Dos aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio se desplazan a Jordania para el traslado a España de niños Gazatíes enfermos para recibir en nuestro País tratamiento medico.
Las dos aeronaves del EA que realizaron los traslados desde Jordania. (Imagen: MD)
Los dos aviones del Ejército del Aire y el Espacio aterrizaban, a primera hora del lunes día 27 en la Base Aérea de Torrejón. Un A400 con matricula e indicativo (T.23-04/31-24) perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza y callsing de vuelo AME 3105 y un A310 con matricula e indicativo (T.22-1/451-01) perteneciente al Ala 45 con base en Torrejón.
El A400 a su llegada a Torrejón (Imagen: MD)
Tal y como informaba el Ministerio de Defensa el 27 de octubre, cerca de una veintena de militares han velado por la seguridad y la salud de los niños y sus familias, apoyados por un amplio equipo en tierra, encargado de la logística previa y seguimiento del vuelo
Una nueva operación de aeroevacuación médica, con niños gazatíes enfermos, ha culminado con éxito esta mañana al aterrizar en la Base Aérea de Torrejón los dos aviones militares desplegados del Ejército del Aire y del Espacio con los pacientes y sus familias a bordo.
El A310 del Ala 45 tras su llegada a Torrejón. (Imagen: MD)
Tras muchos días de trabajo, el personal de la Unidad Médica de Aeroevacuación (UMAER), el Ala 31, el Ala 45 y el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) han vuelto a demostrar su profesionalidad y entrega en una minuciosa misión humanitaria, en la que han participado casi una veintena de militares a bordo y que se ha preparado durante varios días.
Interior del A310 con personal de la UMAER (Imagen: MD)
Imagen del interior del A400 al cual se le tuvo que adaptar una serie de camillas para el traslado. (Imagen: MD).
Interesante imagen del interior del A400 de un vuelo anterior. Obsérvese la distribución de las diferentes camillas en el interior de la cabina. (Imagen: Organización Mundial de la Salud).
Los aviones partían el pasado sábado día 25 por la mañana rumbo a Jordania desde donde despegaban el domingo de regreso a España, en sendos vuelos que se han desarrollado sin incidencias, gracias a la preparación del personal médico militar que ha velado por la seguridad y la salud de los pacientes: niños con distintas patologías para los que se han configurado los aviones con todo lo necesario.
El A400 con indicativo 31-24 (Imagen: MD)
Estos vuelos se enmarcan dentro de los diferentes vuelos que ha organizado el Gobierno de España desde julio de 2024 para trasladar a niños heridos o gravemente enfermos de Gaza a hospitales Españoles para recibir tratamiento médico urgente.
Estas operaciones de evacuación son una respuesta a la crisis humanitaria en Gaza, donde el sistema sanitario está colapsado debido a los bombardeos. La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha solicitado a los países europeos que colaboren en la evacuación de pacientes. España ha sido uno de los primeros países en activarse en este procedimiento, en coordinación con la OMS y el Mecanismo de Protección Civil de la Unión Europea.
Operaciones recientes en las que han participado diferentes medios aéreos del Ejercito del Aire y del Espacio.
Octubre de 2025: Llegaron a España 19 niños gazatíes gravemente enfermos, transportados por el Ejército del Aire y los Ministerios de Sanidad y Defensa. Fueron distribuidos en hospitales de varias comunidades autónomas.
Agosto de 2025: Trece niños, la mayoría con enfermedades cardíacas, llegaron a Zaragoza en un avión militar medicalizado.
Julio de 2025: El Ministerio de Defensa anunció el traslado de 13 niños de Gaza y sus familias.
Julio de 2024: Quince niños gazatíes heridos y con problemas de salud fueron trasladados a España para ser atendidos en hospitales del país. Esta fue una de las primeras evacuaciones coordinadas por la Unión Europea.
El Ejercito del Aire y del Espacio colabora de nuevo con el Ministerio de Asuntos Exteriores en la repatriación de menores Gazaties y en el lanzamiento de ayuda humanitaria sobre la franja de Gaza.
