El Ejercito del Aire y del Espacio despliegan de nuevo el destacamento Paznic con aviones Eurofighter del Ala 14 de Albacete.
Nuevo destacamento Paznic con aviones Eurofighter del Ala 14 de Albacete. (Imagen; @EMADmde)
Entre el 14 de febrero y el 7 de marzo de 2026, tres aeronaves Eurofighter (C.16) pertenecientes al Ala14 de la Base Aérea de Albacete y 53 efectivos del Ala 14, entre ellos 2 efectivos del CLAEX. Operaran junto a los Eurofighter del 71 Escuadrón de la Fuerza Aérea alemana para realizar ejercicios y misiones conjuntas de policía aérea reforzada en el flanco este de la Alianza. Se incorporan al Bloque 70 de la operación de Policía Aérea Reforzada (eAP). Desplegando en la Base Aérea 57º de Mihail Kogalniceanu a pocos kilómetros de la ciudad Rumana de Constanza, próxima al Mar Negro. El vuelo hasta territorio rumano ha supuesto un trayecto de aproximadamente 2600 kilómetros, de unas cuatro horas de duración, en el que se han sobrevolado varios países aliados. La operación ha incluido una maniobra de reabastecimiento en vuelo, realizada con el apoyo de un A400 (T.23-11/31-31) del Ala 31 con base en zaragoza, con callsing AME3110
Personal del destacamento antes de su partida a Rumania. Detrás el A400 que les trasladara. (Imagen: @EMADmde)
Su misión dentro del AIRCOM ( Comando Aéreo de la OTAN) es apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza, reforzando la policía aérea en el flanco este de la alianza, a través de vigilancias y ejercicios de entrenamiento con los países aliados.
La OTAN a través del AIRCOM (a partir de 2014 ante la presencia ilegal de Rusia en la península de Crimea ). Crea la eAP (Vigilancia Aérea Reforzada) reforzando y apoyando con diferentes destacamento de Fuerzas Aéreas de la OTAN a la Fuerza Aérea de Rumania. Para esta misión desde el CAOC de Torrejón se planifica, dirige, asigna, coordina, supervisa, monitoriza y apoya las operaciones.
En esta ocasión está segunda activación ha tenido lugar en tierras y costas Gallegas, en el que han participado diferentes unidades y medios del Ejército de Tierra, Armada y Ejército del Aire y del Espacio.
Eurofighter (C.16) del Ala14 desplegados en el Aeródromo Militar de Santiago (Imagen: EMAD)
Este tipo de ejercicios que se realizan a lo largo del año en determinadas zonas de nuestra geografía , ha sido liderado en esta ocasión por el Mando Operativo Aéreo (MOA) y bajo control operativo del Mando de Operaciones (MOPS) perteneciente al Estado Mayor de la Defensa (EMAD). Este tipo de activación se encuentra enmarcada dentro de las operaciones de presencia, vigilancia y disuasión, con el fin de integrarse de forma conjunta en el sistema de defensa aérea nacional los diferentes medios del Ejército de Tierras, Armada y Ejercito del Aire y del Espacio para garantizar la vigilancia y defensa del espacio aéreo de soberanía e interés nacional. En esta ocasión está segunda activación se ha desarrollado a principios de mayo desde el lunes día 5 hasta el viernes día 9. La primera activación (25-01) tuvo lugar en el mes de marzo entre el 10 y 14, siendo por entonces los protagonistas los Eurofighter del Ala11 de Moron desplazados para esta ocasión a la Base Aérea de San Javier.
Centrándonos en el papel que jugaron las aeronaves del EA durante estos ejercicios, diremos que el Ejército del Aire y del Espacio desplegó en el Aeródromo Militar de Santiago una serie de aeronaves, principalmente se contó con seis aviones Eurofighter del Ala14 así como EF-18M del Ala12, Ala15, C-101 de la AGA y C295 del Ala35. Los C.16 realizaron misiones de Alerta de Reacción Rápida (QRA, por sus siglas en inglés). Durante esta activación, los cazas llevaron a cabo maniobras de combate aire-aire y misiones de interceptación, demostrando así su capacidad para responder rápidamente a amenazas potenciales. También se realizaron ejercicios de escolta y protección de activos estratégico. Para cumplir esta misión, los pilotos desplegados han estado en servicio las 24 horas, preparados permanentemente para, en caso de ser activados, estar en el aire en el menor tiempo posible, según la situación. Los EF-18M y C-101 previsiblemente tendrían el rol de agresores tanto en misiones aire-aire como aire-tierra.
