El Ejército del Aire y del Espacio desplazo a Francia un avión A400 del Ala31 de Zaragoza para participar en los ejercicios ETAP C.
El A400 (TK.23-09/31-29) del Ala31 que participo en esta edición. (Imagen: @Timgreenhornet)
Entre el 28 de abril y el 9 de mayo ha tenido lugar en la Base Aérea Francesa 105 de Évreux el segundo curso ( el primero de este año fue en Zaragoza ) anual de formación táctica para tripulantes de aviones de transporte, el denominado ETAP C 25-02 (Programa Europeo del Transporte Aéreo Táctico) correspondiente al Programa Europeo de Transporte Aéreo Táctico (EATC) en el que han participado aeronaves de transporte de Francia, Alemania, Italia y España.
Dos semanas de entrenamiento intensivo cuyo objetivo principal fue mejorar las operaciones conjuntas entre países europeos, fortaleciendo la interoperabilidad, maniobras tácticas, lanzamientos de paracaidistas y cargas, ciberseguridad o estandarización de los países participantes, así como la movilización entre 300 y 400 militares. En cuanto aeronaves han participado aeronaves como los A400 Franceses, Españoles y Alemanes y C-130J Hércules de Italia y también Franceses. Todas estas aeronaves están integradas en la red EATC en el continente Europeo. También es probable que participará algún CN-235 Francés.
Aeronaves participantes en los ejercicios, A400 Franceses Aleman, Español y C-130J Hércules Italiano (Imagen: @Armee_de_lair)Lanzamiento de paracaidistas desde uno de los A400 (Imagen: @Armee_de_lair)Dos de los protagonistas los A400 y C-10J Hércules (Imagen: @Armee_de_lair)
El A400 del EA partía de Zaragoza el 27 de abril rumbo a Évreux con callsing AME3160 un día antes de que se iniciarán los ejercicios. Llegando casi a la vez que el C-130J de la Fuerza Aérea Italiana que partía de su base en Pisa con callsing IAM4687.
Una vez desplegadas las aeronaves participantes en la base aérea de Évreux, se llevó a cabo los diferentes ejercicios a lo largo de diferentes bases aéreas o aeropuertos como en Caen o Chateauroux.
Imágenes del A400 Español (TK.23-09/31-29) en el aeropuerto de Caen-Carpiquet tomadas por @Timgreenhornet
Dar las gracias a Tim @Timgreenhornet por sus estupendas fotos de nuestro A400 por tierras Francesas.
El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo un avión A-400 como aeronave de exposición de la compañía Airbus en la feria aeronáutica que tuvo lugar en Mexico entre el 23 y 26 de abril.
Cartel de la Feria Aeronáutica FAMEX (Imagen: FAMEX)
La compañía Airbus Defense participo con diferentes aeronaves de su catalogo en la Feria aeroespacial de Mexico (FAMEX), entre ellos conto con la presencia de un A400 del EA, cuya tripulación y aeronave pertenecían al Ala 31 con base en Zaragoza.
La sexta edición de esta Feria tuvo lugar en la Base Aérea Militar No.1, a un costado del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, sito en el pueblo de Santa Lucia a unos 44 km de la Ciudad de Mexico.
Mapa de la Feria Aeroespacial FAMEX (imagen: FAMEX)
La FAMEX as un evento organizado por la Secretaría de la Defensa Nacional a través de la Fuerza Aérea Mexicana, surge a partir de 2015 como una iniciativa para impulsar el desarrollo económico de México en el sector aeroespacial, defensa y seguridad, otorgando la dirección del proyecto al Comité de la FAMEX; responsable de la planeación, organización y materialización del evento. La Feria estuvo constituida por 500 expositores de 30 países y de México, representantes diplomáticos de 40 naciones, 20 Fuerzas Aéreas, así como entidades federativas. Es de esta manera el evento aeroespacial más importante de América Latina, así como un evento único en el mundo ya que es organizado por las Fuerzas Armadas de México.
El 19 de abril despegaba de la Base Aérea de Zaragoza el A400 con matricula e indicativo T.24-06/31-26 con callsing AME3152 rumbo a Santa Lucia (Mexico), llegando el 21de abril tras hacer escala en la Isla de Terceira (Azores) y Tampa (Florida).
