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TLP FC 2025/04

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Se inicia el ultimo curso de vuelo del año del Tactical Leadership Programme con base en Albacete.

Parche de un piloto en el curso de vuelo del TLP

Entre el 6 y el 28 de noviembre va a tener lugar en la Base Aérea Española de Albacete un nuevo curso de vuelo del TLP, siendo en esta ocasión el ultimo del año, el FC 2025/04.

El TLP es un cuartel general multinacional con sede en la Base Aérea de Los Llanos, Albacete. Está integrado por personal militar y civil de los 11 países de la OTAN que participan en el Programa. El principal objetivo es incrementar la eficacia de las diferentes fuerzas aéreas que la integran, en el ámbito del liderazgo táctico y las iniciativas conceptuales y doctrinales en apoyo del Comandante Supremo Aliado en Europa (SACEUR), el Comandante Supremo Aliado para la Transformación (SACT) y las Fuerzas de Defensa Nacionales.

Tal y como informan las pagina oficial del EA y la pagina oficial del TLP, los vuelos se realizarán de lunes a viernes en periodo de tarde y darán comienzo el lunes 17 de noviembre, ya que los días previos se dedicarán a la parte académica y a misiones en el simulador MACE.

El número estimado de personas que recibirán capacitación TLP en este curso es de aproximadamente 550, de las cuales 38 se graduarán, incluidos 26 miembros de la tripulación de vuelo, 6 oficiales de inteligencia y 6 controladores aéreos tácticos (GCI). Durante este curso de vuelo se constituyen dos bandos uno el bando azul y el otro el bando rojo, cada uno integrado por una serie de aeronaves. En esta ocasión los países participante y aeronaves por bandos, son los siguientes.

Bando Azul: Con 20 aeronaves.

  • Italia; Eurofighter
  • España; Eurofighter y AV-8B Harrier, este ultimo de la FLOAN.
  • Turquía; F-16
  • Rumania; F-16
  • Alemania; Tornado
  • Francia; Mirage 2000-D y Mirage 2000-5

Bando Rojo: Con 9 aeronaves.

  • Francia; Mirage 2000-D y Mirage 2000-5
  • España; EF-18M y Eurofighter
  • Turquía; F-16

Para apoyar el curso de vuelo, estará presente un avión de control de tráfico aéreo E-3 Sentry AWACS de la OTAN, junto con recursos de mando y control (C2) del Ejercito del Aire y del Espacio Español durante las misiones TLP.

También es destacable la participación del avión no tripulado MQ-9 Predator B (NR-05) del Ala 23 del EA, así como de un avión de guerra electrónica alemán Learjet 35A «Jamkite».

MQ-9 Predator (NR.5) estara presente de nuevo en este curso. (Imagen: Fco Javier Chao)

Se prevé la participación de sistemas reales de defensa antiaérea del Ejército y la Fuerza Aérea, incluidos los sistemas NASAMS, SKYGUARD y MISTRAL, como amenazas antiaéreas. También se espera la participación del sistema francés de simulación de amenazas ARPEGE, que se desplegará en diferentes áreas de la zona de operaciones.

En lo que respecta a la participación de otros medios aéreos, se espera que un helicóptero español NH 90 perteneciente al Ala 48 del EA, participe en misiones de búsqueda y rescate en combate (CSAR), junto con su respectivo equipo de extracción.

También participarán un avión italiano C-27J y un avión español C-295 perteneciente al Ala 35 del EA, ambos aviones de transporte aéreo táctico, así como un helicóptero del Servicio de Rescate Aéreo (SAR), que estará disponible desde la Base Aérea de San Javier durante todo el período de vuelo de las misiones TLP programadas. Seguramente un S-76 del Ala 49 de Mallorca y perteneciente al EA.

Finalmente, las instalaciones TLP continuarán utilizando el simulador de vuelo MACE, que permite a los pilotos y controladores entrenar no solo en un entorno virtual, sino también interactuar con aeronaves en misiones reales a través de protocolos de comunicación avanzados (Link 16).

Cursos TLP 2025 (Imagen: tlp-info.org)

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, tlp-info.org.

