Imágenes de los Ec-665 «Tigre» del BHELA I con base en Almagro, durante su estancia en el CENAD de San Gregorio a escasos kilómetros de la ciudad de Zaragoza.
Ec-665 «Tigre» uno de los protagonistas de esta sesión de spotting (Imagen: Fco Javier Chao)
La semana pasada entre el 8 y el 14 de febrero pudimos observar sobre territorio «Maño» helicópteros de ataque Ec-665, los famosos «Tigres», así como un helicóptero de transporte CH-47F Chinook. Cuyo desplazamiento a Zaragoza se debió a unos ejercicios denominados «Red Falcon 25» que como ya conté en su día en este mismo blog consistió en una serie de practicas de tiro desde helicóptero. En esta ocasión se le sumo un Chinook proporcionando apoyo logístico y participando en una serie de supuestos como de escolta y protección.
Formación de tres de los cinco Ec-665 «Tigres» destacados en el CENAD de San Gregorio en Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)
Para estos ejercicios las FAMET del Ejercito de Tierra desplazaron 5 helicópteros EC-665 «Tigre» pertenecientes al BHELA I (Batallón de Helicópteros de Ataque I) con base en Almagro (Ciudad Real). Estos helicópteros pertenecen a la versión HAD (Helicóptero de Ataque y Destrucción) y en la actualidad se dispone de 18 unidades a los que habria que sumarles 6 unidades de la versión HAP, los cuales se encuentran fuera de servicio. Curiosamente se pudo observar estos días los indicativos ET-707 y ET 724 primera y ultima entrega de esta versión de 2014 al 2019.
Las aeronaves desplazadas al «Red Falcon 25» fueron:
5 Ec-665 Tigre:
HA.28-07-10008 / ET-707
HA.28-10-10011 / ET-710
HA.28-12-10042 / ET-712
HA.28-18-10067 / ET-718
HA.28-24-10100 / ET-724
El vuelo del «Tigre» los artilleros de las FAMET
A lo que hay que sumar un helicóptero CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V (Batallón de Helicópteros de transporte V) con base en Colmenar Viejo (Madrid).
1 CH-47F Chinook:
HT.17-28A-10289 / ET-428
CH-47F Chinook (HT.17-28A/ET-428) el peso pesado de las FAMET (Imagen: Fco Javier Chao)
Las aeronaves estuvieron estacionadas en uno de los extremos dentro del CENAD en una zona donde se encuentra una pista de tierra la cual esta preparada para su utilización por parte de helicópteros . Y a escasos metros de la Urbanización el Zorongo (Zaragoza). Durante estos días se pudo observar las salidas y llegadas en diferentes formaciones tanto solo de los Tigres como en compañía del Chinook.
Los otros dos Ec-665 Tigres que se encontraban mas apartados (Imagen: Fco Javier Chao)
A los «Tigres» se les pudo observar con depósitos de combustible externos, así como con lanzadores de 7 y 19 celdas para cohetes de 70mm y lanzaderas para los misiles Spike ER. A demás de la posibilidad de utilizar el cañón automático GIAT/Nexter de 30mm del que disponen fijo en la aeronave.
En la imagen se puede observar una lanzadera de 7 celdas para cohetes, así como una lanzadera para misiles Spike y el cañón GIAT/Nexter de 30mm. (Imagen: Fco Javier Chao)
En este Tigre se puede observar de izquierda a derecha lanzadera de 7 celdas, deposito de combustible externo, lanzadera de misiles Spike y por ultimo otra lanzadera de 7 celdas. (Imagen: Fco Javier Chao)
HA.28-07/ET-707 tras alzar el vuelo (Imagen: Fco Javier Chao)
Calentando motores con su lanzador de cohetes y lanzador de misiles aire-tierra. (Imagen: Fco Javier Chao)
EC-665 (HA.28-10 / ET-710) Imagen: Fco javier ChaoEl Ec-665 «Tigre»ET-710 ya en vuelo (Imagen: Fco Javier Chao)
El HA.28-12 / ET-712 (Imagen: Fco Javier Chao)
Ec-665 (HA.28-18 / ET-718) durante la puesta en marcha. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-718 (Imagen: Fco Javier Chao)ET-718 (Imagen: Fco Javier Chao)
HA.28-24 / ET-724 estacionado con todas sus cintas de seguro puestas. (Imagen: Fco Javier Chao)
HA.28-24 / ET-724 regresando de una de sus misiones. (Imagen: Fco Javier Chao)
El poderío del «Tigre» (Imagen: Fco Javier Chao)
Si quieres conocer el ejercicio desde dentro aquí te dejo un enlace de como se desarrollaron los ejercicios a través de un interesante articulo de Esteban Maiza vía: defensa.com.
