50º Aniversario del BHELMA III

Jornada de Puertas Abiertas (JPA) en la Base Militar de Agoncillo sito en el acuartelamiento «Héroes del Revellín» con motivo del 50 aniversario de la creación del Batallón de Helicópteros de Maniobra creado en 1974.

Cartel 50 Aniversario del BHELMA III (Imagen: Fco Javier Chao)

A escasos kilómetros de la ciudad de Logroño en la localidad de Agoncillo se encuentra la Base Militar «Héroes de Revellín» perteneciente a las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del ejercito de Tierra) el hogar de los «Sarrios» como se les conoce a los helicópteros NH-90 que desde 2016 se encuentran operativos en la Unidad.

En 2024 se celebraba el 50 aniversario de la creación en 1974 del BHELMA III pero debido a la catástrofe natural ocurrida en Valencia a finales de octubre por las torrenciales lluvias de la DANA se decidió posponerla a enero de 2025 ya que personal y material de Agoncillo se encontraba en la zona apoyando y colaborando en la recuperación de la misma.

Cartel que anunciaba la JPA el sábado 16 de noviembre de 2024 y que se tuvo que suspender junto a otras actividades por la DANA en Valencia. (Imagen: 50aniversariobhelmaiii.es)
Cartel de bienvenida a la JPA en Agoncillo (Imagen: Fco Javier Chao)

De esta manera el sábado 18 de enero de 2025 en una gélida mañana de invierno pero soleado se abrían al publico a las 10 de la mañana las citadas instalaciones. Donde nada mas entrar nos reciben una serie de helicópteros preservados como el Bö-105C de la MBB matricula HR.15-83 / ET-178.

En la entrada se encuentra este Bö-105 con matricula HR.15-83 / ET-178 (Imagen: Fco Javier Chao)

O el UH-1 el HU.10-63 ET-233 en la plazoleta frente al edificio donde se encuentra la torre de control.

El UH-1 (HU.10-63 ET-233) imagen: Fco Javier Chao

También se puede ver uno de los Chinook dados de baja por las FAMET el CH-47D HT.17-08 / ET-408 el cual parece que se puede utilizar para el entrenamiento de personal.

El Chinook (CH-47 HT.17-08 / ET-408) se encuentra sobre una plataforma de cemento previsiblemente para el entrenamiento de personal de tierra.

Ya en la plataforma se encontraba una exposición estática de diverso material y vehículos de la unidad así como cuatro helicópteros entre ellos dos modelos que estuvieron destinados en Agoncillo como el UH-1 (HU.10-41 / ET-264) que se donara a la ciudad de Logroño y el Cougar (HT.27-04 / ET-652), un NH-90 (HT.29-06 / ET-806) modelo que se encuentra activo en la unidad y por ultimo también se pudo observar el Bölkow Bö-105 (HR.15-23 / ET-142) que será donado al municipio de Agoncillo. Es de destacar la sección infantil con sus hinchables y pista de aplicación. Lo que hizo el deleite de los mas pequeños mientras los adultos y los mas frikies nos perdíamos y esperábamos el momento de la exhibición aérea, la cual no defraudo.

La historia del BHELMA III a traves de sus helicopteros (Imagen: Fco Javier Chao)

En uno de los nuevos hangares de mantenimiento se encontraban tres NH-90 los dos vistos fueron el HT.29-03 / ET-803 y el HT.29-13-10209 / ET-813 vigilados por una preciosa bandera del personal de mantenimiento del BHELMA III.

Bandera de mantenimiento del BHELMA III (Imagen: Fco Javier Chao)
NH-90 (HT.29-03 / ET-803) que se encontraba en el interior del hangar de mantenimiento. (Imagen: Fco Javier Chao)

En la misma plataforma delante de esta nave se encontraba el helicóptero de la Guardia Civil un Ec-135 perteneciente a la Unidad Aérea de vitoria del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) que tiene su base aquí en Agoncillo desde 1983 siendo la primera unidad periférica en crearse. Esta Unidad pertenece al Sector Aéreo Noreste junto a la Unidad Aérea de Huesca dentro del organigrama del SAER. Cuyo demarcación se extiende por el Pais Vasco, La Rioja, Navarra, Cantabria (servicios urgentes proximidades P. Vasco), Soria y Burgos. Una lastima el que no estuviera expuesto teniendo en cuenta los años que llevan desplegados en esa base y siendo el único organismo externo del estado con el que comparten instalaciones.

El Ec-135 con matricula e indicativo HU.26-04 / 09-302 perteneciente a la Unidad Aérea de vitoria del SAER, estacionado y con todas las fundas puestas para resguardarlo de las frías temperaturas. (Imagen: Fco Javier Chao)

Y por fin llego el espectáculo aéreo en el que participaron tres NH-90 el HT.29-10-10156 / ET-810, HT.29-15-10226 / ET-815 y el HT.29-22-10265 / ET-822, este ultimo porto uno de sus tripulantes la enseña nacional desde uno de los portones laterales. Las aeronaves hicieron una serie de figuras y estacionarios tanto de forma individual como colectivas. realizando varias pasadas en paralelo al publico y a una distancia cercana acorde con los cánones de seguridad.

