El gobierno Español envía un buque de la Armada ante una posible asistencia a la flotilla de Gaza.

El BAM «Furor» y un helicóptero H135 son los medios aeronavales que nuestra Armada va a desplazar al Mediterráneo Oriental frente a las costas de Gaza.

H135 perteneciente a la 12ª Escuadrilla, es la UNAEMB del BAM «Furor». Imagen tomada en San Javier antes de su partida a Cartagena. (Imagen: Salvador Marín / @05derecha)

El 24 de septiembre de 2025, el Presidente de Gobierno Español en una comparecencia, ante los medios de comunicación en la sede de la representación permanente de España ante Naciones Unidas de Nueva York, comunicaba entre otras cuestiones y en relación a los hechos del conflicto de Gaza-Israel y la navegación de la llamada «Flotilla de Gaza» que se dirige a las costas de Gaza para repartir ayuda humanitaria, entre la que se encuentran integrantes de nacionalidad Española.

» En este sentido, sí quisiera decir que el Gobierno de España exige que se cumpla la ley internacional y que se respete el derecho de nuestros ciudadanos a navegar por el Mediterráneo en condiciones de seguridad.
Por eso les informo de que mañana mismo zarpará desde Cartagena un buque de acción marítima equipado con todos los medios por si fuese necesario asistir a la flotilla y realizar algún rescate.

Hay que recordar que en esta Flotilla de la Paz están representados 45 países. 45 países que a lo que van es a trasladar alimentos a la población gazatí, a expresar la solidaridad, yo creo que de una amplia mayoría de naciones en el mundo para con el sufrimiento que están padeciendo, en este caso los gazatíes. Hace escasos días, el Ministerio de Asuntos Exteriores, junto con otros 15 países, 14 países junto con España, emitieron una declaración conjunta en donde trasladábamos al primer ministro, Netanyahu, que nosotros evidentemente íbamos a proteger diplomáticamente a nuestros conciudadanos, como no puede ser de otra manera y que, por tanto, vamos a protegerlos desde el punto de vista político.
Este buque, lo que trata es de eso, es de que en caso de que haya alguna dificultad, puedan ser rescatados los nacionales y también los integrantes de la Flotilla de La Paz. Esperemos que no suceda. Hay otros países que ya han tomado esta decisión, por ejemplo, Italia. Y nosotros, evidentemente, vamos a proveer de esa salvaguarda, de esa seguridad a nuestros conciudadanos.»

En cuanto se insinuó que el buque de la Armada en este caso el BAM (Buque de Acción Marítima» «Furor» (P-46) iba a ir equipado con todos los medios necesarios por si fuera necesario asistir a la flotilla y realizar algún rescate, era obvio que para este cometido seria necesaria la presencia en su cubierta de vuelo de un helicóptero de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada). Así pues el BAM «Furor» contara con una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) formada por un helicóptero H135 con matricula (HE.26-51A/01-1206),así como tripulación y personal de la 12ª Escuadrilla, con base en Rota. Este helicóptero utilitario con indicativo «Nival» esta certificado y calificado para operar desde buques, lo que le hace ideal para su posible misión, que seria de enlace, vigilancia o incluso rescate, para lo que cuenta con unos flotadores de emergencia en los patines y una grúa lateral. Este sistema de armas llego a la FLOAN a finales de 2023 y fue precisamente en un BAM en marzo de 2024 cuando se completo la primera campaña de vuelos desde un buque.

El 01-1206 ya llevaba unos días en san Javier tal y como nos informaba Salvador Marín en su cuenta de «X». (Imagen: @05derecha)

Por su parte el BAM «Furor» es uno de los seis BAM con los que cuenta nuestra Armada, es el sexto patrullero oceánico de la Clase «Meteoro» y está compuesta por un total de 52 hombres y mujeres. A los que habría que sumarle un determinado personal según misión a realizar, ya sea personal del EOS, FGN o UNAEMB. Sus características le permiten operar en una gran cantidad de escenarios, no sólo en operaciones convencionales de vigilancia marítima, sino también en misiones humanitarias, de mantenimiento de la paz, antidrogas, control de tráfico ilegal de personas, etc. Aunque el BAM gracias a su cubierta de vuelo puede embarcar helicópteros; NH-90, SH-60 y H135. El desplegado en esta ocasión ha sido el helicóptero ligero H135. También puede desplazar un UAV modelo M5D “AIRFOX”, como ya lo ha sido desplegado en alguna misión en el Golfo de Guinea. Y embarcaciones rígidas RHIBs que podrían ser de gran ayuda para el traslado de personal de una embarcación a otra.

