El Ala 31 de Zaragoza en FAMEX 2025

Posted on 29/04/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo un avión A-400 como aeronave de exposición de la compañía Airbus en la feria aeronáutica que tuvo lugar en Mexico entre el 23 y 26 de abril.

Cartel de la Feria Aeronáutica FAMEX (Imagen: FAMEX)

La compañía Airbus Defense participo con diferentes aeronaves de su catalogo en la Feria aeroespacial de Mexico (FAMEX), entre ellos conto con la presencia de un A400 del EA, cuya tripulación y aeronave pertenecían al Ala 31 con base en Zaragoza.

La sexta edición de esta Feria tuvo lugar en la Base Aérea Militar No.1, a un costado del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, sito en el pueblo de Santa Lucia a unos 44 km de la Ciudad de Mexico.

Mapa de la Feria Aeroespacial FAMEX (imagen: FAMEX)

La FAMEX as un evento organizado por la Secretaría de la Defensa Nacional a través de la Fuerza Aérea Mexicana, surge a partir de 2015 como una iniciativa para impulsar el desarrollo económico de México en el sector aeroespacial, defensa y seguridad, otorgando la dirección del proyecto al Comité de la FAMEX; responsable de la planeación, organización y materialización del evento. La Feria estuvo constituida por 500 expositores de 30 países y de México, representantes diplomáticos de 40 naciones, 20 Fuerzas Aéreas, así como entidades federativas. Es de esta manera el evento aeroespacial más importante de América Latina, así como un evento único en el mundo ya que es organizado por las Fuerzas Armadas de México.

El 19 de abril despegaba de la Base Aérea de Zaragoza el A400 con matricula e indicativo T.24-06/31-26 con callsing AME3152 rumbo a Santa Lucia (Mexico), llegando el 21de abril tras hacer escala en la Isla de Terceira (Azores) y Tampa (Florida).

Personal del Ejercito del Aire y del Espacio comisionados para el citado evento en Mexico junto a su **A400** (Imagen: FAMEX)

Tripulantes y Agregado Militar recibidos por el Embajador Español en Mexico. (Imagen: @EmbEspMex)

Gracias a @Mexicoaeroespacial podemos conocer la conferencia que ofreció dentro de la aeronave el responsable de Airbus Defence & Space para América Latina D. Víctor de la Vela, el cual señalo:

“Para un país como México el A400M me parece un activo vital porque México tiene que llevar un rol de liderazgo geopolítico y los países vecinos también requieren que México les apoye en muchas situaciones de emergencia, este avión sirve para esto; para que México pueda brindar apoyo a las operaciones de ayuda a la población, porque México es un país muy grande y muy extenso con necesidades y este avión cumple con ellas, aviones mas pequeños no dan el 100% de las misiones que hablamos aquí, esa es la gran ventaja, haciendo el trabajo de dos aviones mas pequeños y si compro un avión un poco más caro, pero no son aviones comparables, ya que con este avión haces el trabajo de dos aviones de tamaño medio.” El despliegue tiene como finalidad mostrar la aeronave a los distintos mandos militares que se den cita en FAMEX lo cual incluye a los mandos militares mexicanos. Este A400M tiene la matrícula T23-06 y forma parte del Ala 31 con base en Zaragoza.»

Durante su estancia en tierras Mexicanas la aeronave realizo exposiciones estáticas y exhibiciones aéreas siendo presentado por personal de Airbus a los diferentes medios de comunicación presentes en el citado festival. Durante varios días los espectadores y personal de prensa pudieron presenciar diferentes vuelos del A400 demostrando las tripulaciones Españolas su destreza en el manejo y las capacidades del sistema. (excepto el día 23 que se tuvo que suspender uno de los vuelos por motivos de seguridad).

Imagen de uno de los vuelos de demostración durante la exhibición del **A400** (Imagen: flightRadar24)

El **A400** durante su exposición estática al publico durante su estancia en FAMEX (Imagen: @AirbusDefence)

Visita del Secretario de Economía de Mexico junto al **A400** (Imagen: FAMEX)

El 26 de abril concluía la Feria con esta simpática imagen de la tripulación «Maña» y el Agregado Militar. (Imagen: FAMEX)

El 27 de abril despegaban de tierras Mexicanas rumbo a casa tras hacer escala de nuevo en Tampa (Florida) llegando a Zaragoza el 28 tras mas de diez horas de vuelo. Finalizando de esta manera su presencia en tierras Americanas y siendo protagonistas de los intentos por parte de la empres Airbus Defence de intentar vender este tipo de aeronaves a posibles compradores participantes en la Feria Aeroespacial. Hay que recordar que aun están pendientes esas 10 aeronaves comprometidas por nuestro Ejercito del Aire y del Espacio y que aun no han encontrado nuevo operador.

El **A400** (**T.24-06/31-26**) protagonista (Imagen: @HrPelotonmx)

Fuentes: FAMEX, flightradar24, @Mexicoaeroespacial, sdpnoticias.com, @EmbEspMex.