Las FAMET y otras unidades del Ejercito de tierra junto a la Armada han desarrollado durante los primeros días de febrero la «Operación Grúa» consistente en el apoyo logístico a las plazas de soberanía nacional al norte de África desde la ciudad de Melilla.
El CH-47F Chinook uno de los protagonistas de esta historia. (Imagen: Armada)
Al norte de África y bañadas por el mar mediterráneo se encuentran las plazas de soberanía nacional constituidas por el islote de Perejil (sin presencia militar), Ciudad Autónoma de Ceuta, Peñón de Vélez de la Gomera, Islas de Alhucemas ( Isla de Mar, Isla de Tierra e Isla de Alhucemas), Ciudad Autónoma de Melilla e Islas Chafarinas ( Isla del Congreso, Isla de Isabel II e Isla del rey). En estas islas y peñones excepto Perejil como ya hemos dicho, se encuentran desplegados personal del Ejercito de Tierra de forma permanente y que a lo largo del año se van realizando diferentes relevos del personal provenientes de la Comandancia General de Melilla sita en la Ciudad Autónoma de Melilla. Para estos relevos de personal así como de apoyo logístico tanto de material como de víveres se realizan con buques de la Armada (principalmente aguadas y carburantes) así como con helicópteros de las FAMET. Las FAMET cuenta con un destacamento en Melilla en el helipuerto (GEHM) pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Maniobra IV (BHELMA IV) con base en el Copero en Sevilla. El cual se encarga de realizar por aire el traslado de suministros y el relevo de los contingentes desplegados. Para este tipo de servicios se desplazan los helicópteros AS532 Cougar del BHELMA IV, y para el traslado de cargas mas pesadas se desplaza un CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo. Este tipo de apoyos se realiza unas dos veces al año, a demás de los apoyos puntuales y necesarios que puedan surgir.
Conociendo ya el, desde, el adonde y los medios a utilizar nos centramos ahora gracias a la información y las estupendas imágenes facilitadas por el Ejercito de Tierra y la Armada en sus RRSS a la denominada «Operación Grúa» por el Ejercito de Tierra.
Imagen del CH-47F (HT.17-33A / ET-433) en estacionario sobre la cubierta del Buque Auxiliar de la Armada «Mar Caribe» (Imagen: Armada)
«El Ejército de Tierra, a través del Centro de Situación (CESET) y en coordinación con el Mando Operativo Terrestre (MOT), ha llevado a cabo con éxito la “Operación Grúa”. Esta misión logística, bajo la dirección del Cuartel General de la COMGEMEL, se desarrolló en tres fases y contó con la participación de las Fuerzas Aeromóviles del ET (FAMET), la Comandancia de Obras (COBRA), la Unidad de Servicios de la Base Discontinua (USBAD) y los jefes de destacamento.
La primera fase tuvo lugar el 4 de febrero con el traslado de dos grúas hidráulicas de gran capacidad desde el buque logístico de la Armada “Mar Caribe” hasta el Peñón de Vélez. La compleja maniobra requirió el uso de un helicóptero Chinook HT-17 del BHELMA V y un equipo especializado de 18 militares para su correcta ejecución.
El 6 de febrero se llevó a cabo la segunda fase, en la que un Chinook transportó un grupo electrógeno de alta potencia y material de construcción al Peñón de Alhucemas, reforzando las capacidades del destacamento en la zona.
Finalmente, el 8 de febrero, en las islas Chafarinas, se ejecutó la tercera fase con el traslado e instalación de una nueva planta desaladora, sustituyendo a la anterior y mejorando el abastecimiento de agua en el archipiélago.»
La Armada por su parte traslado desde su base en la estación naval de Puntales en Cádiz el Buque Auxiliar «Mar Caribe» transportando 41 toneladas de material del ET, 1.170.000 de toneladas de agua y 33.500litros de combustible, todo ello acompañándose del apoyo del helicóptero Chinook mediante maniobras tipo VERTREP desde su cubierta. Finalizando de esta manera por parte de la Armada su primera campaña de apoyo de este año a las plazas de soberanía nacional.