Uno de los NH-90 todo preparado y a la espera con el mecánico de linea. (Imagen: Fco Javier Chao)
En formación de a dos (Imagen: Fco Javier Chao)
Secuencias del ET-810 (Imagen Fco Javier Chao)
Secuencias del ET-815 (Imagen: Fco Javier Chao)
El ET-822 portando la enseña nacional (Imagen: Fco Javier Chao)
El NH-90 ET-815 ya en tierra (Imagen: Fco Javier Chao)
Co la inscripción «COLLARADA» este NH-90 con indicativo ET-815 (Imagen: Fco Javier Chao)
Con la leyenda «RENACIDO» este ET-805 (Imagen: Fco Javier Chao)
nh-90
Logo conmemorativo del 50 Aniversario del BHELMA III que portan algunas de las aeronaves (Imagen: Fco Javier Chao)
Los «Danzantes» (Imagen: Fco Javier Chao)

Por ultimo agradecer a todos los miembros del BHELMA III por su amabilidad y atención y desearles un feliz aniversario. Muchas gracias a los «Sarrios».

Fuentes: Ejercito de Tierra, 50aniversariobhelma.es, Phil Adkin.

Los Mirage F-1 del Ala 14

Imágenes para el recuerdo de algunos de los F-1 que volaron en el Ala 14 con base en Albacete desde 1.975 hasta el 2.013.

Emblema conmemorativo en el 50 aniversario del Ala14 de Albacete. Ideado por el Subteniente D. Efrén Témez Espinosa. Donde se hace alusión al pasado y presente del Ala 14. (Imagen: @ala14_ea)

Este año se conmemora el 50ª Aniversario de la creación del Ala 14 en la Base Aérea de Los Llanos en Albacete. Un Ala de caza que durante estos años ha volado desde los Mirage F-1 (C.14) hasta los actuales Eurofighter (C.16). Corría el año 1974 cuando se creaba el Ala 14 y ya en 1975 llegaban desde Francia los primeros Mirage F-1 construidos por la empresa Francesa Dassault. Creándose los Escuadrones 141 indicativo «Patanes» y 142 «Tigres» este ultimo se integro en el famoso NATO TIGERS en 1.986 hasta la actualidad ya con los Eurofighters. De 1.996 al 2.001 se acometen diferentes modernizaciones y El 30 de diciembre de 2.013 se realiza el ultimo vuelo de un F-1M. Durante estos 38 años fueron la punta de lanza de la defensa del espacio aéreo Español desde tierras manchegas protegidos por sus inconfundibles y únicos refugios en la península mirando siempre atentos hacia el mediterráneo. Para conocer a fondo su historia la puedes leer en la historia del Ala 14 en la pagina web de EA.

De esta manera y con estas imágenes que saco de mi baúl de recuerdos vamos a ver algunos F-1M (C.14M) que surcaron los cielos desde Albacete ya con el esquema gris que sustituyo al esquema lagarto. Y cuyas fotos fueron tomadas en Torrejón durante el DFN de 2.009, JPA de 2.013 o TLP de 2.010.

Mirage F-1M (C.14-70 / 14-42) rodando hacia la cabecera para participar en el DFN de 2.009 desde Torrejón. En la deriva se puede apreciar el logo de la gran visita 100 a la maestranza de Albacete en 2.005. ( Foto: Fco javier Chao)
Con su característica percha fija para repostar en AA. Se puede apreciar en el lado derecho del fuselaje el parche de baja visibilidad que portaban los F-1 del Ala14. (Foto: Fco Javier Chao)
F-1M (C.14-72 / 14-44) DFN 2.009 en Torrejón (Foto: Fco Javier Chao)
F-1M (C.14-72 / 14-44) DFN 2.009 en Torrejón (Foto: Fco Javier Chao)
Pareja de C.14 en plataforma de Torrejón dirigiéndose a la cabecera de pista para participar en el DFN de 2.009 (Foto: Fco Javier Chao)
En aproximación a la BA de Albacete pareja de Mirage F-1M (C.14-36 / 14-18 y C.14-50 /14-30) año 2.010 (foto: Fco Javier Chao)
C.14-18 / 14-12 en aproximación. Albacete, año 2.010 (Foto: Fco Javier chao)
F-1M (C.14-41 / 14-22) perteneciente al 142 Escuadrón en aproximación. Albacete, año 2.010 (Foto: Fco Javier Chao)
El F-1M (C.14-41 / 14-22) con la deriva de cola pintado con la cabeza de un tigre para su participación en el NTM Tiger de 2009. (Foto: Fco Javier Chao)
En aproximación a Albacete los F-1M (C.14-69 / 14-37) otro de los Mirage que se pintaron y el (C.14-67 / 14-39)
El C.14-60 / 14-34 en la plataforma de la BA de Albacete, 2.013 (Foto: Fco Javier Chao)
El C.14-60 en linea en la plataforma de la BA de Albacete. Durante el TLP de 2.013 junto a los «Halcones» de Gando. (Foto: Fco Javier Chao)
En 2.013 ya se podían ver algunos de los F-1M dados de baja. (Foto: Fco Javier Chao)
En esta imagen se pueden ver los colores con los que fueron pintados los F-1M del Ala 14. Ya dados de baja y fotografiados en 2.013 (Foto: Fco Javier Chao)
Este Mirage F-1 luce de esta manera en la entrada del aeropuerto de Albacete. Fotografía tomada en 2.019 (Fco Javier Chao)
Mirando al cielo infinito. Con su característico color lagarto que tan buenos servicios presto a nuestro País. Situado en la BA de Los LLanos en Albacete. (Foto: Fco Javier Chao)

Recordar que algunos de estos F-1M (unos 19) se venderían a la empresa DRAKEN International de Florida que ofrece servicios de entrenamiento de combate como «Agresores» a Fuerzas Aéreas.

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio.