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Cursos del TLP (Tactical Leadership Programme) 2026 en Albacete.

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Un año mas en tierras Manchegas tiene lugar los diferentes cursos del TLP (Tactical Leadership Programme) donde se dan cita diferentes tripulaciones y aeronaves de combate de diferentes Fuerzas Aéreas desplegadas en Europa.

En uno de los hangares durante uno de los cursos de vuelo. Con las banderas de los países participantes.

En este nuevo año de 2026 y gracias a las informaciones facilitadas por el TLP con sede en la Base Aérea de Albacete, aquí en España, ya podemos saber el numero de cursos y fechas a realizar.

Calendario 2026 diferentes cursos del TLP. Entre ellos los de vuelo (FC). (Fuente: TLP)

Cursos de vuelo (FC) quedarían así:

El TLP se desarrolla en el Cuartel General multinacional con sede en la Base Aérea de Los Llanos, Albacete. Está integrado por personal militar y civil de diferentes países de la OTAN que participan en el Programa. Basada en un Memorando de Entendimiento (MOU) entre 11 países de la OTAN, Fuerzas Aéreas de Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Portugal, España, Reino Unido y Estados Unidos. En enero de 2026 se integraba Suecia. Aunque no son miembros permanentes del MOU, otras naciones de la OTAN o países invitados (como Suiza, Turquía, Polonia o República Checa) participan regularmente en los cursos de vuelo como invitados o naciones aliadas. Su principal objetivo es aumentar la eficacia de las fuerzas aéreas integrantes en el ámbito del liderazgo táctico y de las iniciativas conceptuales y doctrinales en apoyo del Comandante Supremo Aliado en Europa (SACEUR), el Comandante Supremo Aliado de Transformación (SACT) y las Fuerzas de Defensa Nacional. A lo largo de sus 44 años de historia en Alemania, Bélgica y ahora en España, el TLP se ha convertido en el punto focal para el entrenamiento táctico y el desarrollo de conocimientos y habilidades de liderazgo de las Fuerzas Aéreas Aliadas de la OTAN, necesarias para enfrentar los desafíos tácticos aéreos actuales.

Torre de Control de la BA de Albacete con gran intensidad de trabajo durante los cursos de vuelo.

Bajo el principio de reparto de responsabilidades, las naciones participantes del MOU proporcionan financiación, apoyo y personal al TLP, además de espacio aéreo, infraestructura y recursos de apoyo para los cursos del TLP.

En función de sus contribuciones al TLP, estas naciones tienen derecho a enviar a un número determinado de estudiantes y participantes al curso correspondiente y a influir en las actividades del TLP. Otras naciones, como Croacia, Suiza, Turquía o Polonia, han sido invitadas a los cursos del TLP.

Imagen de caza ante uno de los típicos refugios de la BA de Albacete. En esta ocasión ante un F/A-18 del Ala 46 de Canarias.

Debido a su ubicación en España, el TLP está dirigido por un Coronel del Ejército del Aire español (rango OTAN OF-5), quien está a cargo de dos Ramas y una Unidad de Apoyo. Estas Ramas y la Unidad de Apoyo están dirigidas por Tenientes Coroneles o equivalentes (rango OTAN OF-4). Los jefes de las Ramas de Vuelo y Académica se eligen por rotación, mientras que el jefe de la Unidad de Apoyo siempre es español.

También participan helicópteros en misiones CSAR. En esta ocasión un SH-3D de la FLOAN en el año 2013.

Además de cazas que son las aeronaves fundamentales del curso, también toman parte diferentes aeronaves como los E-3 Sentry AWACS, aviones cisternas como los MRTT, KC-767 o A400, así como helicópteros en misiones CSAR o de apoyo.

Como siempre Albacete nunca defrauda. Un buen balcón para los spotters donde observar diferentes tipos de aeronaves y nacionalidades.

Fuentes: https://www.tlp-info.org/ y Ejercito del Aire y del Espacio.

Fotos: Fco Javier Chao

Primer curso de vuelo del TLP 2026 de Albacete.

