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Los EF-18M del Ala 15 de Zaragoza ya desplegados en el Tiger Meet 26 de Grecia.

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El Ejercito del Aire y del Espacio ha desplegado un par de aviones de transporte a Grecia con personal del Ala 15 para participar en el NTM26 que tendrá lugar en la BA de Araxos.

Distintivo del NTM26 en Grecia.

A escasos kilómetros de la localidad Griega de Patras en la península del Peloponeso se encuentra la Base Aérea de Araxos, lugar donde tendrá este año los ejercicios de entrenamiento aéreo internacionales Tiger Meet 2026, entre el 4 y el 15 de mayo. Este año la unidad aérea organizadora del evento es la 335 SQN con base en Araxos de la Hellenic Air Force, unidad que vuela los F-16C/D.

335 SQN la unidad anfitriona.

El NATO Tiger Meet de este año se divide en tres fases:

  • Fase 1 : Despliegue de las fuerzas participantes, del 27 de abril de 2026 al 1 de mayo de 2026.
  • Fase 2 : Ejecución, del 4 al 14 de mayo de 2026.
  • Fase 3 : Redistribución de fuerzas, del 15 al 20 de mayo de 2026.

Despliegue

Este año el Ejercito del Aire y del Espacio despliega aeronaves EF-18M (C.15) del Ala 15 con base en Zaragoza, que es una de las unidades Españolas que pertenecen a la asociación «Tigre», la otra es el Ala 14 con base en Albacete, volando en la actualidad los Eurofighter (C.16).

142 SQN del Ala 14
Ala 15

Así pues, el 1 de mayo llegaban a la Base Aérea de Araxos desde Zaragoza, un A400 (T.23-11/31-31) con callsing AME3174 perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza, en apoyo logístico para trasladar tanto material como con personal. También se desplego el mismo día un C295 del Ala 35 con base en Getafe, la aeronave fue el T.21-04/35-04 con callsing AME3530. A todo ello hay que sumar a los EF-18M con callsing AME1510, AME1511, etc….Los cuales lucirán las diferentes libreas con temática tigresa, tanto en el estabilizador de cola como algunos en sus depósitos de combustible.

Uno de los participantes con su característica librea. (Imagen: Fco Javier Chao)
Librea conmemorativa del 40 aniversario del Ala 15, donde se observa el característico «Tigre» de la unidad y que veremos en Grecia. (Imagen: Fco Javier Chao)

Ejecución

Entre el 4 y 14 de mayo de 2026, más de 50 aviones de combate, helicópteros y 1000 efectivos participarán diariamente en una campaña de dos fases de Operaciones Aéreas Combinadas que abarcará un amplio espectro de la guerra aérea moderna (Contramedidas Aéreas Defensivas/Ofensivas, Interdicción Aérea, Selección de Objetivos Dinámicos, Selección de Objetivos TST, Supresión y Destrucción de las Defensas Aéreas Enemigas, APCLO, APCMO) y contará con el apoyo de los AWACS de la OTAN.

Este entorno multinacional brindará una doble oportunidad única a todos los participantes, ya que recibirán una formación operativa de alta calidad bajo el concepto «Entrena como si estuvieras combatiendo» y, además, estrechará los lazos de amistad y promoverá las arraigadas tradiciones de la Asociación Tigre de la OTAN.

Este año las unidades y aeronaves participantes son;

  • 31 Smd (Bélgica) F-16A/B.
  • 21º Grupo (Italia) HH.101 Caesar.
  • 335 Mira (Grecia) F-16C/D.
  • Staffel 11 (Suiza) F/A-18C/D.
  • TaktlwG 51 (Alemania) Tornado IDS/ECR.
  • 221 Vrl (Republica Checa) AH-1Y Venom.
  • 12º Gruppo (Italia) EF-2000 Eurofighter.
  • Ala 15 (España) EF-18M.
  • 101/1 Sqn (Hungria) JAS-39C/D.
  • 6 ELT (Polonia) F-16C/D
  • Visitante; TaktlwG 74 (Alemania) EF-2000.
  • Participante externo; GFD (Civil) Learjet.
Distintivo del Tiger Meet

El TIGER MEET mas que un ejercicio de entrenamiento.

Durante los días que tiene lugar los ejercicios, todo comienza con la llegada de los participantes, sesiones informativas, algunos vuelos y una ceremonia de apertura donde se izan todas las banderas hasta el último día. Por la mañana, la mayoría de los participantes realizan misiones locales entre sí (llamadas Ondas Sombra), mientras que por la tarde se realizan los vuelos COMAO. Todas estas misiones se planifican, se informan, se ejecutan y se analizan cuidadosamente. En algunos Encuentros, los vuelos COMAO se realizan por la mañana. Este horario se sigue durante la mayoría de los días de vuelo. Al final de la primera semana de operaciones, es momento de fortalecer las relaciones entre todas las unidades participantes. Es durante estos días que se llevan a cabo los conocidos Juegos Tigre. Los Juegos Tigre son principalmente una mezcla de diversión y deporte. Tras una segunda semana de misiones de entrenamiento aún más intensas, el Tiger Meet siempre se clausura arriando las banderas, y en esa última noche comienza la tradicional fiesta de despedida y se entregan varios premios, de los cuales el Trofeo Tigre de Plata es el más importante.

fuentes: Hellenic air Force, natotigers.org.

