La FLOAN desplaza a Galicia una UNADEST compuesta por personal y medios aéreos de la 5ª Escuadrilla para participar en los Ejercicios GNEX-24.
El SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN ha participado en las GNEX-24 junto a miembros de la FGNE y EOS de Portugal, Reino Unido y Jordania. (Imagen: Armada)
Entre el 29 de abril y 10 de mayo ha tenido lugar en tierras Gallegas los EjerciciosGNEX-24en el que han participado diferentes medios aéreos y navales de la Armada para dar cobertura de apoyo a las Unidades Especiales de la Infantería de Marina de la Armada Española las FGNE (Fuerzas de Guerra Naval Especial), así como Eos de Reino Unido, Portugal y Jordania. Durante estos ejercicios han tenido como base la ENM (Escuela Naval Militar) de Marín (Pontevedra) y se ha desarrollado en las rías de Pontevedra, Vigo y el tramo internacional de rio Miño.
Realizando rappel desde el SH-60F para ello durante el descenso los compañeros de tierra agarran la parte inferior de la cuerda. Foto realizada en la ENM de Marin. (Imagen: Armada)
Tal y como informa la Armada«…la Quinta Escuadrilla de Helicópteros se desplegó como la Unidad Especial de Tareas Aéreas para Operaciones Especiales (SOATU). Durante estos 12 días, la UNADEST, compuesta por 23 personas, realizó casi 70 horas de vuelo en condiciones diurnas y nocturnas con gafas de visión nocturna, brindando un soporte operativo del 100% a los Primer, Segundo y Tercer Escuadrón de Despegue y Aterrizaje Corto (STOL) de la FGNE. En las GNEX se llevaron a cabo diversas técnicas de inserción y extracción, que pusieron a prueba la capacidad operativa y la coordinación entre estas dos unidades. Entre estas técnicas se incluyen el «fast rope», «helocasting», evacuaciones médicas, izado de camillas desde embarcaciones, helitransporte del Vehículo Ligero de Operaciones Especiales (VLOE) «Netón» y saltos de paracaidistas en modo manual (APM). Durante las maniobras, los cadetes de la Escuela Naval Militar también participaron activamente en algunos ejercicios, ejecutando técnicas de «fast rope» y «rappel» bajo la supervisión de instructores de la FGNE….»
Un SH-60F realizando un helitransporte exterior de un VLOE NETON de la FGNE sobre la ENM de Marín. (Imagen: Armada)Medios aéreos y embarcaciones navales piezas fundamentales en el apoyo a las FGNE (Imagen: Armada)
Finaliza la calificación del helicóptero H135 «Nival» perteneciente a la 12ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) a bordo de un BAM (Buque de Acción Marítima) de la Armada.
El H135 en la cubierta del BAM «Meteoro» durante su calificación. (Imagen: Armada)El H135 durante un vuelo nocturno desde la cubierta del BAM «Meteoro» (Imagen: Armada)
Tal y como ha informado la Armada, el pasado 8 de marzo finalizaba en aguas del Golfo de Cádiz la campaña de calificación inicial del helicóptero H135 «Nival» de la FLOAN a bordo del BAM «Meteoro». El H135 perteneciente a la 12ª Escuadrilla y con base en Rota como todas las aeronaves de la FLOAN llegaba a la Base de Rota desde la factoría de Airbus Helicopters en Albacete el 11 de diciembre de 2023. Desde entonces se ha iniciado la transición del personal de la 6ª Escuadrilla con sus H500 al nuevo medio aéreo que les ha sustituido. Para eso dentro de los planes de integración y calificación se hicieron junto a un buque de la Armada que en este caso fue un BAM una serie de actividades, tal y como informa la Armada.
«Durante la campaña, fue crucial la cooperación de los pilotos de ensayos de Airbus Helicopters España, la empresa australiana PRISM y la Dirección General de Armamento y Material para efectuar las 25 horas de vuelo previstas. De las totales, ocho y media se realizaron durante la nocturnidad, efectuándose un total de 112 tomas y despegues con el BAM “Meteoro”.
La tarea que inauguró la campaña fue la obtención y registro de la información de cada una de las aproximaciones, tomas y despegues. Todo, gracias a la instrumentalización, con sensores dedicados, que equipan tanto el BAM como el Helicóptero H135. Los datos obtenidos favorecerán al desarrollo de las cartas de viento del binomio BAM-H135, así como la envolvente general del helicóptero empleado de donde se derivaran las cartas de viento a otros buques mono-spot (fragatas, BAC), y para los multi-spot (LHD y LPD).
Además, se ha aprovechado esta primera navegación con el “Meteoro” para validar en el mar el trincado del helicóptero en cubierta de vuelo y hangar; la compatibilidad de sistemas eléctricos y de combustible; el plegado y desplegado de palas principales; los movimientos mediante plataforma de arrastre y la compatibilidad con las instalaciones de mantenimiento existentes en los BAM’s, tipo de buque que ha demostrado ser ideal para las Unidades Aéreas Embarcadas del helicóptero H135.
Este helicóptero sigue cumpliendo hitos dentro de su proceso de evaluación operativa, mientras los mantenedores y pilotos de la Duodécima Escuadrilla siguen adiestrándose. Cuando el Airbus entregue las cartas de viento, una vez validadas, del binomio BAM-H135 y la envolvente general del H135 embarcado, los pilotos podrán comenzar con sus respectivas calificaciones, así como elaborar los protocolos de levantamiento de cartas de viento en otros tipos de buques de la Armada.»