Entre todas las aeronaves desplegadas se han llevado a cabo diferentes misiones aéreas defensivas —tanto de carácter específico como conjuntas— como respuesta a incursiones y movimientos de aeronaves no identificadas, a través de las que se ha conseguido mejorar el entrenamiento y la interoperabilidad de todos los medios participantes.
Uno de los EF-18M desplazados a Santiago de Compostela (Imagen: EMAD)Desplazado desde la AGA estuvo presente este veterano Casa C-101 (Imagen: EMAD)
Tal y como nos explica el EMAD en su pagina web, en total, han realizado 20 salidas en misiones QRA, lo que supone más de 30 horas de vuelo en misiones de defensa aérea. Con todo, La actuación del Ala 14 ha sido fundamental para evaluar la interoperabilidad con otras plataformas aéreas y terrestres, lo que ha fortalecido la cooperación y coordinación entre las diversas unidades presentes; y también ha contribuido a mejorar las tácticas y estrategias conjuntas en un entorno multiplataforma. Demostrando una vez más las capacidades operativas del EA junto al despliegue de personal del Ala 14, de unos 80 militares entre tripulaciones, mantenimiento y apoyo al Aeródromo Militar de Santiago con el apoyo logístico de los C295 con matrícula e indicativo (T.21-11/35-11) del Ala35 con base en Getafe que partió el 5 de mayo desde Albacete con personal del Ala14. Y el 9 de mayo tras finalizar los ejercicios, desde Santiago de Compostela regresaban el T.21-04/35-04 a Getafe y el T.21-12/35-12 (AZOR11) a Albacete.
En plataforma los C.16 (Imagen: EMAD)En la plataforma del Aeródromo Militar de Santiago, personal de mantenimiento atendiendo a los Eurofighter. (Imagen: EMAD)Entre ellos se encontraba este C.16 con la librea conmemorativa del 50° aniversario. (Imagen: EMAD)
Aeronaves participantes en los ejercicios y que se han podido ver a través de la RRSS;
A400: TK.23-07/31-27 con callsing «Dumbo60» que se desplazo desde Zaragoza en misión AAR frente a las costas Gallegas los días 7 y 8 de mayo, con una duración de casi cinco horas de vuelo y realizándose a última hora de la tarde.
Misión AAR del A400 sobre las costas Gallegas en vuelo directo desde Zaragoza (Imagen: flightAware)
Fuentes:EMAD, @amsantiago_ea, Ejercito del Aire y del Espacio, FlightRadar24, FlightAware.
Aviones Eurofighter del Ejercito del Aire y del Espacio pertenecientes al Destacamento Paznic situado en la Base Aérea de «Mihail Kogalniceanu» (BAZA 57) participaron en un ejercicio aéreo junto aeronaves de Grecia, Rumania y Turquía.
Emblema del Destacamento PAZNIC de los Eurofighter del Ala 14 (Block 67) Imagen: Oficomala14
El 16 de enero en el espacio aéreo de Rumania tal y como informa la Fuerza Aérea Rumana tuvo lugar un entrenamiento conjunto entre aeronaves y sistemas antiaéreos de Rumania, España, Grecia, Turquía y Francia. El objeto de estos ejercicios estuvo centrado en el entrenamiento del sistema de misiles antiaéreos MAMBA que tiene destacado las Fuerzas Aéreas y Espaciales Francesas, así mismo se realizaron diferentes ejercicios como misiones áreas 6 contra 6 y reabastecimiento en vuelo, las diferentes aeronaves operaron bajo un amplio espectro de amenazas electromagnéticas. Las misiones se ejecutaron bajo el mando y control del Centro de Control e Informes (CRC) de Moara Vlăsiai, así como de un avión AWACS.
