Relevo en el Destacamento Vilkas en Lituania

Posted on 27/11/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

Los Eurofighter del Ala 11 son sustituidos por los EF-18M del Ala 15, mientras que continua el A400 del Ala 31 destacado ya en la BA de Siauliai.

Piloto del **Destacamento Vilkas** con sus respectivos parches sobre el mono de vuelo perteneciente como se puede observar al 111 Escuadrón del Ala11 (Iñaki Gómez/MDE).

Hoy día 27 de noviembre de 2007 ha tenido lugar en la Base Aérea de Siauliai (Lituania) el acto de relevo entre las diferentes unidades de entrada y salida. En el acto y ante las banderas de los Países Bálticos, Húngria, España y de la OTAN se ha producido la entrega simbólica de la llave de la misión de la Policía Aérea del Báltico (BAP), entre los entrantes y los salientes. De esta manera finaliza tras cuatro meses, la misión dentro del Destacamento Vilkas del Block 69, el cual estaba formado por 8 Eurofighter del Ala 11.

Durante estos cuatro meses han contado también con la inestimable aportación de un A400 del Ala 31 de Zaragoza cuyo cometido principalmente eran las misiones de reabastecimiento (AAR). Ampliando de esta manera su radio de acción en la zona encomendada.

Acto simbólico de la entrega de llave de la misión entre el jefe del destacamento del Ala 11 al del Ala 15. (Imagen: https://kam.lt)

Locución del Tcol Español perteneciente al Ala 15, unidad entrante. (Imagen: https://kam.lt)

Para conocer como se ha desarrollado el día a día de la misión del Ala 11 con sus Eurofighter, visitar el siguiente enlace.

De esta manera el Ejercito del Aire y del Espacio continua su labor de apoyo a la OTAN con el despliegue otros cuatro meses mas de 10 EF-18M y un A400 el cual ya se encuentra en la zona. También se suman desde Lituania a la Operación Centinela (Eastern Sentry).

Fuentes: Ministerio de Defensa, Ministerio de defensa de Lituania.

España despliega seis F-18 en Islandia

Posted on 21/07/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

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Por primera vez en la historia el Ejercito del Aire y del Espacio desplegara sus aviones en tierras Islandesas en el marco de la Misión de Policía Aérea de la OTAN.

Los primeros 44 aviadores ya en la Base Aérea Islandesa de Keflavik (Imagen: EMAD)

El Ejercito del Aire y del Espacio inicia una nueva etapa en sus despliegues aéreos en Europa bajo el paraguas de la OTAN. En esta ocasión son los EF-18M del Ala 15 de Zaragoza los protagonistas encargados de reforzar la vigilancia aérea en el Atlántico Norte desde la Base Aérea de Keflavik en Islandia.

Imagen de la **BA de Keflavik** en Islandia donde desplegaran nuestros **EF-18M**. (Imagen: google maps)

Para este cometido el EA despliega un nuevo destacamento llamado DAT «Stinga» hasta mediados del mes de agosto y que va a desplazar durante estos días un contingente de unos 122 militares entre pilotos, mecánicos, armamento, logística, seguridad y otros servicios de apoyo para desempeñar la misión encomendada. Principalmente pertenecientes al Ala 15 con base en zaragoza, aunque como en otros despliegues también se suma personal de otras unidades del EA.

Persona del Destacamento embarcando en un **A400** del Ala 31 en Zaragoza que les llevara a su destino en Islandia. (Imagen: EMAD)

La misión encomendada al EA es formar parte de la Policía Aérea de la OTAN bajo el paraguas del AIRCOM ante la amenaza de actividades aéreas no identificadas en el espacio aéreo aliado y sus proximidades. A este tipo de misiones ya están acostumbrados en nuestro EA pues son muy similares a las realizadas en los Países Bálticos, Rumania o Bulgaria. Durante su estancia en Islandia participaran también en diferentes ejercicios tanto bilaterales como con otros países de la OTAN en la zona.

