Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 2024» (Imagen: @Armada)
La FLOAN (Flotilla de Aeronaves) de la Armada desplego diferentes medios aéreos y personal de diferentes Escuadrillas como UNAEMBs (Unidades Aéreas Embarcadas) en el Grupo de Combate Expedicionario «DEDALO 24».
Con la llegada el día 13 de julio a Ferrol de la Fragata «Blas de Lezo» y el 14 de julio a Rota del LHD «Juan Carlos I» y el BAA «Galicia» finalizaba el despliegue del Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 2024«. Consistente en demostrar las capacidades de despliegue de una fuerza aeronaval-anfibia durante tres meses y medio a lo largo del Mar mediterráneo y Océano Atlántico. Durante este despliegue han participado aeronaves de la FLOAN desde los AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla, helicópteros AB-212 de la 3ª Escuadrilla, SH-60B de la 10ª Escuadrilla, SH-60F de la 5ª Escuadrilla, H-135 de la 12ª Escuadrilla y el RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla. Todos estos medios aéreos embarcados como UNAEMB en los diferentes buques han participado en los diferentes ejercicios internacionales en los que ha participado el Grupo Expedicionario demostrando y poniendo en practica sus diferentes roles e interoperabilidad entre los diferentes medios utilizados por los ejércitos con los que se han ejercitado a lo largo de estos meses.
Operaciones o ejercicios con diferentes países de la OTAN a lo largo del Mediterráneo como en la Operación Sea Guardian, Operación Neptune Strike o Mare Aperto y ya en el Mar Báltico con los ex BALTOPS nos han dejado unas interesantes y preciosas imágenes donde se han podido ver a nuestras aeronaves de la FLOAN junto a diferentes medios aéreos de la OTAN. Para saber como se desarrollo el despliegue y ver a nuestras aeronaves en acción, visita el siguiente enlace en este mismo blog.https://aeronavesmilitaresespanolas.com/grupo-expedicionario-de-combate-dedalo-24/
El SH-60B perteneciente a la UNAEMB de la Fragata «almirante Juan de Borbón» realizando un HIFR. (Imagen: @COM_SNMG1)
Tras seis meses de despliegue dentro de uno de los grupos navales de la OTAN la FLOAN finalizaba también su despliegue con una UNAEMB de la 10ª Escuadrilla y uno de sus helicópteros SH-60B.
El 8 de julio regresaba a su base del Arsenal del Ferrol la Fragata «Almirante Juan de Borbón» finalizando de esta manera su integración en la SNMG1 (Agrupación Naval Permanente nº1 de la OTAN). Pertenecientes al MARCOM.
La SNMG1 participó en seis ejercicios importantes durante este despliegue, incluido el Ejercicio Steadfast Defender 24, el mayor ejercicio de la OTAN desde el final de la Guerra Fría. Se componía de cuatro ejercicios navales importantes: MAREX, Dynamic Guard, Joint Warrior y Nordic Response. El ex Dynamic Mongoose 24, fue un importante ejercicio anual de guerra antisubmarina en el Atlántico, dirigido por el Comandante de Submarinos de la OTAN. La SNMG1 también participó en BALTOPS 24, el principal ejercicio marítimo en la región del mar Báltico y uno de los ejercicios más grandes en el norte de Europa, dirigido por la 6.ª Flota de los EE. UU. junto con STRIKFORNATO (Fuerzas de Apoyo y Ataque Naval de la OTAN). En ellos se practicaron escenarios complejos y realistas junto con aliados y socios de la OTAN.
La SNMG1 es una de las cuatro fuerzas navales permanentes que proporcionan seguridad en toda el área de responsabilidad de la OTAN. Son el núcleo de las capacidades marítimas de alta disponibilidad de la OTAN y llevan a cabo misiones de la OTAN en todo el espectro de operaciones, listas para responder a cualquier tarea en cualquier momento. En los que la Armada Española suele participar asiduamente con sus UNAEMB de la FLOAN tanto en el SNMG1 que se desarrollan en el Atlántico como en la SNMG2 que se desarrolla en el Mediterráneo.
En todos estos ejercicios estuvo presente su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) formada por personal de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) y desplazado para tal cometido un helicóptero SH-60B con matricula ( HS.23-08/01-1008)
El SH-60B (HS.23-08/01-1008) en la cubierta de la Fragata «Almirante Juan de Borbón» como parte de su UNAEMB. (Imagen: @EMADmde)
El día 26 de junio el Ejercito del Aire y del Espacio iniciara uno de sus mayores despliegues en su historia tanto por logística como por distancia que le llevara a dar la vuelta al mundo junto a personal y aeronaves de la Luftwaffe Alemana y el Armée de l’Air et de l’Espace Frances.
