Finaliza el despliegue que el Ejercito del Aire y del Espacio ha realizado por tierras de Brasil, Uruguay y Argentina con motivo del centenario del vuelo del hidroavión «Plus Ultra» en 1926.
Parche que portaron los componentes de la Patrulla Aspa (Imagen: EA)
Con la llegada a Sevilla en la noche del día 7 de febrero de 2026 de los dos A400del Ala 31 de Zaragoza con callsing AME3100 y AME3102, se da por finalizada uno de los actos mas importantes dentro de la celebración por parte del EA del «Centenario de los grandes vuelos de la aviación Española 1926-1935 / 2026-2035«. Este despliegue se iniciaba en la Maestranza Aérea de Sevilla (MAESE) el 24 de enero, con la carga de los seis helicópteros EC-120 en las cabinas de carga de los dos A400 T.23-08/31-28 y T.23-13/31-33. Atrás y en la memoria quedan esos días de entrenamiento y exhibiciones de nuestra Patrulla Aspa en tierras tan lejanas como Brasil, Uruguay y Argentina. Que desde este Blog se ha seguido el día a día y que vuelvo a traer en esta entrada para una vez mas recordar este gran éxito por parte del personal del Ejercito del Aire y del Espacio que ha participado en tal evento.
Este es el resumen de vuelo por parte de los dos A400 desde su partida el día 23 desde la Base Aérea de Zaragoza hasta el 7 de febrero, fecha de regreso a Sevilla. Al día siguiente, el 8 de febrero llegarían posteriormente a Zaragoza.
AME3100AME3102
Para conocer como fue el día a día de este despliegue de nuestra Patrulla Aspa visita el siguiente enlace, en este mismo Blog.
Medios aéreos Españoles que participaran en los ejercicios «Steadfast Dart 26» en tierras Alemanas en las mayores maniobras de la OTAN en 2026.
Steadfast Dart 26
España estará presente en estos ejercicios por tierra, mar y aire. Y en el que participaran unidades tanto del Ejercito de Tierra, como de la Armada y del Ejercito del Aire y del Espacio. Con diferentes fechas de ejecución entre el 1 y 20 de febrero por parte de las fuerzas navales desplegadas en el Mar Báltico y entre el 12 y el 25 de febrero en territorio Alemán por fuerzas terrestres.
Despliegue de Aeronaves Españolas.
Por parte del Ejercito de Tierra despliega cuatro helicópteros de las FAMET, dos NH-90 del BHELMA III con base en Agoncillo y dos AS532Cougar del BHELMA IV con base en El Copero. Que se adscribirán a un batallón de helicópteros Italianos. Estos helicópteros partieron desde Agoncillo donde llegaron anteriormente los dos Cougar desde Sevilla, posteriormente cruzarían el país galo haciendo escalas en Mont de Marsan, Avord y Nancy hasta la llegada a la base aérea de Fassberg, en Alemania.
La Armada con su FLOAN despliega una serie de helicópteros, como UNAEMB. En el ejercicio participará con el Buque de Asalto Anfibio (BAA) ‘Castilla’, que ejercerá de Buque de Mando, y la fragata ‘Cristóbal Colón’, que contará a bordo con el COMANDES-31, un mando de escoltas. En estos barcos previsiblemente embarquen helicópteros SH-60B/F pertenecientes a la 10ª Escuadrilla. Además, en este ejercicio también participará la Agrupación Naval Permanente nº1 de la OTAN (SNMG-1), que actualmente manda España con un Estado Mayor a bordo de la fragata Almirante Juan de Borbón, y que colaborará a partir del 6 de febrero con el BAC Patiño. En la Juan de Borbón embarca un helicóptero SH-60B y en el Patiño un helicóptero H135.
Un SH-60F sobre la cubierta de vuelo del BAA Castilla (Imagen: Armada)
El Ejercito del Aire y del Espacio es posible que despliegue alguna aeronave de transporte, muy probablemente algún A400 del Ala 31 con base en Zaragoza, para el lanzamiento de unidades paracaidistas como la BRIPAC ya sea tanto de personal como de material. A demás ha colaborado en el traslado logístico de personal desde España a Alemania con aviones como el A330 MRTT del Ala 45 con base en Torrejón.