El H135 sobre la cubierta del BAM «Meteoro» durante su calificación. (Imagen: Armada)Fuentes: Armada
Nuevo relevo en la Operación Atalanta en el Indico. La FLOAN continua con una UNAEMB en la Fragata Canarias.
El 20 de febrero en el Puerto Griego de Souda (Creta) se procedía a un nuevo relevo en la Operación Atalanta encuadrados en EUNAVFOR entre buques de nuestra Armada. En esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) desplaza una UNAEMB constituida por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla en la Fragata «Canarias». Mientras que la Fragata «Victoria» a relevar desplazaba una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 de la 3ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle. Como se puede observar continua en la zona el RPAS que tan buenos resultados esta dando y que durante su ultimo despliegue ha tenido un protagonismo en la monitorización de diferentes buques durante los incidentes acaecidos en el mes de diciembre y que se dio cuenta en este mismo blog. Durante este despliegue también se ha cumplido a primeros de enero las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta del RPAS «Scan Eagle» demostrando de esta manera su gran importancia en este tipo de misiones recabando información.
Celebrando las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. Sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Victoria» uno de los UAV «Scan Eagle» (Imagen: @EMADmde)
En cuanto a la sustitución del AB-212 se debe a la ya próxima retirada de estos helicópteros a mediados de este año de 2.024.
Dos helicópteros (SH-3D y AB-212) de la FLOAN que a lo largo de estos años han pasado por la Operación Atalanta. En esta ocasión el ultimo el AB-212 embarcado en la Fragata»Victoria».(Imagen: Fco Javier Chao)El SH-60F de la 5ª Escuadrilla será el helicóptero encargado de dar protección y transporté al personal de Infantería de Marina ya sea EOS o FGNE en la Operación Atalanta embarcado en la Fragata «Canarias» (Imagen: Fco Javier Chao)
Un SH-60B Sea Hawk como el de la imagen es la aeronave que despliega la Fragata «Almirante Juan de borbón» como UNAEMB. Perteneciente a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN. (Imagen: Fco Javier Chao)
La FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) despliega de nuevo una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) en la Agrupación Naval Permanente nº 1 de la OTAN (SNMG1) la cual se desplazara por el Mar del Norte.
Un helicóptero SH-60B Sea Hawk perteneciente a la 10ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada junto a personal de la misma Escuadrilla entre pilotos, operadores de sistemas y personal de mantenimiento forman parte de la UNAEMB de la Fragata «Almirante Juan de Borbón». Que el día 6 de enero partió del Arsenal Militar de Ferrol rumbo al puerto Alemán de Wilhemshaven donde el día 11 se hizo cargo del mando de la SNMG1 que durante seis meses navegaran por el Mar Báltico, Mar del Norte y Océano Atlántico Norte. Integrados con otros buques participaran en misiones de seguridad proporcionando presencia marítima e incrementando la interoperabilidad entre diferentes países de la coalición. Donde esperamos ver imágenes del HS.23 interactuando junto a otras aeronaves y buques de la OTAN.
Esta aeronave debido a los sistemas y sensores que porta esta especializada en la Guerra de superficie, antisubmarina y transporte Naval Táctico, pudiendo realizar otros cometidos como MEDEVAC, SAR o VERTREP. También es una pieza importante como apoyo para el EOS (Equipo Operativo de Seguridad) de Infantería de Marina que embarca la Fragata.
Los AV-8B Harrier de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN estuvieron destacados en Zaragoza durante dos semanas entre abril y mayo para realizar ejercicios en el Polígono de tiro de las Bardenas Reales sito en la provincia de Navarra.
Una vez mas y dentro del entrenamiento de tripulaciones en capacidades de tiro, la Armada desplazo un destacamento de seis aviones Harrier junto a su personal de la 9ª Escuadrilla compuesta por pilotos, mecánicos, armeros y otro personal a la Base Aérea de Zaragoza, en esta ocasión estuvieron estacionados en el Ala 15 en vez de la zona sur (antigua zona Americana).
Los AV-8B son habituales por tierras Mañas unas dos veces al año, desde donde parten al cercano polígono de tiro del Ejercito del Aire situado en Las Bardenas Reales en la provincia de Navarra y junto al limite de la provincia de Zaragoza.
Durante los días 25, 26 y 28 de abril pude fotografiar los siguientes aviones.
VA.1B-26/01-916, VA.1B-27/01-917, VA.1B-29/01-919 y VA.1B-39/01-927. Además se les pudo ver con las bombetas inertes MK-76 y con el designador de objetivos. Entrando todas las aeronaves por la pista 30R y despegando por la 12L.
AV-8B Harrier (VA.1B-26 / 01-916) 9ª Escuadrilla perteneciente a la FLOAN de la Armada. En aproximación por la 30R. Base Aérea de Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)AV-8B Harrier (VA.1B-27/01-917) en aproximación a la 30R de la BA de Zaragoza. (Imagen: Fco Javier Chao)Detalle del 01-917, tobera casi en vertical, pértiga de repostaje y bajo el fuselaje en la estación central el designador laser de blancos. (Imagen: Fco Javier Chao)AV-8B Harrier (VA.1B-29/01-919) en aproximación a la BA de Zaragoza. (Imagen: Fco Javier Chao)AV-8B Harrier (VA.1B-39/01-927) Imagen: Fco Javier ChaoEl AV-8B Harrier (VA.1B-39/01-927) despegando desde la 12L cargado con bombetas inertes MK-76, se puede apreciar bajo la estación central el designador laser Litening Pod. Camino al Polígono de Tiro en las Bardenas Reales. (Imagen: Fco Javier Chao)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 