La Patrulla Águila, del C-101 a la Pilatus Pc-21.

Este año la Patrulla Águila dará de baja a sus aviones C-101 Aviojet y serán sustituidos por aeronaves Pilatus Pc-21 con base también en la Academia General del Aire de San Javier.

El C-101 dejara este año de surcar los cielos como integrantes de la Patrulla Águila. (Imagen: Iñaki Gómez/MDE)

Gracias a la información facilitada por «La Verdad» sabemos que la temida retirada de los CASA C-101 Aviojet (E.25) como aeronave principal de nuestra querida Patrulla Águila, tiene ya sus días contados. Y como no podía ser de otra manera su sustituto será precisamente el mismo aparato que le ha sustituido también en las funciones de enseñanza en la Academia General del Aire (AGA), la Pilatus Pc-21 (E.27). De esta manera se darán por finalizados cuarenta años de historia, cuarenta años de de una estupenda unión entre la Patrulla y su «Águila», su famoso e icónico avión C-101, un avión construido en España por la entonces Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). De esta manera se ensalzaba y se publicitaba la industria aeronáutica Española tanto en territorio nacional como en exhibiciones fuera de nuestras fronteras, codeándose con las patrullas acrobáticas mas importantes a nivel mundial.

El 14 de junio se cumplen cuarenta años, cuando el 14 de junio de 1985 realizaba su primera exhibición en Jerez de la Frontera. Desde entonces han realizado más de 500 exhibiciones en su trayectoria, de las cuales más de 170 se han realizado en el extranjero, y 30.000 horas de vuelo acumuladas, convirtiéndose nuestra Patrulla Águila es un referente internacional en acrobacias aéreas. Es en esta fecha con motivo de su 40º aniversario cuando se prevé realizar un gran festival aéreo consistente en una exposición estática en la AGA y un festival aéreo denominado «Aire25«.

Algunos datos sobre la Patrulla Águila desde su creación (Imagen: Iñaki Gómez/MDE)
Nueva librea conmemorativa sobre los 40 años de la «Patulla Águila», sobre el C-101 (E.25-40/794-40) Imagen: Iñaki Gómez/MDE
La Pilatus PC-21 (E.27) futuro avión que volara en la «Patrulla Águila» (Imagen: Fco javier Chao).

Fuente: Ministerio de Defensa, La Verdad.

Operación Atalanta, relevo en el Océano Indico .

Nuevo relevo dentro de la Operación Atalanta entre la Fragata «Santa Maria» y la Fragata «Reina Sofia».

Relevo Yibuti (Imagen: @EMADmde)

La Ceremonia del relevo entre la 48ª y 49ª rotación tuvo lugar en el Puerto de Yibuti sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Santa Maria». De esta manera finalizaba su despliegue en el Indico y daba inicio el nuevo despliegue con la Fragata «Reina Sofia» que salió de la Base Naval de Rota el 4 de febrero. De nuevo los elemento aéreos que embarcan en esta ocasión por parte de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) son el helicóptero SH-60B perteneciente a la 10ª Escuadrilla que en esta ocasión ha sido transferido en el mismo Yibuti desde la Fragata saliente «Santa Maria». Así como un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla, siendo su primer despliegue en 2015. De esta manera la FLOAN continua desde el aire dando apoyo a los miembros de los EOS o FGNE y monitorizando las diferentes embarcaciones que transitan la zona dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR cuyo cuartel General se encuentra en las instalaciones de la base Naval de Rota en España.

En la imagen el RPAS Scan Eagle siendo lanzado desde su catapulta (SuperWedge Launcher) los ojos de EUNAVFOR (Imagen: @EUNAVFOR)
Un SH-60B como el de la imagen es el que forma parte previsiblemente de la UNAEMB de la Fragata "Álvaro de Bazán".
Un SH-60B como el de la imagen es el que forma parte de la UNAEMB de la Fragata «Reina Sofia». (Imagen: Fco javier Chao)

Fuente: EMAD

Accidente de un NH-90 de las FAMET en La Rioja

Un NH-90 del BHELMA III con base en Agoncillo sufrió un accidente durante un vuelo de instrucción nocturno en los que no se produjo ningún fallecido.

El NH-90 (HT.29-02/ET-802) accidentado en una imagen tomada en Cuatro Vientos por @pedrospotter (Pedro M. Moreno), vía; aviationcorner.net.

El miércoles 19 hacia las 21:30 horas un helicóptero NH-90 con matricula e indicativo (HT.29-02 / ET-802) perteneciente al Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III) y con base en el acuartelamiento «Héroes del Revellin», sufrió un accidente durante un vuelo de instrucción con gafas de visión nocturna (GVN), en la Sierra de Cameros.

De los cuatro tripulantes del Ejercito de Tierra que viajaban en el helicóptero tres resultaron ilesos y uno sufrió una factura en una pierna el cual se encontraba hospitalizado a la espera de intervención quirúrgica. Tal y como se puede ver en las imágenes facilitadas por los medios se observa como el aparato quedo capotado sobre su lado derecho, sin llegar a incendiarse, por lo que es posible que se intentara hacer una toma controlada en una pequeña explanada entre los arboles. El accidente, del que informó el piloto al SOS Rioja, se produjo hacia las 21:36 horas en el término conocido como ‘Espinado’, una zona boscosa, situada a 1,5 kilómetros del casco urbano de Torrecilla en Cameros, que se encuentra a unos 30 kilómetros de Logroño.

Según ha informado SOS Rioja, el propio piloto del helicóptero dio aviso del accidente e informó de que la aeronave había volcado y sus ocupantes necesitaban atención sanitaria. Hasta el lugar del suceso se desplazaron Guardia Civil, Bomberos del CEIS Rioja y recursos de emergencias del Servicio Riojano de Salud.

El NH-90 (HT.29-02/ET-802) en el lugar del accidente (Imagen: Justo Rodriguez, via; larioja.com)

Al día siguiente ya por la mañana sobre las 10:30 sobrevolaba la zona del accidente un helicóptero Ec-135 de las FAMET trasladado desde Colmenar Viejo previsiblemente con personal del BHELTRA V con vistas a un posible traslado del aparato accidentado a su base de origen en Agoncillo.

En la imagen el Ec-135 desplazado desde Colmenar Viejo sobrevolando la zona del siniestro evaluando un posible levantamiento y posterior traslado a Agoncillo( Imagen: Justo Rodriguez, vía; larioja.com)

Ya el viernes día 21 las FAMET desplazaron un CH-47F Chinook con matricula e indicativo (HT.17-24A / ET-424) perteneciente al Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V) con base en Colmenar Viejo. Un helicóptero que debido a su capacidad de carga y su ya dilatada experiencia en estos menesteres se encargo del levantamiento y traslado del NH-90 accidentado a su base en Agoncillo.

El NH-90 (HT.02/ ET-802) accidentado ya en su base en el acuartelamiento «Héroes del Revellin». (Imagen: Justo Rodriguez, vía; larioja.com)

Este es el primer accidente que sufre un NH-90 en nuestro país, además del Ejercito de Tierra nuestro Ejercito del Aire y del Espacio posee en su inventario en la actualidad de 7 aparatos. Mientras que las FAMET con este accidentado serian 14 en servicio desde 2014 que llegara la primera unidad.

Fuentes: efe.com, larioja.com, @MigueluVe, @RTVELaRioja