Desfile aéreo 12 de octubre. DFN25

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Imágenes de las aeronaves participantes en el desfile aéreo de la Fiesta Nacional que despegaron desde la Base Aérea de Torrejón. Aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio y del SAER de la Guardia Civil.

Plataforma del Ala 12, se puede observar dos Harrier y un Eurofighter. (Imagen: Fco Javier Chao)

Un año mas el EA dio la posibilidad a diferentes asociaciones aeronáuticas el poder presenciar desde la Base Aérea de Torrejón los despegues y aterrizajes de algunas de las aeronaves participantes en el desfile aéreo por la Fiesta Nacional. Como viene siendo habitual desde Torrejón salen las aeronaves de ala fija del Ejercito del Aire y del Espacio destacadas en la misma como los aviones del Ala 45, 43º Grupo, cazas del Ala 12 y demás cazas provenientes de otras bases, como los Harrier, Eurofighter o F-5. A demás de los helicópteros y avión del SAER de la Guardia Civil cuyas instalaciones se encuentran también en la misma Base.

Es de destacar que pudieron despegar todas las aeronaves que iban a participar en el desfile aéreo pero que debido las condiciones climatologías solo pudieron participar algunas de ellas.

Aeronaves que se pudieron ver a lo largo de la jornada durante los despegues y aterrizajes;

ALA 45 con base en Torrejón.

  • A310 T.22-2/451-02
  • A330 TK.24-03/452-03
  • Falcon 900 T.18-3/45-03
  • Falcon 900 T.18-2/45-41

43º Grupo con base en Torrejón.

Regreso de la formación de los Canadair CL-215
  • Canadair CL-215 UD.13-25/43-25
  • Canadair CL-215 UD.13-23/43-23
  • Canadair CL-215 UD.13-24/43-24

Ala 12 con base en Torrejón.

  • EF-18BM C.15-11/12-74
  • EF-18BM CE.15-02/12-02
  • EF-18M C.15-72/12-30

EF-18M C.15-70/12-28

EF-18M C.15-60/12-18

EF-18BM CE.15-12/12-75

Ala 14 con base en Albacete.

  • Eurofighter C.16-73/14-73
  • Eurofighter C.16-71/14-71
Armado con el misil Iris-T
  • Eurofighter CE.16-11/14-11
  • Eurofighter C.16-72/14-72
  • Eurofighter C.16-77/14-77

Ala 23 con base en Talavera.

  • F-5BM AE.9-12/23-06

F5BM AE.9-24/23-14

F5-BM AE.9-22/23-12

FLOAN (ARMADA)

9ª Escuadrilla con base en Rota.

  • AV-8B plus Harrier VA.1B-37/01-925
  • AV-8B plus Harrier VA.1B-38/01-926
  • AV-8B plus Harrier VA.1B-19/01-919
  • AV-8B plus Harrier VA-1B-39/01-927

SAER Guardia Civil con base en Torrejón.

  • CN-235 T.19B-21/09-501
  • Formación GRUHEL
  • AS365 Dauphin HU.30-04/09-404
  • H135 HU.26-45A/09-322
  • Ec-135 HU.26-01/09-301
  • Formación de la GRUHEL y GRUPAV en su base central.
  • B-707

Agradecer al Ejercito del Aire y del Espacio por esta jornada y a la asociación AIRE por sus gestiones.

El Ala 48 en el  GALILEO SAR MEET 2025 en la Republica Checa.

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El Ejercito del Aire y del Espacio participo con un helicóptero NH-90 desde Cuatro Vientos junto a otros helicópteros Europeos de búsqueda y rescate.

Galileo SAR Meet 2025 (Imagen: acr.mo.gov.cz)

El Ejercito del Aire y del Espacio participo con tripulaciones y un helicóptero NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente al Ala 48 con base en Cuatro Vientos, en los ejercicios «Galileo SAR Meet » que tuvieron lugar en la 24.ª Base de la Fuerza Aérea de Transporte en Praga-Kbely en la Republica Checa entre los días 4 al 8 de agosto de 2025.

El NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente a nuestro EA. Imagen: acr.mo.gov.cz

Estos ejercicios consisten en una competición internacional entre tripulaciones de helicópteros del sistema internacional SAR (Search And Rescue), donde ponen en practica las diferentes habilidades de las tripulaciones y capacidades de sus aeronaves. Centrándose en la coordinación de operaciones de rescate aéreo en terrenos y condiciones difíciles. En esta ocasión participaron siete helicópteros extranjeros pertenecientes a Alemania, Noruega, Bélgica, Lituania, Eslovaquia, España y Austria. Cuatro helicópteros Checos y un avión de ala fija. Las aeronaves desplegadas fueron un NH-90 Belga y Español, Un Sea Lynx y Ec-145 Alemanes, un AS365N3 Lituano, un UH-60 Eslovaco, un AW-101 Noruego, un MI-17, MI-171 y W-3A Sokol Checos y un avión C-182 Austriaco.

El NH-90 Español volando en formación junto al NH-90 Belga (Imagen: acr.mo.gov.cz)

El encuentro propicia una estrecha colaboración entre los estados europeos, las unidades de helicópteros, el personal de vuelo y de tierra, y, por último, pero no menos importante, el Sistema Europeo de Posicionamiento Global (Galileo).

Las dos partes principales del evento son el concurso SAR y el simposio.

El concurso SAR es una oportunidad para demostrar las habilidades, los recursos y la cohesión de cada unidad. El pilar principal es el desafío de vuelo, que pone a prueba las habilidades de pilotaje y la precisión en las operaciones de elevación, así como la gestión de recursos de la tripulación, la cooperación y la capacidad de improvisación al completar diversas tareas durante la competición de navegación. El equipo técnico de tierra y los rescatistas, como parte integral e indispensable del equipo, también tienen la oportunidad de competir con colegas de otras unidades. Uno de los ejercicios de vuelo el Flying Challenge, está diseñado como una simulación de una misión SAR real. Las tripulaciones reciben instrucciones cifradas sobre el terreno: navegación, búsqueda, aterrizaje de precisión, extracción de un maniquí de terreno inaccesible, lanzamiento de un objeto sobre un objetivo y escalonaje con una carga en una grúa a bordo. Todo bajo presión del tiempo y un estricto sistema de puntuación. El Flying Challenge pone a prueba no sólo al piloto, sino a todo el equipo: el técnico de vuelo, los paramédicos y su capacidad para improvisar y reaccionar rápidamente.

Tripulaciones y banderas de los países participantes. (Imagen: sarmeet.cz)

Durante estos ejercicios no solo se limita a la competición ( en el que se entregan a posteriori unos trofeos), sino a la cooperación y el intercambio de experiencias.

Así este año, el ganador absoluto del ejercicio y ganador del Trofeo del Desafío de Navegación y Búsqueda fue la tripulación de la Fuerza Aérea Alemana con el helicóptero H145 SAR. La tripulación de la Real Fuerza Aérea Noruega con el helicóptero AW101 SAR Queen ganó la competencia del Desafío de Rescate. La mejor tripulación en trabajo con grúa a bordo y los ganadores del Desafío de Tripulación de Tierra fueron miembros de la 22.ª Base Aérea de Helicópteros de Náměšť nad Oslavou.

El Sea Lynx Alemán y el W-3A Sokol Checo (Imagen: Jan Kouba / acr.mo.gov.cz)
El Noruego AW-101 (Imagen: Jan Kouba / acr.mo.gov.cz)
El UH-60 Eslovaco (Imagen: Jan Kouba / acr.mo.gov.cz)

Fuentes: https://acr.mo.gov.cz/, https://www.sarmeet.cz/,

Llegan tres nuevos PC-21 a la AGA.

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Nueva entrega al ejercito del Aire y del Espacio de tres Pilatus para la Academia General del Aire (AGA).