El Ala 12 en los ejercicios RAMSTEIN FLAG 2025

Posted on 26/04/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

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El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo seis EF-18M a Reino Unido para participar en los ejercicios internacionales de la OTAN «Ramstein Flag 2025» uno de los ejercicios mas importantes de la alianza Atlántica con medios aéreos.

Distintivo de los ex «**Ramstein Flag 2025**» (Imagen: AIRCOM)

Entre el 31 de marzo y el 11 de abril tuvo lugar el principal ejercicio táctico del Comando Aéreo Aliado (AIRCOM) de la OTAN, el denominado «Ramstein Flag 2025» (RAFL25) reforzando el compromiso de la Alianza entre diferentes países con la preparación, interoperabilidad y operaciones integradas de múltiples dominios.

Organizado este año por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF) debido a su experiencia en los ex Frisian Flag, se reunio a cerca de 2.000 efectivos y mas de 90 aeronaves tanto de ala fija como rotatoria de 15 países de la OTAN, operando desde 12 bases aéreas en toda Europa. Teniendo como referencia la base aérea de Leeuwarden en los Países Bajos desde donde despegaban todos los días de lunes a viernes unas cuarenta aeronaves, a las que hay que sumar las destacadas en las bases de Eindhoven (aviones cisternas) y las bases aéreas de Dinamarca, Alemania o Reino Unido como en Marham o Fairford, desde donde partían al rededor de otras sesenta aeronaves, entre ellas nuestros «Hornet».

Este año los ejercicios se centraron en mejorar las capacidades de contraataque antiacceso/denegación de área (C-A2/AD), defensa aérea y antimisiles integrada (IAMD), empleo ágil de combate (ACE) e intercambio de información entre los aliados participantes. Los escenarios proporcionaron un entorno de entrenamiento de alta intensidad, desafiando a los participantes a ejecutar misiones complejas en todos los ámbitos de la guerra: aéreo, terrestre, marítimo, cibernético y espacial.

El ejercicio se desarrolló principalmente sobre el Mar del Norte, desde las Islas Wadden holandesas hasta Dinamarca. También por encima de Frisia y Groninga en Países Bajos. El tamaño del área de entrenamiento fue de aproximadamente 300×200 kilómetros.

Los EF-18M Españoles en RAF Marham.

Es en la Marham AB de la RAF donde nuestros seis EF-18M del Ala 12 estuvieron desplazados durante estas dos semanas y desde donde se iniciaban y finalizaban sus misiones sobre el Mar del Norte frente a las costas Holandesa, Alemana y Danesas. Entre sus misiones aire-aire y aire-tierra también se les ha podido observar participando en misiones AAR de reabastecimiento junto a un avión nodriza Canadiense Airbus CC-150 Polaris, cuya base se encontraba en la BA de Eindhoven en los Países Bajos.

Los **EF-18M** Españoles siendo reabastecidos por un Cisterna Canadiense ***Airbus CC-150 Polaris*** (denominación militar del A310-300) (imagen: EA)

La comitiva Española estaba formada por unos 80 militares pertenecientes al Ala 12 con base en Torrejón. Llegando a Marham en reino Unido el 26 de marzo, tras salir desde Torrejón el mismo día, siendo apoyados por un A400 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza siendo este el T.23-01/31-21 con indicativo «AME3132«.

Los F/A-18 trasladados fueron seis aeronaves, cuatro monoplazas y dos biplazas, cuyas matriculas e indicativos de los EF-18M eran; los (C.15) monoplazas (C.15-62/12-20, C.15-53/12-11, C.15-44/12-02, C.15-48/12-06) y los (CE.15) biplazas (CE.15-12/15-71, CE.15-12/12-75). Estas aeronaves pudieron practicar el lanzamiento simulado de diferente armamento aéreo con el que cuenta nuestro EA como los misiles Taurus, Harpoon o las GBU-48, sobre blancos planificados y de oportunidad, así como de misiones de combate aire-aire exclusivo.

llegada del EF-18M (**C.15-62/12-20**) a la RAF Marham AB (Imagen: RAF)

El **EF-18BM** (**CE.15-12/15-71**) uno de los biplazas desplazados (Imagen: RAF Marham)

**CE.15-12/12-75** y **C.15-53/12-11** Llegando a RAF Marham AB (Imagen: RAF)

**C.15-44/12-02** (Imagen: Ian Harding, vía: @AeroResource)

EF-18M (**C.15-48/12-06)** Imagen: MattFosterPhotos

El **A400** (**T.23-01/31-21**) del ***Ala 31*** de Zaragoza que traslado al personal del ***Ala 12*** desde Torrejón a la BA de Marham el 26 de marzo con indicativo » **AME3132**«. (Imagen: RAF)

No pueden faltar los parches conmemorativos del despliegue junto al del Ala12. (Imagen: @BenMurphyF35)

Desde la Base Aérea de Leeuwarden en Holanda.