A330 MRTT del Ala 45 del EA que se encargo de desplegar a personal de la BRIPAC al aeropuerto de Hanover en Alemania. (Imagen: EMAD)
El A400 que el EA desplazo al Swift Response en 2024. En la imagen Paracaidistas embarcando en el A400 en Hungría. Una imagen parecida a esta se podría repetir, esta vez en Alemania durante las Steadfast Dart 2026. (Imagen: EA)
Despliegue nacional en lasSteadfast Dart 2026
Despliegue del ET en el Steadfast Dart 26 (Imagen: ET)
El Ejercito de Tierra contribuye al dominio terrestre (mando componente terreste – LCC) de la Allied Reaction Force (ARF) con la Brigada “Almogávares” VI de Paracaidistas, que aporta a la brigada italiana ARF un batallón de infantería, una batería de artillería antiaérea MISTRAL con capacidad de integración en el sistema NATINAMS (NATO Integrated Air and Missile Defense System), una batería de artillería de campaña, una compañía de zapadores y una unidad logística como elemento de apoyo nacional.
Por su parte, el Mando de Operaciones Especiales contribuye con personal de apoyo al cuartel general del Mando Componente de Operaciones Especiales, el Mando Conjunto de Operaciones Especiales español (MCOE) es el encargado, por segunda vez consecutiva, de liderar el Mando Componente de Operaciones Especiales (SOCC por sus siglas en inglés). Además de una unidad de transmisiones con refuerzo de personal de la Armada y del Ejército del Aire y del Espacio, un Grupo Terrestre de Operaciones Especiales (SOLTG), una unidad de apoyo logístico al cuartel general de operaciones especiales.
La proyección de las unidades a la zona del ejercicio implica un despliegue nacional hacia los puertos de embarque (Cartagena y Santander), y un despliegue estratégico que combina transporte terrestre, marítimo y aéreo, tanto civil como militar (incluido el buque logístico del ET Ysabel).
Una vez en Alemania, las unidades comenzarán su fase de recepción, concentración y movimiento a vanguardia (RSOM), en la que las unidades se trasladarán al campo de maniobras de Trauen y Hohne, que irá seguida de una fase de integración en los diferentes agrupamientos.
En términos numéricos, alrededor de 750 militares, 230 vehículos y 25 contenedores con material y equipo del Ejército de Tierra participarán en el ejercicio.
Por su parte, el Ejército del Aire y del Espacio contribuye en la actividad con dos equipos de operaciones especiales SOALI (uno bajo el mando del SOTG terrestre y otro en apoyo a la Armada).
La Armada como ya hemos dicho participa con el BAA Castilla, la Fragata Cristóbal Colon y los buques desplegados en el SNMG1.
En total participaran unos 1500 militares Españoles.
Una vez finalizadas las actividades de interoperabilidad en el ‘Steadfast Dart 26’, el Ejército de Tierra participará en el ejercicio ‘Quadriga’, contemplado por la OTAN como una actividad de vigilancia y disuasión del Flanco Este. Por su parte, la Armada permanecerá unos días más en el área para realizar otras actividades con unidades aliadas y además, hasta su vuelta a España a principios de marzo, la Brigada Paracaidista (BRIPAC) realizará ejercicios nacionales de adiestramiento en el país alemán.
Despliegue internacional en lasSteadfast Dart 2026
Despliegue internacional en el Steadfast Dart 2026
Steadfast Dart 2026 marca el segundo despliegue general de la Fuerza de Reacción Aliada (ARF), pero el primero dentro del área de responsabilidad del Mando Conjunto de la Fuerza Brunssum, quien liderará el ejercicio. El ejercicio demostrará las capacidades operativas y estratégicas de la fuerza de la OTAN y otras unidades participantes, integrando fuerzas terrestres, aéreas, espaciales, cibernéticas, marítimas y de operaciones especiales.
El ejercicio consta de dos fases principales: una fase de despliegue y una fase de entrenamiento. La fase de despliegue comenzó a principios de este mes y la fase de entrenamiento comienza el próximo. Ambas fases se desarrollarán durante un escenario de conflicto simulado con un adversario de similar nivel y demostrarán que la ARF y otras fuerzas participantes pueden llevar a cabo y mantener operaciones complejas en múltiples ubicaciones de Europa Central, especialmente en Alemania. Allí, el ejercicio de la OTAN se integrará directamente en Quadriga, un ejercicio de empleo alemán.
Aproximadamente 10.000 militares de 11 países, incluidas unidades de la ARF de Bulgaria, Chequia, Alemania, Grecia, Italia, Lituania, España y Turquía, así como Bélgica, Francia y el Reino Unido, que vinculan las actividades nacionales del ejercicio con Steadfast Dart, participarán en el ejercicio. Se integrarán fuerzasterrestres, aéreos, marítimos, espaciales, cibernéticos y de operaciones especiales
El Ejercito del Aire y del Espacio celebra el centenario de los grandes vuelos de la aviación Española 1926-1935 / 2026-2035 con un distintivo conmemorativo colocado en el fuselaje de algunas aeronaves.
