Un nuevo avión A330MRTT del Ala 45 se ha desplegado hasta el Golfo Pérsico para seguir evacuando a ciudadanos Españoles, con motivo de la Guerra de Irán.
A330 en el aeropuerto de Mascate en Omán. (Imagen: MD)
De nuevo un tercer avión A330MRTT partía hoy día 9 de marzo de 2026 desde la Base Aérea de Torrejón. En esta ocasión el TK.24-02/522-02 con callsingAME4556, se ha desplegado a Omán a recoger de nuevo a 250 ciudadanos Españoles, que por una u otra razón (ya sea por vacaciones o vivienda habitual) han querido abandonar esta zona del Gofo Pérsico, tras haberse puesto en contacto con las autoridades consulares de nuestro País. Para ello despegaba de nuevo desde Torrejón este tercer avión sumándose de esta manera a los vuelos que tuvieron lugar el 4 y 6 de marzo también con aviones A330. Sumando en total la cifra de unos 658 compatriotas evacuados, con el apoyo del Ministerio de Exteriores y por parte de personal de la EADA, Ala 45 y la Unidad Medica de Aerovacuación (UMAER) pertenecientes al Ejercito del Aire y del Espacio.
Llegando a Omán el A330 del EA. (Imagen: MD)
Ya en Omán con los evacuados en el Avión (Imagen: MD)
El Ejercito del Aire y del Espacio ha desplazado dos A330MRTT del Ala 45 a Omán para repatriar a ciudadanos que se habían quedado atrapados tras los diferentes bombardeos Iraníes en la zona del Golfo Pérsico.
Zona del conflicto
El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo dos aeronaves A330MRTTpertenecientes al Ala 45 con base en Torrejón, los días 4 y 6 de marzo de 2026.
El primer avión partió el miércoles 4 de marzo, un A330 MRTT con matricula e indicativo TK.24-02/452-02 con callsing AME4569, despegaba desde la Base Aérea de Torrejón, con destino al aeropuerto internacional de Mascate en Omán. La misión se ejecutó con un planteamiento de respuesta rápida y se completó en menos de 24 horas desde su activación, poniendo el foco en la seguridad, la eficacia logística y la atención a los repatriados a su llegada. Para ello, se desplegó personal especializado del Ala 45 y del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), con base en Zaragoza, esta unidad con capacidad específica para habilitar, proteger y sostener operaciones en escenarios exigentes, garantizando que el puente aéreo se desarrollara con los estándares operativos y de protección requeridos. Para ello se ha contado con un equipo AMPT (Air Mobile Protection Team) de la propia EADA. Las aeronaves elegidas, fueron en esta ocasión los A330 en vez de los A400 de Zaragoza, debido principalmente a su capacidad de transporte de personal, para ello tal y como se ve en las imágenes facilitadas por el EA, el personal del Ala45 acondiciono el interior de los mismos con diferente numero de asientos, para un mayor acomodo de los 171 ciudadanos a repatriar hasta España.
Preparación por parte del personal del Ala 45 del primer A330 que partió a Omán desde Torrejón (Imagen: MD)
Trayecto de Torrejón a Mascate en Omán (Imagen: MD)
Desembarcando ya en Torrejón (Imagen: @MAECgob)
El segundo avión para realizar el traslado de 237 civiles desde Omán, fue con el A330 MRTT matricula e indicativo TK.24-03/452-03 con callsing AME4534. Este aparato llego a Mascate en Omán el 6 de marzo procedente de Djibouti ya que el día 4 de marzo despego desde Torrejón rumbo a Palma de Mallorca, donde recogió a personal del Ejercito del Aire y del Espacio con el que iban a relevar al personal del Destacamento Orión desplegado en Djibouti. Así pues tras recoger al personal del 57º contingente se dirigieron a Omán donde se realizo la evacuación regresando posteriormente a la Base Aérea de Torrejón. Finalizando de esta manera y por ahora de las evacuaciones de ciudadanos Españoles desde el Golfo Pérsico por parte de aeronaves del EA, ya que por otra parte se están aprovechando vuelos con compañías aéreas que vuelan a la zona coordinados por el Ministerio de Asuntos Exteriores.
Mas imágenes de las aeronaves desplazadas a Gulfport en el Estado de Misisipi.
A través de la pagina DVIDS perteneciente al Departamento de Guerra de los Estados Unidos, podemos seguir viendo diferentes imágenes del personal y aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio desplegados en el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport en Misisipi. Durante los ejercicios Sentry South 26-2 que tienen lugar desde el 20 de febrero al 6 de marzo de 2026.