En esta Base Aérea se concentro el mayor numero de aeronaves participantes en los ejercicios. Aproximadamente unas 40 aeronaves volaban todos los días de lunes a viernes en misión de entrenamiento dos veces al día entre las 16:30 y las 23:30 horas, de esta manera parte de los ejercicios también tenían lugar por la noche. Así pues desde Leeuwarden desplegaron aeronaves como los F-35A tanto de la RNLAF como de la USAFE, F-16 Griegos, Eurofighter de la Luftwaffe, JAS-39 Suecos, F/A-18 Finlandeses, Rafale de la Armée de l’air et de l’espace de Francia, MQ-9 Reaper y NH-90 también de la RNLAF o el Falcon-20 de Draken europa.

Hay que reconocer que la BA de Leeuwarden es ideal para realizar spotting por los aficionados a la fotografía aeronáutica tal y como pude comprobar. Así pues, aquí una muestra de las aeronaves que pude fotografiar en las proximidades de la rwy 05 próximo a la localidad de Marsum.

Zona de spotting en las proximidades de la **BA de Leeuwarden** (Imagen: agl-fullstop.nl)

Los F-35A de la USAFE pertenecían al 48Th de Lakenheath en Reino Unido

Los F-35A de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

Los **F-35A** de la ***RNLAF*** con su característica marquesina acristalada abierta.

Fuentes: RAF, magazines.defensie.nl, AIRCOM, Ejercito del Aire y del Espacio, @BenMurphyF35, MattFosterPhotos, defensie.nl

F-5 en Zaragoza

Posted on 20/04/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

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Nuevo despliegue anual de los F-5BM del Ala 23 de Talavera en tierras Mañas con motivo de sus ejercicios de tiro en las Bardenas Reales en Navarra.

Formación **F-5BM** en aproximación a la 30L (Imagen: Fco Javier Chao)

A finales de marzo y primeros de abril estuvieron en las instalaciones de la Base Aérea de Zaragoza un destacamento del Ala 23 con base en Talavera la Real de Badajoz, perteneciente a la Escuela de Reactores, los llamados coloquialmente los «Patas Negras». Para este nuevo despliegue se conto con la participación de cinco aeronaves modelo F-5BM cuya designación en el Ejercito del Aire y del Espacio (EA) es AE.9.

Dentro de los planes de instrucción de la Escuela de Caza y Ataque donde se forman nuestros alféreces para la obtención del título de caza. Tienen una fase donde tienen que poner en práctica los conocimientos adquiridos en la citada escuela. Para lo que se suelen trasladar un par de veces al año a la BA de Zaragoza desde donde se inician y finalizan los ejercicio aire-tierra en el cercano polígono de las Bardenas Reales, un páramo semidesértico localizado en la provincia de Navarra y a escasos kilómetro de vuelo desde Zaragoza. De hecho este polígono además es utilizado por otras unidades de Caza del EA así como por los aviones Harrier de la Armada e incluso helicópteros tanto de la FLOAN de la Armada como de las FAMET.

Para tal cometido se trasladaron a Zaragoza a demás del citado personal de vuelo, como instructores y alumnos, también diferente personal como mecánicos, armeros, etc…Como en otras ocasiones las aeronaves estuvieron estacionadas en la plataforma de la zona sur de la base (la que se denominaba antiguamente, la zona Americana).

Distintivo del **406TFTW** con base en zaragoza durante la estancia de las fuerzas de la USAFE en la ciudad hasta primeros de los 90. (Imagen: By United States Air Force – USAF Photo Via Menard, David W. (1998) )

En esta misma plataforma desde los años 70 a primeros de los 90 era utilizada por la 406 TFTW de la USAFE en Zaragoza, la cual recepcionaba los diferentes cazas que se desplazaban desde Europa a Zaragoza a realizar practicas de tiro al cercano polígono de tiro de las Bardenas. Aeronaves como los F-4 Phantom, F-15, F-111, A-10 o los F-16 eran habituales verlos por los cielos maños.

Las aeronaves comisionadas y que pudieron ser fotografiadas en las proximidades de la Base Aérea fueron:

AE.9-07 / 23-01
AE.9-10 / 23-04
AE.9-16 / 23-09
AE.9-24 / 23-14
AE.9-01 / 23-23

Todas ellas utilizaron la pista 30L que es de las dos que tiene la Base Aérea la mas próxima a la plataforma donde se encontraban destacados.

Debido a su cometido en las diferentes fotografías se puede observar como en la zona inferior del fuselaje de las aeronaves portaban el contenedor SUU-20 que es un dispensador de bombas y lanzador de cohetes. Puede lanzar cuatro cohetes de 2.75 pulgadas de diámetro con aletas plegables (FFAR) y seis bombas de práctica inertes, del tipo BDU-33 de 25 libras. Estas bombetas de color azul son un pequeño artefacto no explosivo, fabricado de hierro fundido y acero, que se utiliza en entrenamientos para simular bombas reales. Estas bombetas son enganchadas en el interior del contenedor.