La misión Airborne Surveillance and Interception Capabilities to meet Iceland´s Peacetime Preparedness Nedds (ASIC IPPN, por sus siglas en inglés) es un componente clave de la operación Persistent Effort, y forma parte de las decisiones que acordó la OTAN en su cumbre de 2014, tras la anexión ilegítima de la península de Crimea por parte de Rusia. Por entonces, la Alianza implementó estas medidas —reforzadas y flexibles— de seguridad con el objetivo de demostrar la determinación de los países de la OTAN de defender, de forma colectiva, el espacio común y aliado ante cualquier amenaza.

En este contexto, la misión principal del DAT ‘Stinga’ es vigilar e interceptar aeronaves que operen sin plan de vuelo, sin contacto por radio o con el transpondedor desactivado, con el objetivo de garantizar la seguridad del espacio aéreo aliado. Para conseguirlo, el destacamento español permanecerá en alerta permanente 24/7 de reacción rápida (QRA).

Uno de los **EF-18M** del Ala 15 de Zaragoza desplegados ya en tierras de Islandia (Imagen: @EMAD_mde)

Con callsing AME3190 el A400 con matricula e indicativo TK.23-02/ 31-22 saliendo de Zaragoza en apoyo logístico del DAT Stinga.

**A400** del Ala 31 en apoyo logístico al Destacamento (Imagen: @FlightRadar24)

Fuentes: EMAD,

Spotting Base Aérea de Zaragoza enero 2025

Posted on 25/01/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

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Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza el 24 de enero. Aeronaves fotografiadas del Ejercito del Aire y del Espacio, A-400 y F/A-18M.

Jornada de Spotting realizada por la mañana aterrizajes por las pistas 30R y 30L.

F/A-18 fotografiados: Monoplazas EF-18M (C.15-32/15-19, C.15-22/15-09, C.15-38/15-25) y los biplazas EF-18BM (CE.15-16/15-75, CE.15-38/15-25).

A400 fotografiados: TK.23-07/31-27 y T.23-06/31-26.

Como interesante se pudo fotografiar el regreso a la BA de Zaragoza de una misión AAR ( Air-to-Air Refuelling) que se desarrollo a la altura de Calatayud entre un A400 cisterna el TK.23-07 / 31-27 (indicativo DUMBO51 ) del Ala 31 y dos EF-18M el C.15-32 / 15-19 y el C.15-22 / 15-09 pertenecientes al Ala 15. Al llegar a la BA de Zaragoza se podía observar como del A400 mantenía aun desplegadas las dos mangueras con sus respectivas cestas que partían de los pods situados bajo las alas, mientras la pareja de F/A-18 volaban en paralelo y por detrás. En este A400 a demás se puede observar en la parte inferior de la rampa de la cabina de carga el sistema de la estación central HDU ( Hose Drum Unit), que permite transferir combustible a otras aeronaves mediante el empleo de una manguera extensible. Consiguiendo de esta manera tener tres puntos de repostaje, este central mas los dos subalares.

misión AAR A400 con F/A-18 — Vuelo en misión de ***AAR*** entre un **A-400** y dos **EF-18M** en las proximidades a Zaragoza (Fuente: FlightRadar24)

Imagen del **A400** con las mangueras de repostaje extendidas acompañado de dos **EF-18M** tras una misión AAR en las proximidades de Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)

En la imagen el **A400** (**TK.23-07/31-27**) se puede observar como bajo la rampa de carga se encuentra el sistema HDU (Imagen: Fco Javier Chao)

Formación *AAR* (Air-to-Air Refuelling) de un **A400** junto a dos **EF-18M** ya con las mangueras extensibles recogidas. (Imagen Fco Javier Chao)

El **C.15-22/15-09** uno de los **EF-18M** que participo en la ***misión AAR*** (Imagen: Fco Javier Chao)

Aproximación del otro **C.15-32/15-19** que participo en la misión AAR (Imagen: Fco Javier Chao)

Otro de los **A400** que se pudo ver ese día, el **T.23-06/31-26** (Imagen: Fco Javier Chao)

