Los Mirage F-1 del Ala 14

Imágenes para el recuerdo de algunos de los F-1 que volaron en el Ala 14 con base en Albacete desde 1.975 hasta el 2.013.

Emblema conmemorativo en el 50 aniversario del Ala14 de Albacete. Ideado por el Subteniente D. Efrén Témez Espinosa. Donde se hace alusión al pasado y presente del Ala 14. (Imagen: @ala14_ea)

Este año se conmemora el 50ª Aniversario de la creación del Ala 14 en la Base Aérea de Los Llanos en Albacete. Un Ala de caza que durante estos años ha volado desde los Mirage F-1 (C.14) hasta los actuales Eurofighter (C.16). Corría el año 1974 cuando se creaba el Ala 14 y ya en 1975 llegaban desde Francia los primeros Mirage F-1 construidos por la empresa Francesa Dassault. Creándose los Escuadrones 141 indicativo «Patanes» y 142 «Tigres» este ultimo se integro en el famoso NATO TIGERS en 1.986 hasta la actualidad ya con los Eurofighters. De 1.996 al 2.001 se acometen diferentes modernizaciones y El 30 de diciembre de 2.013 se realiza el ultimo vuelo de un F-1M. Durante estos 38 años fueron la punta de lanza de la defensa del espacio aéreo Español desde tierras manchegas protegidos por sus inconfundibles y únicos refugios en la península mirando siempre atentos hacia el mediterráneo. Para conocer a fondo su historia la puedes leer en la historia del Ala 14 en la pagina web de EA.

De esta manera y con estas imágenes que saco de mi baúl de recuerdos vamos a ver algunos F-1M (C.14M) que surcaron los cielos desde Albacete ya con el esquema gris que sustituyo al esquema lagarto. Y cuyas fotos fueron tomadas en Torrejón durante el DFN de 2.009, JPA de 2.013 o TLP de 2.010.

Mirage F-1M (C.14-70 / 14-42) rodando hacia la cabecera para participar en el DFN de 2.009 desde Torrejón. En la deriva se puede apreciar el logo de la gran visita 100 a la maestranza de Albacete en 2.005. ( Foto: Fco javier Chao)
Con su característica percha fija para repostar en AA. Se puede apreciar en el lado derecho del fuselaje el parche de baja visibilidad que portaban los F-1 del Ala14. (Foto: Fco Javier Chao)
F-1M (C.14-72 / 14-44) DFN 2.009 en Torrejón (Foto: Fco Javier Chao)
F-1M (C.14-72 / 14-44) DFN 2.009 en Torrejón (Foto: Fco Javier Chao)
Pareja de C.14 en plataforma de Torrejón dirigiéndose a la cabecera de pista para participar en el DFN de 2.009 (Foto: Fco Javier Chao)
En aproximación a la BA de Albacete pareja de Mirage F-1M (C.14-36 / 14-18 y C.14-50 /14-30) año 2.010 (foto: Fco Javier Chao)
C.14-18 / 14-12 en aproximación. Albacete, año 2.010 (Foto: Fco Javier chao)
F-1M (C.14-41 / 14-22) perteneciente al 142 Escuadrón en aproximación. Albacete, año 2.010 (Foto: Fco Javier Chao)
El F-1M (C.14-41 / 14-22) con la deriva de cola pintado con la cabeza de un tigre para su participación en el NTM Tiger de 2009. (Foto: Fco Javier Chao)
En aproximación a Albacete los F-1M (C.14-69 / 14-37) otro de los Mirage que se pintaron y el (C.14-67 / 14-39)
El C.14-60 / 14-34 en la plataforma de la BA de Albacete, 2.013 (Foto: Fco Javier Chao)
El C.14-60 en linea en la plataforma de la BA de Albacete. Durante el TLP de 2.013 junto a los «Halcones» de Gando. (Foto: Fco Javier Chao)
En 2.013 ya se podían ver algunos de los F-1M dados de baja. (Foto: Fco Javier Chao)
En esta imagen se pueden ver los colores con los que fueron pintados los F-1M del Ala 14. Ya dados de baja y fotografiados en 2.013 (Foto: Fco Javier Chao)
Este Mirage F-1 luce de esta manera en la entrada del aeropuerto de Albacete. Fotografía tomada en 2.019 (Fco Javier Chao)
Mirando al cielo infinito. Con su característico color lagarto que tan buenos servicios presto a nuestro País. Situado en la BA de Los LLanos en Albacete. (Foto: Fco Javier Chao)

Recordar que algunos de estos F-1M (unos 19) se venderían a la empresa DRAKEN International de Florida que ofrece servicios de entrenamiento de combate como «Agresores» a Fuerzas Aéreas.

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio.

Jornadas de Confraternización Aeroespacial en Morón (II) vuelo

Continuamos con diferentes imágenes de las diferentes aeronaves que participaron en la exhibición. Eurofighter del Ala 11 con base en Morón por una parte participaron cuatro aeronaves realizando diferentes formaciones y al final de las jornadas una demostración del C.16 solo display , los helicópteros Ec-120 de la Patrulla Aspa pertenecientes al Ala 78 con base en Armilla (Granada) y un A400 del Ala 31 de Zaragoza que llego estuvo estacionado unas horas y de nuevo partió.

Eurofighter (C.16-35 / 11-35) Imagen: Fco Javier Chao
En la imagen uno de los Eurofighter biplazas (CE.16-06 / 11-06) de que dispone el Ala 11 de Morón para la conversión de pilotos en este sistema. Imagen Fco Javier Chao
Eurofighter (C.16-35 / 11-35) Imagen: Fco Javier Chao
Eurofighter (C.16-43 / 11-43) Imagen: Fco Javier Chao
Diferentes secuencias del C.16-46/11-46 (Imágenes: Fco Javier Chao)
Formación de los cuatro Eurofighter que realizarían diferentes maniobras. (Imagen: Fco Javier Chao)
Patrulla Aspa, formación con cinco helicópteros Ec-120. (Imagen: Fco Javier Chao)

Por ultimo agradecer al Ejercito del Aire y del Espacio y muy especialmente al Oficom del Ala 11 por las facilidades dadas a los Spotters.

Jornadas de Confraternización Aeroespacial en Morón (I) Estática.

Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aérea de Morón (Sevilla) del Ejercito del Aire y del Espacio donde se pudo presenciar una interesante exposición tanto estática como de vuelo de diferentes aeronaves del mismo, así como medios del CNP y Guardia Civil.

Cartel de la JCA en la Base Aérea de Morón (Imagen:@13mayojornadaaerospacial)

El 13 de mayo en la plataforma de estacionamiento de vuelo de la BAMO se pudo presenciar una interesante exposición tanto estática como de vuelo de diferentes medios aéreos tanto militares (EdA, FLOAN y SAER) como civiles (SMA del CNP) y de otros organismos y privados.

Nos centraremos solo en los medios aéreos militares que es el objetivo de este blog.

Entrada a la BAMO donde encontramos los emblemas de las diferentes unidades estacionadas en ella. Ala11(Grupo11 y 22) SEADA, UME y 496ºTh de la USAF) Imagen: Fco Javier Chao
La presencia de los EEUU en Morón es notable. En la imagen el emblema de la USAFE a la izquierda y a la derecha el del Ala 11 del EdA (Imagen: Fco Javier Chao)

En la exposición estática se pudo presenciar de cerca aeronaves tanto de ala fija como de hélice. Como curiosidad y lamentándolo mucho no hubo presencia de ninguna aeronave de las FAMET del ejercito de Tierra algo incompresible cuando a pocos kilómetros se haya la base de la misma de El Copero (Sevilla). En cuanto a la presencia del EdA se pudieron ver Euofighter del Ala11 con base en BAMO, un P-3M Orión ya dados de baja, un A400 del Ala 31 con base en zaragoza y los helicópteros Ec-120 de la Patrulla Aspa pertenecientes al Ala 78 con base en Armilla. La Armada estuvo representada con una buena exposición estática de diferentes aeronaves de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) un AV-8B+ Harrier de la 9ª Escuadrilla con su diferente armamento, helicópteros AB-212+ de la 3ª Escuadrilla, SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un SH-60B de la 10ª Escuadrilla con sus diferentes sistemas y armamento. La Guardia Civil desplazo por parte del SAER (Servicio Aéreo) un avión CN-235 perteneciente al GRUPAV (Grupo de Aviones) con base en Torrejón y un H135 P3 perteneciente a la Unidad Aérea de Sevilla.

Vamos a ver las diferentes fotografías de las aeronaves del EdA expuestas así como aquellas que participaron en la exhibición aérea tanto de los cuatro Eurofighter (C.16/CE.16), como de los Ec-120 de la Patrulla Aspa, antes de realizar sus correspondientes vuelos.

CE.16-03/11-03 uno de los Eurofighter biplazas del Ala 11. (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter (C.16-33 / 11-33) con diferente armamento y el Pod de designación de objetivos litening. (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen en primer termino un designador de objetivos Pod litening Rafale. (Imagen: Fco javier Chao)
El Eurofighter (C.16-43 / 11-43) saliendo de uno de los refugios (shelters) camino a la cabecera (Imagen: Fco Javier Chao)
El Eurofighter (C.16-63 / 11-63) con el aerofreno activado saludando al personal mientras se dirige a la cabecera. (Imagen: Fco Javier Chao)
Uno de los cuatro Eurofighter C.16 que luego participarían en la exhibición esperando en su refugio (Shelters) Imagen: Fco Javier Chao
Eurofighter (CE.16-06 / 11-06) Imagen: Fco Javier Chao
Los dos protagonistas del evento. El pasado (P.3M-08/22-31) del 22º Grupo y uno de los C.16 del 11º Grupo del Ala 11. (Imagen: Fco Javier Chao)
Todo preparado, pilotos y mecánicos de la Patrulla Aspa con sus helicópteros Ec-120 Colibri.
El helicóptero Ec-120 Colibrí de la Patrulla Aspa con base en Armilla (Granada) Imagen: Fco Javier Chao
Detalle del Ec-120 (HE.25) Imagen: Fco Javier Chao

Diferente imágenes de las aeronaves de la FLOAN que la Armada desplego.

El AB-212 (HA.18-4 / 01-308) de la 3ª Escuadrilla de la FLOAN con su ametralladora GAU-17 de 7,62mm (Imagen: Fco Javier Chao)

El AV-8B+ Harrier (VA.1B-26 / 01-916) estacionado junto a uno de los Eurofighter.(Imagen: Fco Javier Chao)
Frontal del AV-8B Harrier donde se puede apreciar bajo sus alas diferente armamento que puede portar. De dentro a fuera podemos observar el AGM-65 Maverik, AIM-120 y el AIM-9L Sidewinder. (Imagen: Fco Javier Chao)
Interior del SH-60B donde se puede observar el puesto del Operador de Sistemas. En el exterior la GAU-16 de 12,7mm (Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60B (HS.23-12 / 01-1012) con una GAU de 12,7 mm. Se observa en la parte trasera el MAD (Detector de anomalías magnéticas) y en el morro la torreta FLIR. (Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60B con un misil antibuque Penguin AGM-119 (inerte), también se puede observar las celdas de las sonoboyas. Imagen: Fco Javier Chao
El SH-60F de la 5ª Escuadrilla (HT.23-13-10013 / 01-1014) con su GAU-16. (Imagen: Fco Javier Chao)

Imágenes de aeronaves del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) que estuvieron presentes.

El CN-235 (T.19B-22 / 09-502) uno de los aviones del GRUPAV que el SAER desplazo desde Torrejón. (Imagen: Fco Javier Chao)
El H135 P3 con matricula (HU.26-02 / 09-309) perteneciente a la Unidad Aérea de Sevilla. (Imagen: Fco Javier Chao)

50 Años del Ala 31 de Zaragoza

Hoy se cumplían 50 años de la creación del 301 Escuadrón allá por el lejano 1.973 el embrión del actual Ala 31 que desde su inicio se estableció en la ciudad de Zaragoza. Exactamente en el llamado aeródromo de Valenzuela. Desde allí empezarían a volar los C-130 Hércules que empezarían a llegar ese mismo año. Hoy día son los A400 los aviones que han cogido su testigo.

En la plataforma del Ala 31 ha tenido lugar esta mañana un acto militar para conmemorar los 50 años de la creación del Ala 31 del Ejercito del Aire y del Espacio. En un acto sencillo pero emotivo se ha recordado el historial de la Unidad desde su creación como 301 Escuadrón hasta la actualidad. De la llegada de los primeros C-130 Hércules un aeronave que supuso un salto cualitativo en la doctrina del EA y que en la actualidad continúan los A400. Durante la locución se hizo una mención especial al personal que ha estado y esta destinado en la Unidad, sus misiones y sus despliegues a cualquier parte del mundo. Siendo una herramienta fundamental para los diferentes organismos del Estado en caso de crisis, ya sea para el traslado de personal, material o evacuación de ciudadanos como consecuencia de crisis ya sean humanitarias o de de tinte político. Siendo pioneros en este tipo de actuaciones.

Pasado y presente. El A400 y el C-130 Hércules presentes en la conmemoración del 50 aniversario. (Fco Javier Chao)

En la plataforma como representación de las aeronaves que han formado y forman el Ala 31 estaban estacionados un A400 (T.23 según denominación del EA) en esta ocasión el cisterna TK.23-14 / 31-34 el cual es el ultimo A400 que se ha entregado al EA habiendo llegado a Zaragoza el día anterior procedente de la factoría de Airbus en Sevilla. Con esta aeronave son ya 14 los A400 de que dispone el EA. En frente suyo se encontraba el C-130 Hércules (T.10 según denominación del EA) con matricula T.10-10 / 31-07.

El nuevo A400 (TK.23-14/31-34) estuvo presente en la ceremonia. (Fco Javier Chao)
El C-130 Hércules (T.10-10/31-07) otro de los protagonistas. Siendo el único Hércules que queda en zaragoza. (Fco Javier Chao)

A uno y otro lado se encontraban una formación con personal de la unidad, así como autoridades militares, civiles e invitados. Mientras que al lado del Hércules se encontraba la Escuadrilla de honores, banderines de las diferentes unidades destacadas en la Base Aérea de Zaragoza, banda de musica y gastadores. Que al finalizar el acto desfilarían ante las autoridades. Durante el acto también se pudo presenciar la pasada en vuelo de un A400 sobre la formación así Como posteriormente de otras dos aeronaves A400.

Formación de banderines de las diferentes Unidades estacionadas en al Base Aérea. (Fco Javier Chao)

Es de destacar el detalle que el EA ha tenido al pintar una librea especial sobre el estabilizador vertical conmemorando de esta manera el 50 aniversario de la Unidad. Donde se puede observar las siluetas de un Hércules y un A400 así como la cabeza de un elefante (Dumbo y Mamut) emblema e indicativo de estas aeronaves y sobre el fondo de un cachirulo (pañuelo típico de Zaragoza).

Librea especial conmemorando el 50 aniversario de la creación del Ala 31 en el A400 (TK.23-14) Fco Javier Chao

En la plataforma también se encontraba estacionados cuatro A400 y un CN235. También se pudo ver sobrevolar la base un CN235 con matricula (T.19B-20/744-20) perteneciente al Grupo de Escuelas de MATACAM (GRUEMA) con base en salamanca.

El CN235 perteneciente al GRUEMA que sobrevoló la Base. (Fco javier Chao)
Algunos de los A400 y CN235 que se encontraban en la plataforma del Ala 31. ( Fco Javier Chao)
Uno de los A400 que sobrevoló la formación. (Fco javier Chao)
Uno de los A400 que durante el emotivo homenaje a los caídos sobrevoló a los asistentes. (Fco Javier Chao)
Durante el desfile terrestre fueron acompañados desde el aire por dos A400 finalizando de esta manera los actos. (Fco Javier Chao)
En la imagen el C-130 Hércules presente durante el homenaje a los caídos. Todos ellos bajo la atenta mirada de la Virgen de Loreto. (Fco Javier Chao)

Por ultimo agradecer al personal de la OFICOM del Ala 15 y Ala 31 del ejercito del Aire y del Espacio por la facilidades dadas y su amabilidad.

Spotting en Zaragoza el 15 de febrero de 2023

Fotos tomadas en los exteriores de la Base aérea de Zaragoza. Aeronaves Fotografiadas; F-18 y C-295 del Ejercito del Aire y del Espacio.

Jornada de Spotting realizada a partir de media mañana. Aterrizajes de F-18 por la 30R y 30L y un C-295 que probablemente podría venir de Ablitas.

Información aeródromo de Zaragoza AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: Biplazas EF-18BM (CE.15-1/15-70, CE.15-03/15-72, CE.15-07/15-76), monoplaza EF-18M (C.15-25/15-12). Pertenecientes al Ala15 de Zaragoza.

C-295 fotografiado: T.21-03/35-03 perteneciente al Ala 35 de Getafe.

Aproximación a la 30R del EF-18M (C.15-25/15-12). Imagen: Fco javier Chao)
EF-18M (CE.15-25/15-12) Imagen: Fco javier Chao
Pasada de una formación de F-18 antes de romper. El biplaza a la izquierda (15-70) y a la derecha el monoplaza (15-12) que se le puede ver pintado en negro bajo la cabina, la falsa cabina. Imagen. Fco Javier Chao
El EF-18BM (CE.15-1/15-70) aterrizando por la 30R. Con 37 años a su espalda. Tras llegar a Zaragoza en 1.986. Imagen: Fco Javier Chao
EF-18BM (CE.15-03/15-72) entrando por la 30R. Otro de los cuatro biplazas que llegaron a Zaragoza en julio de 1.986. Imagen: Fco javier Chao
EF-18BM (CE.15-07 /15-76) entrando por la 30R. Imagen: Fco javier Chao
C295 (T.21-03/35-03) antes de entrar por la 30L. Imagen: Fco javier Chao