Los Eurofighter del Ala 11 son sustituidos por los EF-18M del Ala 15, mientras que continua el A400 del Ala 31 destacado ya en la BA de Siauliai.
Piloto del Destacamento Vilkas con sus respectivos parches sobre el mono de vuelo perteneciente como se puede observar al 111 Escuadrón del Ala11 (Iñaki Gómez/MDE).
Hoy día 27 de noviembre de 2007 ha tenido lugar en la Base Aérea de Siauliai (Lituania) el acto de relevo entre las diferentes unidades de entrada y salida. En el acto y ante las banderas de los Países Bálticos, Húngria, España y de la OTAN se ha producido la entrega simbólica de la llave de la misión de la Policía Aérea del Báltico (BAP), entre los entrantes y los salientes. De esta manera finaliza tras cuatro meses, la misión dentro del Destacamento Vilkas del Block 69, el cual estaba formado por 8 Eurofighter del Ala 11.
Durante estos cuatro meses han contado también con la inestimable aportación de un A400 del Ala 31 de Zaragoza cuyo cometido principalmente eran las misiones de reabastecimiento (AAR). Ampliando de esta manera su radio de acción en la zona encomendada.
Acto simbólico de la entrega de llave de la misión entre el jefe del destacamento del Ala 11 al del Ala 15. (Imagen: https://kam.lt)
Locución del Tcol Español perteneciente al Ala 15, unidad entrante. (Imagen: https://kam.lt)
Para conocer como se ha desarrollado el día a día de la misión del Ala 11 con sus Eurofighter, visitar el siguiente enlace.
De esta manera el Ejercito del Aire y del Espacio continua su labor de apoyo a la OTAN con el despliegue otros cuatro meses mas de 10 EF-18M y un A400 el cual ya se encuentra en la zona. También se suman desde Lituania a la Operación Centinela (Eastern Sentry).
El Ejercito del Aire y del Espacio participa en la Eastern Sentry desde Lituania con tres aeronaves pertenecientes al Destacamento Vilkas con base en Siauliai a 180 Km de la capital Vilna.
Mapa de la zona de caída de los drones rusas que entraron en territorio polaco. Study of War y Crtitical Threats
Operación Eastern Sentry de la OTAN
La Operación Eastern Sentry (Centinela Oriental) es una operación de la OTAN para proteger el territorio a lo largo del flanco oriental de la OTAN, realizada en respuesta a una declaración del Artículo 4 por parte del gobierno polaco en respuesta a una incursión de drones rusos en Polonia el 9 y 10 de septiembre de 2025. La Operación Centinela Oriental se lanzó dos días después, el 12 de septiembre de 2025, sin una fecha de finalización establecida. El propósito principal de la operación es aumentar la capacidad de la OTAN (en el aire, el mar y en tierra) para contrarrestar las amenazas militares planteadas por Rusia, en particular para interceptar drones rusos que violen el espacio aéreo de los estados miembros de la OTAN. Mientras que esta responsabilidad era llevada a cabo anteriormente por los estados miembros individuales, la Operación Centinela Oriental estableció una política y conducta colectivas para la defensa aérea en el flanco oriental de la OTAN.
El Mando Aliado de Operaciones (ACO), responsable de la planificación y ejecución de todas las operaciones de la OTAN esta basado en la localidad de Mons en Bélgica y es la encargada de ejecutar la Operación Centinela Oriental (Eastern Sentry) en el flanco oriental de la OTAN.
En este operativo los medios aéreos participantes hasta día de hoy son:
Dinamarca; 2 F-35A. Están en alerta desde la base aérea de Skrydstrup en Dinamarca.
Francia; 3 Rafale. Estacionados en Polonia.
Alemania; 4 Eurofighter.
Italia; 2 F-35A. En la actualidad podrían ser Eurofighter que tienen destacados como EAP en Estonia.
Reino Unido; Desde el 20 de septiembre, 2 Eurofighter. Los Typhoon de la RAF realizarán misiones regulares. Desde la RAF Coningsby apoyados por aviones Voyager de reabastecimiento del 101º SQN en vuelo desde la RAF Brize Norton.
España; 2 Eurofighter y 1 A400. Estacionados en Lituania como integrantes del Destacamento Vilkas.
Un papel importante son las aeronaves de los diferentes países de la OTAN que se encuentran destacados en los Países Bálticos, en misiones de Policía Aérea.