Personal del Ejercito del Aire y del Espacio comisionados para el citado evento en Mexico junto a su A400 (Imagen: FAMEX)
Tripulantes y Agregado Militar recibidos por el Embajador Español en Mexico. (Imagen: @EmbEspMex)
Gracias a @Mexicoaeroespacial podemos conocer la conferencia que ofreció dentro de la aeronave el responsable de Airbus Defence & Space para América Latina D. Víctor de la Vela, el cual señalo:
“Para un país como México el A400M me parece un activo vital porque México tiene que llevar un rol de liderazgo geopolítico y los países vecinos también requieren que México les apoye en muchas situaciones de emergencia, este avión sirve para esto; para que México pueda brindar apoyo a las operaciones de ayuda a la población, porque México es un país muy grande y muy extenso con necesidades y este avión cumple con ellas, aviones mas pequeños no dan el 100% de las misiones que hablamos aquí, esa es la gran ventaja, haciendo el trabajo de dos aviones mas pequeños y si compro un avión un poco más caro, pero no son aviones comparables, ya que con este avión haces el trabajo de dos aviones de tamaño medio.” El despliegue tiene como finalidad mostrar la aeronave a los distintos mandos militares que se den cita en FAMEX lo cual incluye a los mandos militares mexicanos. Este A400M tiene la matrícula T23-06 y forma parte del Ala 31 con base en Zaragoza.»
Durante su estancia en tierras Mexicanas la aeronave realizo exposiciones estáticas y exhibiciones aéreas siendo presentado por personal de Airbus a los diferentes medios de comunicación presentes en el citado festival. Durante varios días los espectadores y personal de prensa pudieron presenciar diferentes vuelos del A400 demostrando las tripulaciones Españolas su destreza en el manejo y las capacidades del sistema. (excepto el día 23 que se tuvo que suspender uno de los vuelos por motivos de seguridad).
Imagen de uno de los vuelos de demostración durante la exhibición del A400 (Imagen: flightRadar24)
El A400 durante su exposición estática al publico durante su estancia en FAMEX (Imagen: @AirbusDefence)
Visita del Secretario de Economía de Mexico junto al A400 (Imagen: FAMEX)
El 26 de abril concluía la Feria con esta simpática imagen de la tripulación «Maña» y el Agregado Militar. (Imagen: FAMEX)
El 27 de abril despegaban de tierras Mexicanas rumbo a casa tras hacer escala de nuevo en Tampa (Florida) llegando a Zaragoza el 28 tras mas de diez horas de vuelo. Finalizando de esta manera su presencia en tierras Americanas y siendo protagonistas de los intentos por parte de la empres Airbus Defence de intentar vender este tipo de aeronaves a posibles compradores participantes en la Feria Aeroespacial. Hay que recordar que aun están pendientes esas 10 aeronaves comprometidas por nuestro Ejercito del Aire y del Espacio y que aun no han encontrado nuevo operador.
El A400 (T.24-06/31-26) protagonista (Imagen: @HrPelotonmx)
Del 26 de febrero al 14 de marzo tuvo lugar en Zaragoza uno de los cursos ETAP del European Air Transport Command (EATC). Concretamente el curso de formación táctica para tripulantes.
El A400 uno de los protagonistas por parte de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio realizando una toma sobre el Aeródromo de Ablitas en Navarra (Imagen: EA)
En la plataforma militar de la Zona Sur de la Base aérea de Zaragoza (llamada la zona Americana) fue la base operacional a lo largo de estas dos semanas de los diferentes aviones de transporte que han participado en el primer curso de formación táctica para tripulantes el denominado ETAP C 25-01 (Programa Europeo del Transporte Aéreo Táctico) que se ejecuta a través de un centro de entrenamiento multinacional permanente en la ciudad de Zaragoza.
Durante este primer curso tal y como informa el Ejercito del aire y del Espacio integrara en un único proyecto operaciones diurnas y nocturnas, a demás de un modulo para formar supervisores de carga tácticos.
