.

En todos los Tiger Meet tienen lugar una serie de concursos con sus respectivos premios para conexionar a las diferentes tripulaciones y crear el llamado espíritu «Tiger». En esta ocasión los trofeos entregados fueron el ganador del Tigre de Plata para el avión Eurofighter del 12º Gruppo de la Aeronautica Militare Italiana. Y el premio especial Espíritu del Tigre para 221 Vrl de la Fuera Aérea de la Republica Checa que desplazaron un helicóptero UH-1Y Venom.

El Eurofighter ganador del premio «Tigre de Plata» (Imagen: Fco Javier Chao)
Detalle timón de cola. (Imagen: Fco Javier Chao)
Personal de la Fuerza Aérea Checa con su UH-1Y Venom ganadores del premio «Espiritu del Tigre». (Imagen: Fco Javier Chao)

repliegue de las aeronaves españolas.

El jueves 14 de mayo partía por la mañana, desde la base aérea de Getafe un C295 del Ala 35, con matricula e indicativo T.21-04/35-04 con callsing AME3532 dirección a la BA de Araxos para iniciar el repliegue del personal desplegado. Posteriormente saldría hacia Zaragoza al día siguiente. También el 14 de mayo llegaba el A400 (T.23-04/31-24) del Ala 31 con callsing AME3182 procedente de Beirut ( salió ese mismo día desde Zaragoza realizando la ruta Linz – Beirut – Patras, en apoyo logístico a unidades allí destacadas). Partiendo desde Patras (Araxos) el 15 de mayo con diferente material en contenedores y personal del Ala 15 allí desplegados.

El mismo 15 de mayo replegaban los 6 EF-18M pertenecientes al Ala 15 con base en Zaragoza. Los cazas desplegado fueron; C.15-43/15-43, C.15-26/15-13, C.15-30/15-30, C.15-35/15-22, C.15-32/15-32 y C.15-64/15-64. Llegaron a Zaragoza con el callsing AME1512, AME1513, AME1515……

Fuentes: https://www.haf.gr, https://www.natotigers.org/ ajp_spotter

Un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio en la FIDAE de Chile.

Airbus Defence desplego en Chile un avión de transporte A400 Español como parte de su estrategia comercial en Hispanoamerica.

El A400 protagonista. (Imagen: Airbus Defence).

Entre el martes día 7 y el domingo 12 de abril de 2026, ha tenido lugar la 24ª edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) en la Base Aérea de Pudahuel en Santiago de Chile. Para esta edición Airbus Defence desplazo una serie de aviones, helicópteros y drones para participar tanto en las exhibiciones estáticas como aéreas. Entre las aeronaves desplazadas se encontraba un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio Español, facilitando de esta manera un fácil entendimiento entre los visitantes y posibles clientes Hispanoamericanos.

Cartel FIDAE 2026
Plano de la Feria.
Se puede observar el A400 en el parking de la Feria. (Imagen: Airbus Defence)

El sábado 4 de abril llegaba a la BA de Pudahuel en Santiago de Chile, el A400 del Ejercito del Aire y del Espacio con matricula e indicativo T.23-01/31-21, perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza. Tras partir de Zaragoza el 3 de abril con callsing AME3148 y hacer escalas en Espargos (Cabo Verde) y Fortaleza (Brasil).

Llegada del A400 a la Feria de FIDAE en Santiago de Chile. (Imagen: Airbus Defense)

Una vez ya instalado en las instalaciones de la Feria, la aeronave participo tanto en la exposición estática, pudiendo ser visitado el interior del mismo, como en la exposición dinámica de vuelo, realizando una serie de vuelos ante el publico los días 9 y 10, mientras que el día 12 ya finalizada la feria se realizo como colofón de su estancia en Chile un vuelo sobre Santiago de Chile con una duración de 30 minutos.

Vuelo el día 9 de abril
Vuelo 10 de abril.
Ultimo vuelo.
El A400 a su llegada a la BA de Pudahuel (Imagen: Airbus Defence).
Y como colofón de su participación en FIDAE el día 12, el A400 sobrevoló la ciudad de Santiago de Chile. (Imagen: Fuerza Aérea de Chile).