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Comienza el primer curso de vuelo FC 2026-01 del Tactical Leadership Program que tendrá lugar en la Base Aerea de Albacete entre los días 15 de enero y 6 de febrero.

Parche del TLP perteneciente a un piloto Frances

El número estimado de personal que participará en este curso es de 600, 39 de los cuales son participantes graduados, incluidos 26 miembros de la tripulación de vuelo, 6 oficiales de inteligencia y 7 controladores aéreos tácticos (GCI).

Los vuelos se realizarán de lunes a viernes en horario de tarde, a partir del lunes 26 de enero, ya que los días previos estarán dedicados a entrenamientos académicos y misiones en el simulador MACE.

Las naciones que participan son; España, Bélgica, Grecia, Portugal, Francia, Chequia e Italia. En este curso de vuelo se enfrentaran dos bandos, el azul y el rojo. Por el lado azul aportarán 22 aeronaves, incluyendo Eurofighters españoles, F-16 belgas, griegos y portugueses, Rafale-B y Rafale-C franceses, y JAS-39 checos. Por su parte, el lado contrario (Red Air) contará con 10 aeronaves. Las naciones participantes serán Francia con Rafale, España con F-18, y Bélgica, Grecia y Portugal con F-16.

Un avión de alerta temprana y control aéreo E-3F AWACS francés participará en el curso de vuelo, junto con los recursos de Mando y Control (C2) del Ejercito del Aire y del Espacio, durante las misiones TLP. Cabe destacar también la participación del avión no tripulado MQ-9 Predator B (NR-05) del EA que tiene como base Talavera, así como de un MRTT francés y un KC767 italiano, operando desde sus propias bases, para el reabastecimiento en vuelo.

En cuanto a la participación de otros medios aéreos, se espera que un helicóptero francés Caracal participe en misiones de búsqueda y rescate en combate (CSAR), junto con su respectivo equipo de extracción, así como un avión italiano C-130 y un avión francés A-400 para misiones de transporte aéreo táctico.

Cabe destacar también en este curso la participación, durante varias misiones, del portaaviones francés Charles de Gaulle con aviones Red Air (Rafale-M) y sus fragatas de escolta, aprovechando su tránsito previsto cerca de las zonas donde se desarrollarán las misiones del curso.

Como amenaza antiaérea, está prevista la participación de sistemas reales de defensa aérea del Ejército y de la Fuerza Aérea, incluidos los sistemas NASAMS, SKYGUARD y MISTRAL.

Por último, las instalaciones del TLP seguirán utilizando el simulador de vuelo MACE, que permite a pilotos y controladores entrenar no sólo en un entorno virtual, sino también interactuar con aeronaves en misiones reales a través de protocolos de comunicación avanzados (Enlace 16).

Fuentes: https://www.tlp-info.org/

TLP FC 2025/04

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Se inicia el ultimo curso de vuelo del año del Tactical Leadership Programme con base en Albacete.

Parche de un piloto en el curso de vuelo del TLP

Entre el 6 y el 28 de noviembre va a tener lugar en la Base Aérea Española de Albacete un nuevo curso de vuelo del TLP, siendo en esta ocasión el ultimo del año, el FC 2025/04.

El TLP es un cuartel general multinacional con sede en la Base Aérea de Los Llanos, Albacete. Está integrado por personal militar y civil de los 11 países de la OTAN que participan en el Programa. El principal objetivo es incrementar la eficacia de las diferentes fuerzas aéreas que la integran, en el ámbito del liderazgo táctico y las iniciativas conceptuales y doctrinales en apoyo del Comandante Supremo Aliado en Europa (SACEUR), el Comandante Supremo Aliado para la Transformación (SACT) y las Fuerzas de Defensa Nacionales.

Tal y como informan las pagina oficial del EA y la pagina oficial del TLP, los vuelos se realizarán de lunes a viernes en periodo de tarde y darán comienzo el lunes 17 de noviembre, ya que los días previos se dedicarán a la parte académica y a misiones en el simulador MACE.