Una vez mas el Ejercito del Aire y del Espacio ha puesto sus medios tanto personales como aéreos para dar apoyo al Ministerio de Asuntos Exteriores y al de Sanidad para llevar a cabo la repatriación de unos trece menores Palestinos que se encontraban enfermos y heridos, así como para el lanzamiento en paracaídas desde el aire de ayuda humanitaria. Todo ello como consecuencia de la guerra que esta asolando la franja de Gaza desde octubre de 2023 como consecuencia a los atentados ocurridos en territorio Israelí por parte de Hamás.
De esta manera el EA preparaba dos aviones de transporte A400del Ala 31 y personal de la EADA ( Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) ambas unidades con base en Zaragoza. Así como personal de la UMAER (Unidad Medica de Aerovacuación) con base en Torrejón, también hay que destacar personal de operaciones o de la JMOVA entre otros y tan necesarios en este tipo de misiones. De esta manera se realizaban dos operaciones aéreas con diferentes misiones y capacidades pero con un mismo sistema de armas, el avión A400.
Primera operación aérea de aerovacuación.
El primer A400 (TK.23-14/31-34) despegaba el miércoles día 30 con callsing AME31031 desde Zaragoza a Aman en Jordania, tras hacer escala en la Base Aérea de Torrejón, donde recogió a personal de diferentes organismos así como a miembros de la UMAER del EA.
Vuelo que realizo el A400 del Ala 31 desde Zaragoza a Aman en Jordania con callsing AME3103 (Imagen: Flightradar24)
Su misión recoger y evacuar a los menores palestinos enfermos y heridos que ya se encontraban en la ciudad de Amman, para recibir atención humanitaria en diferentes centros hospitalarios en nuestro País. La operación se organizaba por el Ministerio de Sanidad en coordinación con los Ministerios de Inclusión, Exteriores, Interior y Defensa.
Se trata de la cuarta operación de evacuación médica organizada por nuestro País en el último año a través del mecanismo MEDEVAC activado por la OMS y el ERCC y en el que han participado aeronaves de nuestro EA. De esta manera llegaban a Zaragoza trece menores y un adulto palestinos con enfermedades o heridas como consecuencia de los ataques sobre la Franja de Gaza. Los pacientes, procedentes de Gaza, fueron evacuados a Amman (Jordania) en una misión organizada por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Allí permanecieron durante 24 horas en centros sanitarios y alojamientos temporales gestionados por Médicos Sin Fronteras y la Embajada de España en Jordania. Durante este tiempo, profesionales sanitarios del Ministerio de Sanidad evaluaron y estabilizaron clínicamente a los menores antes de su traslado a España.
La Ministra de Sanidad en la Base Aérea de Zaragoza recibiendo a los menores. (Imagen: Ministerio de Sanidad)
Esta operación constituye la cuarta de estas características organizada por el Ministerio de Sanidad, en las que ya se ha trasladado a un total de 43 menores y cerca de un centenar de familiares. En las fases anteriores, los casos atendidos correspondían principalmente a traumatología de guerra y oncología pediátrica; en esta ocasión, se trata fundamentalmente de pacientes con afecciones cardiacas.
Ya en la Base Aérea de Zaragoza, mientras bajan los menores y personal acompañante del A400, alrededor de la aeronave se encontraba personal de la EADA dando seguridad y protección (Imagen: Ministerio de Defensa).
Personal de diferentes organismos estuvieron presentes durante el desarrollo de la misión. En la Imagen del Ministerio de Asuntos Exteriores y personal militar de la EADA (Imagen: Ministerio de Asuntos Exteriores).
Personal de Sanidad Exterior y militares de la UMAER a la llegada a Zaragoza (Imagen: Ministerio de Sanidad).
Segunda operación aérea de lanzamiento desde el aire de ayuda humanitaria.
En esta segunda operación se utilizo el A400 (T.23-13/31-33) con callsing AME3116 que despegaba de Zaragoza el jueves día 31, en un vuelo directo desde Zaragoza a Amman en Jordania. Desde donde posteriormente el día 1 junto a otras aeronaves de carga de diferentes países entrarían en un pasillo aéreo establecido para tal fin sobre la franja de Gaza desde donde lanzarían en paracaídas la ayuda humanitaria. Durante el vuelo utilizaron el callsing HERC34.