De esta manera se pueden apreciar imágenes tanto de entrenamiento de los dos NH-90( al NH-90 se le puede apreciar como porta una ametralladora M3M de 12,7mm) como delC295, así como del apoyo logístico por parte de los dos A400 desplazados al lugar.
Fuentes: Imágenes del C295 y A400 (U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Rafael D. Rosa), imágenes de los NH-90 (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dakota Strait).
El Ala 48 con dos NH-90 y el Ala 35 con un C295, junto con personal de la EZAPAC participa en el Estado de Misisipi de los EEUU, en una serie de ejercicios a nivel internacional de operaciones aéreas especiales denominados Southern Strike.
Personal del EA despegaron de un helicóptero NH90 durante las primeras comprobaciones de vuelo durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 22 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
El 18 de febrero llegaban a Gulfport en el estado de Misisipi en los EEUU, tras hacer escala en Terceira (Azores) y Norfolk (EEUU), dos A400 (T.23-10/31-30 con callsing AME3114 y el T.23-13/31-33 con callsing AME3116) del Ala 31 de Zaragoza, con dos helicópteros NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos, con matriculas e indicativos HD.29-17/803-17 y HD.29-18/803-18. Los integrantes del Ala48 esta compuesto por 37 militares, entre pilotos, mecánicos de vuelo, rescatadores/tiradores, armeros y personal de la Escuadrilla de Revisiones y Reparaciones (ERR), encargados de asegurar la plena operatividad y mantenimiento de los helicópteros durante todo el ejercicio. Así como 12 operadores del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) con base en Alcantarilla (Murcia), formado por 2 encuadrados en la plana, 2 de apoyo y 8 como equipo operativo con todas las capacidades de integración del poder aéreo (SOTU-ALI, Special Operations Task Unit – Air Land Integration) para realizar misiones de guerra de alta intensidad.
Dos tripulaciones de aviones A400M del Ejército del Aire y del Espacio Español descargan equipo durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 18 de febrero de 2026. Sentry South 26-2(U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Unos días después se les uniría elC295(T.21-08/35-08) del Ala 35, que con callsing AME3512 y procedente de su base de Getafe llegaría a Gulfport el día 21 de febrero, tras hacer escala en Shannon (Irlanda), Reykjavik (Islandia), Narsarsuaq (Groelandia), St. John’s (Canada) y Norfolk (EEUU).
C295 en Gulfport en Misisipi. (U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Rafael D. Rosa)
El motivo de este despliegue es poder participar en el ejercicio Southern Strike que se celebra entre el 20 de febrero y el 6 de marzo de 2026 en el estado de Misisipi. Allí en Gulfport se encuentra el Combat Readiness Training Center (CRTC) que es un centro de entrenamiento militar conjunto y multinacional donde se celebran anualmente diferentes ejercicios. Este centro esta gestionado por la Guardia Nacional Aérea de Misisipi e integra a todas las ramas de las Fuerzas Armadas de EE. UU. (Ejército, Fuerza Aérea, Armada, Marines y Guardia Costera) junto con aliados internacionales.
Participantes: Aproximadamente 1,100 miembros del servicio activo, la Guardia Nacional y la Reserva.
Presencia Española: El Ejército del Aire y del Espacio de España participa en esta edición, con dos NH-90, un C295 y personal de la EZAPAC todos ellos del Ejercito del aire y del Espacio.
Entre objetivos y capacidades de entrenamiento, el ejercicio está diseñado para mejorar la interoperabilidad en entornos de combate realistas, enfocándose recientemente en enfrentamientos con adversarios de capacidades similares (peer-to-peer). Las áreas clave incluyen:
Operaciones de Respuesta a Contingencias: Toma de aeródromos y proyección rápida de poder aéreo.
Evacuación Aeromédica: Atención médica y transporte de heridos en entornos disputados bajo el concepto de Empleo Ágil en Combate (ACE).
Operaciones Especiales: Inserciones aerotransportadas y guerra irregular
Durante el Southern Strike se desarrollarán escenarios complejos propios de las operaciones aéreas especiales, que incluirán asalto a edificios, saltos paracaidistas, prácticas de tiro con fuego real y misiones que implicarán vuelos tácticos a baja cota, tanto diurnos como nocturnos, con el empleo de gafas de visión nocturna. Estas actividades permitirán perfeccionar los procedimientos de inserción y extracción de fuerzas, coordinación aire-tierra y apoyo a unidades de operaciones especiales en entornos de alta exigencia.