Un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio en la FIDAE de Chile.

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Airbus Defence desplego en Chile un avión de transporte A400 Español como parte de su estrategia comercial en Hispanoamerica.

El A400 protagonista. (Imagen: Airbus Defence).

Entre el martes día 7 y el domingo 12 de abril de 2026, ha tenido lugar la 24ª edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) en la Base Aérea de Pudahuel en Santiago de Chile. Para esta edición Airbus Defence desplazo una serie de aviones, helicópteros y drones para participar tanto en las exhibiciones estáticas como aéreas. Entre las aeronaves desplazadas se encontraba un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio Español, facilitando de esta manera un fácil entendimiento entre los visitantes y posibles clientes Hispanoamericanos.

Cartel FIDAE 2026
Plano de la Feria.
Se puede observar el A400 en el parking de la Feria. (Imagen: Airbus Defence)

El sábado 4 de abril llegaba a la BA de Pudahuel en Santiago de Chile, el A400 del Ejercito del Aire y del Espacio con matricula e indicativo T.23-01/31-21, perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza. Tras partir de Zaragoza el 3 de abril con callsing AME3148 y hacer escalas en Espargos (Cabo Verde) y Fortaleza (Brasil).

Llegada del A400 a la Feria de FIDAE en Santiago de Chile. (Imagen: Airbus Defense)

Una vez ya instalado en las instalaciones de la Feria, la aeronave participo tanto en la exposición estática, pudiendo ser visitado el interior del mismo, como en la exposición dinámica de vuelo, realizando una serie de vuelos ante el publico los días 9 y 10, mientras que el día 12 ya finalizada la feria se realizo como colofón de su estancia en Chile un vuelo sobre Santiago de Chile con una duración de 30 minutos.

Vuelo el día 9 de abril
Vuelo 10 de abril.
Ultimo vuelo.
El A400 a su llegada a la BA de Pudahuel (Imagen: Airbus Defence).
Y como colofón de su participación en FIDAE el día 12, el A400 sobrevoló la ciudad de Santiago de Chile. (Imagen: Fuerza Aérea de Chile).

Esta no es la primera vez que vemos un A400 en estas tierras, ya que en 2018 otro A400 del EA fue desplegado por Airbus Defence, en esta ocasión fue el TK.23-02/31-22.

Fuentes: Airbus Defence, FIDAE, Fuerza Aérea de Chile.

Dos A400 del Ejercito del Aire y del Espacio en Yuma (EEUU)

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Dos A400 del Ala 31 de Zaragoza se desplazaron a Estados Unidos para realizar el ejercicio YUMA BIG TEST WEEK 2026 (YUMA BTW 26).

Los dos A400 desplegados en Yuma (EEUU) Imagen: EA.

Entre el 12 al 25 de marzo tuvo lugar en el aeródromo militar de Laguna, situado en Yuma en los Estados Unidos, una campaña de lanzamientos de cargas y paracaidistas de última generación dentro del ejercicio internacional YUMA BIG TEST WEEK 2026 (YUMA BTW 26). Dentro del complejo militar Yuma Providing Ground (YPG) del US ARMY que tiene en el estado de Arizona.

Para estos ejercicios el EA desplazo a los EEUU dos A400(T.23), el T.23-13/31-33 y el T.23-05/31-25 pertenecientes al Ala 31 con base en Zaragoza. Con indicativos AME3138 y AME3136. El T.23-13 salía de Zaragoza el 11 de marzo y el T.23-05 salía el día 13. El plan de vuelo fue para el T.23-13 Zaragoza-Torrejón-Terceira(Azores)-Norfolk-Yuma. Y para el T.23-05 Zaragoza-Terceira(Azores)-Norfolk-Yuma. Los indicativos de llamada, como se ve, serian luego intercambiables entre los aviones, según el flightradar.

En su regreso a Zaragoza el día 23, el T.23-13 haría escala en Fort Worth-Norfolk y Talavera con indicativo AME3136 y el T.23-05 que llegaría a Zaragoza el día 26, haría escala en Norfolk y Torrejón, con indicativO AME3138.

T.23-05/31-25 con indicativo AME3136

T.23-13/31-33 con indicativo AME3138

Tal y como explica el Ejercito del Aire y del Espacio en sus redes sociales, el ejercicio se centraba en una campaña de lanzamientos de cargas y paracaidistas de última generación desarrollada dentro del aeródromo militar de Laguna (Yuma-EE.UU.), que tiene como objetivo comprobar, certificar e implementar los últimos medios, tecnológicamente más avanzados, aerotransportados y lanzables desde aeronaves, desarrollados conjuntamente por el US Army y múltiples contratistas internacionales. Se han realizado 66 lanzamientos, 28 de maniquíes y personal en apertura automática y manual, y 38 de cargas guiadas de última generación, todos ellos desde aeronaves C-130J y C-17 de la US Air Force, y aviones A400M del Ejército del Aire y del Espacio y de la Luftwaffe alemana.

