El BHELMA III ha realizado el primer vuelo de máximo alcance con un helicóptero NH-90 (HT.29) desde su base en Agoncillo, gracias a dos tanques auxiliares de combustible.
El Batallón de Helicópteros de Maniobra (BHELMA) III de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) ha realizado, por primera vez, vuelos de máximo alcance entre el 8 y 9 de septiembre de 2026. Forma parte de su plan de instrucción, para determinar las capacidades que ofrecen la instalación de dos tanques exteriores de combustible en el helicóptero NH-90, designación militar HT-29.
El aparato elegido fue el HT.29-03/ET-803, que como curiosidad diremos que se entrego a las FAMET en septiembre de 2016 y fue el primero fabricado en la factoría de Airbus Helicopters situado en Albacete.
Cada uno de los depósitos tiene una capacidad de 500 litros de combustible, lo que incrementa la autonomía de la aeronave en, al menos, dos horas adicionales y, por tanto, la posibilidad de realizar un vuelo directo de hasta seis horas de duración. Para ello, la Unidad de Vuelo del BHELMA III ha planeado un recorrido circular alrededor del territorio peninsular español: ha salido y regresado de la base “Héroes del Revellín”, en Agoncillo (Logroño), para sobrevolar la costa cantábrica, atlántica y mediterránea, haciendo una escala intermedia en la base “El Copero” (Sevilla).
De esta manera, se pretende demostrar la capacidad que podrán tener estos aparatos (dieciséis en la actualidad) para sus traslados de larga duración, ampliando de esta manera su radio de acción. Para ejemplo, la posibilidad de realizar un vuelo directo y sin escalas desde la península hasta las islas Canarias.
Hay que recordar que en estos momentos el BHELMA III dispone de un NH-90 en la UHEL-SVK desplegada en Eslovaquia desde mayo de 2025.
La primera vez que se probaron este tipo de depósitos externos HSC (Heavy Store Carrier) fue en mayo de 2020 en las instalaciones Albaceteñas de Airbus Helicopters. Estos depósitos tienen una capacidad según la descripción técnica de Airbus Helicopters de 250 0 500 Kg cada uno. De esta manera se puede ampliar el radio de acción en un par de horas mas. En esta ocasión la aeronave elegida para probar los depósitos fue el HT.29-14 / ET-814.
Fuentes: ET