Uno de los Rafale Franceses en tierras Polacas dentro de la operación Eastern Sentry (Imagen: NATO)
Un E-3A (AWACS) de la NATO en la Base aérea de Geilenkirchen (Alemania) desde donde participa en apoyo a la operación Eastern Sentry (imagen: NATO)
Imagen desde el avión cisterna Voyager durante un repostaje a uno de los Eurofighter sobre Polonia durante la operación EASTERN SENTRY. (Imagen: RAF)
F-35 con base en la BA de Skrydstrup en Dinamarca (Imagen: forsvaret.dk)
Participación de España:
En el marco de esta operación, el Ejército del Aire y del Espacio de España ha desplegado tres aeronaves, dos Eurofighter (C.16) y un A400 (TK.23) pertenecientes al Destacamento Vilkas, con base en Siauliai. Ya el 12 de septiembre, el presidente del Gobierno Pedro Sanchez, informaba «….que España participaría con medios aéreos en el nuevo dispositivo de seguridad que la OTAN desplegara en el flanco Este de Europa. Estos medios se sumarán a los que ya tenemos en Letonia, Lituania y otros países y estarán ahí todo el tiempo que haga falta.». Curiosamente se ha elegido el aprovechar las aeronaves que ya se encuentran desplegadas en Lituania como policía aérea con despliegue de actuación en los Países Bálticos, en vez de desplazar desde la península nuevas aeronaves. El 22 de octubre el Estado Mayor de la Defensa (EMAD) informaba sobre la integración de tres aeronaves del destacamento Vilkas en la operación Eastern Sentry (Centinela Oriental).
A400 y Eurofighter pertenecientes al DAT Vilkas como integrantes en la operación Centinela Oriental. (Imagen: EMAD)
Ocho Eurofighter del Ala 11 del Ejercito del Aire y del Espacio se desplegaran a primeros de agosto en tierras Lituanas como policía aérea durante cuatro meses bajo el paraguas del AIRCOM de la OTAN, al que se les unirá también un A400 del Ala 31 de Zaragoza.
Imagen de un A400 participando en el despliegue de personal hacia Lituania (Imagen: EMAD)
Un año mas cazas de nuestro país volaran desde la BA de Siauliai (Lituania) a 180 Km de la capital de Lituania, Vilna. Cuya misión es apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza, a través de patrullas aéreas y servicios de alerta (QRA), ante la presencia de aeronaves no identificadas ya sean civiles o militares. La misión de Policía Aérea del Báltico (BAP) o enhanced Air Policing (EAP) es uno de los componentes de la operación Persistent Effort y es puramente defensiva y tienen el objetivo de garantizar la defensa colectiva aliada dentro del espacio aéreo de las repúblicas bálticas (Lituania, Estonia y Letonia) como países miembros de la OTAN desde 2004, preservando la inviolabilidad de su espacio aéreo, ya que estas carecen de medios aéreos para tales funciones. El Destacamento se encuentra bajo control operativo del Mando de Operaciones (MOPS) del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).
El despliegue aliado en el Noroeste de Europa se desarrolla bajo el mandato de la OTAN y concretamente bajo los auspicios del AIRCOM (Cuartel General del Comando Aéreo Aliado) con base en Ramstein (Alemania). Y es atreves del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Uedem (Alemania) la responsable del espacio aéreo de la zona junto a los centros de información y control del baltico en Karmelava, Lituania, Lievlarde, Letonia y Tallin, Estonia. Que serían las encargadas de controlar las salidas de los cazas españoles.
El Destacamento Vilkas eAP-68 iniciara su cometido a partir del 1 de agosto con un destacamento de ocho cazas Eurofighter (C.16) del Ala 11 con base en Morón que llegaran a Lituania previsiblemente el 28 de julio y donde compartirán instalaciones junto a cuatro aviones JAS-39 Gripen de la Fuerza Aérea Hungara. A los Eurofighter se les unirá un avión A400perteneciente al Ala 31 del EA desde mediados de agosto hasta mediados de octubre, cuya misión fundamental será el reabastecimiento, aumentando de esta manera la operatividad de los C.16.
Eurofighter C.16 los protagonistas en este destacamento. (Imagen: Fco Javier Chao)
En cuanto a personal desplazado, estará constituido por unos 150 militares aproximadamente entre pilotos, mecánicos, armeros, seguridad y otro personal, pertenecientes principalmente al Ala 11, así como a otras unidades del EA. A las que se les sumara posteriormente personal del Ala 31 de Zaragoza cuando se realice el despliegue del A400.
El despliegue de personal y material se iniciaba con aviones A400 del Ala 31 con callsing AME3196 llegaba desde Morón el 22 de julio y C295del Ala 35 el día 24 de julio que se trasladaba de Getafe a Morón a recoger a personal ,partiendo posteriormente hacia Lituania. De esta manera se van desplegando los primeros integrantes del destacamento.