Pacific Skies (Imagen: EA)
El 22 de abril de 2024 se presentaba en la base aérea Francesa de Evreux el «PACIFIC SKIES 2024» un despliegue aéreo formado por las Fuerzas Aéreas de España, Alemania y Francia que les llevara a dar la vuelta al mundo participando en diferentes ejercicios durante su despliegue desde el 26 de junio hasta el 15 de agosto. Durante estos 56 días se demostrara la capacidad de despliegue e interoperabilidad entre las fuerzas participantes así como con otras Fuerzas Aéreas con las que coincidirán en ejercicios como el «Artic Defender» del 8 al 18 de julio en Alaska, «Pitch Black» del 22 de julio al 1 de agosto en Australia o el «Tarang Shakti» del 7 al 14 de agosto en la India, durante el despliegue se volara principalmente la zona del Indo-Pacifico siendo una novedad principalmente para nuestro EA. Las paradas logísticas se realizaran según el mapa facilitado por el EA en Canadá, Alaska, Japón, Australia, Malasia, India, Abu Dhabi y España (Morón)
Despliegue Pacific Skies 2024 (Imagen: EA)
Los medios aéreos que desplegarán las otras dos fuerzas aéreas son por parte de la Luftwaffe; 8 Eurofighter, 12 Tornado, 4 A400M, 4 helicópteros H145 y 4 A330 MRTT, por parte de l’Armée de l’Air et de l’Espace; 4 Rafale, 3 A400M y 2 A330 MRTT.
Aeronaves participantes en el Pacific Skies 2024 (Fuente: Bundeswehr)
No es hasta el 13 de junio cuando el EA presenta a los medios de comunicación en la Base Aérea de Torrejón el despliegue aéreo en elPacif Skies 2024. Un despliegue en el que el EA desplazara unos 240 militares así como 4 aviones Eurofighter ( 2 del Ala 14 de Albacete y otros 2 del Ala 11 de Morón) , 2 aviones A400 del Ala 31 de Zaragoza y un A330 del 45º Grupo con base en Torrejón. Así como personal de la EADA y SEADA. Las aeronaves encargadas del transporte logístico serán los A400 y A330 (una lastima que aun no estén entregados y operativos alguno de los A330 MRTT) y el reabastecimiento recaerá también en los A400.
Presentación en Torrejón del próximo despliegue del EA en el Pacific Skies 2024 (Imagen: EA)En la imagen un Eurofighter (C.16) perteneciente al Ala11 de Morón que formara parte en el despliegue. (Imagen: Fco Javier Chao)Eurofighter(C.16) perteneciente al Ala 14 un año muy importante por su 50º aniversario. (Foto: Fco Javier Chao)El A400 será el encargado del transporte y reabastecimiento a los cazas desplegados. (Fco Javier Chao)A330 (T.24-01 / 452-01) perteneciente al 452º Escuadrón del 45 Grupo será el encargado del transporte logístico tanto de personal como de material. (Foto: Fco Javier Chao)
Para seguir el despliegue pinchar en el siguiente enlace de este mismo Blog.
Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, Bundeswher,
Un helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN y dos MH-60R del Escuadrón HSM-79 de la US NAVY con base en Rota se adiestraron en las Bardenas Reales de Navarra.
El SH-60B de la 10ª Escuadrilla desplazado a las Bardenas Reales en Navarra durante los ejercicios con los MH-60R de la US NAVY. (Imagen: Armada)
Segun ha informado la Armada entre los días 10 y 13 de junio se produjo el primer destacamento combinado entre la 10ª Escuadrilla y el Escuadrón HSM-79 de la US NAVY con base en Rota. Este destacamento tuvo su base en la Base Aérea de Zaragoza del Ejercito del Aire y del Espacio desde donde se desplazaron al polígono de tiro de las Bardenas Reales a pocos kilómetros de Zaragoza y situado en la Comunidad Foral de Navarra. Para ello la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) desplazo un helicóptero SH-60B ( que según imágenes facilitadas por la Armada podría ser el HS.23-05 / 01-100-5) por parte de la US NAVY se desplazo dos helicópteros MH-60R pertenecientes al Escuadrón HSM-79 (Escuadrón de Ataque Marítimo de Helicópteros) con base en la Estación Naval de Rota desde junio de 2.022.
En la plataforma de la BA de Zaragoza el SH-60B y los dos MH-60R desplazados para realizar ejercicios en las Bardenas Reales. (Imagen: Armada)
El objetivo del destacamento fue el adiestramiento en tiro con ametralladora de puerta y en la designación de blancos para misiles de guiado láser infrarrojo, como el AGM-114 «Hellfire», u otros compatibles con sistemas láser de código OTAN. A pesar de que la Flotilla de Aeronaves realiza estos adiestramientos en Bardenas desde hace años, la incorporación de los aliados estadounidenses ha incrementado la calidad y la complejidad del ejercicio en su totalidad, desde el planeamiento previo hasta la ejecución.