Vuelo del A400 con indicativo AME 3116 durante su desplazamiento desde Zaragoza a Amman. (Imagen: Flightradar24)
Los dos A400 llegaron a cruzarse en el Mediterráneo el día 31 uno finalizaba misión y el otro la iniciaba. (Imagen: Flightradar24)Con indicativo HERC34Vuelo sobre la franja de Gaza donde lanzaron la ayuda humanitaria.
Tal y como informa el Ministerio de Defensa, fue una operación conjunta entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Asuntos Exteriores. Se lanzaron en 24 paracaídas 12 toneladas de alimentos (5.500 raciones de comida), gestionada por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID).
La misión ha estado a cargo del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo del Ejército del Aire y del Espacio (EADA), que comenzó el pasado martes con la preparación del material de lanzamiento en las instalaciones de Zaragoza.
Personal del Ala 31 en el interior del A400 junto a la carga de ayuda humanitaria con las pegatinas de la AECID. (Imagen: La Moncloa)
En el interior del A400, preparando la carga de ayuda humanitaria por parte de personal de la EADA y supervisores de carga del Ala 31 (Imagen: Ministerio de Defensa)
Sobre la franja de Gaza, lanzamiento de la ayuda humanitaria desde el A400, obsérvese como la tripulación llevan puestos los cascos de vuelo. (Imagen: Ministerio de Defensa).
La ayuda humanitaria, si no puede llegar por tierra tendrá que llegar por aire, aunque pueda ser de una manera discutible (Imagen: Ministerio de Defensa).
Fuentes: La Moncloa, Ministerio de Asuntos Exteriores, Ministerio de Sanidad, Ministerio de Defensa, Ejercito del Aire y del Espacio.
El Ejercito del Aire y del Espacio ha participado en el despliegue y posterior lanzamiento de personal y material de la BRIPAC y EADA en Letonia con dos aeronaves A400.
Paracaidistas Españoles de la Brigada «Almogávares VI» de la BRIPAC embarcando en uno de los A400 (T.23) del Ala 31 en el aeropuerto internacional de Riga el 16 de mayo (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Hoy 18 de mayo regresan desde Letonia los dos Airbus A400 que han participado en los ex «Swift Response 2025«. Son los A400 con matricula e indicativo T.23-01/31-21 y el T.23-04/31-24 ambos con callsing AME 3174 que regresa directamente a Zaragoza y el AME 3172 que hará escala en la Base Aérea de torrejón donde dejara a personal de la BRIPAC.
participación del Ejercito del Aire y del Espacio.
Una vez mas y en sintonía con el Ejercito de Tierra, aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio se han integrado fuera de nuestras fronteras en unos ejercicios multinacionales, en esta ocasión el teatro de operaciones fueron los cielos y tierras Letonas, sobradamente conocidos por nuestras tripulaciones de los A400 debido a los despliegues logísticos que han participado y siguen realizando tanto al ET desde 2017 como del EA desde 2006 como eAP o UDAA desde 2022.
De esta manera partían de Zaragoza el día 12 de mayo dos A400 el T.23-01/31-21 con callsing AME3174 y el A400 con matricula e indicativo T.23-04/31-24 con callsing AME3172 a la Base Aérea de Torrejón, donde recogerían a personal y material de la Brigada «Almogávares VI» pertenecientes a la BRIPAC (Brigada Paracaidista) del Ejercito de Tierra la cual tiene su base principal en la localidad de Paracuellos de Jarama cercana a Torrejón. Ya en uno de los A400 también desplazaban desde Zaragoza a personal de laEADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) que tienen su base en la misma Base Aérea de Zaragoza.
Una vez en Letonia los dos A400 tuvieron su base de operaciones en el aeropuerto internacional de Riga, desde donde se iniciaban los diferentes ejercicios de carga tanto de personal como de material, entre el material lanzado se encontraban vehículos Falcata, así como piezas de artillería de campaña Light Gun L-116, siendo la primera vez que se lanzaban este tipo de piezas de artillería, en esta ocasión fueron cuatro cañones.