Distintivo del BAM «Furor» (Imagen: Armada)
El BAM acompañado por embarcaciones semirrígidas RHIBs (Imagen: Armada)

Ya el día 25 por la tarde en Arsenal Militar de Cartagena donde se encuentra atracado, se puede observar como en la cubierta de vuelo del BAM » Furor » hay un helicóptero H135. A la espera de su partida. En un despliegue que se nos explican desde el gobierno como misión de protección diplomática, labores de rescate y asistencia a la «Flotilla de Gaza» formada por una serie de embarcaciones que han partido de diferentes puertos Europeos y cuyo objetivo es romper el bloqueo naval israelí de la Franja de Gaza y entregar ayuda en respuesta a la hambruna y la crisis humanitaria de Gaza.

Por ultimo, agradecer a Salvador Marín (@05derecha) por ponerme en aviso en cuanto a la integración del H135 en el BAM.

Fuentes: Armada, La Moncloa, @05derecha, rumboagaza.org

La Armada en el ejercicio UNITAS 2025

El Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25-3» se encuentra frente a la costa atlántica de los EEUU participando en el ejercicio multinacional UNITAS 2025, en el que participan 26 países.

Logo del ejercicio UNITAS 2025 (Imagen: Us Navy)

El GCE «Dédalo 25-3» esta formado por los medios navales; LPD «Galicia» ( L-51), Fragata «Almirante Juan de Borbón» (F-102) y «Canarias» (F-86), Medios terrestres; Un Batallón Reforzado de Desembarco de Infantería de Marina, generado por el Segundo Batallón de la Brigada de Infantería de Marina. Dos Equipos Operativos de Seguridad (EOS) de la Fuerza de Protección de la Armada. El EOS del Tercio del Sur y la Unidad de Seguridad de Canarias. Y medios aéreos; con UNAEMB de la FLOAN con dos helicópteros SH-60F (embarcan en el L-51) y un helicóptero SH-60B (que embarca en la F-86). Dentro de su travesia por el Océano Atlántico que se inició el 28 de agosto y culminara el 24 de octubre, esta participando junto a 24 naciones aliadas en estos ejercicios multinacionales, que tienen lugar en la costa este de los EEUU entre el 15 de septiembre y 6 de octubre. Los buques Españoles llegaron el 15 de septiembre a la Base Naval de Mayport (Jacksonville, en el estado de Florida). Mientras los buques maniobran en la mar, el batallón de Infantería de Marina mantiene su despliegue en Camp Lejeune. Allí estará, hasta el próximo 28 de septiembre, realizando actividades operativas anfibias de distinta índole, que incluyen, desde acciones de fuego real y combate en entorno urbano, hasta apoyo aéreo cercano, integrados con los US Marines y otras fuerzas multinacionales.

Los dos SH-60F tomando en la cubierta del LPD «Galicia» durante su travesia por el Atlántico y preparándose para los UNITAT 25 (Imagen: EMAD)

Durante los primeros días de los ejercicios los helicópteros integrados en las UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) del GCE (Grupo de Combate Expedicionario) participaron en diferentes tomas sobre las cubiertas de vuelo, de diferentes buques participante como en el «USS Arlington» de la Us Navy o del «ARM Papaloapan«, de la Armada de México. Tal y como ha informado el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) y el portal Estadounidense DVIDS con una serie de imágenes.

Uno de los SH-60F Español sobre la cubierta de vuelo del USS Arlington (LPD-24). Imagen: Petty Officer 2nd Class Preston Cash, vía: Dvids)

Piloto Español sobre la cubierta del USS Arlington (LPD 24). Imagen: Photo by Cpl. Samantha Pollich, vía; Dvids)
El buque Estadounidense de la Us Navy USS Arlington (LPD 24) donde los SH-60F Españoles realizaron diferentes tomas. (Imagen: Photo by Petty Officer 1st Class Peter Ticich, vía; Dvids)
El ARM Rio Papaloapan (A411) de la Armada Mexicana, otro de los buques desde donde realizaron diferentes tomas nuestros helicópteros SH-60F. Imagen: Photo by Petty Officer 1st Class Peter Ticich, vía; Dvids)
La Fragata Canarias llegando a la Naval Station Mayport, sobre su cubierta de vuelo su UNAEMB formada con un helicóptero SH-60B. (Imagen: Photo by Petty Officer 1st Class Hannah Mohr, vía; Dvids)

La Armada de los Estados Unidos (Us Navy) es la anfitriona de UNITAS este año, con aproximadamente 8.000 efectivos de 25 naciones aliadas y socias, incluyendo múltiples buques, submarinos y aeronaves (de ala fija y rotatoria). Las fuerzas realizarán operaciones frente a la costa este de los Estados Unidos y en tierra en las cercanías de la Estación Naval de Mayport, Florida, la Base del Cuerpo de Marines Camp Lejeune, Carolina del Norte, y la Estación Naval de Norfolk, Virginia, hasta el 6 de octubre.

