«Ocean Sky 2020» Las aeronaves del Ejército del Aire y la Armada.

Entre los días 17 al 30 de octubre de 2020 se desarrolló en el archipiélago canario el ejercicio «Ocean Sky 2020»

Este tipo de ejercicios se viene desarrollando anualmente desde 2004 con la denominación «DACT». El ejercicio «Ocean Sky 2020» consiste en el adiestramiento y consiguiente evolución de diferentes unidades de combate y de apoyo, así como mantener el alto nivel de preparación de las capacidades de mando y control, integrando además a las unidades extranjeras invitadas. En este caso el pais invitado fue Francia con la ( Armée del l´Air et de l´Espace ) la cual desplazo aeronaves de combate como los Rafale B/C, avión cisterna/transporte C-135 FR. y un E-3-Sentry (AWACS).

Dos son los objetivos que se intentan cumplir en este tipo de ejercicios.

  • Adiestrar a las Unidades del Ejército del Aire: Defensa del espacio aéreo nacional, control del aire, superioridad aérea, reabastecimiento en vuelo.
  • Adiestramiento junto a nuestros aliados: Mejorar la interoperabilidad, intercambio de tácticas y procedimientos  y estrechar lazos de cooperación internacional.

Las Misiones a desarrollar fueron;

  • 3 Periodos de Combate Visual
  • 9 Misiones Principales; Hasta 30 cazas implicados, escenarios variados (defensa de una zona de exclusión aérea, recuperación de personal derribado, defensa aérea y control del aire, defensa de recursos aéreos de alto valor, repostajes, awacs)
  • 18 Misiones de Menor Entidad; Hasta 14 aviones implicados en dos misiones simultáneas diferentes.

En todo este conglomerado participaron mas de 700 personas de diferentes unidades del EdA y fuerza aérea francesa, 50 aviones de caza, 3 aeronaves de apoyo, se llevaron a cabo 27 misiones de vuelo y mas de 500 salidas.

Zona aérea restringida donde se realizaron los ejercicios. (Imagen: Ejercito del Aire)

Por el Ejercito del Aire han participado aeronaves del: Ala11 (Eurofighter), Ala12 (EF-18M), Ala14 (Eurofighter), Ala15 (EF-18M), Ala31 (A-400), Ala46 (F/A-18A) y 802 Escuadrón (Super Puma, CN-235 VIGMA).

Por la Armada (FLOAN): 9ª Escuadrilla (Harrier AV-8B+)

Gracias al Ejercito del Aire por la gran labor de informar en sus redes sociales, ya sea Twitter, Flickr o pagina web, se puede observar las aeronaves participantes. Por lo que nos centraremos en los mismos, siendo las matriculas y códigos:

Ejercito del Aire

Ala 11 (Eurofighter) / BA de Morón

  • C.16-33 / 11-33
  • C.16-38 / 11-38
  • C.16-42 / 11-42
  • C.16-43 / 11-43
  • C.16-52 / 11-52
  • C.16-53 / 11-53
  • C.16-63 / 11-63

Ala 14 (Eurofighter) / BA de Albacete

  • C.16-36 / 14-03
  • C.16-37 / 14-04
  • C.16-48 / 14-12
  • C.16-49 / 14-13
  • C.16-50 / 14-14
  • C.16-60 / 14-19
  • C.16-67 / 14-25
  • C.16-74 / 14-32
  • CE.16-11 / 14-70

Ala 12 (EF-18M) / BA Torrejón

  • C.15-44 / 12-02
  • C.15-51 / 12-09
  • C.15-60 / 12-18
  • C.15-61 / 12-19
  • C.15-65 / 12-23
  • C.15-68 / 12-26
  • CE.15-08 / 12-71
  • CE.15-11 / 12-74
  • CE.15-12 / 12-75

Ala 15 (EF-18M) / BA de Zaragoza

  • C.15-15 / 15-02
  • C.15-23 / 15-10
  • C.15-26 / 15-13
  • C.15-29 / 15-16
  • C.15-30 / 15-17
  • C.15-32 / 15-19
  • C.15-38 / 15-25
  • C.15-64 / 15-34

Ala 46 (F/A-18A) / BA de Gando

  • C.15-73 / 46-01
  • C.15-77 / 46-05
  • C.15-79 / 46-07
  • C.15-81 / 46-09
  • C.15-82 / 46-10
  • C.15-83 / 46-11
  • C.15-92 / 46-20
  • C.15-93 / 46-21
  • C.15-94 / 46-22
  • C.15-95 / 46-23

Ala 31 (A-400) / BA de Zaragoza

  • TK.23-07 / 31-27

Ala 46 (Super Puma / CN-235) 802 Escuadrón / BA de Gando

  • HD.21-18 / 802-18
  • D.4-07

Armada – FLOAN

9ª Escuadrilla (AV-8B Plus) / BN de Rota

  • VA.1B-26 / 01-916
  • VA.1B-35 / 01-923
  • VA.1B-36 / 01-924
  • VA.1B-37 / 01-925

Fuentes: Ejercito del Aire. Álbum Flickr (Ejercito del Aire)

Relevo de personal y avión en el «Destacamento Orión»

Entre el 18 y 20 de septiembre se produjo el relevo de personal y aeronave en el Destacamento Orión en Yibuti.