Este proyecto proporciono a las tripulaciones las competencias esenciales para la ejecución de misiones de vuelo tácticas en escenarios hostiles, realistas y desafiantes. Asimismo, han contribuido a la mejora de la interoperabilidad entre las fuerzas aéreas europeas dentro del marco de cooperación multinacional en transporte aero táctico. Utilizando para ello tres tipos de aeronaves diferentes.
Las unidades españolas que han participado han sido la Agrupación Base de Zaragoza (ABAZ), Ala 15, Ala 31, Grupo Norte de Mando y Control (GRUNOMAC), la Escuela de Técnicas de Seguridad, Defensa y Apoyo (ETESDA), el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo del Ejercito del Aire y del Espacio (EADA), el Centro Médico del MAGEN-Zaragoza y el CENAD San Gregorio del Ejército de Tierra, 721 Escuadrón y el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) desde Murcia, Ala 37 desde Valladolid, Ala 46 desde Gando y Ala 35 desde Getafe. También participaron las agrupaciones de ACAR el Prat y Torrejón, así como la Brigada Paracaidista del Ejercito de Tierra (BRIPAC). También se conto con el apoyo del Aeródromo Militar de Ablitas y el Polígono de tiro de las Bardenas Reales como escenarios de los cursos, ambos situados en tierras Navarras.
En el ámbito civil se conto con el apoyo y la colaboración de aeropuertos, aeródromos y zonas de lanzamiento del aeropuerto de Teruel, el de Huesca-Pirineos, aeródromo de Santa Cilia-Jaca, Soria-Garray, aeródromo de Lumbier, aeródromo de Torremocha Jiloca, así como los ayuntamientos de Cucalón, Caudé de Garray, Buitrago, Los Villares, Fuentelsaz , Ablitas y las escuelas de vuelo de Burgos y Salamanca.
En esta edición se han podido observar aeronaves de transporte como los A400, C-130J Super Hercules o C295 una buena representación de aeronaves con las que cuenta la EATC (European Air Transport Command) en el continente Europeo.
Italia: desplego un C-130J Super Hercules de la 46 Brigada Aérea de la Aeronautica Militare, procedente de Pisa llego a zaragoza el 2 de marzo con callsing IAM 4684 matricula MM62180 y regreso el 15 de marzo. En la península utilizaban el indicativo «DAGA» durante los ejercicios.
El C-130J de la Aeronautica Militare Italiana durante uno de los aterrizajes en el aeropuerto de Teruel hace unos año. (Aeronautica Militare / archivo)
En Ablitas (Navarra) otro de los habituales en los vuelos tácticos. En la imagen un C-130J Super Hercules como el que participo este año. (Imagen: Aeronautica Militare / archivo)
Noruega: desplego un C-130J Super Hercules con matricula 5601 perteneciente al 335 Escuadrón con base en la Estación de Gardemoen de la Real Fuerza Aérea de noruega y callsing NOW335S, durante su estancia en la península utilizaba el indicativo «HUSKY» llego el día 28 de febrero.
Un C-130J Super Hercules como el de la imagen fue el que desplazo la Real Fuerza Aérea Noruega a Zaragoza (Imagen: forsvaret.no / archivo)
Alemania: desplazo dos A400 procedentes de la BA de Wunstorf donde tiene su sede el Lufttransportgeschwader 62 (LTG-62) las aeronaves fueron el 54+40 con callsing GAF930 y el 54-39 con callsing GAF752 que llego el día 28 de febrero. Durante su estancia en España volaba con el indicativo «ARTICS» regresando el 15 de marzo.
Un A400 de la Fuerza Aérea Alemana como los de la imagen pertenecientes al LTG-62 han participado en el ETAP C 25-01 en Zaragoza (bundeswehr.de)
Francia: participo con otro A400 con matricula 0062 perteneciente al 123 Escuadrón de Transporte 1/61 Touraine con base en la BA de Orleans, se desplazo entre el 2 y el 15 de marzo con callsing CTM2053. Durante su estancia en la peninsula utilizaba el indicativo «RLL«
España: Desplazo un C295 del Ala 35 con base en Getafe al que se le sumo un A400 del Ala 31 con base en tierras Mañas y que tiene sus instalaciones en la zona norte de esta misma base.