UNITAS, que en latín significa unidad, unido o unicidad, se concibió en 1959 cuando los representantes de la primera Conferencia Naval Interamericana en Panamá acordaron realizar un ejercicio marítimo anual entre ellos. El primer UNITAS se llevó a cabo en 1960 con fuerzas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, Uruguay, Estados Unidos y Venezuela. Este año marca la 66.ª iteración del ejercicio marítimo multinacional anual más antiguo del mundo.

UNITAS 2025 reune a 26 naciones de todo el mundo para entrenar fuerzas en operaciones marítimas conjuntas que mejoren la competencia táctica y aumenten la interoperabilidad. Las naciones participantes incluyen Argentina, Belice, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Francia, Alemania, Grecia, Guatemala, Honduras, Italia, México, Marruecos, Países Bajos, Jamaica, Japón, Panamá, Paraguay, Perú, Singapur, España y los Estados Unidos.

En el buque USS Arlington se realizo el 15 de septiembre la ceremonia de apertura del ejercicio UNITAS 2025. ( Photo by Seaman Brent Whorton vía: DVIDS)

Buques participantes en los ejercicios, entre ellos se puede observar los tres buques Españoles ( Galicia, Juan de Borbón y Canarias). Photo by Petty Officer 1st Class Hannah Mohr vía: DVIDS)

Fuentes: EMAD, Us Navy, Dvids

El SAER en la  80ª edición de la Vuelta Ciclista a España 2025.

Desde el aire la Guardia Civil también estará presente en esta nueva edición vigilando y controlando tanto a los medios aéreos como terrestres de la serpiente multicolor que recorrera nuestras carreteras.

Por tierra motoristas de la Agrupación de Trafico por aire el Servicio Aéreo. (Imagen: Guardia Civil)

Un año mas la Guardia Civil es la encargada de dar seguridad a la Vuelta Ciclista a España 2025, así como coordinación con otros cuerpos policiales como CNP, policías locales o autonómicas e incluso este año han participado con otros cuerpos policiales en Italia, Andorra y Francia.

Recorrido Vuelta Ciclista a España 2025 (Imagen: La Vuelta)

Para este cometido se activa un año mas la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial (UMSV) que esta constituida por diferente personal de diferentes especialidades tanto de tierra como de aire. Para este año se cuenta con un total de 132 guardias civiles de varias especialidades con 59 motocicletas, 28 coches todo terreno y un helicóptero de apoyo aéreo con el fin de proteger a ciclistas, equipos y afición a lo largo de todo el recorrido.

Este grupo de guardias civiles se compone de 85 agentes de la Agrupación de Tráfico, quienes forman el corazón del dispositivo acompañando la prueba y garantizando la fluidez y seguridad en las carreteras por las que discurre. A ellos se suman 39 guardias civiles del Grupo de Reserva y Seguridad con sede en Valencia (GRS nº3) con la función de prestar seguridad en aquellos puntos clave de la carrera. Como material de apoyo a su labor, los guardias civiles cuentan con un equipo anti drones especializado en neutralizar amenazas aéreas no autorizadas, pertenecientes al GAR. Seis agentes del Servicio Aéreo (SAER) pertenecientes al Grupo de Helicópteros (GRUHEL) con base en Torrejón y que tienen la misión de vigilar desde el aire la carrera para detectar incidencias con antelación y coordinar las unidades terrestres. Finalmente, dos agentes del Servicio de Material Móvil realizarán labores de apoyo. Además, contarán con el apoyo esencial de las distintas unidades de seguridad ciudadana de la Guardia Civil en cada una de las provincias españolas por donde discurre el evento.