Esta no es la primera vez que vemos un A400 en estas tierras, ya que en 2018 otro A400 del EA fue desplegado por Airbus Defence, en esta ocasión fue el TK.23-02/31-22.

Fuentes: Airbus Defence, FIDAE, Fuerza Aérea de Chile.

Spotting Base Aérea de Zaragoza febrero 2026

EF-18M, A400, C295 y Harrier durante su despliegue de tiro a las Bardenas.

Fotos tomadas en el exterior de la Base Aérea de Zaragoza los días 11, 16 y 19 de febrero de 2026.

Aeronaves fotografiadas esos días A400, EF-18M y C295 del Ejercito del Aire y del Espacio. AV-8B Plus Harrier de la FLOAN (Armada).

AV-8B Plus Harrier fotografiados: Cinco aviones. TAV-8B (VA.1B-40/01-999), VA.1B-29/01-919, VA.1B-37/01-925 ,VA.1B-38/01-926, VA.1B-39/01-927. Pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota (Cádiz).

C295: Un avión. T.21-08/35-08. Perteneciente al Ala 35 con base en Getafe (Madrid).

A400: Un avión. T.23-11/31-31. Perteneciente al Ala31 con base en zaragoza.

EF-18M: Dos aviones EF-18BM, CE.15-01/15-01, CE.15-08/15-08 y dos aviones EF-18M, C.15-32/15-32, C.15-43/15-43 (con el logo del 40 aniversario de la unidad). Pertenecientes al Ala 15 con base en Zaragoza.

Durante estas dos semanas destacar la presencia de los AV-8B Harrier de la Armada en la Base Aérea de Zaragoza en sus rutinarios ejercicios de tiro en las Bardenas Reales (Navarra).

TAV-8B (VA.1B-40/01-999) entrando por la 30R.
TAV-8B (VA.1B-40/01-999) El Harrier biplaza de la 9ª Escuadrilla.
AV-8B Plus Harrier (VA.1B-39/01-927) en aproximación a la 30R.
AV-8B Plus (VA.1B-29/01-919)
Tomando en la pista 30R
VA.1B-37/01-925
AV-8B Harrier Plus (VA.1B-38/01-926)
Rotura de dos CE.15
EF-18BM (CE.15-01/15-01)
EF-18BM (CE.15-08/15-08)
EF-18M (C.15-32/15-32)
A400 (T.23-11/31-31) a contraluz aproximándose a la pista 30L.
A400
C295 (T.21-08/35-08) en aproximación por la 330L.

Fotos: Fco Javier Chao

El Ejercito del Aire y del Espacio despliega dos NH-90 en dos aviones A400 a EEUU.

El Ejercito del Aire y del Espacio participa en el ejercicio Southern Strike en Gulfport (Misisipi) con dos helicópteros del Ala48, un aeronave C295 del ala 35 y personal de la EZAPAC.

Unidades del Ejército del Aire y del Espacio se van a desplegar en Gulfport (Misisipi, Estados Unidos) para participar en el ejercicio internacional Southern Strike, un adiestramiento avanzado centrado en operaciones aéreas especiales y en la integración de capacidades en un entorno conjunto y multinacional.

En concreto, participan el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), unidad de operaciones especiales del Ejército del Aire y del Espacio; el Ala 35 de la Base Aérea de Getafe, con una aeronave CN-295 con matricula e indicativo (T.21-07-35-07) y callsing AME3512 y su tripulación; y el Ala 48 de la Base Aérea de Cuatro Vientos, con dos helicópteros NH90 Lobo.

Itinerario de Madrid a Misisipi en EEUU

El despliegue ha sido posible gracias al embarque y transporte, por primera vez, de los dos NH90 en el interior de dos aeronavesA400 del Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza), un hito mundial que pone de relieve la capacidad de proyección estratégica, movilidad y sostenimiento logístico del Ejército del Aire y del Espacio. Para llegar a este hito ya en junio de 2.022 en la Base Aérea de Zaragoza se valido por parte del JMOVA el aerotransporte de este tipo de aeronaves en un A400. Los dos A400 desplegados para esta misión son el T.23-10/31-30 con callsing AME3114 y el T.23-13/31-33 con callsing AME3116 (este ultimo participo en el despliegue hace pocas semanas a Sudamérica con la Patrulla Aspa).