Un bonito detalle conmemorando el centenario con la matricula original del Plus Ultra. En esta ocasión en el A400 con matricula T.23-08. (Imagen: EA)
Dentro de las celebraciones a realizar dentro de los actos conmemorativos del centenario, el EA ha aprovechado para adornar algunas aeronaves con un interesante distintivo que se ha colocado en el fuselaje de los mismos. Tanto helicópteros como aviones. Se ha decorado una aeronave de cada unidad (las que dispongan de medios aéreos) con este diseño.(según informa la oficina de comunicación del EA).
Tal y como hemos podido ver durante el despliegue en Sudamérica de la Patrulla Aspa, los helicópterosEC-120 del Ala 78 con base en Armilla, llevaban colocado el distintivo en uno de los laterales de la puerta.
Uno de los EC-120 con el distintivo. (Imagen: @carrascospotter)
Mientras que en los dosA400 del Ala 31 con base en Zaragoza hemos podido ver como han colocado el distintivo en el estabilizador vertical de la cola y como detalle curioso han adjuntado también la matricula original que el Dornier Wal «Plus Ultra» utilizo en su vuelo de España a Sudamérica.
En esta imagen se puede ver en el A400 con matricula T.23-13 (Imagen: EA)
Pero por lo visto no solamente estas aeronaves lucen el citado distintivo, también hemos podido ver gracias a las RRSS como otras aeronaves lucen este distintivo, haciendo quizás un guiño mas extensible a una conmemoración al que el ejercito da una gran importancia. De esta manera hemos podido ver por ahora como lucen también en el A330 MRTT del Ala 45 con base en Torrejón y con matricula e indicativo (TK.24-03/452-03) colocado en el estabilizador vertical.
El A330 MRTT tomada en Torrejón por @Pedrospotter el 27 de enero de 2026.
Falcon 900 perteneciente al Ala 45 con base en Torrejón y con matricula e indicativo (T.18-3/45-03) colocado en el fuselaje a continuación de la puerta.
El Falcon 900 fotografiado en el aeropuerto de Barcelona por @jmdeza1el 3 de febrero de 2026.
CN-235 perteneciente al 744SQN del MATACAN/GRUEMA con base en Salamanca, con matricula e indicativo ( T.19B-18/744-18), colocado en el estabilizador vertical.
Un CN-235 fotografiado en la BA de San Javier por @05derecha.
AS-332 Super Puma perteneciente al 402 SQN del Ala 48 con base en Cuatro Vientos. Con matricula e indicativo (HT.21A-02/402-21) colocado en una de las puertas.
El Super Puma fotografiado en la Rabida (Huelva) en visita de SM el Rey, el 24 de febrero de 2026. (Imagen: @OzpSvlSpott)
A310 perteneciente al Ala 45 con base en Torrejón. Con matricula e indicativo T.22-1/451-01 colocado en el fuselaje delantero a la altura de la puerta.
De viaje a Lisboa el 9 de marzo de 2026 en la toma de posesión del presidente electo de la Republica Portuguesa. (Imagen: Casa Real)
PC-21 Pilatus perteneciente a la AGA, con base en San Javier. Con matricula e indicativo E.27.31/792-31, el distintivo se puede ver en el fuselaje lateral entre las dos cabinas.
PC-21 fotografiado en aproximación en la Base Aérea de San Javier por Salvador Marín (@05derecha) el 6 de abril de 2026.
PC-21 Pilatus perteneciente al CLAEX con base en Torrejón. Con matricula e indicativo E.27.40/54-40, el distintivo se puede ver en el fuselaje lateral entre las dos cabinas.
PC-21 fotografiado en las instalaciones del CLAEX con base en Torrejón. Imagen tomada por Julio Maíz de Defensa.com 5 de abril de 2026.
CL-215T perteneciente al 43 Grupo con base en Torrejón. El distintivo tal y como se observa se encuentra en el timón de cola.
CL215T «UD.13-24/43-24» fotografiado durante la visita al Ala 12 el 16 de abril con la Asociación Aire. (Imagen: Fco Javier Chao).
Cessna Citation V perteneciente al 403 SQN del CECAF con base en Getafe. El distintivo se le observa en el timón de cola.
El TR.20-01/403-11 fotografiado en San Javier el 5 de mayo por @hugosspotter
MQ-9 Predator B con matricula e indicativo NR.05-01 / 233-01, perteneciente al 233 SQN del Ala 23 con base en Talavera La Real (Badajoz). El distintivo se observa a mitad del lateral del fuselaje.
MQ-9 Predator B en su base de Talavera. (Imagen facilitada por el EMAD)
CN-235 T.19B-15(D4-07)/37-07 dependiente administrativamente del Ala 37 y perteneciente al SAR del 803 SQN del Ala 48 con base en Getafe.