En la imagen un C295 perteneciente al Ala 35 de Getafe fue una de las aeronaves Españolas que participaron en el curso. (Foto: Fco Javier Chao)
Curso de vuelo que tuvo lugar en la Base Aérea de Albacete entre el 23 de enero y el 14 de febrero. Finalizando de esta manera el primer curso de vuelo de este año.
Parche del TLP perteneciente a un piloto Frances graduado. (Imagen: @EscuadronsChasse)
El viernes 14 de febrero se daba por finalizado este primer curso de vuelo (FC25-1) que iniciaba su andadura el 23 de enero tras la llegada paulatina del personal de apoyo a través de diferentes medios aéreos de transporte; Francia con un A-400 y un KC-130J, Suiza un CL-60, Italia un C-27J, C-130J y KC-130J, Portugal un KC-390 y C-130H y España con un A-400 y A310 y finalmente llegarían las aeronaves participantes en el curso, principalmente Cazas. Como ya Conte en este mismo blog a pocos días de iniciarse. El numero de participantes fue alrededor de 650, de los cuales 36 se se habrán graduado, incluidos 24 miembros de tripulación de vuelo, 6 oficiales de inteligencia y 6 controladores tácticos de tráfico aéreo (GCI). Los vuelos se han realizado de lunes a viernes en horario de tarde.
Como en todo curso de vuelo se han dividido en dos bandos el Blue Air (azul) y el Red Air (rojo). Los Blue Air aportaron 22 aviones entre los que se encontraban los Eurofighter de Italia, EF-18 (Ala-12 y Ala-15) de nuestro EA, Rafale de Francia, F-16 de Grecia, F-18C de Suiza y F-16 de Portugal, siendo ésta su primera participación en un curso de vuelo TLP como nuevo país miembro del Programa. En cuanto a la participación del bando contrario Red Air, han sido un total de 12 aviones, siendo las naciones participantes Francia con aviones Rafale, nuestro EA con Eurofighter (Ala 11 y 14) y F-18A (Ala-46), Suiza con F-18C, y Grecia y Portugal con F-16.
En apoyo al curso de vuelo, han estado presentes los aviones de control aéreo E-3FAWACS franceses, junto con los medios de Mando y Control (C2) de nuestro EA durante las misiones TLP. Cabe destacar también la participación del avión no tripulado MQ-9 Predator B (NR-05) del Ala-23 del EA, así como de un avión de reconocimiento e inteligencia italiano el AMI KA-350ER (SPYDR), que participo por primera vez en misiones de vuelo TLP.
En cuanto a helicópteros participaron en misiones de rescate aéreo de combate (CSAR) un helicóptero NH 90perteneciente al Ala 48 con base en Cuatro Vientos del Ejercito del Aire y del Espacio, como parte del Blue Air, junto con sus respectivos equipos de extracción. Y dos helicópteros MH-60 estadounidenses en el lado Red Air.
Formación de dos Rafales franceses y un F/A-18 Español. (Imagen: @Armee_de_lair)
Presencia del Ejercito del Aire y del Espacio Frances, para saber mas ….
Presencia de la Fuerza Aérea Portuguesa, para saber mas…
Presencia de aeronaves Españolas en el TLP.
Por parte del Ejercito del Aire y del Espacio participaron diferentes aeronaves y helicópteros. Como medios de transporte de personal y material se desplazaron aviones de transporte A-400 desde el Ala 31 de Zaragoza, C-295 del Ala 35 de Getafe y A310 del 45 Grupo de FFAA de Torrejón. En cuanto a cazas se desplegaron dese la Base Aérea de Gando 7 F/A-18+ pertenecientes al 462 Esc del Ala 46, Desde Zaragoza 4 EF-18M del Ala 15, Torrejón 3 EF-18M del Ala 12, Morón desplazo 2 Eurofighter del Ala 11 y Albacete dispuso de 2 Eurofighter del Ala 14. A esto habría que sumarle un helicóptero NH-90 del Ala 48 de Cuatro Vientos en funciones CSAR y un MQ-9 Predator con base en Talavera perteneciente al Escuadrón 233 del Ala 23.