Un H135 como el de la imagen es el que acompaña este año a la UMSV

Para este año el SAER ha desplazado un helicóptero H135 con matricula militar HU.26-36A / 09-318 (dentro de la Guardia Civil con matricula PGC-0058-HL). Este a aparato se dio de alta en octubre de 2023 y fue el primero en lucir el nuevo esquema con el que vuelan los helicópteros del Servicio Aéreo. El citado helicóptero porta un sistema FLIR con el que se monitoriza y facilitan imágenes por el operador de sistemas.

Con indicativo «Cuco 318» se ha podido seguir al H135 durante la etapa Monzón-Zaragoza (Imagen: @FlightRadar24)

Fuentes: Guardia Civil, FlightRadar24.

Despliegue del Grupo de Combate Expedicionario Dédalo 25-3.

Tercer despliegue del GCE Dédalo 25-3 cuyo radio de acción será el Atlántico Norte hasta las costa este de los EEUU.

Emblema Grupo de Combate Expedicionario "Dédalo 2025"
Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 2025» (Imagen: Armada)

La Armada despliega de nuevo y por tercera vez este año, al Grupo de Combate Expedicionario (GCE) Dédalo 25-3. En esta ocasión los integrantes del mismo se dirigirán a la costa este de los EEUU donde participaran en los ejercicios aeronavales internacionales UNITAS 2025. Cuyo ejercicio esta previsto que se inicie el 15 de septiembre, tras la llegada de los diferentes participantes a la Estación Naval de Mayport en Florida (EEUU).

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Logo del ejercicio UNITAS 2025 (Imagen: Us Navy)

A demás al grupo expedicionario se unirán unidades de la Marina de México, la Armada de Guatemala y la US Navy, bajo el mando del Comandante del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota (COMGRUPFLOT), con el objetivo de ejecutar operaciones anfibias combinadas y fortalecer la interoperabilidad entre aliados.

Este es el tercer despliegue que realiza la Agrupación en este año, el primero (enero-marzo) y el segundo (junio-julio) despliegue que se puede ver en este mismo blog.

En esta ocasión el buque insignia de la Armada, nuestro LHD Juan Carlos I (L-61) no estará presente debido a que se encuentra en los astilleros de Navantia en Puerto Real (Cádiz), donde se le esta realizando una serie de modernizaciones dentro de su programado plan de inmovilización. Es por este motivo por el cual no veremos tampoco el despliegue de los aviones AV-8B plus Harrier pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la FLOAN.

El Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25» dispone de una capacidad anfibia y aérea constituido por buques del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota, helicópteros de la FLOAN y medios de desembarco del Tercio de Armada.  Su misión es fortalecer la seguridad marítima por el Mediterráneo y en esta ocasión en el Atlántico bajo el control operativo del MOPS (Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa) del EMAD (Estado Mayor de la Defensa). Reforzando la interoperabilidad con marinas aliadas y contribuyendo a la disuasión y defensa colectiva.

En esta ocasión el despliegue se realizara entre el 28 de agosto y el 24 de octubre.

El 27 de agosto partían desde el Arsenal Militar de Ferrol el BAC Cantabria y la Fragata Almirante Juan de Borbón. Los cuales no desplazan ninguna UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada). Y un día después hacían lo mismo desde la Base Naval de Rota el LPD Galicia y la Fragata Canarias. Ambos despliegan una UNAEMB con dos helicópteros SH-60F y un SH-80B respectivamente. Dando capacidades de transporte táctico aéreo a nuestra Infantería de Marina y misiones ASW y ASUW.

Medios navales, terrestres y aéreos que integran la expedición:

Navales; LPD «Galicia» ( L-51), BAC «Cantabria» (A-15), Fragata «Almirante Juan de Borbón» (F-102) y «Canarias» (F-86).

Terrestres; Un Batallón Reforzado de Desembarco de Infantería de Marina, generado por el Segundo Batallón de la Brigada de Infantería de Marina. Dos Equipos Operativos de Seguridad (EOS) de la Fuerza de Protección de la Armada. El EOS del Tercio del Sur y la Unidad de Seguridad de Canarias.

Aéreos; En esta ocasión desplegaran solamente medios aéreos de ala rotatoria de la FLOAN. Dos SH-60F ( 5ª Escuadrilla) y un SH-60B (10ª Escuadrilla).

Un SH-60B como el de la imagen formara parte de la UNAEMB de la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60F es el otro helicóptero de la FLOAN que desplegara en la Agrupación de GCE Dédalo 25-3. En esta ocasión embarcaran dos en el LPD Galicia. (Imagen: Fco Javier Chao)

Fuentes: Ministerio de Defensa, EMAD, Armada, Us Navy, Diario de Ferrol.