El contingente del Ala 48 está compuesto por 37 militares, entre pilotos, mecánicos de vuelo, rescatadores/tiradores, armeros y personal de la Escuadrilla de Revisiones y Reparaciones (ERR), encargados de asegurar la plena operatividad y mantenimiento de los helicópteros durante todo el ejercicio. Participa con dos helicópteros NH-90 el HD.29-17/803-17 y el HD.29-18/803-18. como se puede observar en las imágenes facilitadas por el EA y en la pagina DVIDS del Ejercito Estadounidense.

El EZAPAC participa con 12 operadores: 2 encuadrados en la plana, 2 de apoyo y 8 como equipo operativo con todas las capacidades de integración del poder aéreo (SOTU-ALI, Special Operations Task Unit – Air Land Integration) para realizar misiones de guerra de alta intensidad.

Durante el Southern Strike se desarrollarán escenarios complejos propios de las operaciones aéreas especiales, que incluirán asalto a edificios, saltos paracaidistas, prácticas de tiro con fuego real y misiones que implicarán vuelos tácticos a baja cota, tanto diurnos como nocturnos, con el empleo de gafas de visión nocturna. Estas actividades permitirán perfeccionar los procedimientos de inserción y extracción de fuerzas, coordinación aire-tierra y apoyo a unidades de operaciones especiales en entornos de alta exigencia.

La participación en este ejercicio refuerza la interoperabilidad con fuerzas aliadas, consolida la integración entre unidades del Ejército del Aire y del Espacio y contribuye a mantener un alto nivel de preparación para afrontar misiones reales en el ámbito de las operaciones especiales.

El trayecto de los dos A400 hasta Gulport en Misisipi (EEUU) ha sido Zaragoza-Terceira (Azores)-Norfolk. Y regreso el 20 a Zaragoza en escala directa desde Norfolk.

Trayecto de los dos A400 ida y vuelta

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio.

El Ala 31 en la Bahia de Pollensa.

El Ejército del Aire y del Espacio culmina con éxito un ejercicio de adiestramiento SAR pionero.

El Ejército del Aire y del Espacio culmino con éxito un ejercicio SAR pionero. Entre los días 13 y 16 de enero, personal del Ala 31 y del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) llevaron a cabo una serie de actividades de instrucción y adiestramiento de búsqueda y rescate (SAR, Search and Rescue) en ambiente marítimo, marcando dos hitos relevantes en la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas españolas.

Las actividades se desarrollaron en la Bahía de Pollensa (Mallorca), utilizando la Base Aérea de Son San Juan como centro logístico y de coordinación de las operaciones.

Durante el ejercicio, las tripulaciones del Ala 31 y los PJ (Pararescue Jumpers) del EZAPAC entrenaron procedimientos avanzados de salvamento marítimo desde aeronaves A400M, siendo para éstas la primera vez que realizan misiones con cometidos SAR. Para ello el Ala 31 con base en zaragoza traslado el A400 con matricula e indicativo T.23-05/31-25 con callsing MAMUT69.

El segundo hito destacable es el lanzamiento, por primera vez en la Fuerzas Armadas españolas, de motos de agua junto con los PJ para asistir a tripulaciones o personal aislado, proporcionándoles una primera asistencia médica y soporte hasta su posterior evacuación. La preparación de la carga fue confeccionada conjuntamente por EZAPAC y la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP).

A400 del Ala 31 de Zaragoza uno de los protagonista de esta historia (Imagen: Fco Javier chao)

Este ejercicio permitió poner a prueba la interoperabilidad entre unidades aéreas y personal especializado, así como validar nuevos medios y técnicas en un entorno realista y exigente.

El entrenamiento se saldó con un balance altamente positivo, consolidándose como un referente a nivel europeo, al tratarse de la primera vez que se ejecutan misiones SAR con este conjunto de medios y procedimientos. Esta iniciativa refuerza el compromiso del Ejército del Aire y del Espacio con la innovación, la preparación continua y la mejora constante de sus capacidades, con el objetivo de garantizar una respuesta eficaz y segura ante futuras operaciones de salvamento marítimo, tanto en el ámbito nacional como internacional.

Este tipo de entrenamientos están enfocados al posible apoyo en despliegues intercontinentales en los que se sobrevuela grandes masas de agua.

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio.