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40 Aniversario de la «Patrulla Águila» y próximo Festival Aéreo «Aire25»

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Este año se cumplen el 40 años desde que nuestra Patrulla Águila alzara el vuelo por primera vez desde los cielos de la Manga Menor en Murcia.

Y no podía ser de otra manera que anunciarlo este sábado 25 de enero en el stand de la Región de Murcia en la Feria Internacional de Turismo que se celebra todos los años en el IFEMA (Institución Ferial de Madrid) en el distrito de Barajas. Uno de los eventos mas importantes en relación al sector turístico siendo de esta manera un gran escaparate para anunciar dentro de las celebraciones del citado aniversario el próximo Festival Aéreo «AIRE 25»,que conmemorara en junio el cuarenta aniversario de la Patrulla Águila. Queriendo de esta manera recordar el «AIRE 06» que tuvo lugar entre el 3 y 4 de junio de 2006. Un Festival difícil de olvidar ya que sin lugar a dudas fue uno de los mas destacados en muchas décadas por sus participantes tanto en estáticos como en vuelo y sobre todo por la presencia de las Patrullas acrobáticas de Francia, Suiza, Italia y Reino Unido a demás de nuestra Patrulla Águila y Patrulla Aspa. Un festival muy difícil de superar lamentablemente en nuestro país y que esperemos este año sea como mínimo igual o superior.

presentación patrulla águila en FITUR
la Patrulla Águila durante la presentación del próximo Festival Aéreo «AIRE25» en el stand de Murcia durante FITUR. (Imagen: La Razón)

Aunque a día de hoy no hay mas información al respecto si se ha dejado ver la intención que sea igual o superior al «AIRE06» que tuvo lugar también en San Javier en la Manga Menor de Murcia en 2006. Mientras ya se ha creado una pagina web https://www.aire25.es/ a la que esperamos que en poco tiempo podamos ver toda la información del mismo.

distintivo patrulla águila
Distintivo Patrulla Águila adherido sobre el fuselaje de uno de los «Águilas» (Imagen: Fco Javier Chao)
logo 75 aniversario creación del ejercito del aire
Logo 75 aniversario creación ejercito del aire adherido a uno de los C-101 de la Patrulla Águila (Imagen: Fco javier Chao)

Spotting Base Aérea de Zaragoza enero 2025

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Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza el 24 de enero. Aeronaves fotografiadas del Ejercito del Aire y del Espacio, A-400 y F/A-18M.

Jornada de Spotting realizada por la mañana aterrizajes por las pistas 30R y 30L.

F/A-18 fotografiados: Monoplazas EF-18M (C.15-32/15-19, C.15-22/15-09, C.15-38/15-25) y los biplazas EF-18BM (CE.15-16/15-75, CE.15-38/15-25).

A400 fotografiados: TK.23-07/31-27 y T.23-06/31-26.

Como interesante se pudo fotografiar el regreso a la BA de Zaragoza de una misión AAR ( Air-to-Air Refuelling) que se desarrollo a la altura de Calatayud entre un A400 cisterna el TK.23-07 / 31-27 (indicativo DUMBO51 ) del Ala 31 y dos EF-18M el C.15-32 / 15-19 y el C.15-22 / 15-09 pertenecientes al Ala 15. Al llegar a la BA de Zaragoza se podía observar como del A400 mantenía aun desplegadas las dos mangueras con sus respectivas cestas que partían de los pods situados bajo las alas, mientras la pareja de F/A-18 volaban en paralelo y por detrás. En este A400 a demás se puede observar en la parte inferior de la rampa de la cabina de carga el sistema de la estación central HDU ( Hose Drum Unit), que permite transferir combustible a otras aeronaves mediante el empleo de una manguera extensible. Consiguiendo de esta manera tener tres puntos de repostaje, este central mas los dos subalares.

misión AAR A400 con F/A-18
Vuelo en misión de AAR entre un A-400 y dos EF-18M en las proximidades a Zaragoza (Fuente: FlightRadar24)
Imagen del A400 con las mangueras de repostaje extendidas acompañado de dos EF-18M tras una misión AAR en las proximidades de Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen el A400 (TK.23-07/31-27) se puede observar como bajo la rampa de carga se encuentra el sistema HDU (Imagen: Fco Javier Chao)
Formación AAR (Air-to-Air Refuelling) de un A400 junto a dos EF-18M ya con las mangueras extensibles recogidas. (Imagen Fco Javier Chao)
El C.15-22/15-09 uno de los EF-18M que participo en la misión AAR (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximación del otro C.15-32/15-19 que participo en la misión AAR (Imagen: Fco Javier Chao)
Otro de los A400 que se pudo ver ese día, el T.23-06/31-26 (Imagen: Fco Javier Chao)
Formación de F/A-18 sobre la cabecera de la 30R antes de romper (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximación por la 30R del EF-18BM (CE.15-08/12-71) Imagen: Fco Javier Chao
F/A-18 ejercito del aire y del espacio
Aproximación por la 30R del otro biplaza del 153 Escuadrón (OCU) perteneciente al Ala 15. El EF-18BM (CE.15-16/15-75) Imagen: Fco Javier Chao
Aproximación a la 30R del EF-18M (C.15-38/15-25) Imagen: Fco Javier Chao