El número estimado de personas que recibirán capacitación TLP en este curso es de aproximadamente 550, de las cuales 38 se graduarán, incluidos 26 miembros de la tripulación de vuelo, 6 oficiales de inteligencia y 6 controladores aéreos tácticos (GCI). Durante este curso de vuelo se constituyen dos bandos uno el bando azul y el otro el bando rojo, cada uno integrado por una serie de aeronaves. En esta ocasión los países participante y aeronaves por bandos, son los siguientes.

Bando Azul: Con 20 aeronaves.

  • Italia; Eurofighter
  • España; Eurofighter y AV-8B Harrier, este ultimo de la FLOAN.
  • Turquía; F-16
  • Rumania; F-16
  • Alemania; Tornado
  • Francia; Mirage 2000-D y Mirage 2000-5

Bando Rojo: Con 9 aeronaves.

  • Francia; Mirage 2000-D y Mirage 2000-5
  • España; EF-18M y Eurofighter
  • Turquía; F-16

Para apoyar el curso de vuelo, estará presente un avión de control de tráfico aéreo E-3 Sentry AWACS de la OTAN, junto con recursos de mando y control (C2) del Ejercito del Aire y del Espacio Español durante las misiones TLP.

También es destacable la participación del avión no tripulado MQ-9 Predator B (NR-05) del Ala 23 del EA, así como de un avión de guerra electrónica alemán Learjet 35A «Jamkite».

MQ-9 Predator (NR.5) estara presente de nuevo en este curso. (Imagen: Fco Javier Chao)

Se prevé la participación de sistemas reales de defensa antiaérea del Ejército y la Fuerza Aérea, incluidos los sistemas NASAMS, SKYGUARD y MISTRAL, como amenazas antiaéreas. También se espera la participación del sistema francés de simulación de amenazas ARPEGE, que se desplegará en diferentes áreas de la zona de operaciones.

En lo que respecta a la participación de otros medios aéreos, se espera que un helicóptero español NH 90 perteneciente al Ala 48 del EA, participe en misiones de búsqueda y rescate en combate (CSAR), junto con su respectivo equipo de extracción.

También participarán un avión italiano C-27J y un avión español C-295 perteneciente al Ala 35 del EA, ambos aviones de transporte aéreo táctico, así como un helicóptero del Servicio de Rescate Aéreo (SAR), que estará disponible desde la Base Aérea de San Javier durante todo el período de vuelo de las misiones TLP programadas. Seguramente un S-76 del Ala 49 de Mallorca y perteneciente al EA.

Finalmente, las instalaciones TLP continuarán utilizando el simulador de vuelo MACE, que permite a los pilotos y controladores entrenar no solo en un entorno virtual, sino también interactuar con aeronaves en misiones reales a través de protocolos de comunicación avanzados (Link 16).

Cursos TLP 2025 (Imagen: tlp-info.org)

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, tlp-info.org.

Finaliza el curso TLP 2025-1

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Curso de vuelo que tuvo lugar en la Base Aérea de Albacete entre el 23 de enero y el 14 de febrero. Finalizando de esta manera el primer curso de vuelo de este año.

Parche del TLP perteneciente a un piloto Frances graduado. (Imagen: @EscuadronsChasse)

El viernes 14 de febrero se daba por finalizado este primer curso de vuelo (FC25-1) que iniciaba su andadura el 23 de enero tras la llegada paulatina del personal de apoyo a través de diferentes medios aéreos de transporte; Francia con un A-400 y un KC-130J, Suiza un CL-60, Italia un C-27J, C-130J y KC-130J, Portugal un KC-390 y C-130H y España con un A-400 y A310 y finalmente llegarían las aeronaves participantes en el curso, principalmente Cazas. Como ya Conte en este mismo blog a pocos días de iniciarse. El numero de participantes fue alrededor de 650, de los cuales 36 se se habrán graduado, incluidos 24 miembros de tripulación de vuelo, 6 oficiales de inteligencia y 6 controladores tácticos de tráfico aéreo (GCI). Los vuelos se han realizado de lunes a viernes en horario de tarde.

