Visita al Aeródromo Militar de Ablitas dentro del curso ETAP C 26-4 que se realiza desde la base aérea de zaragoza.
El lunes día 9 de noviembre de 2026, el Ejercito del Aire y del Espacio invitaba a la asociación Aire a un Spotter Day en las instalaciones que el EA dispone a pocos kilómetros de la localidad Navarra de Ablitas.
En estas instalaciones perteneciente a la Agrupación Bardenas, se dispone de un pequeño destacamento junto a una pista de tierra (o pista no preparada) donde el EA suele realizar diferentes actividades aeronáuticas aprovechando las características del terreno. Se utiliza para el entrenamiento de las unidades de transporte y unidades especiales de apoyo al transporte del Ejército del Aire y del Espacio con carácter general y de los otros ejércitos. En misiones de lanzamientos de cargas y de personal, en tomas de terrenos eventuales preparados, evacuaciones, etc. Otros cometidos que se realizan en el aeródromo son, el ejercicio PLIC, plan de lanzamientos de instrucción de cargas que forma parte del entrenamiento programado del Ejército del Aire y del Espacio, que se desarrolla en este aeródromo varias veces al año.
Asimismo, la fase táctica del Curso de Transporte Aéreo Militar de los alféreces alumnos de 5º curso implica la realización de lanzamientos de personal, vuelos a baja cota y tomas de máximo esfuerzo que se realizan en las instalaciones del aeródromo.
También desde hace unos años tienen lugar diferentes fases del curso ETAP Cdonde las diferentes aeronaves de transporte realizan tomas de tierra.
Debido a las condiciones climáticas, con viento, lluvia intermitente y tras una noche lluviosa, las aeronaves participantes procedentes de la cercana base aérea de Zaragoza no pudieron hacer las tomas de aterrizaje y despegue que se pretendía realizar durante esta jornada, por lo que solo realizaron vuelos rasantes sobre la pista. Lamentablemente el objetivo no se pudo cumplir que era principalmente el poder inmortalizar esas imágenes de aterrizajes y despegues, característicos en estos terrenos de tierra.
Las aeronaves que volaron ese día fueron tres A400 del EA (Ala31), Alemán y Belga, C-130J Italiano y C295 del EA (Ala35).
C-130J Hercules de la Aeronautica Militare.
A400 de la Lutwaffe
A400 de la Fuerza Aérea Belga.
C295 del Ejercito del Aire y del Espacio.
A400 del Ejercito del Aire y del Espacio.
Como colofón a este día, dar las gracias al OFICOM Bardenas del EA por su invitación y al personal del aeródromo de Ablitas por su atención, así como a la asociación Aire.
Ultimo curso de vuelo de 2026 a desarrollar en la Base Aérea de Albacete entre el 12 de noviembre y el 4 de diciembre.
El 12 de noviembre comienza el cuarto y ultimo curso de vuelo (FC) del Tactical Leadership Programme (TLP) de este año 2026. Una vez mas desde la base aérea de Albacete se podrán observar durante unas semanas diferentes aeronaves de cinco países Europeos.
Se prevé que participen en el curso aproximadamente 800 personas, de las cuales 38 se graduarán, incluyendo 30 miembros de la tripulación de vuelo, 5 oficiales de inteligencia y 3 controladores de tráfico aéreo táctico (GCI). Pertenecientes en este FC 26-4 a cinco países, España, Italia, Francia, Alemania y Hungría. A demás del personal internacional integrante como tripulación del avión AWACS.
Los vuelos, que comenzarán el lunes 23 de noviembre, se realizarán por las tardes de lunes a viernes. Hasta entonces, la atención se centrará en la formación académica y las misiones en el simulador TLP. Nuevamente el personal y las aeronaves se distribuyen en dos bandos, el azul y el rojo cada uno con sus aeronaves y misiones.
Bando Azul; 26 aeronaves, incluyendo Eurofighters de Italia, España y Alemania; Mirage 2000D y Rafale franceses; Tornados alemanes; F-18 españoles; JAS-39 (Gripen) húngaros; y AV8B (Harrier) italianos junto con F-35 A/B.
Bando Rojo; 11 aeronaves, siendo Francia con Mirage 2000D y Rafale, Italia con AV8B (Harrier) y F-35B, España con F-18 y Alemania con Eurofighter.
