Archivo de la categoría: Ejercito del Aire

Adquisición de siete aeronaves DHC 515 y actualización de los CL-215 y CL-415.

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Se firma un acuerdo interdepartamental entre la Ministra de Defensa y la Ministra del MITECO para la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 y la actualización de los CL-215 y 415 pertenecientes al MITECO y Ministerio de Defensa.

El nuevo DHC-515 (antiguo CL-515) próximo a engrosar las filas del 43º Grupo del EA (Imagen: De Havilland Canada)
Anuncio por parte de las Ministras de la adquisición de las nueva aeronave DHC-515. (Imagen: Marco Romero /MDE)

La Ministra de Defensa y la Vicepresidenta y  Ministra del MITECO anunciaban el día 19 la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 (antes CL-515) de la Compañía De Havilland Canadá y una actualización de los Canadair CL-215 y CL-415 por 375 millones. Estos aviones se sumaran a los 14 aviones (10 del tipo CL-215 y 1 del CL-415 pertenecientes al MITECO) y 3 del Ministerio de Defensa (del tipo CL-415) todos ellos operados por el 43º Grupo de FFAA del Ejercito del Aire y del Espacio con base en Torrejón y gestionados por la UME. De las siete aeronaves dos estarán totalmente financiados por la UE por integrarse dentro del Mecanismo Europeo de Protección Civil siendo entregados para 2027 como ya se anunciaba en marzo de este mismo año.

Fuentes: Ministerio de Defensa y MITECO.

El Ala 15 de Zaragoza en los VOLFA 2024 en Francia

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Aviones EF-18M del Ejercito del Aire y del Espacio pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza han participado en los ejercicios VOLFA sobre territorio Frances entre el 18 y 28 de marzo de 2024.

Uno de los EF-18M del Ala 15 (C.15-28/15-15) durante los Ejercicios VOLFA 2024 siendo repostado por un A330 MRTT del Ejercito del Aire y del Espacio Frances. (https://www.defense.gouv.fr)

Del 11 al 29 de marzo de 2024 el Ejercito del Aire y del Espacio Frances realizo su principal ejercicio multinacional de preparación de combate el «VOLFA 2024«. Tomando como base principal la BA118 de Mont-de-Marsan. Organizada por el Comando de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas (CDAOA) participaron mas de 50 aviones ( pertenecientes a Reino Unido, Canadá, Grecia, Italia y España) en una campaña aérea continua y en evolución. Operando principalmente desde la BA 118 de Mont-de-Marsan (cazas y donde se destacaron nuestros EF-18M del Ala 15 de Zaragoza), la BA 123 de Orléans-Bricy (Transporte) y la BA 120 de Cazaux (helicópteros). Los ejercicios incluían complejos ataques aéreos tanto diurnos como nocturnos así como misiones ARR en un escenario de crisis permitiendo un entrenamiento de combate de alta intensidad.

EF-18M (C.15-23 / 15-10) en paralelo al A330 MRTT Frances. (https://www.defense.gouv.fr)
En la imagen se puede observar el EF-18BM (CE.15-08/12-71) uno de los biplazas que el Ejercito del Aire y del Espacio desplazo a Francia junto a cazas Rafale (Francese y Griegos) y Mirage 2.000 tras un A400 (https://www.defense.gouv.fr)
El mismo bliplaza junto a dos Rafales uno Frances y el otro Griego, tras un A400 Frances. (https://www.defense.gouv.fr)
Parche conmemorativo del ejercicio VOLFA 2024 que portaban las tripulaciones participantes. (https://www.defense.gouv.fr)
El EF-18BM Español en formación junto a Rafales y Mirage 2000 (Franceses y Griegos) (https://www.defense.gouv.fr)

Fuente: https://www.defense.gouv.fr/air

Nueva calificación del NH-90 del Ejercito del Aire y del Espacio.

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El NH-90 «Lobo» consigue en el Portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada una nueva calificación.

Uno de los NH-90 del Ala 48 del EA sobre la cubierta del Portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada, durante su certificación. (Imagen: EA)

El Ejercito del Aire y del Espacio informaba el día 13 de febrero del inicio de los ensayos de calificación del helicóptero NH-90 en el Portaaeronaves Juan Carlos I de la Armada. En la misma estaban participando personal del CLAEX, centro de ensayos en vuelo del EA, Ala 48 y dotación del Juan Carlos I (L-61).

Para ello se traslado a Rota desde Cuatro Vientos, base de los NH-90, una de las aeronaves del Ala48 ( en la actualidad el EA dispone de seis aparatos).

«Durante la calificación se realizaron una serie de ensayos de interfaz que persiguen el objetivo de generar cartas de viento, las cuales proporcionan información a las tripulaciones de vuelo sobre las condiciones máximas de viento, peso de aeronave y movimiento del buque para que la aeronave pueda hacer la aproximación, toma y despegue en condiciones de seguridad. Estas cartas de viento deben diseñarse para cada binomio helicóptero-buque.»