Una de las piezas L.116 lanzadas desde uno de los A400, se observa como sobrevuela la zona otro A400. (Imagen: EMAD)
Vuelo AME3174 uno de los vuelos realizados en la zona (Imagen: flightradar24)
En la imagen miembros de la BRIPAC embarcando en el A400 (T.23-04/31-24) al fondo uno de los C-130J Hercules pertenecientes a la USAFE con base en Ramstein (Alemania). Aeropuerto Internacional de Riga, 16 de mayo 2025 (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
El A400 (T.23-01/31-21) otra de las aeronaves participantes, como se puede observar las condiciones atmosféricas no eran las mas adecuadas. Aeropuerto Internacional de Riga (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Bajo la lluvia con los motores en marcha de este A400 miembros de la BRIPAC embarcando. (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Con su parche de la BRIPAC en el paracaídas. (Imagen: U.S. Army photo by Staff Sgt. Randis Monroe)
Swift Respose 2025
Estos ejercicios se enmarcan dentro de los ex «DEFENDER EUROPE 2025» liderado por los EEUU para la protección del Flanco Este de la OTAN. Se Demuestra así la disuasión global y la capacidad del Ejército de los EEUU para desplegar rápidamente su poder de combate en Europa y la región ártica junto con aliados y socios. Durante las DEFENDER 25 se reúne a tropas estadounidenses con fuerzas de 29 países aliados y socios para fortalecer su preparación mediante entrenamiento de combate a gran escala del 11 de mayo al 24 de junio de 2025. Su organización es responsabilidad del Mando de EEEUU en Europa (USEUCOM) y está conducido por el Ejército de Tierra de EEUU en Europa y África. DEFENDER 25 aumenta la letalidad de la alianza de la OTAN mediante maniobras de entrenamiento táctico a gran escala y fuegos de largo alcance, fortalece la preparación de las unidades en un entorno multinacional conjunto complejo y aprovecha las capacidades del país anfitrión para aumentar el alcance operativo del Ejército de los EE. UU. Durante tres ejercicios de entrenamiento de combate a gran escala (Swift Response,Inmediate Response y Saber Guardian) que se integran en las DEFENDER25 las fuerzas aliadas y socias integran y amplían su capacidad operativa multidominio, demostrando estructuras combinadas de mando y control y su preparación para responder a crisis y conflictos.
Logo de los ex «DEFENDER25» (Imagen: EUCOM)
España en las Swift Response 25.
Así pues en este primer ejercicio el » Swift Response 25» se llevarán a cabo cinco operaciones aerotransportadas casi simultáneas de aliados y socios en Finlandia, Noruega, Letonia, Lituania y Suecia. Del 11 al 31 de mayo, el ensayo de proyección de potencia se centra en la expansión de capacidades críticas en el campo de batalla en el Alto Norte y el Báltico. Además de las operaciones aerotransportadas, se llevarán a cabo un ejercicio hospitalario, un entrenamiento de infiltración rápida de sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad, asaltos aéreos y experimentación.
En el video los dos A400 desplegados y como se realiza la carga y lanzamiento desde uno de los A400 del cañón L-116 (Video: EMAD)
En este contexto, y bajo el mando de la 82º División Aerotransportada EEUU, España lidero la Fuerza de Entrada Inicial (JFE, por sus siglas en inglés) en Letonia con el despliegue de un puesto de mando de Brigada y dos grupos tácticos paracaidistas con unidades de apoyos. Siendo la primera vez que la Brigada “Almogávares” VI de Paracaidistas (BRIPAC) lideraba una Fuerza de Entrada Inicial (JFI) multinacional en el exterior. Bajo el mando español se ha integrado una unidad de la 173ª Brigada Aerotransportada de los Estados Unidos, con sede en Vicenza (Italia). En total, unos 650 efectivos de la BRIPAC y EADA, mas los dos aviones A400 y más de 20 vehículos. Durante los ejercicios que se desarrollaron entre el 12 y el 18 de mayo nuestros aviones lanzaron cargas y paracaidistas en las proximidades de Daugavpils, al sureste de Letonia, cerca de la frontera con Bielorrusia. Así en primer lugar, componentes de la Compañía de Reconocimiento Avanzado (CRAV) de la BRIPAC y de la EADA, perteneciente al Ejército del Aire y del Espacio, iniciaron la inserción en dos zonas de salto, próximas a las poblaciones de Daugavpils y Skrunda.