Imagen tomada desde uno de los F-16 Rumanos acompañado por otro F-16 Rumano y dos Eurofighter (C.16) del destacamento Español PAZNIC (Imagen: AIRCOM)
Por parte de Española participaron algunos de los seisEurofigther (C.16) pertenecientes al Destacamento PAZNIC que se encuentran en Rumania desplegados como eAP (Policía Aérea Reforzada) desde el finales de noviembre del año pasado y que estaran desplegados hasta marzo de 2025. Rumania estuvo presente con cazas F-16, Turquía desplazo dos cazas F-16 y un avión cisterna KC-135R, Grecia por su parte participo con cazas Rafale. Como se puede ver en las imágenes facilitadas por AIRCOMel KC-135R Turco reabasteció a los F-16 Rumanos y seguramente también a los suyos, ya que los Eurofighter y Rafale el sistema de repostaje es de pértiga y no puede ser reabastecido por el KC-135R ya que no poseía el sistema de cesta con el que pueden ser repostados.
Repostaje de un F-16 Rumano por un KC-135R de la Fuerza Aérea Turca (Imagen: AIRCOM)
Este ejercicio tuvo lugar en un ambiente estratégico y cooperativo, lo que permitió el intercambio de tácticas y experiencias entre las distintas fuerzas aéreas. Este ejercicio no solo fue vital para fortalecer los lazos de colaboración entre los países participantes, sino que también proporcionó una valiosa oportunidad para probar y perfeccionar las capacidades operativas de nuestros Eurofighter en un entorno multilateral, que es crucial para la seguridad y la defensa regional como así lo vienen demostrando nuestras aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio a lo largo de estos años en este tipo de misiones tanto desde el Flanco Este desde Rumania o Bulgaria como desde los Países Bálticos de Estonia o Lituania como Policía Aérea Reforzada.
Formación de F-16 Rumanos y Turcos junto a tres Eurofighter (C.16) del Destacamento Paznic del Ejercito del Aire y del Espacio (Imagen: AIRCOM)
Fotos tomadas en los exteriores de la BA de Zaragoza el 18 de noviembre. Aeronaves fotografiadas del Ejercito del Aire y del Espacio, F-18 (Ala15), Pc-21 de la AGA, Eurofighter delAla11 de Morón y Ala14 de Albacete. AV-8B Harrier (9ª Escuadrilla de la FLOAN / Armada) estos últimos destacados en zaragoza con motivo de su entrenamiento en el campo de tiro de las Bardenas Reales en Navarra. Se les puede apreciar con el cañón GAU-12y el designador laser Litening POD. Aparecieron en dos tandas una de cuatro aeronaves y la segunda de tres aeronaves.