Primer lanzamiento de bengalas desde un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio en el polígono de tiro de las Bardenas Reales de Navarra.

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Los A400 del Ala 31 de Zaragoza siguen ampliando sus capacidades operativas en esta ocasión sus capacidades defensivas de protección ante amenaza de misiles o sistemas de guiado infrarrojo.

Primer lanzamiento de bengalas desde un A400 en el campo de tiro de las Bardenas Reales (Navarra) (Imagen: Esteban Maiza)

Dentro de las capacidades operativas que pueden proyectar nuestros A400 tal y como se han plasmado anteriormente en este mismo blog, el lanzamiento de bengalas dentro del sistema de autodefensa es uno de ellos. De este modo tal y como informa el Ejercito del Aire y del Espacio a primeros de este mes de enero un A400 (T.23-10 10219 / 31-10) del Ala 31 con base en Zaragoza participo en el disparo de 180 bengalas de dos tipos diferentes, con el objetivo de probar el sistema y sus diferentes posiciones a lo largo de distintos vuelos que tuvieron lugar sobre el campo de tiro de las Bardenas Reales situado en la provincia de Navarra y a escasos kilómetros de Zaragoza. Un campo de tiro que conocen muy bien nuestros pilotos tanto de aire, tierra y mar.

Era la primera vez que se realizaba este tipo de ejercicio por parte de un A400 (T.23) durante el cual se realizo un total de ocho sobrevuelos en los que la tripulación de la aeronave provo diferentes modos de dispensa de bengalas: en automático, en manual, con el tren de aterrizaje desplegado (simulando que el avión es amenazado durante su aproximación final) e incluso un lanzamiento con la ejecución de una maniobra evasiva consistente en un viraje de 40 grados. Al finalizar y antes de volver a la base aérea de Zaragoza, la aeronave efectuó un lanzamiento masivo de bengalas, en las que se lanzaron todas las disponibles en el avión, simulando una situación de emergencia y dándonos una espectacular imagen demostrando la capacidad y despliegue de estas bengalas que formaran parte del sistema de autodefensa de los A400 maños. Unos medios tan necesarios para cualquier teatro de operaciones ya sea en zona de combate o como se esta dando cada vez con mas frecuencia en misiones de rescate o evacuaciones en zonas conflictivas. Como ha estado ocurriendo en Sudan, Afganistán, Líbano o incluso sin tener que tomar tierra como el año pasado sobre los cielos de Gaza en el lanzamiento de ayuda humanitaria. Hoy día son fundamentales principalmente en las aproximaciones o despegues en este tipo de escenarios ante las amenazas locales por parte de posibles lanzamientos desde misiles tierra aire.

Uno de los A400 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza protagonista en este primer lanzamiento. (Imagen: Fco Javier Chao)

Fuente: Ejercito del Aire y del Espacio, Esteban Maiza.

Las nuevas PC-21 Pilatus del Ejercito del Aire y del Espacio vistas en Suiza.

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En Suiza empiezan a verse las primeras nuevas Pilatus cuya firma de adquisición de 16 aeronaves se firmo en la AGA de San Javier en 2023.

Pilatus PC-21 (E.27) perteneciente al primer lote volando en la AGA desde 2021. (Imagen: Fco Javier Chao)

Gracias a los mensajes publicados hace unos días en la página web Holandesa «Scramble«, hemos podido confirmar que en la factoría de la compañía Pilatus Aircraft tiene en el aeropuerto de la localidad suiza de Buochs, estarían ya las primeras Pc-21 (E.27 en su denominación militar) del EA de las 16 aeronaves adquiridas. Las cuales se sumarán así a las 24 unidades que se han ido entregando de manera progresiva desde septiembre de 2021 hasta junio del 2022. Estas aeronaves, diseñadas con tecnología de vanguardia, no solo representan un avance significativo en la flota del Ejercito del Aire y del Espacio, sino que además están destinadas a desempeñar un papel crucial en la enseñanza y formación de los futuros aviadores en la Academia General del Aire. Las Pc-21 comenzaron a integrarse en las operaciones de entrenamiento sustituyendo paulatinamente a los modelos más antiguos, como los T-35 y los C-101, lo que permitirá actualizar las capacidades de formación y adaptarlas a las nuevas exigencias del entorno aéreo contemporáneo.

