Durante este sábado día 19 se celebro en las instalaciones del citado aeródromo su 90 aniversario con una Jornada de Puertas Abiertas (JPA) en el que participaron diferentes aeronaves en una exposición estática.

Durante el viernes fueron llegando paulatinamente desde sus respectivas bases las diferentes aeronaves que iban a participar en la exhibición estática durante el Sábado día 19 entre las 10 de la mañana hasta las 15 de la tarde. Durante estas horas se pudieron ver las siguientes aeronaves militares tanto del Ejercito del Aire y del Espacio como de la Guardia Civil:

• Pc-21 (E.27-17/792-17) perteneciente a la AGA y que el 18 de julio partía desde San Javier llevando bajo sus alas dos depósitos auxiliares de combustible.
• 2 EF-18M (C.15-65/12-23) perteneciente al Ala 12 de Torrejón y el biplaza (CE.15-04/15-73) perteneciente al Ala 15 con base en zaragoza.
• Eurofighter (C.16-72/14-72) perteneciente al Ala 14 con base en Albacete.
• F-5BM (AE.9-24/23-14) perteneciente al Ala 23 con base en Talavera.
• A400 (TK.23-07/31-27) perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza.
• Canadair CL-215 (UD.13-26/43-26) esta aeronave es la que se encuentra destacada en Santiago este año durante el periodo estival. Pertenece al 43º Grupo con base en Torrejón.
• CN235 (T.19B-744/07) perteneciente al 744 Escuadrón del Grupo de Escuelas de MATACAN (GRUEMA) con base en salamanca.
• C295 (T.21-08/35-08) perteneciente al Ala 35 con base en Getafe.
• BK-117 (HU.22-09/09-232)perteneciente a la Unidad Aérea de A Coruña del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) con base en el aeropuerto de Lavacolla a escasos metros del aeródromo militar.

Fecha de creación del Aeródromo Militar de Santiago.

El 5 de enero de 1935 se firma la escritura de propiedad de los terrenos de Lavacolla a favor de la Junta Central de Aeropuertos, por iniciativa del Aeroclub de Santiago. Se inaugura así el Aeropuerto Central de Galicia el 29 de julio de 1935.

Se crea el Sector Aéreo de Galicia el 28 de octubre de 1944, con jefatura en la ciudad de Santiago, y en 1945 se crea la Jefatura de Obras del Sector, estableciéndose un destacamento en el Aeródromo de Lavacolla, y se realizan sustanciales mejoras en el aeropuerto.

El Sector Aéreo de Galicia se suprime en 1983 y su demarcación se incorpora al de León. En su lugar queda la figura del comandante militar aéreo de Santiago.

En junio de 1991, tras la constitución del ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), se firma el acuerdo marco de colaboración entre los ministerios de Defensa y de Obras Públicas y Transportes. Posteriormente, en 1993, el acuerdo de transferencia de aeropuertos civiles y aeropuertos de utilización conjunta entre el Ministerio de Defensa y AENA, por el que se procede a transferir a este último el conjunto de terrenos, pistas, edificios e instalaciones y, en general, todos los bienes muebles e inmuebles situados en el aeropuerto, excluidos los establecidos para la defensa.

El destacamento se desactiva el 21 de septiembre de 1993, que pasa a denominarse Aeródromo Militar de Santiago, y en él se concentra a todo el personal, material, efectos y funciones. El jefe del aeródromo asume las funciones correspondientes al comandante militar séreo y al comandante militar aéreo de aeropuerto.

El 7 de julio de 1995 se cataloga como aeródromo de utilización conjunta por un aeródromo militar y un aeropuerto, en concordancia con el de aeropuerto de utilización conjunta reseñado en el acuerdo de transferencia.

En marzo de 1999 se reubica en el aeródromo el Centro de Mantenimiento del Sistema Conjunto de Telecomunicaciones Militares 83 (CEMAN 83). Este centro es el encargado del mantenimiento preventivo y correctivo de la red en el ámbito gallego. Además de voz, la red porta los datos radar que se aprovechan tanto para fines de la defensa como para el de control del tránsito aéreo civil.

La principal misión del aeródromo es proporcionar apoyo logístico y seguridad a las unidades desplegadas o en tránsito.

Por su situación geográfica al noroeste de la península Ibérica es de vital importancia como base aérea de despliegue y apoyo para las unidades aéreas de los tres ejércitos, así como unidades OTAN.

En este aeródromo permanentemente despliega el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas con sus Canadair Cl-215 o Bombardier Cl 415 en los meses de julio, agosto y septiembre, coincidiendo con la campaña de incendios.

Además se reciben habitualmente vuelos de las unidades del Ejército del Aire y del Espacio, flotilla de aeronaves de la Armada, Ejercito de Tierra y Unidad Militar de Emergencias, así como vuelos de países extranjeros, sobre todo de la OTAN y el Magreb.

Fuentes: @CopeGalicia, https://amsantiago.org/, elcorreogallego.es, amsantiago.org, Ejercito del Aire y Del Espacio, @05derecha.