La Fragata Santa Maria participa en unos ejercicios aeronavales frente a las costas Somalís junto a la Guardia Costera de la Policía de Somalia durante su despliegue en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta que EUNAVFOR mantiene en estas aguas desde 2009.
Sobre la cubierta de la Fragata Santa Maria personal participante en el ejercicio (Guardia Costera de la policía Somalí y personal Español del EOS de Infantería de Marina junto a otros participantes u observadores) al fondo el helicóptero SH-60B de su UNAEMB (Imagen: @EMADmde)
Gracias a las imágenes y a la información facilitadas por nuestro EMAD (Estado Mayor de la Defensa), EUNAVFOR y la Somali Police Force hemos podido ver una serie de secuencias de los ejercicios que han tenido lugar frente a las costas somalís durante estas fechas de enero. En ellos han participado diferente personal de la Fragata Santa Maria, así como Infantes de Maria del EOS (Equipo Operativo de Seguridad) o personal de la UNAEMB (Unidad Área Embarcada) con su helicóptero SH-60B (HS.23-07/01-1007) perteneciente a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). Participando diferentes embarcaciones como tres lanchas rápidas dos Somalíes y una de nuestra Armada.
Uno de los dos hangares con los que cuenta la Fragata Santa Maria durante una teórica con personal de la Guardia Costera de la Policía Somalí (Imagen: @EUNAVFOR)
Durante estos ejercicios se pusieron a prueba diferentes procedimientos con diferentes escenarios desde operaciones de búsqueda y rescate en el que se aprovechaban las capacidades del SH-60B, como el rescate sobre el agua con personal del EOS como rescatadores o tácticas antipiratería a través de diferentes charlas y casos prácticos, utilizando para ello los diferentes medios de que se dispone como las propias instalaciones del Buque, las pequeñas embarcaciones y el helicóptero. Todo ello bajo las premisas y procedimientos de la aplicación de la Ley Marítima que a través de los diferentes protocolos de organismos internacionales se lleva a cabo en aguas del indico.
Ejercicios SAR y procedimiento de evacuación de emergencia con la participación del helicóptero SH-60B de la UNAEMB de la Fragata Santa Maria. (Imagen: @EUNAVFOR)
El helicóptero SH-60B durante los ejercicios junto a la Guardia Costera de la Policía Somalí.(Imagen: @SoPoliceForce)
Este tipo de colaboración con los países ribereños de la zona es crucial para fortalecer las capacidades de seguridad marítima en la región y mejorar la cooperación entre fuerzas navales para llevar a buen puerto la Operación Atalanta liderada por EUNAVFOR y monitorizados desde su Cuartel General en Rota (España).
De nuevo la Fragata Canarias destacada en la Operación Atalanta en el Indico ha tenido que intervenir ante un ataque de piratas a un buque mercante. Siendo de esta manera la segunda intervención de lo que va de mes ante estos incidentes que parce ser que van en aumento.
Personal de la FGNE realizando un Fast Rope desde el helicóptero SH-60F sobre el buque mercante «Basilisk» en busca de los posibles piratas. (Imagen: EMAD)
El EMAD y EUNAVFOR informaban el día 24 del ataque por piratas al buque mercante «Basilisk» de bandera liberiana en la noche del día 23 mientras transitaba por el Océano Indico a unas 380 millas náuticas al Este de Mogadisco (Somalia).
Lugares donde se han producido los últimos ataques de piratas en los que han tenido que intervenir la Fragata Canarias (Imagen: Maps)
En esta nueva intervención han participado las diferentes unidades que embarca la Fragata Canarias y que como ya informamos en este mismo Blog participan en la Operación Atalanta bajo el paraguas de EUNAVFOR y cuyo Cuartel general se encuentra en la Base Naval de Rota (Cádiz) y siempre bajo el control operativo del Mando de Operaciones (MOPS) del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).
En el aspecto aéreo nuevamente tuvo un papel fundamental la UNAEMB de la Fragata Canarias formada en este despliegue por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla ambas pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). El SH-60F cuyo rol principal es el transporte naval táctico se encargo del traslado del personal de la FGNE (fuerza de Guerra Naval Especial) que se encargo del asalto del buque mercante mediante un fast rope desde el helicóptero. Siendo toda la operación de aproximación tanto por cielo como por mar y posterior toma del buque monitorizado por el RPAS Scan Eagle desde la estación de control que se encuentra en la Fragata canarias.
SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN. Un helicóptero como el de la imagen pertenece a la UNAEMB de la Fragata Canarias durante este despliegue en el Indico. (Imagen: Fco Javier Chao)
«La noche del 23 de mayo, durante su patrulla en aguas del Océano Índico, la fragata “Canarias”, integrada en la operación Atalanta de la Unión Europea, recibió la alerta de un nuevo ataque pirata. Esta vez, el ataque fue contra el buque mercante MV “Basilisk”, de bandera de Liberia, quien reportó su secuestro a 400 millas al este de Mogadiscio, Somalia. La fragata española se encontraba a 300 millas náuticas de distancia de la posición del incidente. La única información recibida inicialmente afirmaba que, a pesar de que la dotación del buque mercante estaba a salvo en la “ciudadela” (habitación del pánico del buque), los piratas habían conseguido hacerse con el resto del barco.
A pesar de las malas condiciones meteorológicas, con una altura de ola de 3 metros, la fragata española acudió a máxima velocidad para tratar de interceptar el mercante que aún informaba de su posición. Con esta información se pudo comprobar que el mercante estaba a la deriva y sin gobierno.
En primer lugar, la fragata lanzó al aire su helicóptero SH60-F, de la quinta Escuadrilla de Aeronaves, embarcado a bordo para la misión. Al llegar a la posición del incidente el helicóptero realizó unos avisos por radio, seguidos de disparos de advertencia para disuadir a los piratas, pero ninguno de estos avisos obtuvo respuesta alguna.
Tras completar la primera fase de advertencias con el helicóptero, la fragata alcanzó la posición del mercante, esta vez monitorizado desde las alturas por “Sombra”, el dron (RPAS Scan Eagle) de la undécima escuadrilla de aeronaves, que tampoco detectó movimientos sospechosos a bordo ni en las inmediaciones del mercante.
Finalmente, con el objeto de liberar a la dotación secuestrada, el equipo de Fuerza de Guerra Naval Especial de la “Canarias” abordó el buque mercante mediante fast-rope desde el helicóptero. Una vez a bordo, el equipo comprobó que los piratas habían abandonado el buque mercante y liberó a la dotación, que continuaba encerrada en la ciudadela.
Tas comprobar el estado de salud de los tripulantes, la fragata “Canarias” aseguró la reanudación del tránsito del “Basilisk” hacia su puerto de destino.»
El Rpas SCAN EAGLE es otro de los medios aéreos que embarca la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)
La Fragata Canarias que se encuentra destacada en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR participo en la detención y posterior traslado de seis piratas que habían atacado a un buque mercante en aguas del Golfo de Edén.
Un SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN es el helicóptero que embarca en esta ocasión la UNAEMB de la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao)
Con un primer comunicado de prensa desde el OHQ de EUNAVFOR y posteriores desde el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) pudimos informarnos que el 10 de mayo en aguas del Golfo de Adén se produjo lo que se denomina un incidente de Piratería. El buque mercante CHRYSTAL ARCTIC que se encontraba navegando a 100 NM al Norte de Bosaso (Somalia) se le aproximo un esquife (posiblemente partió desde las Costas de Somalia) desde el cual se produjo una serie de disparos que fueron repelidos por el equipo de seguridad del citado Buque Mercante. Tras lo cual fueron activados los protocolos de que dispone EUNAVFOR (en la actualidad se encuentran en la Zona nuestra Fragata Canarias y el Buque Italiano Martinengo).
En la imagen los protagonistas de esta historia desplegada en la Operación Atalanta de EUNAVFOR. La Fragata Canarias con su UNAEMB formada por un helicóptero SH-60F y una embarcación semirrígida con personal de la FGNE (Imagen: EMAD)
La Fragata Canarias al estar a tan solo 55 millas náuticas de los hechos ocurridos se desplazo de inmediato disponiendo de toda la información facilitada por el Buque Mercante de como habían sido atacados por seis piratas y como habían podido repeler la agresión. De esta manera la «Canarias» hizo despegar el helicóptero SH-60F perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) localizando posteriormente en el mar a los piratas los cuales mostraban signos de cortes y quemaduras y con su esquife (pequeña embarcación) apunto de hundirse. Teniendo que ser lanzadas desde el helicóptero dos balsas de salvamento.
En la imagen se puede observar el SH-60F en vuelo estacionario junto a diferentes embarcaciones semirrígidas de la Fragata Canarias con personal de la FGNE. (Imagen: EMAD)Las dos embarcaciones dirigiéndose hacia los piratas que aun se encontraban en el agua. (Imagen: EMAD)
Tras la llegada de la Fragata se descolgaron las embarcaciones semirrígidas con personal de las FGNE (Fuerza de Guerra Naval y Especial) de Infantería de Marina recogiendo y haciéndose cargo de la seguridad y protección de los seis piratas los cuales tras ser embarcados y pasar los correspondientes controles de seguridad y sanitarios fueron trasladados a Port Victoria en las Islas Seychelles donde se hicieron cargo las autoridades judiciales correspondientes el día 13 de mayo. También fueron recuperados de la zona algunos restos del esquife en el que se desplazaban los piratas como posibles pruebas para la autoridad judicial.