Traslado de un equipo electrógeno por parte del Chinook (Imagen: Ejercito de Tierra)
Para este despliegue y debido a sus cargas pesadas, se decide el traslado a Melilla de dos helicópteros CH-47F Chinook desde Colmenar Viejo pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V). Gracias a las estupendas fotos de Juanpe Romero perteneciente a la Asociación Aero Spotters Melilla hemos podido ver las matriculas de los mismos, los Chinook (HT.17-31A/ET-431 y el HT.17-33A/ET-433) viendo a demás como no solo han utilizado el GEHM sino que a demás llegaron a tomar en el aeropuerto de la ciudad.
Despegue en formación por la rwy33 del aeropuerto de Melilla de los dos CH-47F Chinook (Imagen: Juanpe Romero, vía: @SpottersMelilla)
Situación geográfica de las diferentes plazas de soberanía nacional al norte de África. Desde estas paginas aprovechar ahora que este año se cumple el centenario del desembarco de Alhucemas, un recuerdo a estas tierras y sus gentes desde la península. Y como siempre que puedo, recomendar la visita de estas dos grandes ciudades, donde nunca defraudan. Tan cerca y tan lejos……..
En el mapa las plazas de soberanía nacional y las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla. (Imagen: Google Earth)
Situación de la Isla de Perejil y la Ciudad de Ceuta (imagen: Google Earth)
Situación del Peñón Velez de la Gomera lo que un día fue una isla tras un terremoto en 1930 se convirtió en una península a escasos metros de la población Marroquí de Badis. (imagen: Google Earth)
Peñón de Alhucemas a escasos metros de la localidad Marroquí de Al Hoceima (Imagen: Google Earth)
Las Islas Chafarinas constituidas por los islotes Isla de Congreso, Isla de Isabel II e Isla del Rey. (Imagen: Google Earth)
Agradecer a la Asociación de Spotters Melilla por poder utilizar sus como siempre estupendas fotos. Muchas gracias.
Jornada de Puertas Abiertas (JPA) en la Base Militar de Agoncillo sito en el acuartelamiento «Héroes del Revellín» con motivo del 50 aniversario de la creación del Batallón de Helicópteros de Maniobra creado en 1974.
Cartel 50 Aniversario del BHELMA III (Imagen: Fco Javier Chao)
A escasos kilómetros de la ciudad de Logroño en la localidad de Agoncillo se encuentra la Base Militar «Héroes de Revellín» perteneciente a las FAMET(Fuerzas Aeromóviles del ejercito de Tierra) el hogar de los «Sarrios» como se les conoce a los helicópteros NH-90 que desde 2016 se encuentran operativos en la Unidad.
En 2024 se celebraba el 50 aniversario de la creación en 1974 del BHELMA III pero debido a la catástrofe natural ocurrida en Valencia a finales de octubre por las torrenciales lluvias de la DANA se decidió posponerla a enero de 2025 ya que personal y material de Agoncillo se encontraba en la zona apoyando y colaborando en la recuperación de la misma.
Cartel que anunciaba la JPA el sábado 16 de noviembre de 2024 y que se tuvo que suspender junto a otras actividades por la DANA en Valencia. (Imagen: 50aniversariobhelmaiii.es)
Cartel de bienvenida a la JPA en Agoncillo (Imagen: Fco Javier Chao)
De esta manera el sábado 18 de enero de 2025 en una gélida mañana de invierno pero soleado se abrían al publico a las 10 de la mañana las citadas instalaciones. Donde nada mas entrar nos reciben una serie de helicópteros preservados como el Bö-105C de la MBB matricula HR.15-83 / ET-178.
En la entrada se encuentra este Bö-105 con matricula HR.15-83 / ET-178 (Imagen: Fco Javier Chao)
O el UH-1 el HU.10-63 ET-233 en la plazoleta frente al edificio donde se encuentra la torre de control.
El UH-1 (HU.10-63 ET-233) imagen: Fco Javier Chao
También se puede ver uno de los Chinook dados de baja por las FAMET el CH-47DHT.17-08 / ET-408 el cual parece que se puede utilizar para el entrenamiento de personal.