Como en todo curso de vuelo se han dividido en dos bandos el Blue Air (azul) y el Red Air (rojo). Los Blue Air aportaron 22 aviones entre los que se encontraban los Eurofighter de Italia, EF-18 (Ala-12 y Ala-15) de nuestro EA, Rafale de Francia, F-16 de Grecia, F-18C de Suiza y F-16 de Portugal, siendo ésta su primera participación en un curso de vuelo TLP como nuevo país miembro del Programa. En cuanto a la participación del bando contrario Red Air, han sido un total de 12 aviones, siendo las naciones participantes Francia con aviones Rafale, nuestro EA con Eurofighter (Ala 11 y 14) y F-18A (Ala-46), Suiza con F-18C, y Grecia y Portugal con F-16.

En apoyo al curso de vuelo, han estado presentes los aviones de control aéreo E-3F AWACS franceses, junto con los medios de Mando y Control (C2) de nuestro EA durante las misiones TLP. Cabe destacar también la participación del avión no tripulado MQ-9 Predator B (NR-05) del Ala-23 del EA, así como de un avión de reconocimiento e inteligencia italiano el AMI KA-350ER (SPYDR), que participo por primera vez en misiones de vuelo TLP.

En cuanto a helicópteros participaron en misiones de rescate aéreo de combate (CSAR) un helicóptero NH 90 perteneciente al Ala 48 con base en Cuatro Vientos del Ejercito del Aire y del Espacio, como parte del Blue Air, junto con sus respectivos equipos de extracción. Y dos helicópteros MH-60 estadounidenses en el lado Red Air.

Formación de dos Rafales franceses y un F/A-18 Español. (Imagen: @Armee_de_lair)

Presencia del Ejercito del Aire y del Espacio Frances, para saber mas ….

Presencia de la Fuerza Aérea Portuguesa, para saber mas…

Presencia de aeronaves Españolas en el TLP.

Por parte del Ejercito del Aire y del Espacio participaron diferentes aeronaves y helicópteros. Como medios de transporte de personal y material se desplazaron aviones de transporte A-400 desde el Ala 31 de Zaragoza, C-295 del Ala 35 de Getafe y A310 del 45 Grupo de FFAA de Torrejón. En cuanto a cazas se desplegaron dese la Base Aérea de Gando 7 F/A-18+ pertenecientes al 462 Esc del Ala 46, Desde Zaragoza 4 EF-18M del Ala 15, Torrejón 3 EF-18M del Ala 12, Morón desplazo 2 Eurofighter del Ala 11 y Albacete dispuso de 2 Eurofighter del Ala 14. A esto habría que sumarle un helicóptero NH-90 del Ala 48 de Cuatro Vientos en funciones CSAR y un MQ-9 Predator con base en Talavera perteneciente al Escuadrón 233 del Ala 23.

Imágenes de algunas de las aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio que participaron.

F/A-18
F-A/18+ (C.15-89/46-17) perteneciente a los «Halcones» de Gando (Imagen: @pedrospotter)
F/A-18 de Gando
F/A-18 y personal del Ala 46 en la plataforma durante un día cualquiera en el curso de vuelo del TLP (Imagen: @Ala46_ea)
EF-18M (C.15-32/15-19) perteneciente al Ala 15 de Zaragoza, detrás otro EF-18M «Maño» el (C.15-24/15-11) Imagen: @pedrospotter
Uno de los Eurofighter que han participado en el TLP en esta imagen perteneciente al Ala 11 el C.16-41/11-41. (Imagen: @pedrospotter)

Por ultimo agradecer a Pedro M. Moreno por permitirme utilizar sus fotografías. Mucha gracias.

Fuentes: TLP, Pedro M. Moreno (@pedrospotter), Scramble (Juan Ojados, Moises Anahory), @Ala46_ea, Fuerza Aérea Portuguesa, Ejercito del aire y del Espacio Frances.