Uno de los NH90 del EA fotografiado en un hangar tras su transporte desde España durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 19 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Personal de mantenimiento del Ala 48 realizan el montaje posterior al transporte en un avión de uno de los dos NH90 durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 19 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Personal de mantenimiento del Ejército del Aire español trabajan en uno de los helicópteros NH90 en un hangar durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 22 de febrero de 2026.. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Una tripulación de un helicóptero NH90 de l Ejercito del Aire y del Espacio realiza las comprobaciones iniciales de vuelo tras el transporte de la aeronave durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 22 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
El NH90 (HD.29-17/803-17) del EA rueda antes de despegar durante las pruebas iniciales de vuelo durante el ejercicio Sentry South 26-2, Gulfport, Mississippi, el 22 de febrero de 2026.. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
El Ejercito del Aire y del Espacio participa en el ejercicio Southern Strike en Gulfport (Misisipi) con dos helicópteros del Ala48, un aeronave C295 del ala 35 y personal de la EZAPAC.
Unidades del Ejército del Aire y del Espacio se van a desplegar en Gulfport (Misisipi, Estados Unidos) para participar en el ejercicio internacional Southern Strike, un adiestramiento avanzado centrado en operaciones aéreas especiales y en la integración de capacidades en un entorno conjunto y multinacional.
En concreto, participan el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), unidad de operaciones especiales del Ejército del Aire y del Espacio; el Ala 35 de la Base Aérea de Getafe, con una aeronave CN-295con matricula e indicativo (T.21-07-35-07) y callsing AME3512 y su tripulación; y el Ala 48 de la Base Aérea de Cuatro Vientos, con dos helicópteros NH90 Lobo.
Itinerario de Madrid a Misisipi en EEUU
El despliegue ha sido posible gracias al embarque y transporte, por primera vez, de los dos NH90 en el interior de dos aeronavesA400 del Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza), un hito mundial que pone de relieve la capacidad de proyección estratégica, movilidad y sostenimiento logístico del Ejército del Aire y del Espacio. Para llegar a este hito ya en junio de 2.022 en la Base Aérea de Zaragoza se valido por parte del JMOVA el aerotransporte de este tipo de aeronaves en un A400. Los dos A400 desplegados para esta misión son el T.23-10/31-30 con callsing AME3114 y el T.23-13/31-33 con callsing AME3116 (este ultimo participo en el despliegue hace pocas semanas a Sudamérica con la Patrulla Aspa).
El contingente del Ala 48 está compuesto por 37 militares, entre pilotos, mecánicos de vuelo, rescatadores/tiradores, armeros y personal de la Escuadrilla de Revisiones y Reparaciones (ERR), encargados de asegurar la plena operatividad y mantenimiento de los helicópteros durante todo el ejercicio. Participa con dos helicópteros NH-90 el HD.29-17/803-17 y el HD.29-18/803-18. como se puede observar en las imágenes facilitadas por el EA y en la pagina DVIDS del Ejercito Estadounidense.
El EZAPAC participa con 12 operadores: 2 encuadrados en la plana, 2 de apoyo y 8 como equipo operativo con todas las capacidades de integración del poder aéreo (SOTU-ALI, Special Operations Task Unit – Air Land Integration) para realizar misiones de guerra de alta intensidad.
Durante el Southern Strike se desarrollarán escenarios complejos propios de las operaciones aéreas especiales, que incluirán asalto a edificios, saltos paracaidistas, prácticas de tiro con fuego real y misiones que implicarán vuelos tácticos a baja cota, tanto diurnos como nocturnos, con el empleo de gafas de visión nocturna. Estas actividades permitirán perfeccionar los procedimientos de inserción y extracción de fuerzas, coordinación aire-tierra y apoyo a unidades de operaciones especiales en entornos de alta exigencia.
La participación en este ejercicio refuerza la interoperabilidad con fuerzas aliadas, consolida la integración entre unidades del Ejército del Aire y del Espacio y contribuye a mantener un alto nivel de preparación para afrontar misiones reales en el ámbito de las operaciones especiales.
El trayecto de los dos A400 hasta Gulport en Misisipi (EEUU) ha sido Zaragoza-Terceira (Azores)-Norfolk. Y regreso el 20 a Zaragoza en escala directa desde Norfolk.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 