AV-8B Plus Harrier fotografiados: Cinco aviones. TAV-8B (VA.1B-40/01-999), VA.1B-29/01-919, VA.1B-37/01-925 ,VA.1B-38/01-926, VA.1B-39/01-927. Pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota (Cádiz).
C295: Un avión. T.21-08/35-08. Perteneciente al Ala 35 con base en Getafe (Madrid).
A400: Un avión. T.23-11/31-31. Perteneciente al Ala31 con base en zaragoza.
EF-18M: Dos aviones EF-18BM, CE.15-01/15-01, CE.15-08/15-08 y dos aviones EF-18M, C.15-32/15-32, C.15-43/15-43 (con el logo del 40 aniversario de la unidad). Pertenecientes al Ala 15 con base en Zaragoza.
Durante estas dos semanas destacar la presencia de los AV-8B Harrier de la Armada en la Base Aérea de Zaragoza en sus rutinarios ejercicios de tiro en las Bardenas Reales (Navarra).
TAV-8B (VA.1B-40/01-999) entrando por la 30R.
TAV-8B (VA.1B-40/01-999) El Harrier biplaza de la 9ª Escuadrilla.
AV-8B Plus Harrier (VA.1B-39/01-927) en aproximación a la 30R.
AV-8B Plus (VA.1B-29/01-919)
Tomando en la pista 30R
VA.1B-37/01-925
AV-8B Harrier Plus (VA.1B-38/01-926)
Rotura de dos CE.15
EF-18BM (CE.15-01/15-01)
EF-18BM (CE.15-08/15-08)
EF-18M (C.15-32/15-32)
A400 (T.23-11/31-31) a contraluz aproximándose a la pista 30L.
Mas imágenes de las aeronaves desplazadas a Gulfport en el Estado de Misisipi.
A través de la pagina DVIDS perteneciente al Departamento de Guerra de los Estados Unidos, podemos seguir viendo diferentes imágenes del personal y aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio desplegados en el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport en Misisipi. Durante los ejercicios Sentry South 26-2 que tienen lugar desde el 20 de febrero al 6 de marzo de 2026.
De esta manera se pueden apreciar imágenes tanto de entrenamiento de los dos NH-90( al NH-90 se le puede apreciar como porta una ametralladora M3M de 12,7mm) como delC295, así como del apoyo logístico por parte de los dos A400 desplazados al lugar.
Fuentes: Imágenes del C295 y A400 (U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Rafael D. Rosa), imágenes de los NH-90 (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dakota Strait).
El Ejercito del Aire y del Espacio participa en el ejercicio Southern Strike en Gulfport (Misisipi) con dos helicópteros del Ala48, un aeronave C295 del ala 35 y personal de la EZAPAC.
Unidades del Ejército del Aire y del Espacio se van a desplegar en Gulfport (Misisipi, Estados Unidos) para participar en el ejercicio internacional Southern Strike, un adiestramiento avanzado centrado en operaciones aéreas especiales y en la integración de capacidades en un entorno conjunto y multinacional.
En concreto, participan el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), unidad de operaciones especiales del Ejército del Aire y del Espacio; el Ala 35 de la Base Aérea de Getafe, con una aeronave CN-295con matricula e indicativo (T.21-07-35-07) y callsing AME3512 y su tripulación; y el Ala 48 de la Base Aérea de Cuatro Vientos, con dos helicópteros NH90 Lobo.
Itinerario de Madrid a Misisipi en EEUU
El despliegue ha sido posible gracias al embarque y transporte, por primera vez, de los dos NH90 en el interior de dos aeronavesA400 del Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza), un hito mundial que pone de relieve la capacidad de proyección estratégica, movilidad y sostenimiento logístico del Ejército del Aire y del Espacio. Para llegar a este hito ya en junio de 2.022 en la Base Aérea de Zaragoza se valido por parte del JMOVA el aerotransporte de este tipo de aeronaves en un A400. Los dos A400 desplegados para esta misión son el T.23-10/31-30 con callsing AME3114 y el T.23-13/31-33 con callsing AME3116 (este ultimo participo en el despliegue hace pocas semanas a Sudamérica con la Patrulla Aspa).
El contingente del Ala 48 está compuesto por 37 militares, entre pilotos, mecánicos de vuelo, rescatadores/tiradores, armeros y personal de la Escuadrilla de Revisiones y Reparaciones (ERR), encargados de asegurar la plena operatividad y mantenimiento de los helicópteros durante todo el ejercicio. Participa con dos helicópteros NH-90 el HD.29-17/803-17 y el HD.29-18/803-18. como se puede observar en las imágenes facilitadas por el EA y en la pagina DVIDS del Ejercito Estadounidense.
El EZAPAC participa con 12 operadores: 2 encuadrados en la plana, 2 de apoyo y 8 como equipo operativo con todas las capacidades de integración del poder aéreo (SOTU-ALI, Special Operations Task Unit – Air Land Integration) para realizar misiones de guerra de alta intensidad.
Durante el Southern Strike se desarrollarán escenarios complejos propios de las operaciones aéreas especiales, que incluirán asalto a edificios, saltos paracaidistas, prácticas de tiro con fuego real y misiones que implicarán vuelos tácticos a baja cota, tanto diurnos como nocturnos, con el empleo de gafas de visión nocturna. Estas actividades permitirán perfeccionar los procedimientos de inserción y extracción de fuerzas, coordinación aire-tierra y apoyo a unidades de operaciones especiales en entornos de alta exigencia.