Por primera vez en la historia el Ejercito del Aire y del Espacio desplegara sus aviones en tierras Islandesas en el marco de la Misión de Policía Aérea de la OTAN.
Los primeros 44 aviadores ya en la Base Aérea Islandesa de Keflavik (Imagen: EMAD)
El Ejercito del Aire y del Espacio inicia una nueva etapa en sus despliegues aéreos en Europa bajo el paraguas de la OTAN. En esta ocasión son los EF-18Mdel Ala 15 de Zaragoza los protagonistas encargados de reforzar la vigilancia aérea en el Atlántico Norte desde la Base Aérea de Keflavik en Islandia.
Imagen de la BA de Keflavik en Islandia donde desplegaran nuestros EF-18M. (Imagen: google maps)
Para este cometido el EA despliega un nuevo destacamento llamado DAT «Stinga» hasta mediados del mes de agosto y que va a desplazar durante estos días un contingente de unos 122 militares entre pilotos, mecánicos, armamento, logística, seguridad y otros servicios de apoyo para desempeñar la misión encomendada. Principalmente pertenecientes al Ala 15 con base en zaragoza, aunque como en otros despliegues también se suma personal de otras unidades del EA.
Persona del Destacamento embarcando en un A400 del Ala 31 en Zaragoza que les llevara a su destino en Islandia. (Imagen: EMAD)
La misión encomendada al EA es formar parte de la Policía Aérea de la OTAN bajo el paraguas del AIRCOM ante la amenaza de actividades aéreas no identificadas en el espacio aéreo aliado y sus proximidades. A este tipo de misiones ya están acostumbrados en nuestro EA pues son muy similares a las realizadas en los Países Bálticos, Rumania o Bulgaria. Durante su estancia en Islandia participaran también en diferentes ejercicios tanto bilaterales como con otros países de la OTAN en la zona.
La misión Airborne Surveillance and Interception Capabilities to meet Iceland´s Peacetime Preparedness Nedds (ASIC IPPN, por sus siglas en inglés) es un componente clave de la operación Persistent Effort, y forma parte de las decisiones que acordó la OTAN en su cumbre de 2014, tras la anexión ilegítima de la península de Crimea por parte de Rusia. Por entonces, la Alianza implementó estas medidas —reforzadas y flexibles— de seguridad con el objetivo de demostrar la determinación de los países de la OTAN de defender, de forma colectiva, el espacio común y aliado ante cualquier amenaza.
En este contexto, la misión principal del DAT ‘Stinga’ es vigilar e interceptar aeronaves que operen sin plan de vuelo, sin contacto por radio o con el transpondedor desactivado, con el objetivo de garantizar la seguridad del espacio aéreo aliado. Para conseguirlo, el destacamento español permanecerá en alerta permanente 24/7 de reacción rápida (QRA).
Uno de los EF-18M del Ala 15 de Zaragoza desplegados ya en tierras de Islandia (Imagen: @EMAD_mde)
Con callsing AME3190 el A400 con matricula e indicativo TK.23-02/ 31-22 saliendo de Zaragoza en apoyo logístico del DAT Stinga.
A400 del Ala 31 en apoyo logístico al Destacamento (Imagen: @FlightRadar24)
El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo seis EF-18M a Reino Unido para participar en los ejercicios internacionales de la OTAN «Ramstein Flag 2025» uno de los ejercicios mas importantes de la alianza Atlántica con medios aéreos.
Distintivo de los ex «Ramstein Flag 2025» (Imagen: AIRCOM)
Entre el 31 de marzo y el 11 de abril tuvo lugar el principal ejercicio táctico del Comando Aéreo Aliado (AIRCOM) de la OTAN, el denominado «Ramstein Flag 2025» (RAFL25) reforzando el compromiso de la Alianza entre diferentes países con la preparación, interoperabilidad y operaciones integradas de múltiples dominios.
Organizado este año por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF) debido a su experiencia en los ex Frisian Flag, se reunio a cerca de 2.000 efectivos y mas de 90 aeronaves tanto de ala fija como rotatoria de 15 países de la OTAN, operando desde 12 bases aéreas en toda Europa. Teniendo como referencia la base aérea de Leeuwarden en los Países Bajos desde donde despegaban todos los días de lunes a viernes unas cuarenta aeronaves, a las que hay que sumar las destacadas en las bases de Eindhoven (aviones cisternas) y las bases aéreas de Dinamarca, Alemania o Reino Unido como en Marham o Fairford, desde donde partían al rededor de otras sesenta aeronaves, entre ellas nuestros «Hornet».