Para dar apoyo al curso de vuelo, estará presente un avión E-3 Sentry AWACS de la OTAN, junto con recursos de mando y control (C2) de la Fuerza Aérea y Espacial (EA) durante las misiones TLP.
También cabe destacar la participación del vehículo aéreo no tripulado MQ-9 Predator B (NR-05) de EA, así como de un avión alemán de guerra electrónica Learjet 36A «Jamkite».
Como ejercicio de simulación de amenazas antiaéreas, se desplegarán sistemas de defensa aérea reales del Ejército Alemán, incluyendo dos sistemas SA-6 de Polygone y dos posiciones de tiro MISTRAL, así como un sistema NASAMS y un sistema SKYGUARD de RAAA73 en Cartagena. También está prevista la participación de un sistema francés de simulación de amenazas Arpège, que se desplegará en diversas ubicaciones dentro del área de operaciones.
En lo que respecta al despliegue de otros medios aéreos, se prevé que un helicóptero NH- 90 perteneciente al Ala 48 del EA, participe en misiones de búsqueda y rescate en combate (CSAR, por sus siglas en inglés), junto con su equipo de extracción.
También se contará con la colaboración de un avión de transporte aéreo táctico italiano C-27J, así como de un helicóptero del Servicio de Rescate Aéreo (SAR), que permanecerá en estado de alerta en la Base Aérea de San Javier durante toda la duración de las misiones TLP programadas.
Por último, las instalaciones del TLP seguirán utilizando el simulador de vuelo MACE, que permite a los pilotos y controladores de tráfico aéreo entrenar no solo en un entorno virtual, sino también interactuar con aeronaves en misiones reales mediante protocolos de comunicación avanzados (Enlace 16).
Diferentes cursos del TLP en Albacete.
OBJETIVOS Y PROGRAMAS DEL CURSO.
Dentro del año se realizan diferentes cursos en el TLP, como el curso de vuelo de COMAO, apoyo de inteligencia al curso de vuelo del COMAO, participantes de GC1/C2, curso de formación OPFOR y el TLP Engineering-coordinadores de mantenimiento.
En el curso de vuelo de COMAO que es el que nos interesa, tiene como objetivo mejorar las habilidades de liderazgo táctico y las capacidades de vuelo de los comandantes de misión de cazas de primera línea, mejorar la interoperabilidad táctica de las Fuerzas Aéreas de la OTAN mediante la exposición a las tácticas y capacidades de otras Fuerzas Aéreas y proporcionar un laboratorio de vuelo para conceptos de empleo táctico.
El curso también facilita el intercambio de información sobre armamento, tácticas y capacidades entre las naciones participantes. Al proporcionar un entorno que fomenta el debate y el desarrollo de tácticas multinacionales, los participantes encuentran la mejor manera de emplear las distintas capacidades aéreas de las fuerzas multinacionales en Operaciones Aéreas Combinadas (OAC).
El objetivo durante cada curso, se utiliza un enfoque gradual para que las tripulaciones avancen a través de un total de 12 misiones:
Tres misiones “sintéticas”: planificadas como salidas reales, pero realizadas en un sistema de simulación. Estas misiones tienen como objetivo familiarizar a los participantes con el proceso de planificación y los procedimientos COMAO, comenzar a desarrollar habilidades de liderazgo y mejorar el trabajo en equipo y la cooperación entre las tripulaciones.
9 misiones reales: estas misiones tienen como objetivo desafiar a los participantes a desarrollar las habilidades de liderazgo táctico necesarias para planificar, informar, volar y analizar formaciones multinacionales totalmente integradas.
Cada día, un equipo diferente guía a los demás a través de todas las fases de las misiones, cuya complejidad aumenta a lo largo del curso. Los participantes se enfrentan a una amplia variedad de misiones que simulan distintos escenarios del mundo real, actualizadas con frecuencia para incorporar tácticas de guerra modernas e integrar nuevos sistemas de armas.
Las misiones se realizan desde la base aérea de Albacete y utilizan zonas de entrenamiento tanto terrestres como marítimas. Las misiones de largo alcance pueden incluir reabastecimiento de combustible en vuelo, según disponibilidad. Se dispone de una amplia variedad de objetivos de superficie.