La participación del Ejército del Aire y del Espacio consiste en un contingente de dos T.23 (A400M), tripulaciones y equipos de mantenimiento del Ala 31, personal paracaidista del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) y Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) e ingenieros y pilotos de ensayo del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX). Además, participa la Brigada Paracaidista del Ejército de Tierra (BRIPAC). Todos ellos liderados por el Mando Aéreo de Combate (MACOM).

A pesar de las temperaturas superiores a los 45ºC, el ejercicio ha sido un éxito y se han alcanzado todos los objetivos previstos en el adiestramiento de pilotos, supervisores y preparadores de cargas aerotransportadas, en el lanzamiento de sistemas de cargas guiadas por GPS, propulsadas y con paracaídas orientables Joint Precision Airdrop System (JPADS). Los objetivos principales se centraron en avanzar en la integración de los paracaídas modelos T-11 y MC-6 en el avión T.23 (A400M).

Interior de uno de los A400 con las cargas a lanzar. (Imagen: EA)

Durante sus vuelos desde Yuma utilizaban el indicativo RIDERXX, tal y como se ha podido observar durante alguna monitorización de flightradar24, en el caso de la imagen como RIDER32.

RIDER32
El A400 (T.24-13 /31-33) fotografiado el día 14 en Yuma por Colin Clark (@CCFOC1)

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio.

Spotting Base Aérea de Zaragoza febrero 2026

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EF-18M, A400, C295 y Harrier durante su despliegue de tiro a las Bardenas.

Fotos tomadas en el exterior de la Base Aérea de Zaragoza los días 11, 16 y 19 de febrero de 2026.

Aeronaves fotografiadas esos días A400, EF-18M y C295 del Ejercito del Aire y del Espacio. AV-8B Plus Harrier de la FLOAN (Armada).

AV-8B Plus Harrier fotografiados: Cinco aviones. TAV-8B (VA.1B-40/01-999), VA.1B-29/01-919, VA.1B-37/01-925 ,VA.1B-38/01-926, VA.1B-39/01-927. Pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota (Cádiz).

C295: Un avión. T.21-08/35-08. Perteneciente al Ala 35 con base en Getafe (Madrid).

A400: Un avión. T.23-11/31-31. Perteneciente al Ala31 con base en zaragoza.

EF-18M: Dos aviones EF-18BM, CE.15-01/15-01, CE.15-08/15-08 y dos aviones EF-18M, C.15-32/15-32, C.15-43/15-43 (con el logo del 40 aniversario de la unidad). Pertenecientes al Ala 15 con base en Zaragoza.

Durante estas dos semanas destacar la presencia de los AV-8B Harrier de la Armada en la Base Aérea de Zaragoza en sus rutinarios ejercicios de tiro en las Bardenas Reales (Navarra).

TAV-8B (VA.1B-40/01-999) entrando por la 30R.
TAV-8B (VA.1B-40/01-999) El Harrier biplaza de la 9ª Escuadrilla.
AV-8B Plus Harrier (VA.1B-39/01-927) en aproximación a la 30R.
AV-8B Plus (VA.1B-29/01-919)
Tomando en la pista 30R
VA.1B-37/01-925
AV-8B Harrier Plus (VA.1B-38/01-926)
Rotura de dos CE.15
EF-18BM (CE.15-01/15-01)
EF-18BM (CE.15-08/15-08)
EF-18M (C.15-32/15-32)
logo ala 15 40 años
A400 (T.23-11/31-31) a contraluz aproximándose a la pista 30L.
A400
C295 (T.21-08/35-08) en aproximación por la 330L.

Fotos: Fco Javier Chao

El Ejercito del Aire y del Espacio en los ejercicios Southern Strike / Sentry South 2026 en los Estados Unidos.

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Mas imágenes de las aeronaves desplazadas a Gulfport en el Estado de Misisipi.

A través de la pagina DVIDS perteneciente al Departamento de Guerra de los Estados Unidos, podemos seguir viendo diferentes imágenes del personal y aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio desplegados en el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport en Misisipi. Durante los ejercicios Sentry South 26-2 que tienen lugar desde el 20 de febrero al 6 de marzo de 2026.

De esta manera se pueden apreciar imágenes tanto de entrenamiento de los dos NH-90 ( al NH-90 se le puede apreciar como porta una ametralladora M3M de 12,7mm) como del C295, así como del apoyo logístico por parte de los dos A400 desplazados al lugar.

Distintivo del ex Sentry South (Imagen: DVIDS)

Para saber mas del citado ejercicio visitar el siguiente enlace en este mismo blog; «Los NH-90 del Ejercito del Aire y del Espacio en Estados Unidos.«

Fuentes: Imágenes del C295 y A400 (U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Rafael D. Rosa), imágenes de los NH-90 (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dakota Strait).