Este año los ejercicios se centraron en mejorar las capacidades de contraataque antiacceso/denegación de área (C-A2/AD), defensa aérea y antimisiles integrada (IAMD), empleo ágil de combate (ACE) e intercambio de información entre los aliados participantes. Los escenarios proporcionaron un entorno de entrenamiento de alta intensidad, desafiando a los participantes a ejecutar misiones complejas en todos los ámbitos de la guerra: aéreo, terrestre, marítimo, cibernético y espacial.
El ejercicio se desarrolló principalmente sobre el Mar del Norte, desde las Islas Wadden holandesas hasta Dinamarca. También por encima de Frisia y Groninga en Países Bajos. El tamaño del área de entrenamiento fue de aproximadamente 300×200 kilómetros.
Los EF-18M Españoles en RAF Marham.
Es en la Marham AB de la RAF donde nuestros seis EF-18M del Ala 12 estuvieron desplazados durante estas dos semanas y desde donde se iniciaban y finalizaban sus misiones sobre el Mar del Norte frente a las costas Holandesa, Alemana y Danesas. Entre sus misiones aire-aire y aire-tierra también se les ha podido observar participando en misiones AAR de reabastecimiento junto a un avión nodriza Canadiense Airbus CC-150 Polaris, cuya base se encontraba en la BA de Eindhoven en los Países Bajos.
Los EF-18M Españoles siendo reabastecidos por un Cisterna Canadiense Airbus CC-150 Polaris (denominación militar del A310-300) (imagen: EA)
La comitiva Española estaba formada por unos 80 militares pertenecientes al Ala 12 con base en Torrejón. Llegando a Marhamen reino Unido el 26 de marzo, tras salir desde Torrejón el mismo día, siendo apoyados por un A400 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza siendo este el T.23-01/31-21 con indicativo «AME3132«.
Los F/A-18 trasladados fueron seis aeronaves, cuatro monoplazas y dos biplazas, cuyas matriculas e indicativos de los EF-18M eran; los (C.15) monoplazas (C.15-62/12-20, C.15-53/12-11, C.15-44/12-02, C.15-48/12-06) y los (CE.15) biplazas (CE.15-12/15-71, CE.15-12/12-75). Estas aeronaves pudieron practicar el lanzamiento simulado de diferente armamento aéreo con el que cuenta nuestro EA como los misiles Taurus, Harpoon o las GBU-48, sobre blancos planificados y de oportunidad, así como de misiones de combate aire-aire exclusivo.
llegada del EF-18M (C.15-62/12-20) a la RAF Marham AB (Imagen: RAF)El EF-18BM (CE.15-12/15-71) uno de los biplazas desplazados (Imagen: RAF Marham)
CE.15-12/12-75 y C.15-53/12-11 Llegando a RAF Marham AB (Imagen: RAF)
C.15-44/12-02 (Imagen: Ian Harding, vía: @AeroResource)
El A400 (T.23-01/31-21) del Ala 31 de Zaragoza que traslado al personal del Ala 12 desde Torrejón a la BA de Marham el 26 de marzo con indicativo » AME3132«. (Imagen: RAF)
No pueden faltar los parches conmemorativos del despliegue junto al del Ala12. (Imagen: @BenMurphyF35)
Desde la Base Aérea de Leeuwardenen Holanda.
Ramstein Flag 25
En esta Base Aérea se concentro el mayor numero de aeronaves participantes en los ejercicios. Aproximadamente unas 40 aeronavesvolaban todos los días de lunes a viernes en misión de entrenamiento dos veces al día entre las 16:30 y las 23:30 horas, de esta manera parte de los ejercicios también tenían lugar por la noche. Así pues desde Leeuwarden desplegaron aeronaves como los F-35A tanto de la RNLAF como de la USAFE, F-16 Griegos, Eurofighter de la Luftwaffe, JAS-39 Suecos, F/A-18 Finlandeses, Rafale de la Armée de l’air et de l’espace de Francia, MQ-9 Reaper y NH-90 también de la RNLAF o el Falcon-20 de Draken europa.
Hay que reconocer que la BA de Leeuwarden es ideal para realizar spotting por los aficionados a la fotografía aeronáutica tal y como pude comprobar. Así pues, aquí una muestra de las aeronaves que pude fotografiar en las proximidades de la rwy 05 próximo a la localidad de Marsum.
Zona de spotting en las proximidades de la BA de Leeuwarden (Imagen: agl-fullstop.nl)
Los F-35A de la USAFE pertenecían al 48Th de Lakenheath en Reino UnidoF/A-18 FinlandesesLos Rafale FrancesesF-16 de la Fuerza Aérea HelénicaFalcon 20 de la empresa civil DrakenLos F-35A de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos Los F-35A de la RNLAF con su característica marquesina acristalada abierta.Eurofighter de la Luftwaffe
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 