De esta manera el Ala 48 con sus NH-90 aumenta su capacidad de acción ante posibles despliegues ya sean nacionales o internacionales como ya se ha hecho con otros helicópteros del EA como los Super Puma o helicópteros de las FAMET del Ejercito de Tierra sobre buques de la Armada que poseen cubierta de vuelo.

Uno de los NH-90 de que dispone el EA en esta ocasión el (HD.29-17 / 803-17) fotografiado en su base de Cuatro vientos. (Foto: Fco Javier Chao)

Fuente: Ejercito del Aire y del Espacio.

Las Pilatus PC-21 de la AGA

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Pilatus PC-21. (Foto: Fco Javier Chao)

Las PC-21 con base en la Academia General del Aire (AGA) completan la integración en el sistema educativo de la Academia. De esta manera tal y como informa el EA a primeros de febrero se produjo el primer vuelo de la Escuela Elemental con material Pilatus (E.27).

Dentro de los planes de estudio de la AGA se ha realizado el primer vuelo de la Escuela de vuelo Elemental (fase I) con la nueva Pilatus. Tal y como informo el EA ;

Se ha realizado en la Academia General del Aire y del Espacio (AGA) el primer vuelo de la Escuela de Vuelo Elemental (fase I) con el nuevo avión Pilatus PC-21, E.27 en nomenclatura militar. Este hito marca el inicio de la actividad aérea con el nuevo avión de enseñanza E.27, tras la sustitución el pasado año de la E.26 Tamiz, después de 40 años en servicio formando a los alumnos de tercer curso.

El comandante Hevia, jefe de la Escuela de Vuelo Elemental, junto al comandante Atienza, capitán Guzmán y capitán Botía, realizaron la primera clase de transición con los alféreces alumnos con titulación previa Alés, Calbó, Saenz, y Teruel.

La misión tuvo por objetivo familiarizar al alumno con los procedimientos del avión, despegue y tránsito al sector de vuelo asignado, y diferentes maniobras de demostración.

El Pilatus PC-21, en servicio en la AGA desde septiembre de 2022, sustituyó al también veterano C.101 en la Escuela de Vuelo Básica, que tiene como misión impartir la formación aeronáutica en su fase II a los alumnos de cuarto curso.

T-35 PILLAN / Tamiz (E.26)que estuvo volando en la AGA desde 1.987 hasta 2.023. (Foto: Fco javier Chao)
Las Pilatus PC-21 (E.27) a pleno rendimiento en la AGA en la Escuela de Vuelo Elemental y Escuela de Vuelo Básica. (Foto: Fco javier Chao)

De esta manera las PC-21 vuelan ya con indicativos «Tordo» que utilizaron los Tamiz y «Mirlo» por los C.101.

Fuente: Ejercito del Aire y del Espacio.

Un A310 del Ejercito del Aire y del Espacio desplaza a Bratislava a los primeros integrantes del Ejercito de Tierra que integraran el Battlegroup de la Misión de la OTAN en Eslovaquia.

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A310 del 45º Grupo del EA encargado del traslado del primer contingente a Eslovaquia en el aeropuerto de Santiago de Compostela antes de partir. (Imagen: @EjercitoTierra)

Un avión A310 (T.22-2 / 451-02) perteneciente al 451 Escuadrón del 45 Grupo de EA con base en Torrejón ha sido el encargado de trasladar a la primera rotación de miembros de la BRILAT a Eslovaquia donde se integraran en el Battlegroup de la OTAN.

El sábado día 20 despegaba de la Base Aérea de Torrejón con indicativo AME4514 uno de los dos A310 de que dispone el 45 Grupo e integrados en el 451 Escuadrón (el 452 es el constituido por los A330) con destino al Aeropuerto de Santiago de Compostela, donde recogería al personal militar del Ejercito de Tierra pertenecientes a la BRILAT. Despegando posteriormente hacia Bratislava en Eslovaquia y regresando en el mismo día de nuevo a la Base Aérea de Torrejón. Tal y como informa el EMAD de esta manera se iniciaba el despliegue progresivo de las Fuerzas Terrestres que integraran el Battlegroup de la misión de la OTAN en Eslovaquia. Las fuerzas españolas se irán desplegando sobre el terreno hasta finales del primer semestre del año contribuyendo de esta manera a las capacidades de disuasión y defensa requeridas por la alianza.

Personal de la BRILAT con sus características banderas de mochila antes de ser trasladados al A310 que les espera al fondo ya en plataforma del aeropuerto. (Imagen: @EjercitoTierra)

Fuentes: Ejercito de tierra, EMAD.