Misil AGM-114 «Hellfire» como el de la imagen (inerte) son los utilizados por nuestros SH-60B (Imagen: Fco javier Chao)Interior del SH-60B donde se puede observar el puesto del Operador de Sistemas. En el exterior la GAU-16 de 12,7mm (Imagen: Fco Javier Chao)
Hay que recordar que la FLOAN para sustituir a los SH-60B integrara a partir de 2025 ocho MH-60R como los que tienen desplazados la US NAVY en Rota.
De nuevo la Fragata Canarias destacada en la Operación Atalanta en el Indico ha tenido que intervenir ante un ataque de piratas a un buque mercante. Siendo de esta manera la segunda intervención de lo que va de mes ante estos incidentes que parce ser que van en aumento.
Personal de la FGNE realizando un Fast Rope desde el helicóptero SH-60F sobre el buque mercante «Basilisk» en busca de los posibles piratas. (Imagen: EMAD)
El EMAD y EUNAVFOR informaban el día 24 del ataque por piratas al buque mercante «Basilisk» de bandera liberiana en la noche del día 23 mientras transitaba por el Océano Indico a unas 380 millas náuticas al Este de Mogadisco (Somalia).
Lugares donde se han producido los últimos ataques de piratas en los que han tenido que intervenir la Fragata Canarias (Imagen: Maps)
En esta nueva intervención han participado las diferentes unidades que embarca la Fragata Canarias y que como ya informamos en este mismo Blog participan en la Operación Atalanta bajo el paraguas de EUNAVFOR y cuyo Cuartel general se encuentra en la Base Naval de Rota (Cádiz) y siempre bajo el control operativo del Mando de Operaciones (MOPS) del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).
En el aspecto aéreo nuevamente tuvo un papel fundamental la UNAEMB de la Fragata Canarias formada en este despliegue por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla ambas pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). El SH-60F cuyo rol principal es el transporte naval táctico se encargo del traslado del personal de la FGNE (fuerza de Guerra Naval Especial) que se encargo del asalto del buque mercante mediante un fast rope desde el helicóptero. Siendo toda la operación de aproximación tanto por cielo como por mar y posterior toma del buque monitorizado por el RPAS Scan Eagle desde la estación de control que se encuentra en la Fragata canarias.
SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN. Un helicóptero como el de la imagen pertenece a la UNAEMB de la Fragata Canarias durante este despliegue en el Indico. (Imagen: Fco Javier Chao)
«La noche del 23 de mayo, durante su patrulla en aguas del Océano Índico, la fragata “Canarias”, integrada en la operación Atalanta de la Unión Europea, recibió la alerta de un nuevo ataque pirata. Esta vez, el ataque fue contra el buque mercante MV “Basilisk”, de bandera de Liberia, quien reportó su secuestro a 400 millas al este de Mogadiscio, Somalia. La fragata española se encontraba a 300 millas náuticas de distancia de la posición del incidente. La única información recibida inicialmente afirmaba que, a pesar de que la dotación del buque mercante estaba a salvo en la “ciudadela” (habitación del pánico del buque), los piratas habían conseguido hacerse con el resto del barco.
A pesar de las malas condiciones meteorológicas, con una altura de ola de 3 metros, la fragata española acudió a máxima velocidad para tratar de interceptar el mercante que aún informaba de su posición. Con esta información se pudo comprobar que el mercante estaba a la deriva y sin gobierno.
En primer lugar, la fragata lanzó al aire su helicóptero SH60-F, de la quinta Escuadrilla de Aeronaves, embarcado a bordo para la misión. Al llegar a la posición del incidente el helicóptero realizó unos avisos por radio, seguidos de disparos de advertencia para disuadir a los piratas, pero ninguno de estos avisos obtuvo respuesta alguna.
Tras completar la primera fase de advertencias con el helicóptero, la fragata alcanzó la posición del mercante, esta vez monitorizado desde las alturas por “Sombra”, el dron (RPAS Scan Eagle) de la undécima escuadrilla de aeronaves, que tampoco detectó movimientos sospechosos a bordo ni en las inmediaciones del mercante.
Finalmente, con el objeto de liberar a la dotación secuestrada, el equipo de Fuerza de Guerra Naval Especial de la “Canarias” abordó el buque mercante mediante fast-rope desde el helicóptero. Una vez a bordo, el equipo comprobó que los piratas habían abandonado el buque mercante y liberó a la dotación, que continuaba encerrada en la ciudadela.
Tas comprobar el estado de salud de los tripulantes, la fragata “Canarias” aseguró la reanudación del tránsito del “Basilisk” hacia su puerto de destino.»
El Rpas SCAN EAGLE es otro de los medios aéreos que embarca la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 