EF-18M (C.15-22 / 15-09) (Foto: Fco javier Chao)EF-18M (C.15-22 / 15-09) (Foto: Fco Javier Chao)F/A-18B (CE.15-1 / 15-70) durante una emergencia (Foto: Fco Javier Chao)Ya en pista tras a ver aterrizado con el gancho de emergencia , se puede apreciar los bomberos del EA en las proximidades así como personal, los pilotos aun se encuentran en la aeronave la cual aun esta enganchada al cable de frenado. (Foto: Fco Javier Chao9Ya en la pista tras haber enganchado el cable de frenado. F/A-18B (CE.15-1 / 15-70) Foto: Fco Javier ChaoEl otro EF-18M que acompañaba al anterior y que le acompaño durante su aterrizaje de emergencia. (Foto: Fco javier Chao)La foto curiosa de la jornada dos EF-18M armados ambos con un misil antirradicación AGM-88 Harm y acompañados por un PC-21 el (E.27-10 / 792-10) en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)Con mas detalle los dos EF-18M (C.15-22 / 15-09 y C.15-43 / 15-30) en aproximación a la RWY 30L, armados ambos cada uno con un misil antirradicación AGM-88 Harmcon el lanzador Lau-118. (Foto: Fco Javier Chao)El EF-18M (C.15-22 / 15-09) cargado con un misil harpoon en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)Y el EF-18M (C.15-43 / 15-30)cargado también con su misil Harpoon en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)El PC-21 Pilatus (E.27-10 / 792-10) que acompañaba a los dos EF-18M (Foto: Fco javier Chao)PC-21 (E.27-14 / 792-14) en aproximación por la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)Pilatus Pc-21 (E.27-03 / 792-03) Foto: Fco javier ChaoEurofighter C.16-52 /11-52 (Foto: Fco javier Chao)Eurofighter C.16-38 / 11-38 (Foto: Fco Javier Chao)Eurofighter CE.16-11/ 14-11 (Foto: Fco javier Chao)Formación de cuatro AV-8B+ Harrier de regreso del polígono de tiro de las Bardenas sito en Navarra. Antes de romper y aterrizar en la rwy 30L (Foto: Fco javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-24 / 01-914) se aprecia el cañón GAU-12 bajo el fuselaje central. En corta por la rwy 30L (Foto: Fco javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-27 / 01-917) Foto: Fco Javier Chao AV-8B+ Harrier (VA.1B-29 / 01-919) portando la GAU-12 bajo el fuselaje entre el designador laser Litening POD (Foto: Fco Javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-35 01-923) con designador laser y el cañón GAU-12 (Foto: Fco Javier Chao)Segunda formación de 3 AV-8B+ Harrier (Foto: Fco javier Chao)AV-8B+ Harrier (VA.1B-38 / 01-926) Foto: Fco javier ChaoAV-8B+ Harrier (VA.1B-39 / 01-927) Foto: Fco javier ChaoEl TAV-8B+ Harrier (VA.1B-40 / 01-999) Foto: Fco Javier Chao
Agradecer a @Josemips por la apreciación del armamento que portan los EF18M.
Los EF-18M del Ala 12 y Ala 15 del DAT PAZNIC han sido relevados por los Eurofighter del Ala 14. De esta manera el Ejercito del Aire y del Espacio continua su misión desde Rumania en la defensa aérea del flanco este de la OTAN.
Relevo del personal del Destacamento, detrás uno de los EF-18M que ha estado desplegado durante estos meses. (Imagen: EMAD)
A finales del mes de noviembre partían personal del EA desde la BA de Albacete principalmente del Ala 14 y posteriormente 6 Eurofighter (C.16)que serian repostados por un avión cisterna del Armée de l’Air et de l’Espace Frances a la altura de Córcega llegando posteriormente a la BA de «Mihail Kogalniceanu» Baza 57 en Rumania. Hay que recordar que el Ala 14 ya estuvo con 5 Eurofighter en el mes de abril de este año entre los días 8 al 19. Su misión en el «Destacamento PAZNIC» es apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza en el flanco Oriental, a través de vigilancias y ejercicios de entrenamiento con los países aliados desde Rumania comoeAP (Policía Aérea Reforzada) y como parte de la misión de defensa aérea y anti-misil de la OTAN (IAMD). Forma parte de la operación ‘Persistent Effort’, donde también se encuadra la UDAA NASAMS en Letonia, la batería Patriot en Turquía y el destacamento ‘Tigru’ —con el radar del Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA) — desplegado también en Rumanía.
Los seis Eurofighter (C.16) en la plataforma de Albacete antes de partir hacia Rumania. ( Imagen: EA vía Tribuna de Albacete)
De esta manera los 8 EF-18M que el EA desplazo desde el Ala 12 de Torrejón y Ala 15 de Zaragoza finalizaban su misión en el Destacamento de cuatro meses, durante los cuales han realizado doce A-Scramble ante la presencia de diferentes aeronaves y drones previsiblemente de la Fuerza Aérea Rusa, así como ejercicios bilaterales con Rumania y otros países aliados de la OTAN. Para conocer como fue su estancia durante estos cuatro meses de agosto a noviembre visitar el siguiente enlace en este mismo Blog.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 
