176°Aniversario de la Guardia Civil

Lienzo del Pintor Augusto Ferrer-Dalmau

La diferencia entre el lienzo del componente del cuerpo a caballo prestando un servicio de correrías estupendamente representado y pintado por Augusto Ferrer-Dalmau y la foto del BK-117 perteneciente al SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) sobrevolando cualquier punto de la geografía española, es de 176 años. 176 años que cumple hoy la Guardia Civil. Desde que un 13 de mayo de 1844 el Duque de Ahumada fundara la Guardia Civil en tiempos de la  Reina  Isabel II con idea de crear un nuevo cuerpo de seguridad a nivel nacional y que se extendiera a todo el territorio nacional e incluso posteriormente Ultramar. Basándose desde sus inicios en la pareja (Característico del cuerpo ayer y hoy) tomando como base la infantería y caballería, su modo de servicio en todo el territorio nacional fueron las Correrías. A través de las correrías la Benemérita era capaz de conocer cualquier tipo de incidencia que ocurriera en su demarcación, sus hombres ya fueran a pie o caballo con frió, sol o lluvia, sabían cuando iniciaban el servicio, pero no cuando finalizaba.

176 años han dado para mucho. Diferentes formas de gobierno, la evolución de la sociedad, 176 años de forma continuada prestando servicios a la sociedad y que la institución ha sabido moldarse con los años. De las correrías a pie o caballo se fue pasando a la bicicleta, motocicleta, coche, todoterreno, embarcaciones náuticas y aeronaves. Los medios móviles han cambiado y  gracias a las tecnologías que utilizan estos, ha permitido una evolución jamas pensada en la forma de prestar esos servicios.

Quien le iba a decir a nuestro fundador que algún día su querido cuerpo podría llegar a disponer de los medios de locomoción mas avanzados. Que sus Guardias algún día volarían y que desde el cielo podrían prestar los mismos servicios que sus antiguos compañeros de infantería y caballería. Que gracias a esas maquinas voladoras las correrías de interior o costa de hoy día, ahorran tiempo y kilómetros pero que sepa su fundador que hoy como ayer todos los componentes de este cuerpo siguen llevando en su corazón el primer articulo de nuestra querida Cartilla “El honor ha de ser la principal divisa del Guardia Civil; debe por consiguiente conservarlo sin mancha. Una vez perdido no se recobra jamás”.

BK-117 del SAER

BK-117 del SAER (Foto: Fco Javier Chao)

Y desde estas paginas en las que conjugo mi profesión y mi afición quiero recordar y homenajear a mi abuelo José, a mi tío José Antonio y a mi padre Lorenzo que antes que yo supieron vestir y llevar con honor por media España el mismo uniforme que yo.

Gracias y Felicidades

 

Los nidos del Cuco

CN-235 09-502 SAER(GC)

Uno de los aviones CN235 con base en Torrejon. (Foto: Fco Javier Chao)

¿Desde donde vuelan nuestros Cucos?. Los helicópteros y aviones del Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil, debido a las características de los medios y el no disponer de instalaciones propias desde donde puedan hacer su cometido con total seguridad tal como establecen las normas de Aviación Civil. El SAER (Servicio Aéreo) ha tenido que realizar diferentes convenios con diferentes organismos estatales e internacionales para poder utilizar sus instalaciones. Dependiendo de la necesidad funcional se han elegido unos u otros.

De esta manera las Unidades Aéreas antiguamente conocidas como UHEL,s (Unidad de helicópteros) tienen sus bases principales distribuidas de la siguiente manera; Aeropuertos (AENA), aeródromos (privado CCAA), bases aéreas del Ejército del Aire y del Espacio, bases de las FAMET y base aeronaval de la Armada.

Pero seamos más precisos y vamos a ver donde se encuentran cada Unidad Aérea, destacamento o cada Sector Aéreo.

Aeropuertos:

  • Aeropuerto de Los Rodeos – Tenerife Norte. SECTOR AÉREO DE CANARIAS y UNIDAD AÉREA DE TENERIFE.
  • Aeropuerto de Fuerteventura. UNIDAD AÉREA DE FUERTEVENTURA
  • Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. UNIDAD AÉREA DE MALAGA
  • Aeropuerto de Granada-Jaén “Federico García Lorca” .UNIDAD AÉREA DE GRANADA
  • Aeropuerto de Valencia. SECTOR AÉREO DE LEVANTE y UNIDAD AÉREA DE VALENCIA.
  • Aeropuerto Huesca-Pirineos. UNIDAD AÉREA DE HUESCA
  • Aeropuerto de A Coruña. UNIDAD AÉREA DE A CORUÑA

Aeródromo:

  • La Morgal, Lugo de llanera (Asturias.) UNIDAD AÉREA DE OVIEDO

Bases Aéreas:

  • Base Aérea de Torrejón. Órgano Central del SAER
  • Base Aérea de Son Sant Joan. Palma de Mallorca. UNIDAD AÉREA DE PALMA DE MALLORCA
  • Base Aérea de Alcantarilla. Sangonera La Seca (Murcia). UNIDAD AÉREA DE MURCIA
  • Base Aérea Virgen del Camino. León. SECTOR AÉREO NOROESTE y UNIDAD AÉREA DE LEÓN.

Base Aeronaval:

  • Base Naval de Rota (Cádiz). UNIDAD AÉREA DE ROTA

Bases de las FAMET:

  • Base de “El Copero”. Dos Hermanas. Sevilla. SECTOR AÉREO SUR
  • Base de Agoncillo. Logroño. SECTOR AÉREO NORESTE y UNIDAD AÉREA DE VITORIA

DESTACAMENTOS EVENTUALES EXTRANJERO

  • Aeropuerto de Noadhibou. Mauritania.

DESTACAMENTOS EVENTUALES TERRITORIO NACIONAL

  • Aeropuerto de Melilla
  • Helipuerto de Ceuta
  • Helipuerto Benasque (Huesca) solo en periodo estival de verano.

Fuentes:

BOGC (Guardia Civil)

http://www.contrataciondelestado.es