Imágenes desde la cabina y bodega del A400 (video: EMAD)
Hay que recordar también que durante el despliegue por parte de España en los ex DEFENDER25 a las distintas bases en Letonia, Grecia y Hungría, se han previsto siete misiones con aviones de transporte del Ejército del Aire y del Espacio y vuelos civiles contratados por el operador logístico, además de cinco misiones de transporte marítimo con el buque logístico del Ejército de Tierra “Ysabel” y un barco civil.
BRIPACEADATripulantes A400
173ª Brigada Aerotransportada EEUU (Imagen: Wikipedia)
El Ejército del Aire y del Espacio desplazo a Francia un avión A400 del Ala31 de Zaragoza para participar en los ejercicios ETAP C.
El A400 (TK.23-09/31-29) del Ala31 que participo en esta edición. (Imagen: @Timgreenhornet)
Entre el 28 de abril y el 9 de mayo ha tenido lugar en la Base Aérea Francesa 105 de Évreux el segundo curso ( el primero de este año fue en Zaragoza ) anual de formación táctica para tripulantes de aviones de transporte, el denominado ETAP C 25-02 (Programa Europeo del Transporte Aéreo Táctico) correspondiente al Programa Europeo de Transporte Aéreo Táctico (EATC) en el que han participado aeronaves de transporte de Francia, Alemania, Italia y España.
Dos semanas de entrenamiento intensivo cuyo objetivo principal fue mejorar las operaciones conjuntas entre países europeos, fortaleciendo la interoperabilidad, maniobras tácticas, lanzamientos de paracaidistas y cargas, ciberseguridad o estandarización de los países participantes, así como la movilización entre 300 y 400 militares. En cuanto aeronaves han participado aeronaves como los A400 Franceses, Españoles y Alemanes y C-130J Hércules de Italia y también Franceses. Todas estas aeronaves están integradas en la red EATC en el continente Europeo. También es probable que participará algún CN-235 Francés.
Aeronaves participantes en los ejercicios, A400 Franceses Aleman, Español y C-130J Hércules Italiano (Imagen: @Armee_de_lair)Lanzamiento de paracaidistas desde uno de los A400 (Imagen: @Armee_de_lair)Dos de los protagonistas los A400 y C-10J Hércules (Imagen: @Armee_de_lair)
El A400 del EA partía de Zaragoza el 27 de abril rumbo a Évreux con callsing AME3160 un día antes de que se iniciarán los ejercicios. Llegando casi a la vez que el C-130J de la Fuerza Aérea Italiana que partía de su base en Pisa con callsing IAM4687.
Una vez desplegadas las aeronaves participantes en la base aérea de Évreux, se llevó a cabo los diferentes ejercicios a lo largo de diferentes bases aéreas o aeropuertos como en Caen o Chateauroux.
Imágenes del A400 Español (TK.23-09/31-29) en el aeropuerto de Caen-Carpiquet tomadas por @Timgreenhornet
Dar las gracias a Tim @Timgreenhornet por sus estupendas fotos de nuestro A400 por tierras Francesas.
El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo un avión A-400 como aeronave de exposición de la compañía Airbus en la feria aeronáutica que tuvo lugar en Mexico entre el 23 y 26 de abril.
Cartel de la Feria Aeronáutica FAMEX (Imagen: FAMEX)
La compañía Airbus Defense participo con diferentes aeronaves de su catalogo en la Feria aeroespacial de Mexico (FAMEX), entre ellos conto con la presencia de un A400 del EA, cuya tripulación y aeronave pertenecían al Ala 31 con base en Zaragoza.
La sexta edición de esta Feria tuvo lugar en la Base Aérea Militar No.1, a un costado del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, sito en el pueblo de Santa Lucia a unos 44 km de la Ciudad de Mexico.