Así pues según la información facilitada por K2G, Jan-Pieter Bergmans y R.Snijders en el citado foro de la web y en el apartado Buochs (Pilatus) 2024 y 2025. Nos facilitan las matriculas, indicativos y números de serie de las PC-21 Españolas vistas en uno de los hangares de mantenimiento de la Compañía Pilatus. Estas serian las siete aeronaves:

E.27-25 10311 / 792-25 c/n 347 (previsiblemente)

E.27-26 10312 / 792-26 c/n 348

E.27-27 10313 / 792-27 c/n 349

E.27-28 10314 / 792-28 c/n 350

E.27-29 10315 / 792-29 c/n 351

E.27-30 10316 / 792-30 c/n 352

E.27-31 10317 / 792-31 c/n 353

Fuente: https://www.scramble.nl/community/messageboard/topic/178951

Los Eurofighter sobre Rumania.

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Aviones Eurofighter del Ejercito del Aire y del Espacio pertenecientes al Destacamento Paznic situado en la Base Aérea de «Mihail Kogalniceanu» (BAZA 57) participaron en un ejercicio aéreo junto aeronaves de Grecia, Rumania y Turquía.

Emblema del Destacamento PAZNIC de los Eurofighter del Ala 14 (Block 67) Imagen: Oficomala14

El 16 de enero en el espacio aéreo de Rumania tal y como informa la Fuerza Aérea Rumana tuvo lugar un entrenamiento conjunto entre aeronaves y sistemas antiaéreos de Rumania, España, Grecia, Turquía y Francia. El objeto de estos ejercicios estuvo centrado en el entrenamiento del sistema de misiles antiaéreos MAMBA que tiene destacado las Fuerzas Aéreas y Espaciales Francesas, así mismo se realizaron diferentes ejercicios como misiones áreas 6 contra 6 y reabastecimiento en vuelo, las diferentes aeronaves operaron bajo un amplio espectro de amenazas electromagnéticas. Las misiones se ejecutaron bajo el mando y control del Centro de Control e Informes (CRC) de Moara Vlăsiai, así como de un avión AWACS.

Imagen tomada desde uno de los F-16 Rumanos acompañado por otro F-16 Rumano y dos Eurofighter (C.16) del destacamento Español PAZNIC (Imagen: AIRCOM)

Por parte de Española participaron algunos de los seis Eurofigther (C.16) pertenecientes al Destacamento PAZNIC que se encuentran en Rumania desplegados como eAP (Policía Aérea Reforzada) desde el finales de noviembre del año pasado y que estaran desplegados hasta marzo de 2025. Rumania estuvo presente con cazas F-16, Turquía desplazo dos cazas F-16 y un avión cisterna KC-135R, Grecia por su parte participo con cazas Rafale. Como se puede ver en las imágenes facilitadas por AIRCOM el KC-135R Turco reabasteció a los F-16 Rumanos y seguramente también a los suyos, ya que los Eurofighter y Rafale el sistema de repostaje es de pértiga y no puede ser reabastecido por el KC-135R ya que no poseía el sistema de cesta con el que pueden ser repostados.

Repostaje de un F-16 Rumano por un KC-135R de la Fuerza Aérea Turca (Imagen: AIRCOM)

Este ejercicio tuvo lugar en un ambiente estratégico y cooperativo, lo que permitió el intercambio de tácticas y experiencias entre las distintas fuerzas aéreas. Este ejercicio no solo fue vital para fortalecer los lazos de colaboración entre los países participantes, sino que también proporcionó una valiosa oportunidad para probar y perfeccionar las capacidades operativas de nuestros Eurofighter en un entorno multilateral, que es crucial para la seguridad y la defensa regional como así lo vienen demostrando nuestras aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio a lo largo de estos años en este tipo de misiones tanto desde el Flanco Este desde Rumania o Bulgaria como desde los Países Bálticos de Estonia o Lituania como Policía Aérea Reforzada.

Formación de F-16 Rumanos y Turcos junto a tres Eurofighter (C.16) del Destacamento Paznic del Ejercito del Aire y del Espacio (Imagen: AIRCOM)

Fuentes: AIRCOM, Fuerza Aérea de Rumania.