Ya en Port Victoria (Seychelles) personal de la FGNE desembarcando de la Fragata Canarias a los presuntos piratas para ponerlos a disposición judicial. (Imagen: EUNAVFOR)Entrega a las autoridades de Seychelles de los detenidos ya en tierra. La FGNE fue la encargada de la detención y posterior custodia de los piratas ya en la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)
Las Seychelles es una de las naciones del Área de Operaciones con las que la Operación ATALANTA tiene un acuerdo legal que permite el juicio de presuntos piratas arrestados por buques de guerra que se unen a la operación. Desde 2008 las Fuerzas Navales de EUNAVFOR han trasladado a la autoridades competentes a 177 presuntos piratas, de los cuales 145 han sido condenados.
Lugar donde ocurrieron lo hechos a 100 Millas Náuticas frente a las costas de Bosaso (Somalia) en el Golfo de Adén (Imagen: Google Maps)
Para conocer el despliegue de la Armada en la Operación Atalanta y seguir todos los acontecimientos de los medios navales y aéreos desplegados en la zona para luchar contra la piratería , visitar el siguiente enlace. https://aeronavesmilitaresespanolas.com/operacion-atalanta/ y por parte del Ejercito del Aire y del espacio, visitar el siguiente enlace. Destacamento Orión.
Nuevo relevo en la Operación Atalanta en el Indico. La FLOAN continua con una UNAEMB en la Fragata Canarias.
El 20 de febrero en el Puerto Griego de Souda (Creta) se procedía a un nuevo relevo en la Operación Atalanta encuadrados en EUNAVFOR entre buques de nuestra Armada. En esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) desplaza una UNAEMB constituida por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla en la Fragata «Canarias». Mientras que la Fragata «Victoria» a relevar desplazaba una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 de la 3ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle. Como se puede observar continua en la zona el RPAS que tan buenos resultados esta dando y que durante su ultimo despliegue ha tenido un protagonismo en la monitorización de diferentes buques durante los incidentes acaecidos en el mes de diciembre y que se dio cuenta en este mismo blog. Durante este despliegue también se ha cumplido a primeros de enero las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta del RPAS «Scan Eagle» demostrando de esta manera su gran importancia en este tipo de misiones recabando información.
Celebrando las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. Sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Victoria» uno de los UAV «Scan Eagle» (Imagen: @EMADmde)
En cuanto a la sustitución del AB-212 se debe a la ya próxima retirada de estos helicópteros a mediados de este año de 2.024.
Dos helicópteros (SH-3D y AB-212) de la FLOAN que a lo largo de estos años han pasado por la Operación Atalanta. En esta ocasión el ultimo el AB-212 embarcado en la Fragata»Victoria».(Imagen: Fco Javier Chao)El SH-60F de la 5ª Escuadrilla será el helicóptero encargado de dar protección y transporté al personal de Infantería de Marina ya sea EOS o FGNE en la Operación Atalanta embarcado en la Fragata «Canarias» (Imagen: Fco Javier Chao)
Después de cuatro meses se produce otra nueva rotación entre buques de la Armada con su correspondiente UNAEMB.
Relevo de la Fragata Victoria (F82) por la Fragata Canarias(F86) en el Puerto de Souda (Grecia) dentro de la Op Atalanta (Imagen: @EMADmde)
El 15 de febrero tenia lugar en el Puerto de Souda en la Isla de Creta (Grecia) el relevo entre las Fragatas Victoria (saliente) y la Fragata Canarias (entrante), dentro de la Operación Atalanta que se desarrolla en el Océano Indico frente a las Costas de Somalia y Cuerno de África. Luchando contra la Piratearía y garantizando la seguridad marítima.
La Fragata Canarias partió de la Base Naval de Rota el día 10 de febrero tal y como informo la Armada. En el citado buque además de su personal de dotación embarca un equipo EOS (Equipo Operativo de Seguridad) de la Infantería de Marina y una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212 de la 3ª Escuadrilla y un Rpas Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla ambas de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). De nuevo la FLOAN elige los mismos medios aéreos con los que ya tiene una larga experiencia en el Océano Indico. Los cuales se complementan en sus cometidos con el personal del EOS en sus apoyos ya sea en el traslado, vigilancia o seguridad ante posibles embarcaciones sospechosas. Para este apoyo de protección el AB-212 desplaza una ametralladora Minigun GAU-17. Entre otras de las misiones que pueden llevar a cavo el AB-212 son la MEDVAC, SAR o VERTREP.
Ametralladora Mingun GAU-17 de calibre 7,62mm. que porta el helicóptero AB-212. (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)AB-212Plus como el helicóptero embarcado en la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)
La Fragata Victoria que finaliza su misión en el Indico ha estado realizando cometidos de seguridad desde el 15 octubre de 2021. La misma fragata embarcaba un helicóptero AB-212 (HA.18-14/01-318) y un RPAS Scan Eagle.
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