Formación de **F/A-18** sobre la cabecera de la 30R antes de romper (Imagen: Fco Javier Chao)

Aproximación por la 30R del **EF-18BM** (**CE.15-08/12-71**) Imagen: Fco Javier Chao

F/A-18 ejercito del aire y del espacio — Aproximación por la 30R del otro biplaza del ***153 Escuadró***n (OCU) perteneciente al ***Ala 15***. El **EF-18BM** (**CE.15-16/15-75**) Imagen: Fco Javier Chao

Aproximación a la 30R del **EF-18M** (**C.15-38/15-25)** Imagen: Fco Javier Chao

Halcón I y Halcón II

Posted on 21/12/2024 por aeronavesmilitaresespanolas

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Los nuevos Eurofighter para el ejercito del Aire y del Espacio que vendrán a relevar a los F/A-18 y EF-18M.

Acto de firma del contrato entre el Gobierno Español, NATAM y Airbus (Imagen: Marco Romero / MD)

El viernes 20 de diciembre en las instalaciones de Airbus en Getafe se firmaba el contrato entre el Gobierno español y la Agencia de Gestión de Tornados y Eurofighters de la OTAN (NETMA) para la nueva adquisición de 25 nuevos Eurofighter dentro del programa HALCON II. De estos 25 aparatos 21 serán monoplazas y 4 biplazas que vendrán a sustituir paulatinamente entre los años 2026 al 2030 a los EF-18M que el EA tiene desplegados en las bases Aéreas de Torrejón donde se encuentra el Ala12 y la BA de Zaragoza donde se encuentra el Ala15. En el contrato se incluye la aeronave, los motores y los servicios de apoyo necesarios. Estas aeronaves irán equipadas con aviónica avanzada, radar de barrido electrónico (E-Scan), sistemas de armas mejorados capaces de operar los misiles Brimstone III y Full Meteor, nuevos sensores y conectividad mejorada.

Para representar al futuro Halcón II se desplazo un C.16 del Ala 11 de Morón (Imagen: Marco Romero / MD)

Firma del contrato (Imagen: Marco Romero / MD)

Estos 25 aparatos se sumaran a los 20 aparatos Eurofighter del programa HALCON I (16 monoplazas y 4 biplazas) que se firmaron en junio de 2022 en el salón Aeronáutico de Berlín. Y que vendrán a sustituir a los F/A-18 del Ala46 con base en Gando.

Para mas información sobre el Eurofighter en el EA visitar el apartado Eurofighter en este mismo Blog.

Fuente: Airbus, Ministerio de Defensa.

Spotting en Zaragoza noviembre 2024

Posted on 15/12/2024 por aeronavesmilitaresespanolas

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Fotos tomadas en los exteriores de la BA de Zaragoza el 18 de noviembre. Aeronaves fotografiadas del Ejercito del Aire y del Espacio, F-18 (Ala15), Pc-21 de la AGA, Eurofighter del Ala11 de Morón y Ala14 de Albacete. AV-8B Harrier (9ª Escuadrilla de la FLOAN / Armada) estos últimos destacados en zaragoza con motivo de su entrenamiento en el campo de tiro de las Bardenas Reales en Navarra. Se les puede apreciar con el cañón GAU-12 y el designador laser Litening POD. Aparecieron en dos tandas una de cuatro aeronaves y la segunda de tres aeronaves.

Información aeródromo de Zaragoza AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: C.15-22 / 15-09, CE.15-1 / 15-70, C.15-43 / 15-30,

PC-21 fotografiados: E.27-10 / 792-10, E.27-03 / 792-03, E.27-14 / 792-14,

Eurofighter: C.16-52 / 11-52, C.16-38 / 11-38, CE.16-11 / 14-11,

AV-8B+ Harrier: VA.1B-24 / 01-914, VA.1B-27 / 01-917, VA.1B-29 / 01-919, VA.1B-35 / 01-923, VA.1B-38 / 01-926, VA.1B-39 / 01-927, TAV (VA.1B-40 / 01-999).