Imágenes de algunas de las aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio que participaron.
F-A/18+ (C.15-89/46-17) perteneciente a los «Halcones» de Gando (Imagen: @pedrospotter)
F/A-18 y personal del Ala 46 en la plataforma durante un día cualquiera en el curso de vuelo del TLP (Imagen: @Ala46_ea)
EF-18M (C.15-32/15-19) perteneciente al Ala 15 de Zaragoza, detrás otro EF-18M «Maño» el (C.15-24/15-11) Imagen: @pedrospotter
Uno de los Eurofighter que han participado en el TLP en esta imagen perteneciente al Ala 11 el C.16-41/11-41. (Imagen: @pedrospotter)
Por ultimo agradecer a Pedro M. Moreno por permitirme utilizar sus fotografías. Mucha gracias.
Fuentes: TLP, Pedro M. Moreno (@pedrospotter), Scramble (Juan Ojados, Moises Anahory), @Ala46_ea, Fuerza Aérea Portuguesa, Ejercito del aire y del Espacio Frances.
Entre los medios terrestres, navales y aéreos Españoles que van a participar en estos ejercicios, nos centraremos solo en aquellos sistemas aéreos desplazados a Rumania, Bulgaria y Grecia, tanto helicópteros como aviones.
Ejercicio Steadfast Dart 2025 (Imagen: NATO)
Del 13 de enero al 26 de febrerode 2025 va a tener lugar en Rumania y Bulgaria los ejercicios multinacionales Steadfast Dart (STDT25). Un ejercicio de despliegue conjunto programado por SHAPE (Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa) y realizado por JFCNP (Comando de Fuerzas Conjuntas Aliadas de Nápoles) con el fin de probar y entrenar el despliegue operativo y el refuerzo de los elementos de la ARF(Fuerza de Reacción Aliada) desde las fechas del 10 el 21 de febrero en el Área de Vigilancia Sudeste de la OTAN. El STDT25 se centrará en la planificación y ejecución de una actividad multidominio previa a la crisis con el objetivo de reforzar las fuerzas aliadas ubicadas en Rumania, Bulgaria y Grecia. Para ello en la zona se desplazaran tanto medios terrestres, navales y aéreos de diferentes países de la NATO.
El Steadfast Dart reunirá aproximadamente unos 10.000 efectivos de nueve países como son, Bulgaria, Rumania, Grecia, Francia, Italia, Eslovenia, Turquía, Reino Unido y España. 17 efectivos navales como fragatas, buques de desembarco, buques antiminas, destructores o submarinos. Mas de 1.500 vehículos militares de diferente tipo. Mas de 20 aeronaves entre helicópteros y aviones como Eurofighter, F-16, AV-8B Harrier y A400.
Steadfast Dart 2025 (Infografía: NATO)
Así pues este 10 de febrero la OTAN lanza su ejercicio militar mas amplio del año, marcando el primer despliegue a gran escala de la Fuerza de Reacción Aliada (ARF). Este ejercicio se desarrolla en dos fases, la primera en un despliegue rápido en el terreno a realizarse los ejercicios con movimiento de tropas y material por tierra, mar y aire a grandes distancias y la segunda fase que comienza este día es el entrenamiento intensivo en un entorno multinacional demostrando las capacidades operativas y estratégicas de la ARF integrando fueras terrestres, marítimas y aéreas de operaciones especiales. Demostrando de esta manera la capacidad de la OTAN para desplegar rápidamente fuerzas desde Europa para reforzar la defensa de su flanco oriental.
Que es la Fuerza de Reacción Aliada (ARF).
Es una Fuerza de respuesta de la OTAN que el 1 de julio de 2024 sustituyo a la Fuerza de Respuesta de la OTAN (NRF), es una fuerza estratégica de alta disponibilidad y con capacidad multidominio ya que esta compuesta por componentes terrestres, aéreos, marítimos y de Fuerzas de Operaciones Especiales (SOF). Proporciona fuerzas multidominio de toda la Alianza en un plazo muy breve con el apoyo de diferentes fuerzas para reforzar la disuasión en tiempos de paz o crisis, siendo posible también su activación ante situaciones de socorro en caso de desastres. Su Cuartel General multinacional tiene su sede en Milán (Italia) (NRDC-ITA) y proporciona al SACEUR (Comandante Supremo Aliado en Europa) jefe del SHAPE la capacidad inmediata de acción ante cualquier crisis y para ello cuenta con el apoyo en sus operaciones de diversos Comandos Componentes de varios países de la OTAN entre ellos el Español «Mando Conjunto de Operaciones Especiales» (MCOE) de nuestro Ejercito de Tierra que tiene su base en Alicante.