El Chinook (CH-47 HT.17-08 / ET-408) se encuentra sobre una plataforma de cemento previsiblemente para el entrenamiento de personal de tierra.
Ya en la plataforma se encontraba una exposición estática de diverso material y vehículos de la unidad así como cuatro helicópteros entre ellos dos modelos que estuvieron destinados en Agoncillo como el UH-1 (HU.10-41 / ET-264) que se donara a la ciudad de Logroño y el Cougar (HT.27-04 / ET-652), un NH-90 (HT.29-06 / ET-806) modelo que se encuentra activo en la unidad y por ultimo también se pudo observar el Bölkow Bö-105 (HR.15-23 / ET-142) que será donado al municipio de Agoncillo. Es de destacar la sección infantil con sus hinchables y pista de aplicación. Lo que hizo el deleite de los mas pequeños mientras los adultos y los mas frikies nos perdíamos y esperábamos el momento de la exhibición aérea, la cual no defraudo.
La historia del BHELMA III a traves de sus helicopteros (Imagen: Fco Javier Chao)
En uno de los nuevos hangares de mantenimiento se encontraban tres NH-90 los dos vistos fueron el HT.29-03 / ET-803 y el HT.29-13-10209 / ET-813 vigilados por una preciosa bandera del personal de mantenimiento del BHELMA III.
Bandera de mantenimiento del BHELMA III (Imagen: Fco Javier Chao)
NH-90 (HT.29-03 / ET-803) que se encontraba en el interior del hangar de mantenimiento. (Imagen: Fco Javier Chao)
En la misma plataforma delante de esta nave se encontraba el helicóptero de la Guardia Civil un Ec-135 perteneciente a la Unidad Aérea de vitoria del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) que tiene su base aquí en Agoncillo desde 1983 siendo la primera unidad periférica en crearse. Esta Unidad pertenece al Sector Aéreo Noreste junto a la Unidad Aérea de Huesca dentro del organigrama del SAER. Cuyo demarcación se extiende por el Pais Vasco, La Rioja, Navarra, Cantabria (servicios urgentes proximidades P. Vasco), Soria y Burgos. Una lastima el que no estuviera expuesto teniendo en cuenta los años que llevan desplegados en esa base y siendo el único organismo externo del estado con el que comparten instalaciones.
El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-04 / 09-302 perteneciente a la Unidad Aérea de vitoria del SAER, estacionado y con todas las fundas puestas para resguardarlo de las frías temperaturas. (Imagen: Fco Javier Chao)
Y por fin llego el espectáculo aéreo en el que participaron tres NH-90 el HT.29-10-10156 / ET-810, HT.29-15-10226 / ET-815 y el HT.29-22-10265 / ET-822, este ultimo porto uno de sus tripulantes la enseña nacional desde uno de los portones laterales. Las aeronaves hicieron una serie de figuras y estacionarios tanto de forma individual como colectivas. realizando varias pasadas en paralelo al publico y a una distancia cercana acorde con los cánones de seguridad.
Uno de los NH-90 todo preparado y a la espera con el mecánico de linea. (Imagen: Fco Javier Chao)Trio de NH-90En fila
En parejaBaile de a tres.
En formación de a dos (Imagen: Fco Javier Chao)
Secuencias del ET-810 (Imagen Fco Javier Chao)
Secuencias del ET-815 (Imagen: Fco Javier Chao)
El ET-822 portando la enseña nacional (Imagen: Fco Javier Chao)
El NH-90ET-815 ya en tierra (Imagen: Fco Javier Chao)
Co la inscripción «COLLARADA» este NH-90 con indicativo ET-815 (Imagen: Fco Javier Chao)
Con la leyenda «RENACIDO» este ET-805 (Imagen: Fco Javier Chao)
Logo conmemorativo del 50 Aniversario del BHELMA III que portan algunas de las aeronaves (Imagen: Fco Javier Chao)
Los «Danzantes» (Imagen: Fco Javier Chao)
Por ultimo agradecer a todos los miembros del BHELMA III por su amabilidad y atención y desearles un feliz aniversario. Muchas gracias a los «Sarrios».
Parche 50 aniversario BHELMA IIIParche de los «Sarrio» BHELMA III
Ejercicios nacionales e internacionales nuevas entregas de material y finalización de misión en el exterior.