CN235 perteneciente al SAR fotografiado por @cambronidas
NH-90 HD.29-19/803-19 perteneciente al 803 SQN del Ala 48 con base en Cuatro Vientos.
NH-90 fotografiado por @hugosspotter en las cercanías a la BA de San Javier.
AS332 Super PumaHD.21-18/802-18 perteneciente al Grupo 82 del Ala 46 con base en Gando.
Super Puma fotografiado en el FIMAR26 en Gran canarias, por @RadarCanarias con el distintivo en la parte lateral de los motores.
El Ejército del Aire y del Espacio culmina con éxito un ejercicio de adiestramiento SAR pionero.
El Ejército del Aire y del Espacio culmino con éxito un ejercicio SAR pionero. Entre los días 13 y 16 de enero, personal del Ala 31 y del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) llevaron a cabo una serie de actividades de instrucción y adiestramiento de búsqueda y rescate (SAR, Search and Rescue) en ambiente marítimo, marcando dos hitos relevantes en la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas españolas.
Las actividades se desarrollaron en la Bahía de Pollensa (Mallorca), utilizando la Base Aérea de Son San Juan como centro logístico y de coordinación de las operaciones.
Durante el ejercicio, las tripulaciones del Ala 31 y los PJ (Pararescue Jumpers) del EZAPAC entrenaron procedimientos avanzados de salvamento marítimo desde aeronaves A400M, siendo para éstas la primera vez que realizan misiones con cometidos SAR. Para ello el Ala 31 con base en zaragoza traslado el A400 con matricula e indicativo T.23-05/31-25 con callsing MAMUT69.
El segundo hito destacable es el lanzamiento, por primera vez en la Fuerzas Armadas españolas, de motos de agua junto con los PJ para asistir a tripulaciones o personal aislado, proporcionándoles una primera asistencia médica y soporte hasta su posterior evacuación. La preparación de la carga fue confeccionada conjuntamente por EZAPAC y la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP).
A400 del Ala 31 de Zaragoza uno de los protagonista de esta historia (Imagen: Fco Javier chao)
Este ejercicio permitió poner a prueba la interoperabilidad entre unidades aéreas y personal especializado, así como validar nuevos medios y técnicas en un entorno realista y exigente.
El entrenamiento se saldó con un balance altamente positivo, consolidándose como un referente a nivel europeo, al tratarse de la primera vez que se ejecutan misiones SAR con este conjunto de medios y procedimientos. Esta iniciativa refuerza el compromiso del Ejército del Aire y del Espacio con la innovación, la preparación continua y la mejora constante de sus capacidades, con el objetivo de garantizar una respuesta eficaz y segura ante futuras operaciones de salvamento marítimo, tanto en el ámbito nacional como internacional.
Este tipo de entrenamientos están enfocados al posible apoyo en despliegues intercontinentales en los que se sobrevuela grandes masas de agua.
Con la llegada hoy a Torrejón de Ardoz de dos PC-21, se da por finalizada todas las entregas de los PC-21 al Ejercito del Aire y del Espacio.
La AGA es la usuaria principal del PC-21 (Imagen: Fco Javier Chao)
Hoy a ultima hora de la mañana del lunes día 26 de enero de 2026 aterrizaban en la pista de la Base aérea de Torrejón (Madrid) dos PC-21 con matriculas Suizas HB-HWA y HB-HWP, procedentes de la localidad Suiza de Buochs, donde se encuentra la fabrica Pilatus. Tras hacer escala en la localidad Francesa de Perpignan. De esta manera se daba por finalizada la entrega de todos los aviones PC-21 en lotes de 24 y 16. Habiendo sido todos entregados en la AGA de San Javier excepto estos dos últimos que tendrán base en Torrejón en la unidad del CLAEX (Centro Logístico de Armamento y Experimentación) que es la unidad del EA responsable de la experimentación, validación y mantenimiento de los sistemas de armamento, equipos y software de las aeronaves del EA.
España y mas concretamente su Ejercito del Aire y del Espacio se ha convertido así, en el mayor usuario de esta aeronave a nivel mundial. Siendo 2021 el año que se dio de alta en nuestro EA. Desde el E-27-01 al E.27-40 volando ya en cielos peninsulares ya sea desde San Javier o Torrejón.
Las aeronaves adscritas al CLAEX son el E.27-39/54-39 que llego con matricula Suiza HB-HWA y el E.27-40/54-40 con matricula Suiza HB-HWP.
PC-21 Pilatus en vuelo, esta silueta será también familiar en tierras Madrileñas. (Imagen: Fco Javier Chao)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 