Pc-21 cuyo cometido en la AGA es la enseñanza de vuelo. (Imagen: Fco Javier Chao)

El martes 29 de 2025 partían de nuevo desde las instalaciones de Pilatus Aircraft que tienen en la localidad de Buochs (Suiza) tres nuevas aeronaves Pc-21 con destino a San Javier, tras hacer una escala en el aeropuerto de Perpignan (Francia). Las aeronaves que viajaban con callsin de matricula Suiza, tenían tapados los numerales de los indicativos así como la escarapela y en la cola se podía ver una pequeña bandera suiza. Por lo demás las aeronaves lucían la librea que ya utilizan sus compañeros en San Javier así como las matriculas E.27 y el escudo de la AGA. Para este traslado utilizaron depósitos de combustible auxiliares.

Las matriculas e indicativos corresponden a: E.27-27/792-27 (HB -HWD), E.27-28/792-28 (HB-HWE) y E.27-29/792-29 (HB-HWF) con sus correspondientes matriculas Suizas que han utilizado durante sus pruebas allí en Suiza.

Los tres Pc-21 durante su ultima escala antes de llegar a San Javier

Con esta segunda entrega son ya cinco las aeronaves que se encuentran en san Javier de las 16 que se compraron (de un segundo lote) y que paulatinamente se están entregando. Todas ellas irán a la AGA excepto dos que se integraran en Torrejón en el CLAEX, estas serán las E.27-39 10325 / 54-39 y E.27-40 10326 / 54-40.

Fuentes: FlightRadar24, Scramble.nl

Ala 11 en Zaragoza

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Durante una semana el Ala 11 del ejercito del Aire y del Espacio despliegan en zaragoza seis Eurofighter para participar en unos ejercicios de tiro en las Bardenas Reales.

Uno de los biplazas desplazados (Imagen: Fco Javier chao)

El 21 de mayo el portal de las Bardenas Reales sito en la Comunidad Foral de Navarra informaba sobre el próximo corte de caminos por actividad aérea. Lo cual y gracias al citado portal ya solo faltaba saber que unidad y que aeronaves desplegarían en Zaragoza durante esas fechas para la realización de los diferentes ejercicios de tiro. Durante esta practica de ejercicios las aeronaves desplazadas utilizan munición inerte así como munición real de los cañones tanto de aeronaves de ala fija como desde helicópteros. Así pues la Base Aérea de Zaragoza acoge estos destacamentos eventuales cuyas aeronaves se estacionan en la enorme plataforma de la zona sur o también llamada zona Americana.

Publicación por parte de Bardenas Reales de los cortes de camino.

El domingo por la tarde día 25 de mayo, llegaban a la Base Aérea de Zaragoza seis Eurofighter (C.16) procedentes de su base Sevillana de Morón y pertenecientes a los Escuadrones 113 «Gallo» y 114 «Dolar» integrados en el Ala 11. Para la realización de diferentes ejercicios de tiro desde el día 26 al 30 de mayo.

Ala 11 (Imágenes: EA)
111 Escuadrón (Dolar)
113 Escuadrón (Gallo)

Todas las aeronaves aterrizaron por la rwy 30R de la Base Aérea de Zaragoza teniendo su parking durante su despliegue en la zona Sur.

Dirigiéndose desde la zona sur hacia la cabecera de la rwy30L a primeras horas de la mañana del lunes día 26. (Imagen: Fco Javier Chao)

Eurofighter (C.16 y CE.16) desplegados:

  • CE.16 (Biplazas); CE.16-09/11-09, CE.16-03/11-03 y CE.16-14/11-14 (este ultimo visto el día 26).
  • C-16 (Monoplazas); C.16-32/11-32, C.16-52/11-52, C.16-42/11-42, C.16-38/11-38
CE.16-09/11-09
CE.16-09/11-09
CE.16-09/11-09
CE:16-03/11-03
CE:16-03/11-03
CE:16-03/11-03
Formación de a dos, en el que se puede observar otro de los biplazas desplazados. (CE.16-14/11-14) Imagen: Fco Javier Chao)
Formación en aproximación, se observan los depósitos de combustible auxiliares. (Imagen: Fco Javier Chao)
C.16.32/11-32
C.16.32/11-32
C.16.32/11-32
C.16-52/11-52
C.16-52/11-52
C.16-52/11-52
Eurofighter C.16-42/11-42 (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter C.16-38/11-38 (Imagen: Fco Javier chao)
Aproximación (Imagen: Fco Javier Chao)