El 18 de septiembre el P-3 Orión del Ejercito del Aire perteneciente al Grupo 22 de Morón con matrícula ( P.3M-12 / 22-35 ), despegaba de la base aérea francesa BA 188 de Yibuti rumbo a la BA de Morón de la Frontera, con sus 13 componentes pertenecientes a la 71º rotación. Tras permanecer 56 días en el Destacamento Aéreo Táctico Orión. Dentro de la Operación Atalanta de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EU NAVFOR).

Al día siguiente, el 19 llegaban los 45 militares de relevo que forman el 38º contingente.

A310 del 45 Grupo en Yibuti. (Foto: EMAD)

Por ultimo el día 20 aterrizó en la base francesa BA 188 de Yibuti el P-3 Orión matrícula       ( P.3M-09 / 22-32 )

Fuentes: EMAD, Ejercito del Aire.

Aerovacuaciones de la UMAER con C-295 Y FALCON 900

A lo largo de estas semanas la Unidad Médica de Aerovacuación (UMAER) del Ejército del Aire ha tenido que intervenir en tres aerovacuaciones.

Para ello ha contado esta vez con la participación de un Falcon 900 y dos C-295. Estas aeronaves ya se han utilizado en otras ocasiones para la realización de estas misiones. Para lo cual sus tripulaciones y sus aviones han sido preparados junto al personal de la UMAER, con todos los elementos necesarios para llevar a cabo su cometido encomendado, con los medios técnicos precisos para asegurar la evacuación y estabilización hasta los centros médicos requeridos.

El primer despliegue se produjo la noche del 9 de septiembre con destino a Beirut (Libano), solicitada desde el Hospital Role 1 español destacado en la localidad libanesa de Marjayoun.

Recorrido T.18 (Imagen: ads-b.nl)

La aeronave elegida fue un Falcon 900 (T.18-1 / 45-40) con indicativo de llamada “AME4528”. Este Falcon pertenece al 45 Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón. Por parte de la UMAER se desplazo en el avión a un oficial médico, un oficial enfermero y dos técnicos sanitarios.

Falcon 900 en el aeropuerto de Beirut (Foto: Ejercito del Aire)

El segundo despliegue se activó también por la noche el día 9 de septiembre. En esta ocasión se solicitaba la evacuación aérea desde Sigonella (Italia) para el traslado de un paciente con patología cardíaca. Para esta aerovacuación se eligió un C-295M (T.21) con base en el Ala 35 de Getafe.

Interior del C-295 medicalizado. En el que se puede observar el sistema empleado . (Foto: Ejercito del Aire)

C-295 utilizado para la citada evacuación (Foto: Ejercito del Aire)

El tercer despliegue se realiza el 15 de septiembre con un C-295M (T.21-09 / 35-47) también del Ala 35 con base en Getafe. En esta ocasión el motivo de la activación fue el traslado desde Palma de Mallorca a Barcelona de una menor en estado critico por Coronavirus.

Recorrido Madrid-Palma de Mallorca-Barcelona (Imagen: ads-b.nl)

La UMAER fue creada en 2004 recogiendo todo el bagaje de la antigua Unidad de Aerovacuación (UAER). En el Ejército del Aire y según requerimientos operativos conjuntos de la sanidad militar, la UMAER son “Fuerzas de Proyección de Muy Alta Disponibilidad”, por lo que sus unidades están en alerta las 24 horas del día, los siete días de la semana, para realizar un despliegue en dos horas desde que se activa para una misión de evacuación y tres horas para una intervención medica inmediata.

Fuentes: Ejercito del Aire, El mundo, ads-b.nl, Flightaware,

 

Centenario de la Aviación Naval de la Armada

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El 15 de septiembre de 2.017 se celebraba en la Base Naval de Rota y ante la presencia de S.M. el Rey D. Felipe VI el centenario de la Aviación Naval de la Armada Española, junto a autoridades militares y civiles. 

Fotos de aquel día tan especial y al que pude asistir. Sea un homenaje a todos aquellos hombres y mujeres que están destinados en la Flotilla de Aeronaves de nuestra Armada.

Fotos: © Fco Javier Chao

 

 

El segundo NH-90 del Ejercito del Aire llega a España

Ya vuela en tierras albaceteñas el segundo NH-90 que sera entregado al Ejercito del Aire.

El segundo NH-90 del Ejercito del aire ya se encuentra en fase de aceptación en la factoría de Airbus Helicopters sita en Albacete. Como se puede observar en las estupendas fotos de Pablo Rada. En las mismas, el helicóptero ya esta pintado con la librea que portara en su nuevo destino, el Ala 48 con base en Getafe. Así como la matricula definitiva «HD.29-17 / 803-17 » siendo el c/n 1426 y antigua matricula F-ZWCH

Recordemos que el Ejercito del Aire se hizo con 12 unidades. Llegando el 18 de junio el primer aparato a la factoría albacetereña. Estando en la actualidad las tripulaciones y personal técnico en fase de entrenamientos en la factoría de Airbus y en la base del BHELMA III de las FAMET en logroño.

200910 095r

200910 016r

200910 085r

Fotos: Pablo Rada

Fuentes: Ejercito del Aire, Rotorspot.nl, Helis.com