El Ala 48 en el  GALILEO SAR MEET 2025 en la Republica Checa.

El Ejercito del Aire y del Espacio participo con un helicóptero NH-90 desde Cuatro Vientos junto a otros helicópteros Europeos de búsqueda y rescate.

Galileo SAR Meet 2025 (Imagen: acr.mo.gov.cz)

El Ejercito del Aire y del Espacio participo con tripulaciones y un helicóptero NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente al Ala 48 con base en Cuatro Vientos, en los ejercicios «Galileo SAR Meet » que tuvieron lugar en la 24.ª Base de la Fuerza Aérea de Transporte en Praga-Kbely en la Republica Checa entre los días 4 al 8 de agosto de 2025.

El NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente a nuestro EA. Imagen: acr.mo.gov.cz

Estos ejercicios consisten en una competición internacional entre tripulaciones de helicópteros del sistema internacional SAR (Search And Rescue), donde ponen en practica las diferentes habilidades de las tripulaciones y capacidades de sus aeronaves. Centrándose en la coordinación de operaciones de rescate aéreo en terrenos y condiciones difíciles. En esta ocasión participaron siete helicópteros extranjeros pertenecientes a Alemania, Noruega, Bélgica, Lituania, Eslovaquia, España y Austria. Cuatro helicópteros Checos y un avión de ala fija. Las aeronaves desplegadas fueron un NH-90 Belga y Español, Un Sea Lynx y Ec-145 Alemanes, un AS365N3 Lituano, un UH-60 Eslovaco, un AW-101 Noruego, un MI-17, MI-171 y W-3A Sokol Checos y un avión C-182 Austriaco.

El NH-90 Español volando en formación junto al NH-90 Belga (Imagen: acr.mo.gov.cz)

El encuentro propicia una estrecha colaboración entre los estados europeos, las unidades de helicópteros, el personal de vuelo y de tierra, y, por último, pero no menos importante, el Sistema Europeo de Posicionamiento Global (Galileo).

Las dos partes principales del evento son el concurso SAR y el simposio.

El concurso SAR es una oportunidad para demostrar las habilidades, los recursos y la cohesión de cada unidad. El pilar principal es el desafío de vuelo, que pone a prueba las habilidades de pilotaje y la precisión en las operaciones de elevación, así como la gestión de recursos de la tripulación, la cooperación y la capacidad de improvisación al completar diversas tareas durante la competición de navegación. El equipo técnico de tierra y los rescatistas, como parte integral e indispensable del equipo, también tienen la oportunidad de competir con colegas de otras unidades. Uno de los ejercicios de vuelo el Flying Challenge, está diseñado como una simulación de una misión SAR real. Las tripulaciones reciben instrucciones cifradas sobre el terreno: navegación, búsqueda, aterrizaje de precisión, extracción de un maniquí de terreno inaccesible, lanzamiento de un objeto sobre un objetivo y escalonaje con una carga en una grúa a bordo. Todo bajo presión del tiempo y un estricto sistema de puntuación. El Flying Challenge pone a prueba no sólo al piloto, sino a todo el equipo: el técnico de vuelo, los paramédicos y su capacidad para improvisar y reaccionar rápidamente.

Tripulaciones y banderas de los países participantes. (Imagen: sarmeet.cz)

Durante estos ejercicios no solo se limita a la competición ( en el que se entregan a posteriori unos trofeos), sino a la cooperación y el intercambio de experiencias.

Así este año, el ganador absoluto del ejercicio y ganador del Trofeo del Desafío de Navegación y Búsqueda fue la tripulación de la Fuerza Aérea Alemana con el helicóptero H145 SAR. La tripulación de la Real Fuerza Aérea Noruega con el helicóptero AW101 SAR Queen ganó la competencia del Desafío de Rescate. La mejor tripulación en trabajo con grúa a bordo y los ganadores del Desafío de Tripulación de Tierra fueron miembros de la 22.ª Base Aérea de Helicópteros de Náměšť nad Oslavou.

El Sea Lynx Alemán y el W-3A Sokol Checo (Imagen: Jan Kouba / acr.mo.gov.cz)
El Noruego AW-101 (Imagen: Jan Kouba / acr.mo.gov.cz)
El UH-60 Eslovaco (Imagen: Jan Kouba / acr.mo.gov.cz)

Fuentes: https://acr.mo.gov.cz/, https://www.sarmeet.cz/,