La participación en este ejercicio refuerza la interoperabilidad con fuerzas aliadas, consolida la integración entre unidades del Ejército del Aire y del Espacio y contribuye a mantener un alto nivel de preparación para afrontar misiones reales en el ámbito de las operaciones especiales.
El trayecto de los dos A400 hasta Gulport en Misisipi (EEUU) ha sido Zaragoza-Terceira (Azores)-Norfolk. Y regreso el 20 a Zaragoza en escala directa desde Norfolk.
Finaliza el despliegue que el Ejercito del Aire y del Espacio ha realizado por tierras de Brasil, Uruguay y Argentina con motivo del centenario del vuelo del hidroavión «Plus Ultra» en 1926.
Parche que portaron los componentes de la Patrulla Aspa (Imagen: EA)
Con la llegada a Sevilla en la noche del día 7 de febrero de 2026 de los dos A400del Ala 31 de Zaragoza con callsing AME3100 y AME3102, se da por finalizada uno de los actos mas importantes dentro de la celebración por parte del EA del «Centenario de los grandes vuelos de la aviación Española 1926-1935 / 2026-2035«. Este despliegue se iniciaba en la Maestranza Aérea de Sevilla (MAESE) el 24 de enero, con la carga de los seis helicópteros EC-120 en las cabinas de carga de los dos A400 T.23-08/31-28 y T.23-13/31-33. Atrás y en la memoria quedan esos días de entrenamiento y exhibiciones de nuestra Patrulla Aspa en tierras tan lejanas como Brasil, Uruguay y Argentina. Que desde este Blog se ha seguido el día a día y que vuelvo a traer en esta entrada para una vez mas recordar este gran éxito por parte del personal del Ejercito del Aire y del Espacio que ha participado en tal evento.
Este es el resumen de vuelo por parte de los dos A400 desde su partida el día 23 desde la Base Aérea de Zaragoza hasta el 7 de febrero, fecha de regreso a Sevilla. Al día siguiente, el 8 de febrero llegarían posteriormente a Zaragoza.
AME3100AME3102
Para conocer como fue el día a día de este despliegue de nuestra Patrulla Aspa visita el siguiente enlace, en este mismo Blog.
El Ejercito del Aire y del Espacio celebra el centenario de los grandes vuelos de la aviación Española 1926-1935 / 2026-2035 con un distintivo conmemorativo colocado en el fuselaje de algunas aeronaves.
Un bonito detalle conmemorando el centenario con la matricula original del Plus Ultra. En esta ocasión en el A400 con matricula T.23-08. (Imagen: EA)
Dentro de las celebraciones a realizar dentro de los actos conmemorativos del centenario, el EA ha aprovechado para adornar algunas aeronaves con un interesante distintivo que se ha colocado en el fuselaje de los mismos. Tanto helicópteros como aviones. Tal y como hemos podido ver durante el despliegue en Sudamérica de la Patrulla Aspa, los helicópterosEC-120 del Ala 78 con base en Armilla, llevaban colocado el distintivo en uno de los laterales de la puerta.
Uno de los EC-120 con el distintivo. (Imagen: @carrascospotter)
Mientras que en los dosA400 del Ala 31 con base en Zaragoza hemos podido ver como han colocado el distintivo en el estabilizador vertical de la cola y como detalle curioso han adjuntado también la matricula original que el Dornier Wal «Plus Ultra» utilizo en su vuelo de España a Sudamérica.
En esta imagen se puede ver en el A400 con matricula T.23-13 (Imagen: EA)
Pero por lo visto no solamente estas aeronaves lucen el citado distintivo, también hemos podido ver gracias a las RRSS como otras aeronaves lucen este distintivo, haciendo quizás un guiño mas extensible a una conmemoración al que el ejercito da una gran importancia. De esta manera hemos podido ver por ahora como lucen también en el A330 MRTT del Ala 45 con base en Torrejón y con matricula e indicativo (TK.24-03/452-03) colocado en el estabilizador vertical.
El A330 MRTT tomada en Torrejón por @Pedrospotter el 27 de enero de 2026.
Falcon 900 perteneciente al Ala 45 con base en Torrejón y con matricula e indicativo (T.18-3/45-03) colocado en el fuselaje a continuación de la puerta.
El Falcon 900 fotografiado en el aeropuerto de Barcelona por @jmdeza1el 3 de febrero de 2026.
CN-235 perteneciente al 744SQN del MATACAN/GRUEMA con base en Salamanca, con matricula e indicativo ( T.19B-18/744-18), colocado en el estabilizador vertical.
Un CN-235 fotografiado en la BA de San Javier por @05derecha.
AS-332 Super Puma perteneciente al 402 SQN del Ala 48 con base en Cuatro Vientos. Con matricula e indicativo (HT.21A-02/402-21) colocado en una de las puertas.
El Super Puma fotografiado en la Rabida (Huelva) en visita de SM el Rey, el 24 de febrero de 2026. (Imagen: @OzpSvlSpott)
A310 perteneciente al Ala 45 con base en Torrejón. Con matricula e indicativo T.22-1/451-01 colocado en el fuselaje delantero a la altura de la puerta.
De viaje a Lisboa el 9 de marzo de 2026 en la toma de posesión del presidente electo de la Republica Portuguesa. (Imagen: Casa Real)
Habrá que estar pendiente a las RRSS para ver que otras aeronaves llevan el citado distintivo.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 