La presencia de España en el ejercicio «Steadfast dart 25».
Nuestra presencia tanto en material como personal en este ejercicio multinacional se traduce en cifras en mas de 3200 militares, diferentes buques y aeronaves tanto de ala fija como rotatoria. Todos ellos encuadrados en los cuatro mandos componentes de la Alianza Atlántica como son el Mando componente terrestre, Mando componente marítimo, Mando componente aéreo y el Mando componente de operaciones especiales.
En el Mando Componente Marítimo participan los buques con sus UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) integrados en el SNMG2 que se encuentran frente a las costas Griegas con el BAC «Cantabria» y su helicópteroH-135 y la Fragata «Álvaro de Bazán» con su helicóptero SH-60B. Y buques y aeronaves del Grupo de combate Expedicionario «Dédalo 25-1» que se encuentra también en la zona. Con el LHD «Juan Carlos I» a la cabeza junto a las Fragatas «Blas de Lezo» y «Victoria» y sus medios aéreos con 5 aviones AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla, 2 helicópteros SH-60F y un SH-60 de la 10ª Escuadrilla.
AV-8B Harrier del Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25» que participan en los ejercicios de la OTAN Steadfast Dart 25 (Imagen: EMAD)
En el Mando Componente Aéreo participa un A400 (T.23-05/31-25) del Ala 31 del Ejercito del Aire y del Espacio con base en Zaragoza y que ha llegado esta mañana a la BA de Bezmer en Bulgaria con callsing AME3120, donde se encuentran también los NH-90 Españoles. Su participación será principalmente cometidos del transporte y lanzamiento de personal y material, pudiendo ser complementado por su compañero el A400 (T.23-04/31-24) que se encuentra desplegado en el Destacamento PAZANIC en Rumania en misión de reabastecimiento. Previsiblemente se vea participar a los Eurofighter (C.16) del Ala 14 de Albacete pertenecientes al Destacamento PAZNIC que se encuentran desplegados en Rumania en misión eAP (Policía Aérea Reforzada) desde finales de noviembre de 2024.
El peso pesado del EA no podía faltar en este tipo de ejercicios. En la imagen un A400 del Ala 31 (Imagen: Fco Javier Chao)
Mando de Componente de Operaciones Especiales en los que se encuentra encuadrados los dos NH-90 (HD.29-19/803-19 y el HD.29-20/803-20) del 803 Escuadrón del Ala 48 con base en Cuatro Vientos pertenecientes al Ejercito del Aire y del Espacio y que se han desplazado a la 22ª Base Aérea de Bezmer en Bulgaria los cuales actuaran en misiones SAO (Special Air Operations) ya que tienen capacidades SOATU RW (Special Operations Air Task Unit Rotary Wing).
Imagen de uno de los NH-90 del Ala 48 del Ejercito del Aire y del Espacio trasladados a Bulgaria para participar en los ejercicios «Steadfast Dart 25» (Imagen: Ejercito del Aire y del Espacio)
El NH-90 (HD.29-20/803-20) desplazado a Bulgaria para participar en los ejercicios de la OTAN «Steadfast Dart 25» (Imagen: Ejercito del Aire y del Espacio)
Además de todas estas aeronaves en los ejercicios, se han utilizado para el traslado de personal a Rumania y Bulgaria diferentes aeronaves del EA, como el A330 o A400 coordinados por la JMOVA (Jefatura de Movilidad Aérea del Ejercito del Aire y del Espacio) con sede en Zaragoza.
Fuentes: Ejercito de Tierra, Ejercito del Aire y del Espacio, Armada Española, NRDC-ITA, SHAPE, @BulgariaMod
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