Este año podemos decir que ha sido el año del CH-47F. El peso pesado de las FAMET del BHELTRA V con base en Colmenar Viejo, Por un lado a primeros de abril se daba de baja el ultimo CH-47D el HT.17-19/ET-419 mientras han ido llegando los últimos «F» llegando de esta manera a la cifra de 17 unidades. Y por otro lado se daba finalizado el despliegue en Irak de la Task Force Toro con su ultimo contingente formado por la ISPUHEL XX. Para conocer como ha sido el repliegue visita el siguiente enlace….
Uno de los nuevos CH-47F en la imagen el (HT.17-23A / ET-423) realizando ejercicios de carga en su base de Colmenar Viejo, en enero de 2.023 (Foto: Fco Javier Chao)
Las FAMET o Aviación del Ejercito de tierra ha continuado con diferentes ejercicios tanto a nivel nacional como internacional. Algunos ejemplos de esta manera los hemos podido ver en el territorio nacional en los ex «TORMENTA ALADA 2024» un ejercicio bilateral en el mes de mayo junto a helicópteros Franceses de la 4e Brigade d’Aérocombat, con sus NH-90 del 5º Regimiento de helicópteros de Combate , unidades de la BRIPAC y División San Marcial por parte de las FAMET participaron helicópteros NH-90 del BHELMA III, CH-47F del BHELTRA V y Super Puma.
NH-90 del BHELMA III de las FAMET durante los ejercicios Tormenta Alada 2024 (Imagen: @EjercitoTierra)
Para saber mas del ejercicio visitar el siguiente enlace…
Ex «ALBORAN 2024» junto con medios aéreos de la FLOAN y Ejercito del Aire y del Espacio en el mar de Alborán, las FAMET participaron con helicópteros Ec-665 «Tigre» del BHELA I con base en Almagro. Visitar el siguiente enlace…
Fuera de nuestras fronteras se les vio participar en los ex «SWIFT RESPONSE 2024» en Rumania entre los meses de abril y mayo Por parte del Ejercito de Tierra a mediados de abril partía del puerto de Castellón rumbo a Rumania un convoy del GROSA IV del Regimiento de Inteligencia nº1 constituido por una PASI ( Plataforma aérea sensorizada de inteligencia) formada por un Searcher MK-III y que tiene su base en el Acuartelamiento Conde de Gazola de San Andrés del Rabanedo (León). Las FAMET trasladaron cinco helicopteros 1 CH-47F Chinook (HT.17-25A / ET-425) del BHELTRA V de Colmenar Viejo, 2 NH-90 (uno de ellos el HT.29-13 / ET-813 ) del BHELMA III con base en Agoncillo y 2Ec-665 Tigre(HA.28-11 / ET-711), (HA.28-14 / ET-714) del BHELA I de Almagro. Los cuales participaron junto a helicópteros Super Puma Rumanos, NH-90 y CH-53 Alemanes.
Para saber como discurrió el ejercicio visita el siguiente enlace…
Con la llegada a Torrejón de los helicópteros CH47F Chinook se da por terminado el despliegue de las FAMET en Irak en apoyo a la coalición internacional Inherent Resolve en la lucha contra el Dáesh.
Con el aterrizaje en la BA de Torrejón de dos aviones de carga A-124 los días 11 y 14 de diciembre en cuyas bodegas trasladaban los tres CH47F Chinook del BHELTRA V finalizaba el despliegue en tierras iraquíes de la Task Force Toro (TFToro). Constituidas por la ISPUHEL (contingentes del VIII a la XX). Los helicópteros desplazados han sido los Cougar , así como los CH-47DChinook y posterior relevo por los «F«. Sus bases han estado en la Base de Taji y posteriormente en la BA de Al Asad y por ellas han pasado los diferentes contingentes formados por personal de diferentes unidades de las FAMET cuyos despliegues solían ser de unos seis meses.
Tripulaciones de la TFToro y Us Army. Detras el Cougar de las FAMET HT.27-03 / ET-651 (Imagen: @EMADmde)Despedida del contingente ISPUHEL XX que desplego en Irak dentro de la TFToro. En esta ocasión personal principalmente del BHELTRA V y que desplazo los nuevos CH47F Chinook. (Imagen:@FUTER.ET)
Para saber mas de la misión de la Task Force Toro en Iraq durante estos años se puede visitar en este mismo blog…..
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 