Mapa de la Feria Aeroespacial FAMEX (imagen: FAMEX)
La FAMEX as un evento organizado por la Secretaría de la Defensa Nacional a través de la Fuerza Aérea Mexicana, surge a partir de 2015 como una iniciativa para impulsar el desarrollo económico de México en el sector aeroespacial, defensa y seguridad, otorgando la dirección del proyecto al Comité de la FAMEX; responsable de la planeación, organización y materialización del evento. La Feria estuvo constituida por 500 expositores de 30 países y de México, representantes diplomáticos de 40 naciones, 20 Fuerzas Aéreas, así como entidades federativas. Es de esta manera el evento aeroespacial más importante de América Latina, así como un evento único en el mundo ya que es organizado por las Fuerzas Armadas de México.
El 19 de abril despegaba de la Base Aérea de Zaragoza el A400 con matricula e indicativo T.24-06/31-26 con callsing AME3152 rumbo a Santa Lucia (Mexico), llegando el 21de abril tras hacer escala en la Isla de Terceira (Azores) y Tampa (Florida).
Personal del Ejercito del Aire y del Espacio comisionados para el citado evento en Mexico junto a su A400 (Imagen: FAMEX)
Tripulantes y Agregado Militar recibidos por el Embajador Español en Mexico. (Imagen: @EmbEspMex)
Gracias a @Mexicoaeroespacial podemos conocer la conferencia que ofreció dentro de la aeronave el responsable de Airbus Defence & Space para América Latina D. Víctor de la Vela, el cual señalo:
“Para un país como México el A400M me parece un activo vital porque México tiene que llevar un rol de liderazgo geopolítico y los países vecinos también requieren que México les apoye en muchas situaciones de emergencia, este avión sirve para esto; para que México pueda brindar apoyo a las operaciones de ayuda a la población, porque México es un país muy grande y muy extenso con necesidades y este avión cumple con ellas, aviones mas pequeños no dan el 100% de las misiones que hablamos aquí, esa es la gran ventaja, haciendo el trabajo de dos aviones mas pequeños y si compro un avión un poco más caro, pero no son aviones comparables, ya que con este avión haces el trabajo de dos aviones de tamaño medio.” El despliegue tiene como finalidad mostrar la aeronave a los distintos mandos militares que se den cita en FAMEX lo cual incluye a los mandos militares mexicanos. Este A400M tiene la matrícula T23-06 y forma parte del Ala 31 con base en Zaragoza.»
Durante su estancia en tierras Mexicanas la aeronave realizo exposiciones estáticas y exhibiciones aéreas siendo presentado por personal de Airbus a los diferentes medios de comunicación presentes en el citado festival. Durante varios días los espectadores y personal de prensa pudieron presenciar diferentes vuelos del A400 demostrando las tripulaciones Españolas su destreza en el manejo y las capacidades del sistema. (excepto el día 23 que se tuvo que suspender uno de los vuelos por motivos de seguridad).
Imagen de uno de los vuelos de demostración durante la exhibición del A400 (Imagen: flightRadar24)
El A400 durante su exposición estática al publico durante su estancia en FAMEX (Imagen: @AirbusDefence)
Visita del Secretario de Economía de Mexico junto al A400 (Imagen: FAMEX)
El 26 de abril concluía la Feria con esta simpática imagen de la tripulación «Maña» y el Agregado Militar. (Imagen: FAMEX)
El 27 de abril despegaban de tierras Mexicanas rumbo a casa tras hacer escala de nuevo en Tampa (Florida) llegando a Zaragoza el 28 tras mas de diez horas de vuelo. Finalizando de esta manera su presencia en tierras Americanas y siendo protagonistas de los intentos por parte de la empres Airbus Defence de intentar vender este tipo de aeronaves a posibles compradores participantes en la Feria Aeroespacial. Hay que recordar que aun están pendientes esas 10 aeronaves comprometidas por nuestro Ejercito del Aire y del Espacio y que aun no han encontrado nuevo operador.
El A400 (T.24-06/31-26) protagonista (Imagen: @HrPelotonmx)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 